AC Schnitzer GP3.10: BMW Serie 3 con motor V10 del M5 que alcanza 552 cv funcionando con gas
En esta probablemente positiva moda de teñir de verde todo modelo presentado en el Salón de Frankfurt, ya sea en forma de híbridos, eléctricos o en general discretos a la hora de lanzar CO2 a la atmósfera, los preparadores de tuning no se iban a quedar fuera, y AC Schnitzer se lleva esta perla al salón germano.
Este BMW Serie 3 utiliza el motor 5.0 V10 del M5/M6, pero modificado para poder utilizar gas LPG (Liquified Petroleum Gas, ligeramente distinto al gas natural), que alcanza los 552 caballos, 45 más que el motor original, y 540 Nm de par tanto si usa gasolina como si usa gas, o al menos eso afirman desde AC Schnitzer.
Como punto negativo, la utilización del gas reduce las emisiones de CO2 en un 15%, cifra que es buena pero tampoco rompedora. Pero como punto positivo, sigue siendo una máquina brutal: 0 a 100 en 4,5 segundos, 0 a 200 en 13,9 y velocidad máxima de 320 km/h.
Estéticamente muestra una gran cantidad de cambios: impresionante escape central, espejos estilo M3, entradas de aire en el capó (que por cierto, no parece haber sido modificado para poder meter el V10), preciosas llantas similares a las del Ferrari P4/5 y un interior donde no queda nada sin modificar, pero todo ello de una forma bastante elegante (lógicamente, este punto es discutible).
De momento es un prototipo que no está a la venta, pero su precio podría rondar los 198.000 euros.
AC Schnitzer GP3.10: BMW Serie 3 a gas
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En Motorpasión | BMW Serie 3 Coupé por AC Schnitzer
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AC Schnitzer montó un V10 en un Serie 3, pero con una filosofía bastante distinta: a modo de prototipo, con capacidad de funcionar con gas y con un diseño rompedor por ser moderno, no por llamativo.15 sep 2007 16:57
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Fuente: MotorPasion8 sep 2007 20:06
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Las llantas del P4/5 y el tubo de escape del LP640 ¡¡¡pero molaaaa!!!
ir con eso si que seria ir a todo gas
jejejej que chiste mas malo jejejeje
Lo que me gusta: las llantas (se salen), el tubo de escape, el interior y el spoiler trasero.
Lo que no: spoiler delantero, ¿entradas del capó? (dan la impresión de ser de pega), kit ensanche trasero y esa cosa que le sale del techo (voy a abstenerme de denominarla) :-)
Dani, por qué es negativo que reduzca la emisión de CO2 en un 15%? Lo único que no me gusta del auto es el exterior, lo dejaron feo
Esteticamente no guta! Parece BMW tuneado por clon de starwars! Yo lo dejaría solo con el motor, Leon rapado vamos.
Monumento al macarra.
Esteticamente no esta mal a excepcion de la calandra delantera de abajo cromada,queda mal,las llantas tampoco me gustan,el aleron pequeño del gps como vimos en la preparacion del Z4 Coupe tampoco me gusta,por lo demas esta bien y el interior es espectacular!!
A ver… con un motor de 550 caballos!!!!!!!! y solo hace el 0-100km/h en 4,5??? quiero decir, que es muy muy muy lento!!!! el M3 de serie lo hace en 4,8 si no me equivoco, y eso siendo manual, con la nueva supercaja de cambios que anuncia BMW dicen que lo hara en 4,4 que ya es una barbaridad solo al alcance de un F430… me parece un tunning feisimo. me quedo con el de fabrica.
Quisiera dar una idea para los que deciden que poner en Motorpasion. ya que hay tanto pique entre BMW y Audi, propongo que pongais todos los modelos de Audi y BMW que sean de la misma categoria para que todos boten y asi salir de dudas, tipo como el que hicisteis con los compactos, creo que seria buena idea, y daria mucho que hablar. Un dia BMW M3 vs Audi RS4, otro dia BMW M5 vs Audi RS5, otro X5 vs Q7, TT vs Z4, S3 vs 130i, M6 vs RS6.. y asi la gente votara y luego dara mucho que hablar en los comentarios. Quisiera saber si es una buena idea.
es presiso elegante, potente y algo ecologico, ke mas se puede pedir, si ke sea economico, pero bueno eso no se da, eso se guarda solo para america XD
BMW MPOWER ENGINE el M5 no compite contra el RS5, sino que lo hace contra el RS6. El RS5 compite contra el M3 en versión coupé, así como el RS4 competirá contra el futuro M3 4 Puertas. El M6 no tiene competidor natural de Audi, a menos q saquen un teórico A7/S7/RS7, pero puesto que comparte plataforma y motor con el M5 podría compararse contra el RS6. Y el S3 y el 130i no creo que sean comparables, puesto que son conceptos muy distintos, me explico. El 130i es un serie 1 normal con una bestia de motor, compáralo en cualquier caso con el A3 3.2 FSI. El competidor natural sería un teórico M1 (todos sabemos porqué no se va a llamar así), que será el 135 ti. Y aun así, no creo que se puedan comparar puesto que el S3 es un 2.0 y el BMW tiene un tercio más de cilindrada, son motores muy distintos.
Pero con ////AMG la ”m” se hace turbocaca jejejeje^^
si mercedista si… los AMG del año la pera con compresor hacen turbocaca a los M… ta claro…