EuroNCAP ha publicado las conclusiones un análisis sobre el número de coches que llevan control electrónico de estabilidad de serie (ESP, ESC u otras denominaciones según fabricantes).
Las cifras son claras para EuroNCAP: el ESP de serie en todos los coches que se venden en Europa evitaría 4.000 muertes y 100.000 heridos cada año. Hay que tener en cuenta que el ESP es un componente fundamentalmente electrónico, y por tanto su implantación masiva debería hacer que su precio fuese prácticamente despreciable comparado con el precio total del coche.
La Comisión Europea quiere hacerlo obligatorio a partir de 2012 para todos los nuevos modelos, y en 2014 para todos los coches que se vendan. Mientras tanto, ¿dejamos morir a 16.000 personas?
Michiel van Ratingen, secretario general de EuroNCAP, afirma que “el ESP es el sistema de seguridad más efectivo desde el cinturón de seguridad”.
A pesar de ello, la disponibilidad de serie del ESP es muy variable según los distintos segmentos de coches y países. Según EuroNCAP, en el último año las marcas que más han crecido en porcentaje de coches con ESP de serie han sido Ford, Hyundai, Mazda, y Mitsubishi. La otra cara de la moneda la ponen, según el organismo internacional, Kia y Opel, que habrían reducido la proporción de modelos con ESP de serie.
Por países, Irlanda, Malta y Grecia son los que cuentan con menos opciones a la hora de adquirir un coche con ESP. Por contra, Dinamarca, Suecia y Alemania tienen el mayor número de vehículos con ESP de serie.
Vía | EuroNCAP
Más información | Choose ESC! (En español)
Comentarios
Este 'extra' debería ser de serie en todos y cada uno de los modelos que salen al mercado, no importa si el precio sube un poco -siempre que no sea desproporcionado- pero personalmente en lo último que escatimaría al comprar un coche sería en seguridad.
Lo dicho, esto no deberia ser un extra y si como dices el precio no es una pega no se como no se ponen las pilas y lo obligan a poner igual que otros sistemas de seguridad. Por que no dice nada de esto el señor Pere Navarro? porque seria como un tiron de orejas para la industria del automovil y no les haria ninguna gracia? o es que siempre es mas facil echarnos toda la culpa (buena parte tenemos pero no toda) de los accidentes a los sufridos conductores?
Más importante aún es el ABS, aunque sinceramente (¿será que solo me ocurre a mí?) para sentir si actúan tanto el uno como el otro lo tengo que forzar aposta. Debe ser cierto que muchos conductores sin esas ayudas van corriendo verdadero peligro, van tan al límite de sus posibilidades, que sin alcanzar los límites permitidos su riesgo ya es mucho. Algo de escuela de conducción evitaría mucha víctima, el mejor ESP y ABS lo llevamos en nuestra cabeza, es el sentido común y la responsabilidad. Al menos, si abandonan la política tradicional de que el coste de salvar vidas lo acomentan la industria automovilística y el consumidor, algo avanzaremos todos.
Completamente de acuerdo con #3, a lo que añadiria que numerosas marcas tendrian que plantearse rediseñar sus reposacabezas y TODOS ( tanto conductores como pasajeros) tendriamos que tomar consciencia sobre su importancia.
¿Creeis que se podria instalar ESP en un vehiculo que no lo lleve? Si es solo electronica…
Si que tendría que ser de serie pero también totalmente desconectable en todos los modelos.
#3. Estarás de acuerdo conmigo en que muchas veces los errores no son por culpa del conductor y esas ayudas salvan literalmente la vida (reventones, manchas de aceite, frenazos sin sentido del de delante, salir de una curva y encontrar un tronco en el medio…). Aunque también es cierto que los cursos de conducción tendrían que ser obligatorios para todos… Porque el sentido común… pues es el menos común de los sentidos…
#6 totalmente desconectable? Para qué?
Para Pol323:
Por poner, yo diría que se puede poner cualquier cosa… Supongo que te refieres a si económicamente es viable poner ESP a un coche que no lo llevara de serie. En este caso la instalación sería bastante cara y dependería de cada coche. El ESP está muy ligado al ABS, casi se podía considerar como una evolución de éste, debido a esto, se podría dar el caso de tener que cambiar toda la electrónica del ABS para que fuese compatible con la del ESP. El comentario sobre la desconexión permanente del ESP (para quien no lo sepa, se puede desconectar, pero al superar una velocidad determinada -40 ó 50km/h- se activa automáticamente sin poder desactivarlo) creo que viene por situaciones "comprometidas" en las que se han encontrado conductores digamos que deportivos por culpa del ESP, otros conductores con experiencia se han encontrado situaciones en las que intentando evitar algún peligro, las acciones del conductor y las correciones del ESP eran contradictorias.
la solucion la tienen las aseguradoras. los coches con esp tienen muchos mas accidentes pero tienen el mismo precio en los seguros.
Poner ABS o ESP en un coche que no lo lleva no es imposible pero es costosísimo. Otra cosa sería si se desarrollaran kits al efecto, simplemente por economías de escala. En su día hubo un kit para poner airbag a los R19 que no lo llevaban (tarea también casi imposible de otra manera)y kits para convertir un 131 de gasolina a diesel.
Me parece genial esp de serie, pero siempre y cuando haya un botoncito para apagarlo y que se quede así. Si no, lo tengo claro, el fusible va fuera de serie tambien
Yo ya me he acostumbrado a conducir sin el y vivo muchas situaciones diariamente en las cuales el ESP me corregiría. Obviamente no sería demasiado bueno ya que ya me he adaptado a corregirlas yo solo.
Y en México ni siquiera es obligatorio el ABS, ni las bolsas de aire, apenas y es obligatorio el uso del cinturón y muchos ya se quejan….en seguridad estamos en el tercer mundo, lástima
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