El carrocero gallego Castrosua, en colaboración con la Xunta de Galicia y universidades ha desarrollado el primer autobús híbrido que se fabrica en España, y uno de los primeros autobuses urbanos híbridos del Mundo. Recientemente ha sido homologado y empezará a prestar servicio antes de 2010.
Este diseño está adaptado para los cascos históricos, pues mide 9,5 metros de largo por 2,25 metros de ancho. Los ayuntamientos de Madrid, Sevilla, León y Oviedo están interesados en probar unidades cuando estén disponibles. Además, gracias a su suspensión neumática facilita el acceso a minusválidos. Cumple todas las normativas europeas vigentes de emisiones.
Está propulsado por dos motores eléctricos en el tren trasero, que se alimentan de baterías de alto rendimiento de sodio cloruro. Es capaz de funcionar en modo totalmente eléctrico, no se especifica cuánto, su contaminación y emisiones son nulas en ese modo, además de ser silenciosísimo.
Cuando la carga de las baterías disminuye se recargan con un motor diesel Iveco, que no está conectado a las ruedas físicamente, sólo genera electricidad. El motor es más pequeño que en un autobús normal, y como no se emplea para acelerar, aun funcionando es mucho más silencioso que cualquier autobús convencional.
Con 80 litros de gasóleo su autonomía es de 300 kilómetros, más del recorrido medio de una jornada. Esto nos da un consumo de 26,66 l/100 Km, dividido entre 40 pasajeros, hasta 0,66 l/100 Km/pasajero. Con sólo tres personas el consumo por pasajero ya es casi igual al de un turismo pequeño con un sólo ocupante.
Naturalmente, recupera la energía en las frenadas y retenciones, y como los recorridos de los autobuses se prestan mucho a ese tipo de situaciones no es de extrañar que reduzca el consumo hasta la mitad que un autobús de gasóleo. Si convence a los ayuntamientos empezaremos a verlos con frecuencia en cuestión de meses.
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Es gracioso ver como estando hecho en Galicia en el autobús pone: "Sevilla-Moncloa" aunque quizás mas gracioso es que ponga esto cuando su autonomía es de 300km.
Por cierto, para lo que está destinado es perfecto, un punto para sus diseñadores y uno mas para los ayuntamientos de Madrid, Sevilla, León y Oviedo por querer implamentar estos autobuses en su flota.
Pues desde estas fiestas en Barcelona ya se está probando un prototipo de estos autobuses de Castrosua. Y pretenden adapatar unos 100 autobuses a lo largo de este año que acabamos de empezar. Os dejo el link por si quereis darle una ojeada. Por cierto Feliz Año Nuevo a todos. http://www.europapress.es/catalunya/noticia-tmb-pr...
#2 En Madrid hay una zona que se llama "Sevilla", al lado de la Plaza del Sol :P
4, Pues no tenía ni idea, obviamente no soy de Madrid y solo he estado un par de veces.
¿Esto significa que nos libraremos del taponazo negro del Bus? jaja
Yo me conformaría con autobuses puntuales, que pasen cada 5 minutos y que cubran las necesarias para no coger tanto el coche.
#1 Ole Kirk Christiansen? No creas, la mayor innovación la hizo su hijo Godtfred, quien amplió la marca introduciendo los ladrillos de construcción y más adelante el patentado sistema de unión "tachón-tubo", el 1958, que ha posicionado a la marca LEGO como líder en el sector de juguetes de construcción. Básicamente, Ole Kirk solo hizo crecer la marca, no innovar, ya que por sus tiempos la casa LEGO era un pequeño taller donde se reparaban muebles y se hacían juguetes de madera. ¿¿¿Algo más??? xD _______________________________
Me gusta mucho la idea del autobús, y sobretodo la negrita empezará a prestar servicio antes de 2010. Por mí ESTO es una buena noticia, a ver si los ayuntamientos lo ponen en práctica (dudo que NO lo hagan pues los beneficios de este tipo de autobuses son enormes). Y además de construcción española, que bien, que bien!
Felicidades a Castrosua.
Por cierto, ¿nadie antes de leer el título ha pensado que era un autobús de la benemérita ? jaj
La autonomía de 300km es porque tiene un depósito más pequeño que otras guaguas para reducir peso ¿no? Estaban tardando en sacar algo como esto. Me parece fantástico que ya lo hagan.
¡Saludos!
Muy bien, pero una pregunta ¿en el techo lleva placas solares, creo que aportaría un poco mas de electricidad!! Muy bueno el comentario #8. Por cierto espero que se vaya implantando i que los ayuntamientos o administraciones competentes no esperen a que los fabrique una empresa extranjera. Lo digo porque en Francia todos los coches del estado (policías, coches de la administración,… incluido el coche del presidente; son coches de marcas francesas, y con el nuevo exeo ya no tendran la excusa de que SEAT no tiene coche de segmentos superiores).
# Spain is diferent…
#10*
parece que el modelo de produccion no se parece en el frontal al render del modelo, una pena, se lee mucho mas limpio el primero un saludo
..la primera foto quiero decir..el render