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Punto muerto, embrague, un botoncito y en pocos segundos ya estaba en modo 4x4L. Subí una pendiente bestial en 2ª reductora, y el Grand Safari subió con una facilidad asombrosa. Si le piso más al acelerador, podría haber salido volando del impulso que cogía. Continuó el paseito en plan rally, y ya le estaba cogiendo el tranquillo a la dirección, pues no es igual de asistida cerca del centro que en los extremos. Entre bordillos necesita 12 metros para girar 180º y hay 4,2 vueltas entre topes.

También le fui cogiendo el tacto al freno, pues detrás lleva tambores y conviene dosificar. No tiene ni control de estabilidad, ni de tracción. Me quedé alucinado con lo que puede hacer este modelo. Mi copiloto se lo pasó teta en grande. Yo me lo pasé mejor que él, con diferencia. Fue asquerosamente divertido.

Un bonito vídeo el que nos envía el amigo Sagrath para la tarde del domingo. En la última edición del trial 4x4 de Tolox (Málaga), pudieron ver a este Suzuki Samurai (o lo que queda de él) en acción.

Una bonita zona de trial extremo con casi todos los ingredientes: bajadas pronunciadas, cruces de puentes, rocas, agua, agujeros enormes y una subida de vértigo. Y como es domingo, un poquito de PupitaPasión, un vuelco insignificante sin consecuencias ni para el piloto, ni para el coche y ni para los asistentes.

Por cierto, Sagrath hace mención especial al sonido de este bichito. Si no me equivoco, lleva una de las preparaciones típicas de estos coches: un escape de moto.

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En MotorPasion | VIII Trial 4x4 L’Alcúdia, los vídeos

Terrorífica. Así es como se puede definir a esta locura que vemos en este vídeo. Alguna que otra vez he visto cosas similares en triales, pero más en plan cachondeo que una cosa seria, como parece que sea esto. El hecho de no llevar cinturones ya de por sí debería echarnos para atrás para hacer algo así.

Desconozco completamente la normativa vigente respecto a este tipo de vehículos, pero si el instinto no me engaña, me aventuraría a decir que no están pensado para eso. Además, cerca de casa los venden como vehículos industriales y algún modelo parecido a este se puede ver en la exposición.

Menos mal que por lo menos llevaba el casco, porque con un trompazo de ese calibre a testa descubierta, lo menos que podría haber hecho es dejarse un bonito recuerdo a base de canto de piedras en la cabeza.

Un saludo para Sagrath.
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En MotorPasion | Obey, un producto español

Para acabar con la cobertura del VIII Trial 4x4 L’Alcúdia, sólo me quedaba editar los vídeos de las dos zonas que hicimos el domingo, y aquí están. Por desgracia, no hay vídeos del sábado noche, que fue la parte más espectacular.

La primera zona, como se puede ver, fue un coser y cantar, salvo por el percance de meter el coche en una enorme rodera, que nos obligó a hacer uso del winch, mientras que la segunda se nos complicó tanto (por cabezonería nuestra, más que nada), que al final tuvimos que ser rescatados, como pudisteis ver en la galería de imágenes.

Y hasta aquí puedo leer, el resto lo tenéis que ver vosotros en los dos vídeos. El año que viene más y esperemos que mejor.

Creía que no sacaría tiempo para publicarlas, pero al final, con paciencia y durante todo el fin de semana, he podido dedicarle algo de tiempo a las espectaculares fotos que nos hizo nuestro lector y amigo DaviD de nuestra participación en el VIII Trial 4x4 L’Alcúdia.

Como véis, las preparaciones que llevaron a cabo los chicos de Solojeep.com y Outfitter 4x4 son bastante efectivas, lástima la última roca que se nos cruzó en el camino…

Por cierto, en esta foto estábamos cambiando la rueda. Tocó atar el eje al chasis, usar las escaleras y reciclar un gato de otro Jeep para poder cambiarla. Es lo que tiene desllantar un neumático de 37 pulgadas (94 cm de diámetro).

El VIII Trial 4x4 L’Alcúdia nos dejó un sabor agridulce en la boca. Dulce porque pudimos comprobar que el Jeep Wrangler funciona a las mil maravillas y agrio porque debido a una pequeña avería (luego lo explicaré más detenidamente) tuvimos que abandonar a falta de una prueba.

Nuestra intención no era ganar, eso lo teníamos muy claro, con acabar todas las pruebas teníamos más que suficiente, así que el abandono dolió más por no poder completar nuestro recorrido que por perder toda opción en la clasificación. Una pena, pero así es la vida.

De verdad, ver este vídeo después de ver muchas burradas de público por unos cuantos triales no me sorprende en absoluto.

La mayoría de las veces la gente respeta las limitaciones de las zonas, pero falta que llegue el típico listillo para buscar la mejor foto, el mejor vídeo o la mejor vista y el resto de público siga el mismo procedimiento. Es aquí cuando la organización se transforman en los malos, teniendo que tirar a la gente de las zonas cercanas al paso de los coches y teniendo que enfadarse por la mayoría de veces no les hacen ni puñetero caso.

Aquí está el ejemplo de por qué hay que hacerles caso. Por suerte para el gañán ese, no parece haberle pasado nada grave, pero si en lugar de pillarle justo en el centro, lo pilla con una rueda, las consecuencias hubiesen sido desastrosas. Así que ya sabéis, si váis a algún trial de este tipo, respetad la limitación de las zonas, no son un capricho de la organización…

Un saludo para Chimi.
Enlace | ( Holly Shit ) > 4x4 accident
En MotorPasion | II Trial 4x4 Los Belones, los vídeos del Team Solojeep

Ya tenía ganas de anunciar algo así, el próximo fin de semana, el domingo concretamente, va a celebrarse el III Trial 4x4 Los Belones, organizado por el Club Belones Aventura 4x4 y en el que lamentablemente, y ya tienen que cambiar mucho las cosas para sea lo contrario, no participaremos este año (el coche aún no está listo, no es por falta de ganas).

Para que os vayáis haciendo una idea de lo que os encontraréis si os acercáis, rescato uno de los vídeos de nuestra participación el año pasado, donde quedamos terceros en la categoría “Cortos Pesados”. Aquí os dejo un enlace en Google Maps para los interesados en asistir. Aunque habrán carteles indicando su localización, si no cambian de ubicación, será en el terreno grande que hay arriba a la derecha.

En MotorPasion | II Trial 4x4 Los Belones, la crónica, II Trial 4x4 Los Belones, los vídeos del Team Solojeep