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Cumplir 20 años modificando coches no se hace todos los años, y cuando tienes un nombre como Steeda, la celebración pasa, necesariamente, por sacar al mercado una nueva bestia con tu nombre.

Pero el nuevo Steeda Q650R no será para la calle, será para la competición pura y dura. De ahí esa estética tan agresiva que le han dado, acrecentada por las llantas de 18 pulgadas, que para mi gusto (estéticamente hablando) no tienen una medida apropiada para un coche como el Ford Mustang, pero seguro que son necesarias para un buen rendimiento.

Entre las mejoras hechas podemos encontrar las que se han hecho sobre el motor V8 4.6, al que se le ha añadido un compresor volumétrico que sube su potencia hasta los 650 CV. También se han modificado completamente las suspensiones, usando ahora un sistema completo de coilovers, entre otras tantas, como la jaula de seguridad y los asientos de competición.

A este paso, voy a tener que hacer otro post parecido al de los Mustang de la generación S197, pero sólo con los nuevos Shelby Mustang GT500, porque las versiones y ediciones limitadas van saliendo de debajo de las piedras.

La penúltima en aparecer por aquí es el Steeda Mustang GT500, una bestia de más de 600 CV, conseguidos a base de modificaciones en la admisión, en la ECU y la sustitución de las poleas del compresor. Además, las suspensiones se han modificado completamente, utilizando un nuevo sistema de suspensiones patentado por Steeda en el que han estado cerca de 1 años desarrollándolo.

No se que me da más rabia cuando veo un coche de estos, si el saber que no voy a poder tener nunca uno de ellos o los precios con los que salen a la venta allí en Estados Unidos. Está claro que 50.000 euros no son una cantidad que se lleva de calderilla en el bolsillo, pero contando que es una serie limitada a solo 25 unidades, que son 500 CV de puro músculo y que te llevas para casa un coche de competición válido para rodar por carretera, el precio se me hace un poco justo.

El 2006 Supercharged Steeda Q 525 es la última creación de los preparadores especializados en los Mustang Steeda, los cuales ya tienen varios modelos de la serie Q disponibles a la venta. Pero este último tiene algo que lo hace aún más especial. Su motor está fabricado a mano por el jefe de ingenieros de Steeda y potenciado con un compresor. Sus 5 litros son capaces de generar una potencia de 500 CV y un par motor de 601 Nm. Si ponemos estas cifras en un circuito, el Q 525 es capaz de parar el crono en 11,73 segundos y alcanzar una velocidad de 188 km/h en los 400 metros.