Red Bull

Hoy por hoy, gracias a talento y a apoyos, Jaime Alguersuari es el piloto de la cantera española con más posibilidades de llegar a lo más alto. A la Formula 1. En su palmarés reluce el título de Formula 3 británica, y haberlo hecho más jóven que Ayrton Senna ha hecho que muchas miradas se pongan sobre el.

Hasta ahora y bajo el apoyo de Red Bull, Alguersuari participaba en las World Series by Renault, alternando con su presencia en show-downs de Red Bull o como piloto reserva de Red Bull en el GP de España. A partir de ahora el jóven piloto tendrá una agenda apretada ya que pasa a ser piloto probador y reserva durante los Grandes Premios de Red Bull y Toro Rosso.

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Brawn GP puede comenzar a preocuparse. Los últimos cambios implementados en el RB5 han convertido al monoplaza de Red Bull en un serio aspirante a luchar por el título. El doblete de hoy es buena muestra de ello. Aunque esto no sería posible sin tener dos pilotos como Sebastian Vettel y Mark Webber.

El jóven alemán ha completado un fin de semana perfecto en Inglaterra. La pole de ayer, sumado a su carga de combustible lo convertían en el candidato perfecto a la victoria, y contrariamente a lo que pasó en Turquía, Vettel no ha fallado. Tras la salida ha puesto la directa y ha comenzado a meter tierra de por medio sobre sus rivales.

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Esta vez la jornada del viernes si que sirvió para mostrar quienes eran los pilotos más rápidos en Silverstone. Los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber dominaron las dos sesiones del viernes al igual que lo han hecho durante la calificación. Sebastian Vettel ha sido el más rápido y sobre todo el más consistente durante las tres rondas.

Quien ha vuelto a tener una calificación desastrosa ha sido Lewis Hamilton. Una bandera roja tras un duro accidente de Adrian Sutil en los últimos segundos de la Q1 le robaba su último intento de lograr uno de los quince mejores tiempos. Por tercer gran premio consecutivo, Hamilton no pasa a la Q2. Por su parte, Heikki Kovalainen ha completado un nuevo desastre en McLaren al no conseguir meterse entre los diez primeros.

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Si ya habitualmente los test de pretemporada son sólo eso, simples test para que los equipos prueben diferentes cosas con diferentes cargas y reglajes, los test de la pretemporada 2009 están siendo de los más indescifrables de los últimos años.

Ayer mismo, Fernando Alonso se hacía con el mejor tiempo en Jerez, por delante de Kimi Raikkonen y con un desaparecido Lewis Hamilton en una pobre 7ª posición con el cada vez más cuestionado MP4-24. Pero Frank Williams lo tiene muy claro: “todo el mundo está escondiendo su verdadero potencial”.

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Tutto debe cambiare per a che tutto rimanga iguale. Todo debe cambiar en la Fórmula 1 (motores, aerodinámica, neumáticos, ayudas electrónicas) para que todo siga igual (emoción, intriga, dolor de barriga).

En este interesante vídeo Sebastian Vettel nos explica de forma breve pero muy clara (en inglés, eso sí) los principales cambios para la temporada 2009 de Fórmula 1, de forma comprensible para todo el mundo.

Las novedades más interesantes son el uso de slicks (neumáticos sin dibujo), el ciclo de motores (algunos de ellos tendrán que durar más carreras), los cambios aerodinámicos y el botón mágico, el KERS (Kinetic Energy Recovery Systems).

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Hoy es el día D. El día que, según nos vienen anunciando desde hace unas semanas, podremos ver por fin un monoplaza de Fórmula 1 que, bajo la nueva reglamentación aerodinámica de 2009, pueda ser considerado “bonito” (según Mark Webber), y no una simple “cosechadora” (según Niki Lauda).

Se trata del nuevo monoplaza de Red Bull, el RB5, que bajo las lineas maestras del siempre respetado Adrian Newey, promete ser lo más diferente y bonito que hemos visto hasta la fecha, una vez ya han hecho su presentación pública los grandes cocos de la parrilla.

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El neozelandés Rhys Millen tendrá que esperar otro año más para demostrar al mundo que se puede hacer un backflip con un todoterreno. El año pasado se rompió cinco vértebras y este año casi lo vuelve a hacer. Por lo menos, aunque no lo ha conseguido, esta vez no le ha pasado nada.

A continuación os dejo con el vídeo del intento, en el evento Red Bull New Year: No Limits la pasada Nochevieja. Es impresionante como se eleva el prototipo que conducía el neozelandés y cómo consigue girar 360º grados en el aire.

Lástima que el aterrizaje no fuese todo lo perfecto que debiera ser y un rebote de las ruedas y la suspensión tirase por tierra, nunca mejor dicho, esta hazaña. Después de lo que ha demostrado Rhys Millen con los dos intentos fallidos, esperemos que no se eche para atrás y haga honor al dicho: a la tercera va la vencida.

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El año pasado, el neozelandés Rhys Millen iba a intentar una proeza que hasta ese momento no se había hecho todavía, hacer un backflip con un todoterreno, de rampa a rampa y alcanzando una altura de *15 metros.

Durante los entrenamientos sufrió un accidente y se rompió cinco vértebras, motivo por el cual tuvo que posponerse la hazaña. Este año, vuelve a la carga, con las pilas recargadas, para intentar el primer backflip de la historia, de una rampa a otra, en un todoterreno.

Será poco antes de las 12 de la noche del 31 de diciembre de 2008, en el Rio All Suite Hotel & Casino de Las Vegas. Habrá que desearle toda la suerte del mundo para que este año todo salga a la perfección. Cosas así no se ven todos los días.

Fuente | Red Bull
En MotorPasion | Rhys Millen se rompe cinco vértebras en los entrenamientos del Red Bull Experiment

Ya llevaba unos días sonando en el ambiente el más que probable anuncio de la retirada definitiva de David Coulthard aprovechando el que será su último Gran Premio de Gran Bretaña, y hoy se ha confirmado la noticia: David colgará los guantes al finalizar la temporada 2008. El veterano de 37 años ya ha dado todo lo que tenía que dar al circo de la Fórmula 1, y se marchará tras 15 temporadas dando guerra.

Pero para alguien que lleva la gasolina en las venas como David, eso de dejar las carreras del todo no es tan sencillo como parece, y seguro que lo veremos fogearse en alguna que otra competición automovilística (¿la Nascar?, complicado). Lo que es seguro es que David Coulthard, siguiendo el modelo Michael Schumacher, seguirá vinculado la próxima temporada a Red Bull como asesor para ayudar en la mejora de los monoplazas de la escudería que le permitió vivir una segunda juventud.

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