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Mercury Monterey

1954 Mercury Monterey XM 800 Concept, podrido y a la venta en eBay

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1954 Mercury Monterey XM 800 Concept

Es una verdadera lástima que coches únicos (funcionales o no) acaben de esta forma, vagabundeando por casas de subastas, de mano en mano, y vestidos con los peores harapos posibles.

Este que véis en la imagen es un Mercury Monterey XM 800 Concept, un modelo presentado en el salón de Detroit en 1954 y diseñado por el mismo que creó el 1962 Ford Mustang I Concept.

Nunca llegó a producción y tras acabar la gira anual por los diferentes salones del automóvil americanos, se donó al Laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Michigan, pasando después a manos de varios clientes. ¿El resultado de tanto ir y venir? Un coche oxidado, en estado ruinoso y ahora, a la venta en eBay por algo más de 30.000 dólares.

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American Cars Platja d'Aro 2007, el Mercury que te hacía perder los papeles

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Uno de los coches más bonitos (por no decir el más bonito) que tuve la oportunidad de ver en American Cars Platja d’Aro 2007 es este precioso custom con un gran trabajo de chop en el techo.

Diría que es un Mercury Monterey, pero tras las modificaciones que lleva se me hace difícil dar un nombre en concreto, así que lo dejamos en un Mercury muy muy bonito...

Estuve un rato fijándome con detalle en todos sus rincones y ciertamente, el trabajo de modificación que lleva encima era digno de alabanza. Empezando por el perfecto color cobrizo, pasando por el relucir de todos sus cromados y por supuesto, unas llantas de estilo clásico que le quedaban como anillo al dedo.

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1954 Mercury Monterey

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1954 Mercury Monterey

Una de las técnicas que menos me gustan del mundo del custom es el top chop o rebajar el techo unas cuantas pulgadas. Pues bien, viendo este precioso 1954 Mercury Monterey tengo que retractarme de mis palabras y tragarme mi orgullo. Es sublime el aspecto que tiene.

Si no te lo dicen, apenas se ve que el techo está rebajado 3 pulgadas en la parte delantera y 3’’ 3/4’ en la parte trasera. Traducido a nuestros sistema métricos son casi 8 centímetros delante y casi 10 detrás, que ya es.

Su dueño, Bill Layman, ha estado toda la vida unido a la cultura custom y tras pasar por varios coches, por fin ha encontrado su coche ideal, inspirado en una de las modificaciones que salieron del taller Barris Shop, propiedad del hermano de George Barris.

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