McChip

Audi TT-RS por McChip

hunaudieres 30 de julio de 2009

Sencilla y efectiva. Esos dos son los adjetivos perfectos de la preparación que McChip ha preparado con base en el Audi TT-RS. Mediante un “simple” cambio de chip, los alemanes han conseguido que la versión más extrema del coupé de Audi llegue hasta los 380 CV.

Pero ahí no queda todo. McChip quiere estrujar un poquito más el motor de 5 cilindros, 2.5 turbo del TT-RS. En una segunda fase, McChip promete llegar a los 400 CV. En cuanto a las prestaciones, la velocidad máxima aumente de los 250 km/h, autolimitados, a los 300 km/h, mientras que el 0-100 km/h desciende de los 4.6 a los 4.1 segundos.

Aunque quizás los más interesante de esta preparación, para quien pueda pagar primero el TT-RS y luego el chip, es su precio. Por menos de 1000 euros, 899 euros más concretamente, la podemos tener. Y si ese dinero parece poco, McChip ofrece unas llantas de 20” de Cargraphic por 6.600 euros. Supongo que para contrarrestar.

Vía | Motorauthority
En Motorpasión | MAN TGA por McChip

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Mercedes-Benz C 200 CDI MCCHIP

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admin 27 de julio de 2009

Mercedes MC CHIP

El preparador alemán MC Chip, experto en reprogramar centralitas para conseguir más caballos allí donde las marcas los “esconden”, ha presentado su visión del la berlina de la casa de la estrella, una modificación de potencia y suspensiones que convierte al Mercedes Benz C 200 CDI en algo más que una caja con la que transportarse.

Gracias al remapeo de la unidad de gestión del motor, la ECU, el bloque de 2.2 litros y 4 cilindros consigue ahora unos respetables 170 CV de potencia unidos a un par de 350 Nm, una ganancia considerable desde los 136 CV y los 270 Nm de la versión de serie.

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MAN TGA por McChip: los camiones también quieren tuning

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Daniel Seijo 6 de junio de 2009

MAN TGA Tuning

¿Es posible tunear un camión? Sí, de las formas más horteras posibles al estilo pakistaní. Esto es algo que tenemos claro, pero nos quedaba la duda de si habría alguna firma de tuning que también se atreviese a reprogramar la centralita de un camión.

El primero en atreverse, o al menos que nosotros sepamos, es MrChip, que conocemos de otras tareas más clásicas como su trabajito con el Golf GTI.

El modelo escogido es el MAN TGA 26.360. No os asustéis con el número, no es la cilindrada, aunque yo también me lo temía. Realmente tiene un motor de 12 litros y seis cilindros con una potencia de serie de 360 CV, que McChip ha aumentado hasta los 420 CV, y afirma además que su consumo se reduce un 15%.

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Volkswagen Golf GTI por McChip

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Javier Costas 10 de mayo de 2009

Volkswagen Golf GTI por McChip

No han tardado en sacar la primera preparación para la sexta generación del Volkswagen Golf GTI. Del motor 2.0 TSI (en realidad es TFSI) de 210 CV le han sacado 42 CV extra y 100 Nm más de par máximo, 380 Nm en total. Ahora su velocidad máxima roza la mítica barrera de los 250 km/h.

La potenciación cuesta 849 euros, y se puede contratar garantía en el motor de 12 a 36 meses, pagando aparte. El preparador no da cifras de cuánto varía el consumo o el 0-100 km/h, pero con el extra de Nm seguro que los adelantamientos se los despacha con más rapidez.

No es un Golf R20T, pero se postula como una alternativa seguramente más amistosa con el bolsillo. La unidad que vemos en las imágenes, con cambio automático DSG, no tiene alterada la carrocería, sólo tiene pegatinas laterales y la central que atraviesa.

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