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Ferrari se ha llevado dos joyas al Salón de Ginebra, una de ellas es humana y se llama Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE la otra es divina y se llama Ferrari 599XX. Un modelo concebido para el circuito pero que no participará en ninguna competición oficial, y por tanto no tiene las limitaciones que ésto le supondría.

Su motor 6.0 V12 aumenta hasta los 700 cv a 9.000 rpm, una velocidad de giro altísima que no podría haber sido alcanzada sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.

La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, llegando incluso a incluir algún elemento nunca visto en Ferrari como esas pequeñas aletas en el pilar C. Las modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h, para asegurarse que el coche no salga volando.

Se ha incorporado un nuevo sistema llamado Actiflow que lleva el aire desde la parte inferior del coche hacia unas salidas situadas en la parte trasera, para mejorar así esta fuerza aerodinámica.

No tenemos claro si esas salidas de aire a las que se refiere Ferrari son las laterales o bien son los tubos que sustituyen a las luces traseras, que por cierto nos recuerdan que se trata de un coche no homologado para calle, si es que acaso nos quedaba alguna duda.

El Ferrari 599XX unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados, con unos frenos cubiertos a modo de “tapacubos interno”, que tienen la doble función de refrigerar los frenos y reducir el impacto aerodinámico.

A lo largo de 2010 y 2011 Ferrari organizará varios eventos no oficiales para los afortunados (en todos los sentidos) dueños de un Ferrari 599XX, en los que podrán disfrutarlos en circuito.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente y fotos | Ferrari y Newspress Ltd

Ferrari subasta un Ferrari 599XX con fines solidarios tras el terremoto en Italia

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Ferrari subasta un Ferrari 599XX con fines solidarios tras el terremoto en Italia

La región de Emilia-Romaña, en el norte de Italia, sufrió la semana pasada los efectos de varios terremotos que, lamentablemente, han provocado grandes daños materiales y humanos, entre los que hay que contar 26 víctimas mortales.

La propia casa Ferrari sufrió los efectos de los seísmos, viéndose obligada a cesar durante algunas horas su actividad. Lo cierto es que los daños provocados son considerables, y por eso Ferrari ha querido poner su granito de arena en la reconstrucción de la zona afectada y en la ayuda a las víctimas.

Para ello subastará varios objetos, entre los que destaca un precioso Ferrari 599XX, que será una unidad única, ya que estará firmado por Luca Cordero di Montezemolo, Felipe Massa y Fernando Alonso.

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Ferrari 599XX Evolution, todavía más radical

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Ferrari 599XX Evolution, todavía más radical

Destinado a hacer su aparición en el Salón del Automóvil de Bolonia, dentro de un par de días, el Ferrari 599XX Evolution es la última evolución de la versión más extrema y radical del Ferrari 599 GTB, el 599XX. Sólo estará disponible para los clientes de la marca involucrados en el Ferrari Corse Clienti, el programa de competición exclusivo para clientes que ofrece la marca del cavallino.

El Ferrari 599XX Evolution recibe un kit aerodinámico formado por un splitter delantero y un alerón trasero activo influenciado por el sistema DRS de la Fórmula 1 que permite configurar dos flaps para modificar los parámetros aerodinámicos y aumentar o reducir el downforce. Gracias a un nuevo difusor trasero y a los neumáticos Pirelli también de nueva factura, el 599XX Evolution consigue una carga aerodinámica de 330 kilogramos a 200 km/h (280 Kilogramos en el 599XX normal) con los flaps abiertos y de 440 kilogramos con los flaps cerrados.

Bajo la piel de esta máquina de carreras también hay algunos cambios. La potencia del 599XX Evolution aumenta hasta los 750 CV (20 CV más que en el normal) y desarrolla 700 Nm de par motor máximo, todo ello por redirigir las salidas de escape a los laterales. También pierde 35 kilogramos de peso y se modifican las relaciones de cambio, ahora más cortas.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | El Ferrari 599XX establece un nuevo récord en Nürburgring

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Ferrari World Finals 2010

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Ferrari World Finals 2010

Ferrari, Ferrari, Ferrari ese es el mejor resumen de lo vivido el pasado fin de semana en el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo con motivo de las Ferrari World Finals, o Ferrari Finali Mondiali si somos puristas ya que como bien sabemos el italiano es el idioma de la marca del Cavallino Rampante.

Las Ferrari World Finals son el compendio de cuatro días en los que el rojo Ferrari es el único protagonista, aunque si nos ceñimos concretamente al nombre, hacen referencia a las finales de las diferentes Ferrari Challenge que se celebran en Italia, Europa y Norteamérica. Todo lo demás podríamos decir que es extra.

Aunque en esta ocasión los extra son de mucha calidad. El Ferrari Historic Race – Trofeo Shell reúne a vehículos de competición de muy diferentes años, desde los Ferrari F40 LM de 1992 hasta un Ferrari 250 Berlinetta de 1959. Una carrera algo descafeinada por la diferencia de los participantes y en la que los toques están totalmente prohíbidos. No es una norma, es lo que al menos yo espero.

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El Ferrari 599XX establece un nuevo récord en Nürburgring

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El Ferrari 599XX establece un nuevo récord en Nürburgring

Hoy me siento bien, me he levantado tomando un té y disfrutando del nuevo récord de la marca del cavallino rampante. Resulta que el Ferrari 599XX ha bajado de los 7 minutos en Nordschleife, el infierno verde, y es un turismo para -circular por carretera- correr en circuito fuera de competición. La marca ha publicado un vídeo... orgásmico.

Bajo las órdenes del piloto Raffaele De Simone, el 599 XX ha recorrido los 73 giros y 20,832 km del circuito en 6 minutos 58,16 segundos. El vídeo fue grabado el miércoles y publicado ayer en la Web de Ferrari. En total el vídeo dura 7:38, os lo recomiendo para acompañar el desayuno.

Ahora bien, ¿es el más rápido de su categoría? Aquí viene la polémica. Ferrari dice que es el primer coche deportivo, derivado de un modelo de producción que ha roto la barrera de los 7 minutos. Sin embargo, no podemos obviar los "récords de los Radical SR8 y SR8LM":http://www.motorpasion.com/videos/el-video-de-la-vuelta-mas-rapida-a-nurburgring...

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Ferrari 599XX

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Ferrari 599XX

Ferrari se ha llevado dos joyas al Salón de Ginebra, una de ellas es humana y se llama Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE la otra es divina y se llama Ferrari 599XX. Un modelo concebido para el circuito pero que no participará en ninguna competición oficial, y por tanto no tiene las limitaciones que ésto le supondría.

Su motor 6.0 V12 aumenta hasta los 700 cv a 9.000 rpm, una velocidad de giro altísima que no podría haber sido alcanzada sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.

La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, llegando incluso a incluir algún elemento nunca visto en Ferrari como esas pequeñas aletas en el pilar C. Las modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h, para asegurarse que el coche no salga volando.

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