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¿Es realmente posible el regreso de Fernando Alonso a Renault?

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¿Es realmente posible el regreso de Fernando Alonso a Renault?

La semana pasada Giancarlo Minardi se mojó, y de qué manera, afirmando que la nueva escudería oficial que Renault pondrá en parrilla a partir de 2016 estaría interesada en hacerse con los servicios como piloto de un viejo conocido de la firma francesa: nada más y nada menos que el piloto español Fernando Alonso.

Según el propio Minardi escribió en su blog, Renault estaría dispuesta a hacer todo lo posible para desvincular a Fernando Alonso de sus compromisos contractuales con McLaren, y al parecer se trata de un esfuerzo directo del propio Carlos Ghosn, que estaría moviendo todos los hilos a su alcance para hacerse con un piloto de los grandes que abandere el retorno de Renault a la Fórmula 1 con algo más de solera que una hipotética pareja de pilotos Maldonado-Palmer.

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Fernando Alonso: más motores que puntos en su peor temporada

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Fernando Alonso: más motores que puntos en su peor temporada

La temporada 2015 de Fernando Alonso no deja de sumar desilusiones al palmarés del piloto asturiano. La apuesta por McLaren-Honda era arriesgada, y enfocada principalmente a tener alguna opción de superar a Mercedes, pero desde luego, si hay que valorarla por esta primera temporada del retorno de los japoneses a Fórmula 1, la apuesta ha sido un desastre.

Ya no es tanto que no hayan llegado los resultados. Es esa sensación de no haber mejorado prácticamente nada desde que empezó el Mundial. Se hablaron de podiums a partir de Silverstone, y de mejoras progresivas con el paso de los Grandes Premios, pero a una carrera de que acabe el campeonato siguen apareciendo fallos y más fallos en la unidad de potencia japonesa, y parece muy atrevido pensar que en 2016 se le dará la vuelta a esta situación.

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Fernando Alonso y su "vergonzoso motor de GP2": esas cosas que dirías tú si pilotases su monoplaza

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Fernando Alonso y su "vergonzoso motor de GP2": esas cosas que dirías tú si pilotases su monoplaza

Del último Gran Premio de Japón, a buen seguro que a nadie se le habrán escapado las contundentes palabras de la radio de Fernando Alonso que la FOM tuvo a bien pinchar en la señal internacional de televisión. Desde ayer por la mañana no se habla de otra cosa.

Para ubicarnos, fueron dos los momentos calientes en la radio de Fernando Alonso. El primero de ellos cuando el piloto español se quejaba amargamente de que el resto de pilotos le pasaban por todos los lados, calificando la situación de vergonzosa (en inglés, embarrassing). Pero el segundo momento fue aún mucho más contundente, con recadito para Honda: "Motor de GP2. ¡Aaaarrrrg!", gritó Alonso cuando veía como no tenía opción de defenderse de los ataques rivales en las rectas.

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Fernando Alonso, 10 años de aquel ya lejano primer mundial

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Fernando Alonso, 10 años de aquel ya lejano primer mundial

25 de septiembre de 2015. Hoy se cumplen exactamente diez años de aquel momento de euforia vivido en el parque cerrado de Interlagos al finalizar la histórica carrera del Gran Premio de Brasil de 2005. Diez años de uno de los "¡Toma!" más famosos de la historia deportiva española. Diez años del primer campeonato del mundo de Fórmula 1 vencido por un piloto español: Fernando Alonso.

Ha llovido mucho desde aquellos maravillosos años en Renault. La trayectoria de Fernando Alonso ha ido viéndose marcada por numerosas decepciones mayúsculas, entre las que probablemente destaquen aquel 2007 en McLaren o el dramático Gran Premio de Abu Dhabi de 2010, donde se le escapó el soñado tercer título, además a los mandos de un Ferrari. Y ahora, diez años después, probablemente esté atravesando el momento más duro en pista de su carrera con un McLaren que apenas le permite ser mejor que los Manor y poco más.

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Fernando Alonso y un punto que no esconde la realidad

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Fernando Alonso y un punto que no esconde la realidad

El propio Fernando Alonso pedía al finalizar la carrera que no se "vendiera humo" generando unas expectativas sobre McLaren-Honda que luego condujeran a los aficionados a la frustración que ahora mismo sienten cada vez que ven como el McLaren ni está ni se le espera en el corto plazo.

Y haciendo caso al propio Alonso, hay que ser realistas y comprender que el punto logrado ayer por el piloto asturiano, primer punto de la temporada para su casillero personal, no es más que una circunstancia ocasionada por los muchos abandonos que se cobró el Gran Premio de Reino Unido de Fórmula 1.

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Fernando Alonso ya no es sólo el nombre de un piloto, ahora también de un circuito y un museo

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Fernando Alonso ya no es sólo el nombre de un piloto, ahora también de un circuito y un museo

Fernando Alonso, piloto, asturiano y bicampeón del mundo de Fórmula 1, ha inaugurado un complejo con su nombre que incluye un circuito de karts, un circuito de conducción especializada, zona de educación vial y un museo. Está localizado en Llanera, Asturias, y según el piloto es el mejor circuito de karting del mundo.

Este circuito tiene una longitud de 1.800 metros y puede dibujar 29 trazados diferentes. Cumple la normativa de la Comisión Internacional de Karting-FIA, así que en él se podrán disputar pruebas internacionales. Este circuito cuenta con curvas que imitan algunas tan conocidas como la S de Suzuka o la de final de recta del Jarama.

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Fernando Alonso y McLaren ya piensan en los puntos

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Fernando Alonso y McLaren ya piensan en los puntos

Que el McLaren va mejorando carrera tras carrera es una evidencia. No hace falta ni mirar los números que lo respaldan, sino que únicamente apreciando las sensaciones de ese coche en pista la mejoría es evidente.

Pasito a pasito, han ido escalando prestaciones desde el desastre de Australia hasta lograr el hito de clasificarse para la Q2 en Bahrein, un circuito en el que el motor juega un papel importante, y acabar Fernando Alonso el 11º a las puertas de los puntos en ese mismo circuito. No es de extrañar, pues, que el equipo de Woking espere con ansias las mejoras que llegarán en Barcelona para el próximo Gran Premio de España.

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¿Qué haría Fernando Alonso con este Ferrari?

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¿Qué haría Fernando Alonso con este Ferrari?

Ya sé que la pregunta tiene un poco de mala leche, pero os aseguro que me la hago con toda la intención de reflexionar seriamente sobre su respuesta, y no por la simple búsqueda de un poco de morbo. Con eso no quiero poner en duda la decisión de Fernando Alonso, ya sabéis también lo que pienso sobre su marcha a McLaren.

Los hechos son los siguientes: Ferrari tiene un coche que a día de hoy es capaz de plantar cara especialmente en ritmo de carrera a los Mercedes. Todavía no parece en disposición de robarle muchas poles porque la velocidad de Mercedes a una vuelta está a otro nivel (aunque el sábado pasado Vettel ya superó a Rosberg en parrilla), pero su punto fuerte es claramente la carrera. ¿Y cuál es el punto fuerte de Fernando Alonso? Efectivamente, su consistencia en carrera. Su capacidad de establecer ritmos de reloj suizo en cada uno de los stints.

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GP Malasia F1: Ahora que Fernando Alonso no está en Ferrari...

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GP Malasia F1: Ahora que Fernando Alonso no está en Ferrari...

¿Os habéis parado a contar las veces que desde el pasado domingo habréis escuchado esa frase de "ahora que Alonso no está en Ferrari, van y ganan"? Me atrevo a asegurar que muchísimas. Tantas como para haber perdido la cuenta. En efecto, el debate sobre la suerte esquiva de las elecciones del piloto asturiano es una de las derivadas de la victoria de Sebastian Vettel en Sepang.

Sí, es innegable que la fortuna no ha acompañado a Fernando Alonso en las últimas decisiones sobre los equipos por los que fichar, pero si algo seguro que ha aprendido el piloto español en estos últimos años es que quien no arriesga no gana, y me atrevo a asegurar que la decisión de aterrizar en McLaren era casi obligatoria.

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GP Malasia F1: Confirmado el regreso de Fernando Alonso a la pista

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GP Malasia F1: Confirmado el regreso de Fernando Alonso a la pista

El propio Fernando Alonso y su manager aseguraban que las pruebas médicas de hoy jueves en Malasia con el doctor de la FIA iban a ser un mero trámite, y así ha sido. Tras más de una hora encerrado en el centro médico bajo la atenta supervisión del Doctor Piette, Fernando Alonso ha conseguido el visto bueno de la FIA para disputar el Gran Premio de Malasia con total normalidad.

De este modo, Alonso debutará oficialmente a los mandos del McLaren-Honda un Gran Premio después de lo previsto, tras haberse perdido la cita inaugural en Australia como precaución por el accidente sufrido en los test de Montmeló. Seguro que tras haber estado las últimas semanas preparándose intensamente y haciendo varias horas de simulador en Woking, Fernando tiene muchas ganas de volver a subirse al coche y demostrar que el accidente fue simplemente eso: un accidente.

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