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Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo

Comienza oficialmente la pretemporada de Fórmula 1

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Día 1 de la temporada 2011 del Mundial de Fórmula 1. Más allá de las presentaciones que hemos vivido hasta hoy, lo importante es lo que vemos en la pista y por ello, ahora poco a poco podremos ir comenzando a emitir juicios.

Aunque ya sabemos que los primeros tests sirven para poco más que para que todo el mundo se instales tras un parón de dos meses. Por si acaso, aquí tenéis el resumen. Una cosa no cambia con respecto al 2010, ahora hasta en la pretemporada los Red Bull son los más rápidos.

Así que más allá de lo que ha ocurrido en pista, vamos con las cuatro presentaciones de hoy. Los primeros, para eso son los Campeones del Mundo, Red Bull. La escudería de la bebida que te da alas ha desvelado el último diseño del mago Adrian Newey, el Red Bull RB7.

Un monoplaza que ya sabíamos que no iba a ser rompedor en cuanto a diseño. Así ha sido. Si no está roto, no lo arregles han dicho en Milton Keynes y razón tienen. El Red Bull RB6 es uno de los mejores monoplazas que han pisado los circuitos en toda la historia de este deporte.

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Dolorpasión™: Mucha chapa y mucha pintura en las Ferrari World Finals

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Siempre pensé que en las carreras de Gran Turismo los pilotos se lo tomaban con calma. Con bastante más calma que en las carreras de turismos en las que los contactos y la chapa son el pan nuestro de todos los días. Pero durante la celebración de las Ferrari World Finals en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo llegué a la conclusión de que todo depende de las ganas que tengas de lograr la victoria.

Las distintas finales de las diferentes Ferrari Challenge, Italia, Europa y Norteamérica, los contactos entre pilotos fueron habituales y al final de cada una de las jornadas, los contenedores estaban repletos de parachoques, fondos planos, difusores.

Esto es literal, más de un aficionado salió por la puerta con un regalo bajo el brazo, aunque de tamaño considerable para colocar en la pared de su cuarto. Eso sí, viendo la fogosidad de los pilotos en pista, está claro que la decisión de utilizar fibra de vídrio para algunos de estos elementos es la más lógica.

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Felipe Massa vuelve a marcar el ritmo

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Ferrari quiere que el 2009 sea un mero espejismo en su brillante trayectoria en los últimos años. La escudería italiana parece que ha encontrado la tecla con su F10 y parece que Felipe Massa ha recuperado su “mojo” tras el grave accidente del año pasado.

Aunque todo esto lo tenemos que poner en cuarentena. Este año los test van a decir muy poco a los aficionados. Al menos si nos fijamos en los tiempos. Tantas variables, tanta diferencia en las cargas de combustible que se va a hacer muy difícil colocar a unos y otros, arriba o abajo.

Hoy, de nuevo, el más rápido en la pista ha sido Felipe Massa. El brasileño ha mejorado su tiempo de ayer gracias a las mejores condiciones de pista y tiempo. Además, tras un día para comprobar que todo funciona como debe, hoy los equipos ya han comenzado a trabajar en el set-up del coche. Por detrás del brasileño de nuevo ha estado un Sauber C29. En esta ocasión con Kamui “Benito” Kobayashi al volante, lo que no deja de ser una sorpresa. (su compañero Pedro es “Manolo” y todo esto viene del blanco que lucen sus monos).

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