feed

Audi R15

Triplete de Audi en las 24 horas de Le Mans

65 comentarios

audi_motorsport-100613-2067.jpg

Tras los entrenamientos del miécoles y del jueves, teníamos a cuatro Peugeot en las cuatro primeras posiciones, pero 24 horas son muchas y cualquier cosa puede pasar. Los Peugeot, grandes favoritos para revalidar la victoria en Le Mans, han ido sucumbiendo hasta permitir que Audi consiga un fantástico triplete.

Los problemas para los franceses comenzaban nada más empezar la carrera. El líder, el Peugeot #3 con Pedro Lamy al volante tenía que abandonar con un soporte de la suspensión roto. No era preocupante, tres Peugeot seguían en las tres primeras posiciones. Además el Audi más peligroso, el de Kristensen-McNish-Capello sufría un pequeño accidente al tratar de superar a un BMW M3 GT2 con problemas. Tras pasar por boxes, perdía un par de vueltas de esas que luego se echan de menos.

Con un Peugeot menos, la posición de privilegio pasaba a manos de la unidad #1 de Peugeot Sport. Gené-Wurz-Davidson tenían un ritmo demoledor que se rompía una vez entrada la noche. Problemas en el alternador le hacían detenerse en boxes por cuatro vueltas. Un Peugeot menos en la lucha. Pero seguían estando tranquilos. La unidad #2 de Peugeot seguía al frente de la carrera.

Leer más

Anunciate aquí
Anunciate aquí

El Audi R15+ se estrena con victoria en las Le Mans Series

18 comentarios

audi_motorsport-100409-0446.jpg

Durante el fin de semana, las 8 horas de Le Castellet significaban el comienzo de las Le Mans Series o lo que es lo mismo, temporada europea de resistencia. La primera cita del año iba a tener alguna que otra peculiaridad. Por primera vez en los últimos años, el trazado francés de Paul Ricard recibía una prueba del campeonato auspiciado por el ACO, hasta ahora su presencia en el calendario se ceñía a las jornadas de test.

Por otro lado, y tras varias sesiones de test, Audi ponía en pista su revisado Audi R15, el R15+. Al volante iban a estar dos de los pilotos más experimentados de la casa de Ingolstadt, Rinaldo Capello y Allan McNish. Sin los Peugeot oficiales en la pista, sus rivales iban a ser “menores”. El Peugeot 908 HDI FAP del Team Matmut Oreca y uno de los Aston Martin oficiales de AMR. Al final, ninguno de los dos fue un serio rival y Audi consiguió una victoria sencilla.

El Peugeot de Oreca tenía problema en una de sus paradas en boxes, mientras que el Aston Martin, en un proceso de impasse mientras nace el nuevo modelo para el próximo año, está lejos del ritmo de carrera necesario para plantar cara a Audi. Camino libre para la victoria de McNish y Capello. Hoy por hoy, tan sólo los Peugeot oficiales pueden ser un serio rival para Audi, o quizás tengamos que pensar a decir lo contrario. Audi puede ser un rival para Peugeot. Visto lo visto en las últimas pruebas, los franceses están un paso por delante, ya sea contra el R15 o contra el R15+.

Más información en Racingpasión

Anunciate aquí

Audi gana la primera batalla a Peugeot en unas épicas 12 Horas de Sebring

20 comentarios

Audi R15 vs Peugeot 908

Las 12 Horas de Sebring marcaban la primera gran batalla del nuevo duelo que nos espera esta temporada entre el nuevo Audi R15 y el Peugeot 908 HDI FAP, y desde luego, si lo que nos queda por vivir este año es cuanto menos parecido a la épica carrera disputada este fin de semana en Sebring, nos podemos divertir de lo lindo.

Aunque en la sesión de clasificación el Acura diera el sorpresón haciéndose con la pole por delante de los dos prototipos diesel protagonistas, la carrera siguió el plan previsto por todos, con Audi y Peugeot luchando sin cuartel por la primera gran victoria del año, que al final caería del lado del Audi R15 por unos escasos 22 segundos en meta.

Leer más

El nuevo Audi R15 que luchará con el Peugeot 908

18 comentarios

El nuevo Audi R15

La semana pasada, y coincidiendo curiosamente con las presentaciones oficiales del programa para 2009 de Peugeot, aparecía una minúscula foto espía del nuevo pepino de la marca de los cuatro aros para continuar su hegemonía en la resistencia: el Audi R15.

De lo poco que se podía ver en aquella foto, quedaba muy claro que el nuevo diseño tenía la intención de romper los esquemas, con un frontal cuanto menos sorprendente y una trasera de lo más estilizada. Eso sí, por si alguien esperaba todavía un LMP1 carrozado al estilo 908, estaba claro que el R15 no daría ese paso.

Y ayer mismo, veíamos en Racingpasión por primera vez una foto como Dios manda del nuevo R15. y no puedo decir otra cosa que no sea: ¡me encanta! La verdad es que no será hasta las 12 Horas de Sebring que sepamos si el R15 es un digno sucesor del R10, pero si va tan bien por dentro como pinta por fuera, podemos estar seguros que volveremos a tener unas 24 Horas de Le Mans de lo más interesantes.

Anunciate aquí

WSL Weblogs SL