Andy Soucek

Sí, el títular es demasiado optimista pero como en los últimos tiempos las cosas no han salido del todo mal, pues podemos dejarnos llevar. A Fernando Alonso y Jaime Alguersuari (cuando sea oficial su presencia con Toro Rosso en 2010) podríamos sumar la presencia de otros dos pilotos.

Pedro Martínez de la Rosa es nuestra eterna esperanza. El barcelonés es uno de esos pilotos a los que nos gustaría ver subido a un monoplaza antes de que le llegue la hora de retirarse. El piloto probador de McLaren ha sonado para ser piloto de varias escuderías durante esta pretemporada, pero ningún acuerdo ha llegado a buen puerto.

Toyota, Campos Meta, Force India…muchas relaciones que no llegaron a ningún puerto. Aunque aún hay esperanza para Pedro. El Santander estaría interesado en ayudar a De la Rosa si la futura escudería del piloto encaja en los planes del banco español. Complicado pero ahí está la oportunidad.

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La verdad, echamos de menos la Fórmula 1. Es tan grande el “mono” que ya le llamo pretemporada a casi cualquier cosa. Uno de los primeros detalles para esa afirmación es la publicación por parte de la FIA de la lista provisional del Mundial de Fórmula 1 de 2009 y con ella la llegada de las primeras sorpresas. A pesar de que el propio Jaime Alguersuari había afirmado que tiene un contrato firmado con Toro Rosso para 2010, el barcelonés aún no sale confirmado en la lista presentada por el máximo organismo.

Otro de los detalles, y que seguro que a más de uno le interesará, es que se ha confirmado que Fernando Alonso lucirá el número 8 en el morro de su nuevo Ferrari, y es de suponer que en todos los elementos de marketing asociados. Estaba cantada que Felipe Massa conservaría el número más bajo, pero había que confirmarlo.

Asociado a la lista, también hemos podido conocer que la marcha de Toyota aún no está cerrada. Para evitar una multimillonaria multa por parte de la FIA, Toyota podría vender su plaza y gran parte de su equipo a Stefan GP. Una escudería serbia que ya estuvo entre los candidatos cuando la FIA entregó las tres primeras plazas. Este movimiento dejaría fuera del Mundial de Fórmula 1 a Sauber y a su recién adquirida escudería.

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Cada vez van quedando menos asientos y cada vez los pocos asientos que quedan tienen menos candidatos. El proceso de selección está siendo muy duro, para algunos más que para otros. Por orden cronológico, ayer fue el propio Jaime Alguersuari quien confirmó que su contrato con Toro Rosso para la próxima temporada se firmó hace un par de meses, aún con la temporada en marcha.

El barcelonés, tras varios grandes premios de aprendizaje, podrá disfrutar de una pretemporada para mejorar sus prestaciones al volante. Quizás algo que este año le ha lastrado en demasía. Junto a Alguersuari y Alonso, otro de los nombres que han aparecido como posible candidato a un asiento de Fórmula 1 es Andy Soucek.

El piloto madrileño, campeón de la F2, tendrá la oportunidad de subirse a un Williams F1 la próxima semana, y sería con otra escudería británica, Manor GP, con quien estaría negociando de cara al próximo año.

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A falta de una cita, Andy Soucek se convirtió ayer, matemáticamente, en el primer campeón de la nueva Formula 2. Uno de los más veteranos y con más experiencia del campeonato, el piloto madrileño ha sabido sacar ventaja de su dilatada carrera. En catorce carreras, y aún faltan dos, ha logrado cinco victorias, tres segundos puestos, un tercero (con el que ayer certificó el título) y dos cuartos. Un claro ejemplo de que la regularidad lo es todo en estas categorías de promoción.

Andy Soucek cuenta en su palmarés con un título de F3 Española, una prueba de un Toyota de Fórmula 1, un subcampeonato en las World Series by Renault y varios triunfos en GP2. Gracias a este título podrá volver a montarse en un Fórmula 1 ya que uno de los premios era hacer una jornada de test con Williams F1. El otro premio, lograr la superliciencia de la FIA.

La F2 es la apuesta de la FIA como categoría de promoción a la Fórmula 1. Ahora habrá que ver si realmente funciona. El campeón de la GP2, Nico Hülkenberg, es uno de los principales candidatos a hacerse con uno de los asientos de Williams. Eso si, de ningún modo se puede comparar un monoplaza de GP2 con uno de F2. El madrileño tendrá una oportunidad de deslumbrar a Frank Willliams y tratar de hacerse con un hueco en la máxima categoría.

Entrevista a Andy Soucek en Racingpasión

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