
Hace aproximadamente un mes conocíamos todos los detalles sobre el Pagani Huayra, un deportivo de altas prestaciones completamente nuevo que venía a sustituir al Pagani Zonda. Hablamos de un vehículo único, a medio camino entre el mundo de la competición y los deportivos de lujo.
No en vano, el Pagani Huayra se construye sobre dos semi-chasis delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno (con un peso final de 1.350 kilogramos) y está animado por un motor desarrollado por AMG de 12 cilindros en V a 60 grados con turbo compresor, 700 CV y 1.000 Nm de par.
Por cierto, Horacio Pagani ha confesado que él hubiera preferido un motor atmosférico, pero que las duras restricciones medioambientales de la Unión Europea obligaron a pensar en otro tipo de soluciones que permitirán homologar el vehículo.

Dicho esto, hace apenas unos días tuvimos la oportunidad de asistir a la presentación internacional del modelo en Milán, donde pudimos ver y tocar el vehículo en carne y hueso, y la verdad es que no defraudó.
Exterior del Pagani Huayra
Por fuera resulta espectacular, y creo que tiene una presencia más imponente de los que pudimos ver en las fotos. Sus marcadas líneas delimitan cada una de las zonas, y a primera vista resulta algo complejo. Hay muchas formas, perspectivas y sombras.
Lo que sigue sin convencerme es el frontal. No me gusta esa enorme boca ovalada. Creo que esconde sus auténticas formas, aunque los LEDS delanteros ayudan a distinguir la silueta de la parrilla delantera.

La trasera sin embargo me pareció mucho más bonita. En ella convergen todas las líneas que parten desde el frontal y los laterales, y se resuelven de una manera armoniosa, culminada por los cuatros escapes centrales característicos de la marca.
Visto desde destrás, el habitáculo se integra perfectamente con las líneas del vehículo, remarcando la línea ascendente longitudinal que recorre todo el exterior del vehículo, y definiendo el comienzo de una enorme cola que acaba en los tubos de escape.
Es, en definitiva, un conjunto alejado de lo convencional, que busca llamar la atención. No olvidemos que sus posibles compradores se gastarán en este coche más de un millón de euros, y lo último que quieren es pasar desapercibidos.

Interior del Pagani Huayra
Pasemos ahora al interior. Ciertamente no estamos ante un coche corriente. Para empezar, la pequeña maqueta que vimos en el primer teaser de este Pagani Huayra es la llave. Se inserta justo debajo del panel frontal y prácticamente se integra dentro de este, pasando a formar parte del propio habitáculo.
El cuero y la fibra de carbono cubren este interior, que no puede dejar indiferente a nadie. Es cierto que algunos acabados brillantes pueden resultar demasiado llamativos, pero hay que recordar que este coche es un exceso en sí mismo. Hasta las alfombrillas son de cuero, y no de un cuero cualquiera, uno que nos encontraríamos en un buen sillón.
Al sentarnos en su interior, todo resulta estar a mano. El puesto de conducción es el esperable en un coche de estas características: vamos muy cerca del suelo y con las piernas prácticamente extendidas.

Los asientos recogen muy bien el cuerpo, pero no parecen agobiantes para el conductor. De hecho dan una gran libertad de movimientos, y contribuyen a dar la sensación de que el habitáculo es espacioso.
El volante queda cerca del pecho y tiene un tacto excelente. Aglutina bastantes botones (de pequeño tamaño), que cuentan con una leyenda iluminada para saber que función controlan, además de dos ruedas giratorias, y el claxon.
Lo mismo pasa con la consola central. Resulta difícil adivinar la función que tiene cada uno, circunstancia que se ve agravada por la cantidad de botones que hay. En un coche normal, diría que quizá con la costumbre esa situación mejore, pero en este coche no tiene sentido; no es un coche que vaya a ser conducido en el día a día o durante mucho kilómetros en momentos puntuales.

En un intento de racionalizar el coche, y disfrazarlo de deportivo, y que no parezca un coche concebido para el circuito, Pagani ha dotado al Huayra de un compartimento lateral que hace las veces de maletero, y además, ha reservado detrás de los asientos dos huecos donde encajan unas pequeñas maletas hechas a medida.
La idea puede resultar atractiva, si no fuera porque en todo el habitáculo no hay más de dos huecos, del tamaño de un puño, para dejar nuestras cosas. Las puertas si tienen un pequeño espacio protegido con un elástico, donde es posible que podamos introducir el móvil.
En realidad todos estos detalles no pueden ser considerados defectos. El Pagani Huayra no es un coche de calle. Solo hace falta echar un vistazo a sus entrañas para darse cuenta de esto. El hábitat de este coche es el circuito.

Tiene algunos elementos que añaden comodidad a sus pasajeros, pero no son más que artimañas que ocultan su verdadero espíritu. El Pagani Huayra es un coche fuera de lo corriente destinado a hacer cosas comunes, pero que queréis que os diga, así es la vida.
En Motorpasión | Pagani Huayra, todos los detalles, imágenes y video



Comentarios
brillante
A mi lo siento mucho,pero sigue sin convencerme,me quedo el Zonda pero de calle,además para que sirve(si es que esa su función)eso que hay en los asientos abajo?lo dicho,el Zonda siempre sera mi favorito S2
Tampoco lo veo feo pero opino lo mismo que tú. El Zonda tiene una esencia única que este no ha conseguido captar y lo prefiero al Huayra (También prefiero el nombre Zonda, dicho sea de paso). Y me he leído todo el artículo esperando más que nada descifrar que es eso de los asientos, también me intriga!
-- editado por última vez a las 17:00
brillante
+1 A este lo veo mas "infantil", como mas de juguete. Y eso sin hablar de el interior... Que si parpadea alguna luz te puede dar un ataque de epilepsia.
Creo que debe ser para abrocharse el cinturón.
Totalmente de acuerdo, el Zonda es más bonito.
evidentemente no le haría ascos a este cochazo, pero el zonda tenia un aspecto mas agresivo y algo más "extremo" que el huayra. en resumen Zonda FTW!
Es para el enganche central de los cinturones tipo arnes.
son altavoces
Apoyo total a matroska, "Tiene mas brillo o cromado que un carro chino"
interesante
Estoy de acuerdo contigo Jordi! Como casi siempre he de decir.
Lo de los asientos no es ni más ni menos que la palanca que sirve para regular su posición y altura, ya que no hay espacio en los laterales. Es un sistema de joystick.
He contestado a ésto un pelín más abajo.
Que podemos hacer, el defecto de Pagani para mi siempre han estado en sus dieños, pero yo creo que la duda esta cuando se maneja, se sentira como el Zonda???? Si fuera asi es obvio que la logica de Pagani no estan en sus diseños, quieren matarnos con sus prestaciones y hacer objetos que nos hagan sentir con la velocidad.
Saludos
De cromado no tiene nada mas bien pulido.
Lo de los asientos lo pregunté en un concesionario de importación (tenían un Zonda y me pude sentar en el). Según me dijo el comercial, esa cosa es una salida de aire del climatizador. Respecto al Huayra, joe, el interior parece una tienda de caramelos, tanta lucecita de color y tanto brillo.
Recargao es poco. Si por lo menos los colores fueran un poquito más suaves, podría ser agradable de ver...pero si a ese destello nervioso y estresante, le sumas un v12 y 700 cv, no puede salir nada bueno...jeje
UN SALUDO
brillante
Cierto, ese interior parece un puto circo.
interesante
Hortero de narices, parece un coche tuning de un jeque árabe, y por fuera el batmovil. No me gusta nada, por muy potente que sea. El Veiron está hecho con mucha mas clase por poner un ejemplo de coche potentísimo.
Yo no te digo que no lo quiero ni regalaó, porque tonto no soy, pero si me lo regalan (cosa que no va a pasar), me doy unas vueltecillas en un circuito, y luego lo vendo y me compro uno con clase. (Uno? tres o cuatro!)
-- editado por última vez a las 22:32
Es una entrada de aire fresco, para ventilar.
El enganche de los cinturones está en el lateral. Solo hay que ver las fotos: http://img.motorpasion.com/galleries/pagani-huayra-presentacion/Pagani%20Huayra%20presentaci%C3%B3n%20(5).jpg
Yo creo que deve ser para anclar el cinturon.
eso de los asientos tambien lo tenia el zonda
por fin alguien me da la razón. Mi alemán es un poco chungo, pero cuando estuve montado en el zonda (parado) lo pregunté, y entendí que era una salida del climatizador.
Pienso exactamente lo mismo que tú a parte que lo que no me ha gustado nunca de los Paganis son los asientos (excepto los del Zonda R que son bacquets) ya que todos tienen un diseño muy raro al igual que el regulador del asiento entre las piernas que hace como una especie de boquete en el asiento y lo hace feísimo (al menos para mí)
interesante
horripilante es poco decir...menuda m...
brillante
Sé que me pueden crujir pero...el interior es feo feo
brillante
No es feo, sólo han cogido la estética de los cochecitos de la feria en los que se montan los niños
te apoyo macho, es feo de narices
No es feo feo, es feo de cojones!
demasiado barroco para mi gusto.... o quizas se ha inspirado en los aparatos chinos...esos de tanta lucecita, esta claro para mi ZONTA
Para mí los adjetivos feo y hortera se quedan bastante cortos.
Pues no se tu Raul, Pero yo prefiero un Zonda antes que un Zonta..... ;-)
Un saludo
Feo puede ser un interior de un LOGAN, esto es HORTERA.
Yo pensaba que estaba en una entrada de dolorpasion xD
si ... y yo tambien jaja
El interior parece una atracció de feria!!
pues a mi me parece un interior original y con acabados muy conseguidos. Tampoco es tan diferente del de un zonda F no se por que os llevais las manos a la cabeza
brillante
Pues por dentro roza el aborto
Yo creo que el interior (todo el cuadro y consola central) es así de chorto, por el público al que está orientado. Ese público son los jeques árabes, y todos sabemos el gusto que tienen, que les gustan sobremanera las cosas brillantes, dorados/cromados y botoncitos mil. Porque viendo esa foto no hay quien descifre para que vale nada de lo que aparece.
para matar al que diseñó el interior... ...y la maqueta clavada en el panel ya es el remate
interesante
Respecto al interior, sino fuera porque si Julio Verne viviera y lo viera se lo adueñaría para cuadro de mandos del Nautilus del capitán Nemo, en una versión del siglo XXI con aires retro, diría que estoy en un casino de Las Vegas.
Totalmente deacuerdo. Os habeis fijado? El velocímetro va al reves!! (antihorario). Entre eso y la feria que tienen montada, mareo asegurado
que va hombre,es como de una peli futurista de esas de los 50
jajaja, me ha recordado la decoración Bioshock, el futuro en lo '60
Coincido totalmente, tener dinero no significa tener también buen gusto.
Le pondré una pega, el interior no me gusta y no se por qué me recuerda a un barco, aunque estoy dispuesto a hacer un esfuerzo y dejarselo pasar xD.
Espero tener la oportunidad de verlo en directo alguna vez en la vida, debe ser impresionante, por no decir la musica celestial que emitiran esas cuatro salidas de escape.
Un saludo.
Pensé algo parecido. Tanto reloj me recordaba a un barco.
No le encuentro el punto a este coche. El interior es una especie de modernismo fuera de lugar y el exterior me lleva a los superdeportivos de los 90.
Creo que se equivocaron con el orden de los diseños. El Zonda tocaba en 2011 y el Huayra hace 10 años.
Y los colores? El interior horrible (me recuerda muy mucho al prototipo de Rover 75 coupé-cabriolet que abandonarón en la fábrica al cerrar la marca) y el color de la carrocería... me hace mirar a otro lado.
interesante
Claramente diseñado para el gusto de jeques, es la definicion de ostentoso en estado puro... Prefiero el Zonda personalmente, pero habra que ver lo que hace en circuito.
brillante
Decir ¡FEEEOOOO! es quedarse corto, parece de un fabricante chino. ¡¡¡¡HORROROSO!!!!. Es que duele ver las fotos.
no es feo, es difícil de mirar ...
interesante
¿qué son esas cosas a la altura de la entrepierna en los asientos?
¡Necesito una respuesta ya!, que tengo la mente muy sucia
(y por 1 millón de € ya se sabe que se dice de los coches)
Pues... me voy a mojar. Yo diría que es algun tipo de mando que controla los asientos, véase inclinación del respaldo, altura o vete a saber si incluso tienen calefacción o algo por el estilo...
Entiendo que es para enganchar el cinturón de seguridad. Aunque en una frenada!! joder!!! que dolor!! jejeje
Me apunto al grupo que denomina el coche como horrible.
interesante
Piensa mal y acertaras. Cuando superas los 100 km/h por ahi sale una manguerita y te la chupa jajajaja.
PREMIO!
Es una entrada de aire fresco, para ventilar.
El enganche de los cinturones está en el lateral. Solo hay que ver las fotos: http://img.motorpasion.com/galleries/pagani-huayra-presentacion/Pagani%20Huayra%20presentaci%C3%B3n%20(5).jpg
o sea que te ventila las queteje (léase huevos).. ideal para una noche que te dejan rojo vivo.. aunque dudo que con un auto asi pueda pasar jeje seamos realistas
9 Comentario moderado
83En cuanto pueda te voto positivo. No veo la razón del gris de tu comentario.
Tiene motor Mercedes, con lo cual lo veo complicado...de todas formas tengo la oportunidad de llevarlo a la Gumball 3000, ya vere lo que hago.
P.D. +1.
Danos mas pistas! De que color es?
Te producen alergia los motores Mercedes DAB?
No sabes cuanta ;-)
De nada sirve si no puedes pasar un badén :-(
No está homologado para circular x la calle...
interesante
Si pasas un baden el asiento te desvirga...
interesante
Lo esta.
Tiene suspension adicional neumatica.
interesante
El interior es absolutamente horroroso
esos neumáticos son orgásmicos
Que maravilla de chasis multitubular. Una pena que los superdeportivos como este caigan en los turbos también.
Quien tenga un M3 CSL, 911 GT3... que lo guarde como oro en paño porque están abocados a la desaparición.
No me lo creo, lo del interior tiene que ser una broma.
En mi opinión, los Pagani exteriormente son muy bonitos y originales, algo bruscos, pero ahi se demuestra su sello de identidad. Interiormente, siempre han sido muy peculiares tirando hacia la fealdad y la exageración, pero señores, este es el que se lleva el premio gordo al Pagani más feo interiormente de la historia. Los señores de Pagani se podrían replantear esos interiores tan extrafalarios. Aún así me encantaria verlo correr en un circuito. Saludos
-- editado por última vez a las 16:19
Hay que esperar a ver que dice el Sr. DAB de este coche, porque en fotos no se aprecia bien un modelo. Menos un superdeportivo como este.
Coincido con muchos, me gusta mucho mas el Zonda.
El motor es una belleza, pero el interior parece de juego de video.
siento mi ignoracia pero DAB en realidad quien es? lo he visto por aqui pero ni de lejos sabia que se trataba de un millonario coleccionista de coches...
Hay que esperar lo que diga DAB? ... madre mia.. que triste por dios.
32 Comentario moderado
53Es triste pero España es así. Te critican si no haces nada, y si consigues despuntar y haces dinero te critican por envidia. Triste...
thx por la información!
es correcto..este personaje es el Stig de motorpasion.. mucho humo..y pocas nueces...
De hecho una vez se le critico por su postura de cero humildad y arrogancia o bueno se confundía sus palabras con eso, a mi en lo particular me da igual lo que haga o diga DAB, es un comentarista de este blog y ya.
interesante
Una vez solo? me han llegado a decir (no dire quien fue) que si era traficante.
interesante
No eres el primero ni el ultimo que dice dicha afirmacion, pero no olvides una cosa, he demostrado todo cuanto he dicho de mi.
P.D. No quiero desviar el tema del post, te puedes ahorrar la respuesta.
Y lo eres?
No, ahora en serio DAB, y con todo el cariño del mundo de parte de alguien que come en caliente todos los días:
Espero que un día pueda conducir los coches que tú has podido conducir. Sabes mucho del tema de coches de gama alta. Es genial tener los comentarios de alguien que conoce los coches que muchos nunca conduciremos y a los que normalmente un editor de un blog español del motor no tiene acceso; pero has de admitir que a veces tus comentarios están fuera de lugar y parecen más un modo de lucimiento personal y de conseguir cierto afán de protagonismo que de aportar algo al resto de la comunidad.
Luego está tu club de fans personal, que a falta de experiencia con coches decentes se centran en alabar el comentario de quien sí la tiene.
Es una especie de efecto al que yo denomino "efecto editor", ocurre igual cuando comenta algo el Costas; todas las ovejas acuden a dar sus positivos en masa. ;)
Salu2
brillante
Te sorprenderia mi trayectoria laboral y cuales son algunas de mis empresas, seguro que mas del 80% de comentaristas de este blog me ha dado de comer.
Gracias por tus palabras pero vamos por partes, en los 4 años que llevo en este blog y que vaya por delante que nunca he dicho que tengo esto coche sin venir a cuento como han hecho otros diciendo que tiene un ///M6, Brabus y coches de ese estilo teniendo solo 4 comentarios escritos, la cual cosa a mi me es indiferente, dicho esto tu reproche lo veo innecesario y sin sentido...a no ser que consideres momento de lucimento el que compare algun coche de un post con alguno mio por experiencia personal o que comente que tengo este CUANDO la GENTE PREGUNTA (que quede bien claro), en ese momento yo amablemente respondo o no segun veo conveniente, se que son coches los cuales la gente no tiene acceso y no se la de veces que me han llegado a pedir fotos, fotos que he enviado a todo el que me las ha pedido (invito a que salga alguien que me haya pedido fotos y no se las haya enviado), sabes lo que es eso? enviar foto ahora, en 30 minutos otras a otra persona, he dado consejo laboral a un comentarista (que por cierto gano dinero con mi consejo), me han pedido trabajo, enviado mail para preguntarme esto o lo otro y a nadie le he dado un no como respuesta o una mala contestacion...ademas ocupate de tu familia, empresas y asuntos personales.
El tema del supuesto club de fans no lo veo asi, es gente que me apoya y ve como va la gente con segundas avasallando, los de la vieja escuela que quedan pocos todo sea dicho (sera que de familia unidad ya no queda nada por 4 ineptos) saben como soy y he demostrado reiteradas veces todo lo que he dicho, de todas formas aprovecho desde aqui para dar las gracias a todos esos "fans" por su apoyo.
Dicho esto, eres libre de pensar lo que quieras.
Bueno no soy del club de fans, pero siempre son interesantes sus comentarios y es una de las razones por la que leo este blog.
Tenia como 4 meses sin comentar pero esto lo amerita, a mi una vez me negaste las fotos del FXX firmado por Schumacher, eso paso hace como 2 años o mas, tus razones quiza las tenias, pues en esos momentos no eramos muy amigos diria yo, ademas de que yo habia discutido contigo por cosas sin sentido, aunque con el tiempo eh aprendido a admirar tu conocimiento del mundo automotor y a saber apreciar el tiempo que le haces en tu ajetreada vida, ademas de que por razones de la edad y los estudios me eh vuelto un poco mas maduro, saludos.
-- editado por última vez a las 18:58
Gracias ;-)
Como es logico, si por X motivo no nos llevamos bien, no te voy a enviar fotos...no? esto es como a Dios rogando y con el mazo dando.
-- editado por última vez a las 19:36
Doy fe.
pocas nueces.. cuando quieras... me parece q ers un fanatico de las revistas..a
Hortera a más no poder.
interesante
Voy a ser sincero, es un Pagani, un gran coche y todo lo que tu quieras, pero en mi opinión, es tan radical que lo hicieron feo para la vista, no creo que sea el digno sucesor del Zonda.
Esto es un comentario decente, estoy de acuerdo contigo en la estética.
el que pueda pagarlo sabrá, pero a mi en interior me parece excesivo
joder, el coche es la releche, pero al tío que diseñó el interior le pagaba un psiquiatra y luego lo echaba a la calle. Madre mía, yo creo que el diseñador se ha montado en el tiovivo de mi pueblo, pues el interior tienes las mismas formas y lucecitas que la nave de la atracción.
menos mal que el interior se puede configurar al gusto
Al salpicadero sólo le falta el "INSERT COIN", madre mía parece la máquina del Bar Reynolds.
Joooooooder q feo! (el interior) de donde lo han sacado? un taxi de la pelicula El Quinto elemento??
Una lastima el interior, porque por fuera y técnicamente esta muy avanzado. De todas formas, no creo que este tan mal, desde mi punto de vista solo son los colores. Es decir, a mi no me gusta ese cuero color beige, lo preferiría negro. Lo que si no me gustan son esos acabados en ¿aluminio?, si fueran negro piano o al menos fibra de carbono (que no es mi acabado preferido pero al menos seria mejor que ese que tiene), yo creo que mejoraría mucho el aspecto interior. Quiero creer que por lo que vale, el comprador podrá personalizar esos aspectos a gusto propio, aunque sea pagando un módico "extra".
CRUCIFIQUENLOOOOO! liberen a barrabas crucifiquenloooooooooo! (Ese tablero/salpicadero parece sacado de las naves espaciales de los años 30 del cine mudo definitivamente A LA HOGUERA!)
Es un coche de puta madre (exterior y tecnica,aerdinamica,etc...),pero en ese interior es facil quedarse epileptico.
El nombre lo dice todo, hay que huir de él.
El coche es feo con ganas, pero seguro que da la talla.
Tu comentario desborda cultura por todos lados...
Ademas de que como chiste,sinceramente es malo...
Huayra Tata es el nombre que le dieron los indigenas andinos al Dios del Viento de la mitologia Aymara.Segun esta,Huayra Tata se encargaba de producir los vientos, ventiscas y huracanes que habita en las montañas,abismos y cerros de las altiplanicies andinas.
interesante
Gracias por la información, se nota que eres una persona mas culta que yo, pero de simpatía tal vez andas algo mas justito.
Saludos.
El interior me recordo a los juegos de los casinos de Las Vegas.
Pues lo de la llave del coche es un WTF! total por lo demas es muy muy exotico , demasiado para mi gusto (no me gustan los interiores tan ostentosos) aunque no quita que es una obra de arte y posiblemente si tubiera mas de un millon de euros para gastarme en un coche creo que me cambiarían muchos gustos.
Bueno, seguro que si Mariano Rajoy ve fotos de este coche por dentro, dice que la culpa es de Zapatero... lo que no veo es donde está la ranura para echarle el euro de rigor y sacar la bolita de plastico con sorpresa en el interior, o una lata de cacahuetes garrapiñados... mmmmmmmm... garrapiñados... cuando lo veo me recuerda a las gruas de la feria, esas en las que puedes conseguir un iPone, un Mokia o una Meentiendo SD
-- editado por última vez a las 17:29
Ya se a que me parecía que había visto antes...una máquina de Pachingo!!!!¿El diseñador no será un freak de lo japonés?
Lo siento, pero ese morro delantero, es infumable!! Y el interior parece para la nueva pelicula de regreso al futuro!! El culo precioso!
Un detalle lo del velocímetro. La aguja gira en el sentido contrario al del cuentarrevoluciones.
PD: Sigue siendo feo.
Como un Aston Martin, pero al revés (tienen los contrarrevoluciones del otro lado)
Podra volvar y ser más rápido que sonic, pero es tan tan feo... que todos esperamos que hagan una vesión cisne.
Además tiene ese toque hortera que me produce aprensión.
Ya me estoy imaginando los comentarios de Hammond y Clarkson en Top Gear... Si no le tiran una caravana encima es porque los productores no les darán 1 kilo pa gastarlo en tonterías. Fijo que Paris Hilton ya ha pedido uno.
Practicamente sólo se rieron del nombre.
Como deteriorar una marca con un gran nombre, que construyo un extraño pero atractivo coche? Orientarse hacie el marcado arabe... El Zonda era radicalmente bonito... Este es pomposamente feo... y con avaricia
Eso es una llave o un móvil¿?.... es que es muy grande no¿? se les ha ido la mano un poco haciendo esa llave tan grande..... por lo general a mi el coche me gusta y mas aun su sonido!!!
Eso es el interior de un superdeportivo o la maquina del tiempo de H.G.Wells??? xDios cuanto exceso.
V12 biturbo y sólo 700cv. A mi me parece que la gente de Mercedes le ha endosado un motor de cuando Franco era corneta. Pienso que no le hubiese costado encontrar un V12 atmosférico homologable para este coche y obtener este caballaje. La cifra de par gracias a los turbos es bestial, la pregunta es ¿cuanto aguantará la caja de cambios?
Esteticamente, como dijo alguien: "para gustos se hicieron los colores"
Una crítica a Manuel J. Lagoa, que espero que entienda y acepte. Me importa una m. si tiene hueco para dejar el móvil o no. Descifro. Te has centrado en intentar darle razón a un coche irracional. Deberías haber sido menos objetivo y más subjetivo, me juego lo que quieras a que el que más cerca va a estar de un Huayra has sido tú y no habrá nadie más de aquí. Es un coche del que se decide si es bonito o feo, no si tiene ESP o elevalunas eléctrico.
Hola Víctor. Verá, en realidad, decir que no tiene hueco para el móvil es una crítica irónica hacia Pagani, porque intentan hacer parecer que es un coche de calle. Como digo más arriba, en realidad estas características no son defectos, es lo esperable en un coche de circuito. Por cierto, a mí si me importaría que tuviera ESP...un saludo
Todos decís lo feo que es... A mi me parece precioso! una auténtica obra de arte!
estoy contigo, es alucinante PERO esos retrovisores y esa máquina tragaperras que han metido dentro son imperdonables.
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