Desde el Facebook oficial de SRT nos llega este esbozo, que anticipa el próximo Viper. La mirada de la víbora ya es imponente en solo unos trazos. Solo contamos con este teaser, que está disponible para cualquiera que pinche en “Me Gusta”.
Diréis lo que queráis, pero esto para mi es chantaje puro y duro. El coche aparecerá en el Salón de Nueva York, en abril. Una de las principales novedades es que recibirá el control de tracción, pero solo por imperativo legal en Estados Unidos. En la Unión Europea tiene toda la pinta de que será igual.
Es posible que venga en su nombre desprovisto de “Dodge”, y se llame 2013 Viper SRT a secas. El superdeportivo más musculado y con más cilindrada vuelve de nuevo, y pese a que la gasolina va a estar por las nubes, eso no parece importar a sus diseñadores. Se espera un brutal y sediento 10 cilindros que deje en evidencia hasta a un Scania V8.
Vía | Autoblog
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Comentarios
¿Alguien dudaba de que la víbora iba a volver más salvaje que nunca?
Sería interesante que llevase los ultimos avances tal como distribución variable y otros ingenios para poder hacer que consuma lo menos posible
Esta noche tendré sueños húmedos....
10 litros hoy en dia? mira que lo dudo, como mucho 6
!0 litros? Querras decir 10 cilindros digo yo... Y no creo que ni se les haya pasado por la cabeza meterle un 6 cilindros, esto es un Viper no un utilitario.
Nada nada!! somos america!! 10cilindros en V, 2 valvulas por cilindro, distribucion OHV, 8400cc....Que se joda el medio ambiente, Al Gore, Greenpeace y la muy p..... madre de todo el planeta!!
Yo creo que son los 600-700cv mas contaminantes y peor conseguidos del mundo xD hasta el Scania V8 que comentan con 730cv es mas respetuoso con el medioambiente que el VIPER
El coche es la bomba, pero coño pueden adecuarse un poco a lo que se estila hoy en dia, mas que sea bajar un poco la cilindrada, 4 valvulas por cilindro DOCH, quitarle algun cilindro(aunque no hace falta) Pero ellos no, y con dos cojones lanzaran otro modelo encontra de lo que el mundo "quiere"
¿Algo en contra de los OHV?
Son fiables, duros y baratos. Que no puedan subir tanto de vueltas como un OHC o DOHC no significa que sean peores... Es más, les tienes ganando premios en competición, tan "terrible" no será.
Peores no, el OM 636 es duro como una roca(motor mercedes diesel de toda la vida, del Unimog y turismos)pero no se siguen produciendo porque estan anticuados
Lo que he dicho ha sido que, vale es un motor de la ostia, pero esta anticuado en comparacion a la competencia, nada mas
Un saludo
-- editado por última vez a las 23:10
Realmente un coche con embrujo, me gustan los trazos del boceto, son una provocación para la imaginación.
x finn la vivora vuelve a morderr. es una americanada pero me encanta
Promete...promete bastante..a esperar la mordida final...
Se sabe si va a haber algo de mano italiana en el desarrollo?
A mi me lo ponen en híbrido con un par de motores eléctricos de 1100 Nm de par y el 4.5L V8 de origen Ferrari (ya que Chrysler y Fiat son amiguitas) y llamadme tiquismiquis, pero se vendería como churros y no dejaría de ser mala bicha.
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