El pasado martes día 28 de junio, tuvo lugar una cita ineludible para los amantes de los coches en la capital de España. Se trataba de la cuarta edición de Autobello, un certamen dónde se reunen algunos de los mejores coches de España y en esta ocasión también piezas únicas de relojería. Y en Motorpasión estuvimos allí.
La cita era en el restaurante Casa de Mónico, a las afueras de Madrid. La tarde calurosa, animó a muchos aficionados a los coches a acercarse hasta la puerta del recinto para ver las joyas que por allí pasaban y entraban bajo invitación al evento. Teníamos dudas sobre en que coche acudir, ya que un evento de estas características necesita un coche que esté a la altura.
Intentamos conseguir un Mercedes SLS AMG, ya que consideraba que daba la talla por su aspecto elegante y deportivo al mismo tiempo, así como porque se trata de una de las mejores reediciones de un coche clásico de la historia. Por desgracia el que podíamos tener “a mano”, no estaba disponible.
Así que fuimos en un Porsche 911 Turbo, para mi el coche deportivo por excelencia. Es un mito del mundo del automóvil, ampliamente galardonado a lo largo de los años, y uno de los coches más efectivos del mundo que permite utilizarlo sin problemas a diario. ¿Queréis saber con que coches compartimos el cesped de Autobello?
Cuando llegué a la puerta, me dio bastante vergüenza ser fotografiado por la tremenda marabunta de spotters que se agolpaban en la puerta. Nada más entrar, me preguntan si voy a exponer el coche en el cesped. Aunque no era mio, sino de mis amigos de Drivex, me dijeron que me animase y lo pasase a la zona de exposición. Y así lo hice.
Con cuidado para no rascar los bajos del coche, me dirijo hacia la zona de cesped. Una persona de la organización me indica que debo aparcarlo justo en uno de los fondos de la derecha, al lado de otros Porsche. Cuando llegué a mi lado solo había un Porsche 911 y un precioso Porsche Boxster Spyder, pero pronto comenzaron a rodearnos otros Porsche.
El Porsche 911 Turbo con el que acudí no era un Turbo cualquiera. Tenía un nivel de personalización que lo hacía único. Se trataba del Porsche 911 Turbo anterior al último lavado de cara, y equipado con el cambio de marchas Triptronic. Este último parece del siglo pasado si lo comparamos con el PDK del Porsche 911 Turbo Cabrio que probamos recientemente (Porsche 911 Turbo, prueba: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4).
El color exterior era negro, sin duda un color muy acertado para los que quieran pasar más desapercibidos. Es elegante, deportivo y discreto al mismo tiempo. Y las llantas de la anterior generación, con cinco palos triples cromados, son una auténtica obra de arte, unas de las llantas más conseguidas en la historia de Porsche.
La unidad en cuestión llevaba frenos carbonocerámicos, y por tanto las pinzas de freno venían en color amarillo. A juego con este color, los cinturones de seguridad, las costuras de todo el habitáculo y las esferas de los relojes, le daban un toque deportivo y diferenciador respecto al resto de 911 Turbo.
Por último, en el interior la fibra de carbono estaba por todas partes: palanca del cambio, tirador de freno de mano, parte delantera del salpicadero, umbrales de las puertas. En éstos últimos, las letras Turbo se iluminaban por la noche. ¿Es el coche perfecto? Si no fuese por el cambio Triptronic, me atrevería a decir que si.
Comienzan a llegar los coches a Autobello Madrid 2011
Cuando entré en el recinto ya había algunos coches. Me doy una primera vuelta, contemplando como todas esas máquinas lucían bajo el cesped sin inmutarse por el tremendo calor. Vi un Pegaso, un Saab Coupé (no se exactamente el modelo) deportivo, un buen número de Porsche…
Y en ese instante se escucha un rugido en la puerta, que hizo que todos los presentes se girasen. No podía creer lo que veían mis ojos, un Ferrari Enzo hizo aparición por la entrada. Se trataba de una unidad de color amarillo, personalizada con vinilo negro mate por el centro. Espectacular su estampa pasando poco a poco por el centro del pasillo de tierra, para dirigirse a la zona de los Ferrari, situada al fondo.
El coche lo conducía un afortunado hombre, mayor y orgulloso de lo que llevaba entre las manos. Es más, cuando llegó a la zona de aparcamiento de Ferrari, lo situó en el centro. Antes de bajarse, se encargó de pegarle una docena de acelerones en vacío, haciendo resonar el V12 por todo el recinto.
Así se hacía notar, y más lo hizo cuando nada más bajarse, con cara de chulería y mascando chicle con la boca abierta (tener dinero no equivale a tener educación), le dijo al dueño del coche que tenía al lado: “eso es chatarra. Ahora voy a por el otro“. Me recordó más a una escena de Matías el Humilde que a lo que me esperaba del dueño de un Ferrari Enzo.
Y a los dos minutos, el mismo personaje en cuestión apareció al volante de otro Ferrari mítico, en este caso un Testarossa también amarillo. Entre el resto de Ferrari que destacaban en Autobello, un par de Ferrari 458 Italia, un Ferrari F430 Scudería y un precioso Ferrari F50 con matrícula inglesa.
Ferrari F430, California y un Testarossa negro mate con un kit de carrocería espantoso completaban el elenco de los modernos Ferrari. En cuanto a antiguos, destacar un 250 GTO de color azul marino, aunque a decir verdad no soy especialista en clásicos y no se decir si era original o una réplica.
Otras joyas en Autobello
Me gustó ver el nuevo Bentley Continental GT y el Rolls-Royce Ghost llevados allí por la gente de Royal Crown Motors. Este último sigue teniendo detalles únicos pensados para el máximo confort de los ocupantes, como las puertas traseras de apertura con bisagra atras (se pueden abir o cerrar de forma independiente las puertas delanteras y traseras) o el paraguas que se esconde en la puerta delantera y sale hacia fuera solo con pulsar un botón. Otro nivel.
En una de las esquinas también había una buena representación de Abarth. Estaban los modelos actuales, acompañados de un 600 Abarth antiguo que daba el toque retro a ese rincón. Y es que a pesar de ser coches alcanzables para la mayoría, también tienen un toque premium que les permite encajar a la perfección en un evento como Autobello.
Poco a poco, los Lamborghini iban llegando. Gallardo, Gallardo Spyder, Murciélago. Incluso un Murciélago al que los dos tubos de escape se le habían multiplicado por dos se dejó ver por allí. Todos se iban colocando en torno a una tarima cental, como esperando la llegada de un líder. Tenía sospechas de que se trataría de un Reventón, ya que en un concesionario de coches de lujo de Madrid tienen una unidad de las cinco fabricadas del Lamborghini Reventón Roadster.
Pero no fue esta la estrella de la noche llegada de Sant´a Agata, sino su última novedad, el Lamborghini Aventador. Si no me equivoco se trataba de la primera unidad que había llegado a nuestro país, en un precioso color negro con las llantas también en negro. Hizo su aparición el último, de ahí que la única foto no permita apreciar con claridad toda su belleza, pero fue uno de los que más expectación creó.
Entre los otros coches que destacaban en Autobello, el Aston Martin Rapide y el Cygnet, el Jaguar E-Type junto con el espectacular Jaguar XKR-S. Había visto este último en el Salón de Ginebra y me había gustado, pero en persona y en la calle, en el color negro que lucía en Autobello, sencillamente impresionante. Poco tiene que ver con un sobrio y soso Jaguar XK normal.
Una vez más no me gustó la presencia de coches “preparados y tuneados” en el cesped de Autobello. Un Corvette con un exagerado kit de carrocería, todo un elenco de Porsche Cayenne, Cayman y Boxster en llamativos colores mate. Por muy prestigiosas que sean sus preparaciones, creo que desentonan por completo en un concurso de elegancia como este.
Y por lo demás, se vivió un buen ambiente en la edición 2011 de Autobello, un evento que con el paso de los años va consolidándose como una de las citas clave del año. Muchas caras conocidas del mundo del motor se dejaron ver por allí, pero mientras comenzaba la cena de gala, decidimos irnos a disfrutar del Porsche 911 Turbo por las carreteras de la sierra de Madrid. El año que viene, habrá que ver con que coche vamos.
Autobello Madrid 2011
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Más información | Autobello
En Motorpasión | Autobello 2009
Comentarios
Lo del paraguas del Ghost no lo encuentro tan exclusivo,hasta un Skoda Superb lo lleva...volviendo a lo demás,un buen articulo y buenas imagenes,aun que considero que esto solo es para pijos pero bueno,ya que pueden supongo...S2
-- editado por última vez a las 12:07
interesante
Es un signo de Rolls-Royce. Siempre ha sido como una seña de identidad.
Rolls-Royce fue la primera en incorporar en ese detalle, y te puedo asegurar que ni el paraguas tendrá el mismo precio que el de el Superb, como dice Hector Ares, otro nivel. Lujo con letras mayúsculas.
¡Saludos!
Quieres decir que el paraguas del Rolls no tiene el mismo precio que el Superb, ¿no?
Sí. Lo más seguro.
interesante
Cuando limpie de babas el teclado sigo escribiendo...
Es lo mismo que eh hecho yo, no dejo de babear......
El 250 GTO es una réplica ;)
Ah! y está montada sobre un 250 GTE.
Detalles por favor. Me gustaría poder distinguir en un futuro!
A mi me comentaron que estaba hecha sobre la base de un 330 GT, con faros achinados, pero bueno, da lo mismo una que otra, es replica.
A veces es algo complicado, sobre todo si están bien hechas sobre chasis de 250 o 330.
Muchas incluso tienen piezas originales, pero el coche es replica, por lo tanto es aun mas difícil. Hasta creo recordar que algunas replicas tienen certificado de replica por la propia Ferrari y papeles FIA y demás para eventos/carreras etc...
La forma más fácil es preguntar, y si eso no vale, pues mirar matricula y nº de chasis. Aquí los tienes todos: http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/by-serial-number/ferrari-by-serial-number/model-index-60-64/model-summary/250-gto-index/index.html
-- editado por última vez a las 13:54
De hecho y como curiosidad, una buena replica de 250 GTO sube a unos 200.000-400.000 euros, que no es moco de pavo...
Jan, no estaria tan seguro (yo no entiendo nada de GTO o replica) de lo que dices. Lo digo porque estuve hablando con el que trajo el coche y decia que era un GTO, aunque sin duda fue el gran tema de discusion durante la noche. Hay detalles como los antiniebla o los deflectores de plastico del capo que no son del GTO, pero estos coches han sufrido tantas modificaciones que podria ser un GTO original.
Pues si es que está montada sobre un 250 GTE, tendría bastante tela. El GTE es un 2+2 plazas y el GTO es biplaza, aparte que ambos modelos no se parecen en casi nada. A no ser que conozcas al propietario y/o sepas bastante sobre la marca, y tengas algo más que aportar ;)
Una replica, y mala. No son detalles, es que solo verlo en las fotos en miniatura ya se nota.
El más original, sin duda, el Sonett.
Es muy curioso el Saab!
interesante
El Enzo no puede ser más Hortera, sólo le faltan los huevos negros en el techo...
Lo que lo fastidia desde mi punto de vista, es la línea central. A la vista da como si fuera vinilo ( que puede ser) y no me da la sensación de solidez.
No me extrañaría que fuera vinilo, viendo lo hortera y maleducado que también es el dueño.
No ya, ¿tanto cuesta tener buen gusto? en vez de ponerle un vinilo fino con la bandera de Italia por encima, y el coche rojo. Al más puro estilo 360 CS, pero sin ser tan ancha la base blanca. O el color que lo elija el, pero que le pegue el vinilo, por el amor de dios...
Mira el ejemplo:
http://absolutegloss.files.wordpress.com/2008/07/ferrari-360-challange-stradale-01f2.jpg
siempre lo e dicho,la clase no se compra
pues a mi si me gusta... no lo veo excesivo para nada
Si para la proxima edición decidis no cansaros a la hora de conducir me presto voluntario para ser vuestro chofer, y si es de un 911 mucho mejor.
En serio, algunos de ellos son una delicia solo el poder contemplarlos, como los Ferrari o ese 911 con el color naranja mate.
Es un Cayman, no un 911 ;)
*Bisagras, no visagras.
Que lastima que este tipo de eventos no se hagan en recintos feriales en los cuales pueda entrar cualquiera a verlos, total la gente que estaba hay invitada seguro que tiene el placer de verlos a menudo, y nosotros pagariamos solo por estar hay dentro admirando semejantes obras de arte... Que envidia te tengo Hector, y encima acudistes en un 911 turbo...:D
interesante
Aventador, Aventador, Aventador, ah....... Creo que voy a tener que ir a psicologo.
Que guapo es el aventador...http://www.youtube.com/watch?v=gkn7oJnOddQ&hd=1
sinceramente se que es un blog de automóviles pero me cautivo mas la belleza de roma que el aventador
Y luego dicen que el paraíso no existe...
Un Cygnet-pijinitis rojo! Buah pues anda que el FIAT 500 ABARTH rojo no le dá vueltas...
Vaya depresión entra al ver tanta máquina, y que ninguna me pertenezca...
Quiza se hecha en falta alguna foto mas de algun clásico: Jaguar XK120/140, Austin Healey, Porsche 356...
Por lo demas, buena galeria!
interesante
A ver, habiendo un F50 cabrio in da house se puede meter el enzo en la boca con el chicle e irse a casa a buscar su educación, aver si la dejó allí.
La cosa es que tiene un f50 amarillo con 8000km y un 512tr aun en mejor estadoooooooo y la gente a veces es muy desconsiderada con los coches agenos y se hacen fotos apoyados tocando y demas.....y si el dueño es maniatico no es plato de buen gusto.
Que suerte tienen algunos de poder disfrutar de estas maravillas del automovilismo a diario o solo un dia viendolas descansar sobre el cesped, para el año que viene voy ara ya a sacar fotos y video a saco!!!! XD
Por qué en canarias no hacen cosas de estas, por qué?
brillante
Podrias poner una seccion o una entrada mensual, por ejemplo, con eventos que vayan a pasar e informacion al respecto (tipo de evento, lugar, fecha...) antes de que ocurran para no enterarse una vez terminados? :D
La idea es buena, aunque de este avisaron con un post. http://www.motorpasion.com/superdeportivos/autobello-madrid-motorpasion-estara-alli-el-dia-28-de-junio
Lo sé pero hay muchas otras cosas de las que no y seria interesante. :)
Que asco de sociedad en la cual teneis que pedir un 911 para no dar el cante entre tanto coche. Ya que estabais invitados como prensa, podiais haber ido en un seat 600
Espero que Santiago Segura haya tomado nota del jambo del Enzo para la proxima pelicula de Torrente.
Me lo he perdido por completo, ni me he enterado!!!
Por favor cambiar la galerías para las imágenes!
interesante
El dueño del Enzo es Maxi Cortés, presidente del Ferrari club España y dueño de un f40 rojo, f50 amarillo (con ambos vino el año pasado al autobello) un 512 TR amarillo y un enzo amarillo (que son con los 2 con los q ha venido este año).
Es un autentico personaje cuando de su propio enzo decia que "este es el de los gitanos, ahora saco lo bueno (512 TR)". Igual le falta clase pero por lo menos era uno de los pocos que nos hacia disfrutar, subiendo de revoluciones su coche, a los aficionados que no ibamos a entrar (yo al final entré).
El dueño de esos dos Ferraris no es Maxi. Ya te lo digo yo que le conozco y he estado viendo esos dos coches en la casa de su autentico dueño ;)
:)
Sois la leche, pongo una verdad y votos negativos. Menuda panda...
toda la razon, por k a mi me suena lo que dijo a ironía total y sin ninguna maldad dado que es el presidente del club de dicha marca, por lo que parece el señor maxi en cuestión se presta a dejar a todas las revistas sus coches para pruebas y demás menesteres, además de ser buen tio
El evento de Autobello es una maravilla sobre todo con la barra libre de comida y bebida y los cochazos que hay. Aunque sin duda me quedo con la salida a las 2 de la mañana de los coches:
Los dueños salian con alguna copa de mas y en la salida hay una larga recta en la que los aficionados picabamos a los dueños para que exprimiesen a fondo los coches... nunca antes habia oido algo parecido a un Aventador a fondo o un SV con escapes Hamann (el de las 4 salidas) alejandose en la noche en una calle sin iluminacion...
En un principio no iba a entrar pero al final lo consegui junto con 2 amigos por un enchufe de una redactora de la revista CAR. Si el año que viene podeis ir no dudeis en hacerlo, aunque sea a la puerta; ver todos esos coches entrar es una locura.
Por cierto Hector, quise saludarte pero no te reconoci entre toda la gente que habia, pregunte a alguno de los organizadores del evento pero nadie me supo responder quien era el enviado de motorpasion.
Si me hubierais pegado un toque os dejaba yo mi 206,que ya se que no es un SLS,pero ahi le anda.xDD
El GTO puede ser una réplica, pero sigue siendo hermoso ese diseño y con ese color mas todavía.
me parece una horterada lo que han hecho con los escapes de este pobre murcielago http://www.motorpasion.com/galeria/big/autobello-madrid-2011/53
Estuve alli y la verdad que fue impresionante. Muchisimos coches, relojes. Vamos! el paraiso.
La cena, no se si estuvisteis, pero fue estupenda. Estuve en la mesa del Ferrari Club de parte de Maxi. Persona con la cual os meteis en el articulo sin tener ni idea de como es.
Una pena que le juzgueis asi. Pero lo que te dijo, es lo mas normal del mundo, ya que el considera otros ferraris mas antiguos, mucho mejores conceptualmente.
Aunque bueno, todo en tono de broma claro esta.
Un pequeño tiron de orejas para el editor, con el cual seguro que me cruce, por hablar sin conocer a Maxi ;)
4 ESCAPES para un lambo como mola,el GT40 es un mito menuda belleza,aunque bueno que coche de ahi no es bonito.
Yo estuve y lo pase a los indiossssss!!!!!!! Mucha joya!!
En referencia al dueño del enzo amarillo que has puesto héctor: "Antes de bajarse, se encargó de pegarle una docena de acelerones en vacío, haciendo resonar el V12 por todo el recinto. Así se hacía notar, y más lo hizo cuando nada más bajarse, con cara de chulería y mascando chicle con la boca abierta (tener dinero no equivale a tener educación), le dijo al dueño del coche que tenía al lado: “eso es chatarra. Ahora voy a por el otro“. Me recordó más a una escena de Matías el Humilde que a lo que me esperaba del dueño de un Ferrari Enzo."
ME PARECE MAS QUE LAMENTABLE EL COMPORTAMIENTO DE ESTE "ENGENDRO DE PERSONAJE" ya que se cree superior por tener mas dinero y por tener un Enzo, así que queda mas que demostrado que el dinero no lo compra todo empezando por la educación y seguido de la humildad ya que este tio es un sobrado de cojones.
Gente así simplemente sobra.
-- editado por última vez a las 19:30
El editor no tiene ni idea de quien es esa persona y menos aun quien es el dueño de ese coche.
Amen de no conocer siquiera a la persona como tal.
Envidia veo. Como no tenia nada mejor que escribir, ha puesto esa sarta de sandeces. Lo peor de todo es que aun hay mas de uno que se cree lo que dice Hector.
Envidia puede ser pero por otro lado es normal ya que un tio que va tan de sobrado normalmente suele flojear por otro lado y haciendo referencia a lo que ha escrito el redactor es libre de poner lo que quiera en su post y yo habría hecho lo mismo, además creo que es hasta bueno informar al personal del tipo de gente que hay en este mundillo ya sea buena o mala gente para que nos sirva de lección y no creo que Héctor cuente sandeces tal y como tu dices.
-- editado por última vez a las 20:49
Desconocimiento y/o falta de vista, pero sobre todo curiosidad. No consigo identificar el modelo de la foto 16. http://www.motorpasion.com/galeria/autobello-madrid-2011/16
Perdón me equivoqué de número, es la foto 24.
De cualquier forma, SAN GOOGLE es el mejor: http://www.identitycars.com/ Primera noticia de la existencia de esta marca ESPAÑOLA
Lo que se ve en el paso de rueda trasero del Identity son cables????? Queda bastante feo.
Sólo con ver la foto en grande, aunque no sepas que marca es, ya se sabe que es española. No es de extrañar que se les escapen cosas como esa. Es como SEAT y Audi; mismos motores (muy buenos por cierto), pero la calidad en el interior ya es otro cantar. Ya sabemos que Spain is different ;)
Me parece un comentario como poco absurdo. Con un enorme complejo de inferioridad y que denota que no tienes ni idea de la historia automovilística española, ni de diferenciar objetivos de marcas.
Primero, SEAT no tiene calidad Audi, porque no es premium, segundo "Sólo con ver la foto en grande, aunque no sepas que marca es, ya se sabe que es española" ¿Eso que lo dices por los magníficos deportivos Pegaso o Hispano Suiza?
El diferente vas a ser tu.
Vale, reconozco que el comentario ha estado un poco fuera de lugar y pido disculpas. La hisotria del automóvil en España sí conozco, seguramente no tanto como tú pero conozco. Pegaso o Hispano Suiza fueron dos marcas con un renombre y caché prodigiosos. Así como Barreiros, que motorizó muchísimos coches, tractores y camiones en España. Sin desmerecer a Identity, no creo que ésta pase a la historia como una marca mítica o legendaria como por ejemplo las dos que he nombrado al principio.
Lo de "solo con ver la foto en grande..." tambien se me ha escapado un poco, está claro que es imposible saber de dónde es un modelo sin conocer ni siquiera la marca y viendo sólo una foto. Ahora bien, me juego el cuello a que si esta marca en vez de desarrollarse en España, se hubiera hecho en Alemania o Reino Unido, no verías ese cableado por el interior del paso de rueda. Es una manera de decir que las cosas por aquí no se hacen al mismo nivel que en otros países, en términos generales.
Sin malos rollos ;)
Pues sobre el Ford GT Heritage, a no ser que haya más de uno en España, me pasó un amigo unas fotos hace varios años, en las que se veía a su dueño (supongo), en un garaje junto a un Ferrari F430 Spider y un Hummer H1 tambien suyos. El Ford por aquel entonces llevaba placas provisionales verdes, casi seguro que fue importado.
Pero... que c*ño pinta un Beetle aquí???
http://www.motorpasion.com/galeria/big/autobello-madrid-2011/33
De verás fuisteis en un Beetle???, jejejeje, es broma, muy bonitos los coches, ese Porsche Turbo sin lugar a dudas espectacular..., y el GT40 con los colores de Gulf también.
Por cierto, qué hacía un Toyota IQ allí??:
http://www.motorpasion.com/galeria/big/autobello-madrid-2011/50
Esto, lamentablemente no es broma...
Por cierto, secundo la moción de la creación de un apartado de agenda en el que se pongan determinados eventos, creo que sería muy útil en el blog.
Un saludo
-- editado por última vez a las 08:50
Personalmente creo que el Lambo eclipsa a los demás, uf, menuda pinta de mala bestia parda salvaje.
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