Subaru presenta en Nueva York la cuarta generación del Impreza, se venderá primero en el mercado norteamericano como modelo 2012. Viene con las dos carrocerías, sedán y compacta, y solo se menciona el motor bóxer 2.0 de tercera generación (148 CV). Las versiones WRX y WRX STI brillan por su ausencia en el comunicado.
La intención de Subaru ha sido crear coches más confortables y agradables, porque dicen que es lo que les piden sus clientes. Manteniendo las dimensiones exteriores, han aumentado la batalla y el espacio interior en todas las plazas. La capacidad de los maleteros las miden en bolsas de golf, cuatro para el sedán y tres para el otro.
Hay cambios para mejorar su comportamiento, fundamentalmente rigidez de las piezas y modificaciones de su diseño. Aseguran que es divertido de conducir y mantiene la tracción total simétrica que le hace famoso. Al menos en EEUU solo se va a vender así, en otros mercados eso puede cambiar.
Según mediciones norteamericanas, pesa 1.320 kg. El motor de gasolina tiene una combustión más eficiente y se ha mejorado el escape. Si bien esto no parece mejorar las prestaciones, sí tendrá que ver en una reducción de consumos. Presumen de ser el coche AWD de su segmento que menos consume allí: 36 mpg en autovía.
Eso traducido a litros son 6,53 l/100 km, pero claro, las homologaciones EPA son menores a las de NEDC europeas casi siempre. Pero no está mal, oiga… Se puede elegir con una transmisión automática CVT con seis relaciones fijas manuales, o un cambio manual de cinco velocidades. Sí, cinco, ¡por el…! Ejem.
Dicen que han revisado los desarrollos para hacer al coche más respetuoso con el medio, es decir, que los han alargado, por lo que el coche mejorará su punta, la aceleración tal vez se mantenga, pero las recuperaciones se van a sacrificar un poco. Venden como alta tecnología cosas ya muy superadas hoy día.
No se menciona expresamente en el comunicado, pero hay una versión Impreza Sport que parece ser el compacto con unas barras de techo y algún que otro cambio para darle una pinta más campera. Pero al parecer habrá una versión más crossover basada en el XV Concept que mostraron en Shangai hace unos días.
También ha mejorado en seguridad, con una carrocería más rígida, y con la adopción de nuevos sistemas como el airbag de conductor o el control de estabilidad en todas las versiones. También tiene asistente al arranque en pendiente, dirección asistida eléctrica, neumáticos de baja resistencia a la rodadura… todo de serie.
Por lo visto, el nuevo Subaru Impreza ha sido orientado en sus versiones “normalitas” a un coche de mercado más masivo para tener más clientes, aunque deberían mantener las versiones agresivas para los presupuestos más altos, que son las que más pasiones levantan, pero no las que más venden. La industria funciona así.
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En Motorpasión | El nuevo Subaru Impreza se verá en Nueva York
Comentarios
interesante
Nooo! Buen consumo y comodidad no van con ese nombre.
Ya se que el mercado manda, si quieren comidad que hagan coches comodos pero que no mantengan el nombre Impreza!
Gran disgusto...
-- editado por última vez a las 13:03
interesante
Lo que piden sus clientes??? Serán los clientes de Ford; Citroen; Renault, Bmw etc. etc. Pero los clientes de Subaru dudo que pidan un coches a si, hemos perdido toda la esencia Subaru. Que hagan coches más aptos para todos los mercados y gustos para vender mas es lógico, pero repito una vez mas, no es lo que nosotros queremos.
Discrepo enormemente de tu comentario:
Los impreza básicos de 100 a 125cv, son los que más se veían con diferencia, después empezaron a ofrecer 160 o 150 según que generación.
Raro es ver un STI o un WRX a secas. Bueno, pués de las versiones más básicas (que no es un coche básico) están claramente estancados en vender el AWD como elemento diferenciador y punto.
En casa hemos tenido 3 subaru, 2 racionales y uno no tanto. Y francamente el AWD es un sistema magnífico, que no falla nunca y que en nieve o lluvia te da un plus que ningún sistema Haldex o diferencial electrónico te da. Te permite rodar más rápido de lo que deberías y además son coches muy nobles.
Dicho esto, las versiones básicas son muy espartanas, cualquier compacto básico, Mazda 3, Golf (versiones básicas), Civic, etc... en cuanto a equipamiento y acabado son mucho más competitivos y el diseño más actual. Por lo que entiendo que lo que piden los clientes que no han llegado a tener es un coche de 22500€ que realmente aporte el AWD de subaru y un interior y consumos en gasolina acordes a los tiempos que corren (consumos para ser AWD) y esta claro que mientras no recurran a motores turbo más pequeños o hibridación, en este aspecto sólo pueden jugar la baza del boxer diesel, del que deberían preparar una nueva versión en breve.
De todas formas no te preocupes, en UK o Japón se venden más STI, así que verlo lo veremos todos, aunque sea en el concesionario.
Que yo sepa,los Subaru son coches creados para transmitir la sensación de rallye,pero a la calle,no vehículos confortables,ahora si que si,Subaru para mi se ha perdido por el camino...S2
Lo siento ...pero las marcas no viven del aire...que aquí, mucho "ha perdido su esencia" ...pero casi seguro que ninguno de los que se quejan, tienen o han tenido un subaru y dudo aun más que lo lleguen a tener.
Yo tengo un Subaru y creeme... me quejo! (aunque habrá que provar esa máquiona, porque eficiente eficiente, un hatchback, o cómo diablos se escriba, con motor bóxer 148CV gaslonia no está NAAAAAADA mal..., ire a al concesionario en cuando este disponible, ya os contaré). Por otra parte, estoy de acuerdo, las marcas no viven del aire, pero porque no dejan al Impreza intacto y sacan otro modelo (derivado si quieren, es decir misma base... a lo C4 y DS4 por ejemplo, cambios pequeños) para la no-deportividad ¿?
interesante
Horrible y descafeinado... Que pena :(
El objetivo de Subaru (como el de casi cualquier fabricante) es vender la mayor cantidad de coches y, si haciendo coches más comfortables y agradables venden pongamos un 30% más, es lógico que lo hagan.
Han perdido toda la esencia del Impreza y por diseños y acabados aparentes parece un coche de finales de la pasada década. Quizás conquisten otros mercados y consigan mayores beneficios, pero es un paso atrás para todos los aficionados al motor.
Requiescat in pacem Subaru...
V'ss.
No entiendo, porque se cargan el impreza, ya desde la version anterior. Eso de que los clientes quieren comodidad, etc.. para eso esta el legacy tanto en sedan como station, si quieren algo mas campero tienen el forester o el Outback, o si quieren algo mas grande tienen el Tribeca.
Esta bien quieren vender mas, aunque yo creo que igual van a sacar las versiones WRX y STI porque sino, fin de la era impreza. Yo creo que lo que estan haciendo es una cosa de marketing para posicionar el nuevo Toyabaru como expresion de deportividad, es una estrategia de decir.."te digo que no hay caramelo y luego te presento uno nuevo", a veces hay que "matar" algo de tu propia marca para relucir un nuevo producto.
-- editado por última vez a las 13:34
Vale, es bonito.... ¬¬ y? Yo quiero un Impreza agresivo, salvaje y que me lleve de gasolinera en gasolinera derrapando por cada curva, no un coche de ancianos que pasa por el lado de la gasolinera a 60km/h mirando y compadeciendose de los que repostan... si, eso es lo que pide el mercado, pero en mi opinión, Subaru ha sacrificado el Impreza... deberia haber hecho un modelo, con base al Impreza, si eso es lo que quieren, para esas cosas, y dejar el Impreza intacto con su deportividad, su motor bóxer de gasolina, su Symetrical AWD, etc etc
Para algo estaran las versiones STI y en menor medida WRX.
si, pero no es lo mismo una versión deportiva de un coche de por si deportivo que una versión deportiva de un sedán familiar... Además, en mi opinión un Impreza es un coche que se debería contemplas al verlo pasar, y no un coche que se ve a diário cómo un Fiat Punto o un Seat Ibiza.. para eso que saquen otro modelo, cómo dije.
Tienes razón, no se para que sacar un M3 sedan...
De todas las generaciones del Impreza menos del 40% eran turbo, lo que quiere decir que los clientes de Impreza en más de un 60% consideran razonable el uso de motores atmosfericos. ¿de abuelos? quizás pero fiables, seguros y divertidos, aunque aquí lo que pasa es que solo se sabe andar con CV. El actual con 150 CV y poniendolo en relación corta es divertidisimo en carreteras de montaña (5º a 6.000 rpm a 120 km/h). ahora si queremos ser los reyes de la salida del semaforo y el trompo de poligono, mejor otra cosa. saludos.
A mi la parte trasera del 5p me recuerda muchisimo a la del nuevo focus
Si pero no tan fea!!
no, pero a mi me falta un poco mas de luces... incluso que se fueran hacia el portón.. ¿no?
pss puede pero ya de por si el diseño... hombre en la calle lucirá de otro modo o eso espero.
Más fea diria yo
NOOOOOOO!!!! SE LO HAN TERMINADO DE CARGAAARR!!!...
ahora si que si, D.E.P. Impreza
Yo entiendo que Subaru tenga este tipo de modelos, pero que les cuesta respetar el nombre IMPREZA? podrían haber llamado a este coche con otro nombre y todos tan contentos, no es justo que se le haga esto a un coche con ese pasado.
TOTALMENTE DE ACUERDO!!! +1 virtual, ya no me quedan ;)
No me gusta a perdido espiritu hasta en el propio diseño, además ya no será lo mismo sin el Mitsu Evo
brillante
A ver, recordemos:
El Impreza fue separado por Subaru del WRX y el WRX STi. Esos autos ya no se llamaran Impreza WRX o WRX STi, solo serán WRX o WRX STi a secas. El nombre Impreza desaparece, solo quedará el apellido.
Impreza y los modelos mas "rallie" ahora son dos cosas distintas.
Por favor traten de pasar todos por aquí y leer este comentario de arriba antes de deciirr:"nooooo", "se lo han cargado", "y el espiritu del rayie?" ,ect,etc,etc
eso espero entonces...
Para que no desesperéis
Y cito: "No penséis que en el nombre me he olvidado de la palabra Impreza, porque esta desaparece por completo de este modelo, ya que la gama Impreza seguirá su línea de desarrollo de forma completamente independiete del WRX STI en sus versiones hatchback y sedan."
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/subaru-wrx-sti-sedan-presentacion-y-prueba-parte-1
Pues si pero su aparición será bajo la piel del Impreza, entonces si son validas las quejas...
Es que en Subaru decidieron matar el nombre Impreza. La tradición rallie. Seguira solo en WRX y WRX STi
Noooooo, han matado al Impreza¡¡ hace mucho que no veía un diseño tan tan feo. RIP
Mitsubishi también lanzó el Lancer evo X como un coche cómodo y todas esas cosas pero sin embargo tiene un diseño agresivo, el diseño del impreza es aburrido, no sé por que en subaru últimamente ligan la comodidad con la no-deportividad, hasta donde yo sé de lo que se trata es unir comodidad y deportividad de la mejor forma y subaru, bajo mi punto de vista, hace mucho tiempo que ha perdido ese concepto.
tenia la ilusion de tener un impreza algun dia... pero despues de ver las fotos se me han quitado las ganas. como decis muchos, impreza quiere decir algo que no se asocia con el coche que nos muestran, eso para mi no es un impreza. la version actual ya perdia un poco el espiritu, al no tener culo pero seguia siendo agresivo y a mi por lo menos me gustaba bastante... espero que con el tiempo vea el nuevo con mejores ojos. 1 saludo
-- editado por última vez a las 14:28
¡Pero si se parece a un KIA ( con todos mis respetos al que tenga uno o le guste la marca )!. A pesar de las críticas, la generación actual me parecía un buen compromiso entre deportividad y funcionalidad, pero con esta ya se han pasado. Además, por el camino, se van dejando potencia en el motor de 2 litros ( primero 16ocv, más tarde 150, ahora 148cv ). En cambio, el motor diesel es excelente.
Por cierto, aprovechando que tendrán que liquidar el modelo actual por éste con sus consabidos descuentos, ¿ podría algún propietario comentarnos algo sobre la fiabilidad de la generación actual del Impreza ?.
El culo es un mix entre Auris y nuevo Focus :s
Parece un coche diseñado por Iniciativa per Catalunya-Verds.... Es una pena hacia donde tiende el automovilismo. Esto se muere señores..
Horrendamente feo como poco, no se lo van a vender ni a los chinos
Siento decirlo, la trasera del sportback me resulta vomitiva. Por lo demás OK.
DEP Impreza, DEP Evo, ahora, que nos queda?
la epoca dorada de los grupo A ya paso hace tiempo y las versiones casi o de competicion del lancer y el impreza han perdido su sentido, el Lancer Evo sigue viviendo a costa de su nombre, convertido en una berlina media de semilujo, potente y avanzada pero poco satisfactoria desde el punto de vista de un quemado y el Impreza busca con desesperacion el camino de las marcas generalistas.
Mitsubishi se hartará de vender EVO´s, y los que tengan un Subaru de verdad, empezarán a apreciarlo como se merecen.
La generación actual ya es bastante burguesa, aunque todavía tiene un morro Subaru... y las tripas Subaru, que es lo que vale.
Este es ya tan "normal" que ya no tiene gancho alguno... ¿están de moda las líneas cortadas a cuchillo?
Y pensar que hace tres años casi me compro el 2.0R... cada día me arrepiento más de no haberlo hecho :P
En fin, cuando todos los coches sean iguales echaremos a suertes la marca a comprar...
Saludos
llevan dos generaciones quitandole la ensencia impreza...desgraciadamente el EVO tambien va de camino...
Si estos tienen los pasos de rueda marcados, me imagino el STI...
vaya, vaya estudio de diseño... por Dios!!!
venderan mas modelos ,,,pero an perdido su caracter y deportividad,,pero es lo que hay ,,,,,,,,vender ,vender y lo demas ya no importa
Siento un vacío en el alma. Yo que soñaba con comprarme un WRX STi que recuerde al mítico campeón y ahora subaru me sale con esto? Estoy indignado.
Lamentablemente no existen palabras para describir las nauseas que me provoca ver un impreza así...me dejo muy indignado
cuándo he visto la foto lo primero que me ha pasado por la cabeza ha sido un ford focus!
No hacía falta manchar el nombre del Impreza para esto, podrian haber vendido este modelo con otro nombre, pero esto dista mucho de la imagen que todos tenemos del Impreza. Para mi una gran decepción por su parte.
Un saludo!
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