La DGT realizará una campaña especial de control de velocidad en carreteras secundarias entre el 7 y el 20 de agosto, en 1.900 tramos repartidos por toda la geografía española excepto Cataluña y País Vasco.
La campaña tiene el eslogan _“En carreteras de doble sentido, doble precaución”_ y pretende controlar al menos 100.000 vehículos diarios que pasen por esas vías secundarias.
La campaña se ha presentado en Galicia, donde tenemos el honor de ser la comunidad autónoma dónde no sólo no se han reducido las muertes por el carnet por puntos, sino que han aumentado.
Vía | La Voz de Galicia
Más información | Terra Motor
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No seria mas adcuado dcir:"En carreteras de doble sentido,doble recaudacion"?
pero eso implicaría el doble de personal, y eso es lo que le falta a la g.c de tráfico.
Les basta con utilizar su metodo patentado:scondr los radares.
O ponerlos n nclaves strategicos.
Me parece bien, pero podian hacer otras cosas en las de doble sentido. El domingo 23 a las 12 de la noche tardamos 3 horas en hacer 115 kilometros en la N501 (doble sentido). Estabamos asqueados, parados en medio del puerto (40 kilometros con las retenciones), tal era la desesperación que casi todos apagabamos motor y poniamos posición y no apareció ni un solo guardia. Llegamos a las 3 de la mañana y según el teletexto sólo habia 6 km. Siempre recaudando en vez de informando. Y no podemos hacer nada, nada más que ponerlo en un pequeño post.
Y por que en Cataluña y Pais vasco no? El resto de españa es tonta, o es que en esas provincias no hace falta por que son unos estupendos conductores?
Me imagino Pepe, que en esas comunidades se encargará la policía autonómica. Pero es solo una opinión mía.
Ahora que leo el comentario de Quemado me viene a la cabeza una situación muy curiosa. Por vacaciones , que ya tocaba, me he ido a Londres unos dias y me estube fijando en las carreteras y la forma de conducir de allí. En el poco tiempo que estube pude ver unos 3 coches averiados. Los arcenes de sus autopistas son suficientes como para que parase un camión sin molestar, en los 3 coches SIEMPRE había un guardia con los accidentados y por supuesto una grúa.
Se nos rompe el coche aquí en España y si queremos no molestar hay que echarse a la cuneta! Poner el triangulito para avisar con tiempo y evitar que alguien no se mate con nosotros ( en Londres aunque fuese obligatorio ya os digo que se cabe perfectamente) y si se acerca algún guardia será para ver que esta averiado, pedir los papeles y el carnet, y darnos las buenas tardes(suponiendo que se pare)... Y lo de las gruas,je, vendrán si hay alguna libre, si no pondrán los conitos esos de cualquier forma y hasta que lo puedan recoger...
Ahora eso si, los accidentes en España son por de los conductores, porsupuesto.
Creo que lo de P.Vasco y Catalunya, es porque ahí se encargan los mossos d´escuadra y los ertzaina.
Que recauden y nos saquen el dinero...hay q mantener a los politicos corruptos...Una idea estupenda...
Pues vaya "privilegio" nos regalan a los gallegos. Aqui la tasa a subido por una razon muy facil. Yo os lo explico. Noche de marcha, colega con coche y con alguna copa encima pero sin ir mal. Nos vamos para casa y ¿que hacemos?.Pues pasamos de ir por generales y decidimos ir por carreteras secundarias para que no nos paren los pikoletos. Y claro, aqui en Galicia las carreteras ya son malas para cuanto mas las secundarias, y pasa lo que pasa
¿Te han puesto alguna multa en Reino Unido?. Mejor que no te la pongan, es por eso que tienen tantos medios.
En la carretera N-1 pkm 260(direccion Burgos) hay una señal que esta mal. Es decir, hay dos carriles en el que uno es carril lento y otro carril rapido(que te obliga a ir a mas de 70) y que luego ves una señal que te prohibe ir a mas de 70. No se que pinta esa señal que te prohibe ir a mas de 70. Luego resulta que, hay un cruce para entrar a una gasolinera que puedes ir a más velocidad(a 80). Yo realmente no lo entiendo. ¡Y a ver cuando quita la dgt esa señal de prohibicion ir a mas de 70!.
Si la dgt tiene dinero para poner radares y para echarnos multas, primeramente lo que tenia que hacer es arreglar las carreteras, por ejemplo, la N-1 de Miranda de Ebro a Burgos, que para otras cosas ya tiene dinero.
Pa todos los gustos, yo sigo pensando, luego conducco, que el problema es de base, osease, educación, yo tengo 40tacos y antes esto de las prevenciones ni siquiera venia en el diccionario, pero a día de hoy lo que no entiendo es que no se "ataque" la base del problema, por que no se hace una asignatura sobre educación vial, desde el parvulario, mas ahora que se a kitao la religión +-, lo que no tiene sentido, salvo fin recaudatorio, poner en manos de un chaval de 18 años (a esa edad quien no se come el mundo)una maquina que puede matar, sin mas experiencia (salvo casos) que unas horas de practicas. Atras quedaron los tiempos en que se decía del R5 turbo kera un ataud con ruedas que si se disparaba el turbo al reducir y se salia recto, el problema era experiencia y educacion y sentido comun y cosas desas....
Así pues, instemos a las autoridades a crear una asignatura fija, y no campañas que anuncian a bonbo y platillo con un autobus itinerante, 4 conos y dos carts que solo llegan a cuatro. En lo que a publicidad se refiere,las campañs psicologicas que tan de moda tienen, con menos dinero se arreglaba, ponga Vd, una reproducción de la Sra de la guadaña, escala toro de osborne, con un mensage alusivo, como te espero a cenar, muchos levantarían zapato y recordando a u amigo... en los paneles luminosos mostraria mensages como "en esa curva se mató uno que conocia yo" pieso que "comunicación" de este tipo sería mas eficaz, pues en la tele... 1º nos ponen de mala leche y luego cuando salimos a carretera se nos ha olvidao. Un poco fuerte, sera mi naturaleza de pueblo.
Rafagas...
La idea de zipi de informar en las carreteras los puntos en los que ha muerto gente la han llevado a cabo en francia.
En lugar de poner carteles luminosos, ponen unos monigotes todos negros representando la silueta que tendrian las personas que muerieron. Cuando es de noche le brillan los ojos con el reflejo de tus faros.
La verdad que al principio no sabía bien que era, luego ya vi un cartel que lo explicaba. En realidad impone y frenas un poco, pero despues ya te acostumbras y conduces normal.