Hace casi dos semanas aparecía en Internet una de las primeras imágenes del Honda Civic mostrando su zaga. Sí, esa que a Javier Costas se le parecía al Honda CR-Z, y no sin razón. Ahora, y antes de que se presente oficialmente en el Salón de Fráncfort dentro de unas pocas horas, han aparecido las primeras imágenes de cuerpo entero y sin camuflaje.
Según la marca, casi todos los paneles de la carrocería, además de los faros, han sido rediseñados en este modelo enfocado al mercado europeo, que debería llegar a los concesionarios a principios del año 2012.
De momento, y hasta dentro de unas horas, no sabremos qué cambios hará Honda, si es que los hace, en la oferta de motorizaciones del Honda Civic europeo, aunque podemos esperar los pequeños V-TEC ¿1.4 y 1.8? y el 2.2 CTDi. Podéis ver unas cuantas fotografías más a continuación.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | La trasera del Honda Civic se destapa
Comentarios
Linea lateral marcadisima tipo cuña y trasera gigantesca y mastodontica respecto al pequeño y afilado frontal. Para mi gusto feote.
Creo q es de esos coches que las fotos no les hacen justicia. Yo esperaba otra cosa, al menos hasta verlo en persona creo que me decepciona un poco.
interesante
Me gusta, pero quiero una versión híbrida "normal" y otra "picante" con una nueva versión del K-20A. Tampoco estaría mal un diesel de unos 110 Cv como acceso a la gama.
Dios que cosa mas fea.
brillante
Parece un restyling, parece que últimamente las marcas se quieren ahorrar costes en diseño, me parece feo, aunque eso es cuestión de gustos, por cierto, los plásticos de las ruedas los podrían haber pintado no? Lo único bueno, al igual que el Serie 1 de BMW, es que es Honda, y Honda al igual que BMW, sabe hacer buenos autos.
interesante
Lo de los plásticos de las ruedas en negro aligera visualmente la carrocería, es por esto que lo hacen así, aunque es verdad que queda un poco cutre...
Era más armonioso el anterior civic, ahora los faros traseros resaltan de forma extraña de la carrocería y el frontal parece una máscara... no muy coherente entre las partes...
A nivel de diseño me quedo con el anterior.
-- editado por última vez a las 00:44
opino igual que tu, no me agradan mucho los autos de los taka taka pero el civic era bello (sobre todo el coupe) y tenia muy buena mecanica, pero este nuevo no me gusta para nada, si me regalan uno lo vendo y compro la edicion anterior
brillante
Hombre, un reestyling... me parece que es bastante diferente.
Reestylings los de Audi, yo creo que esto es nuevo modelo en toda regla.
Al igual que en el actual, los pasos de rueda se pintan según acabados y gustos, yo los prefiero sin pintar (a la larga te dan menos disgustos).
No creo que se pueda decir que es un CRZ grande, ni creo que en la trasera se parezca más al CRZ que al anterior Civic.
Acordaos de cuando lanzaron el anterior, se oyó de todo sobre su diseño y luego visto al natural es mucho más bonito que en fotos. Pero bueno, para gustos colores, y el blanco le queda genial (a mi parecer)
Amén, hermano.
+1 A mi tambien me parece un restyling de nuevo los motores y un poco que han cambiado las luces aunque bueno... esto son fotos a lo mejor de cerca cuando rueden por las calles estan mejor
El actual modelo lo tenemos ya muy visto y por eso te parecerá "armonioso", pero cuando salió muchas eran las bocas que lo ponían a parir (yo entre ellas).
Siempre me pareció un modelo para ver a cachos, pero entero se hace un poco "tetris".
a mi siempre me gusto el que esta ahora, se me hacia futurista (en su tiempo lo era) sin caer en el exceso
creo que el city es muy parecido a este nuevo civic pero el city se ve mejor
mejor vamos por un accord n.n
Se ve mejor el anterior, pasa lo mismo con su versión norteamericana, fue una evolución, pero en este caso para menos =/
Habra que esperar a la versión Type-R
ya la estoy esperando con ansia jajaja apuesto por 230 cv
No entiendo porque no pintan los plásticos de las ruedas y luego en el futuro restyling si... Por lo demas, no me disgusta el coche, una pena lo de la version de 3 puertas...
El nombre de civic no se merece esto, que cosa tan HORROROSA.
A mi gusto como el ep3 ninguno, pero he de reconocer que aunque sea un restyling me parece mucho más bonito que el huevo anterior...
¿Hace falta semejantes esferas para el indicador de combustible o temperatura??? ¿y encima para usar sólo un cuarto de cada una???.
Salvo eso y las luces traseras, que tienen toda la pinta de que llevarán mala vida...(podrían ir más integradas en la carroceria), el coche me parece chulo. Sin embargo, comparto con vosotros que tampoco lo han "petao", es como el actual en lo principal del diseño. Seguirá siendo caro y estando a caballo entre los generalistas y premium, y con el handicap de una gama limitada en motores.
Saludos.
-- editado por última vez a las 00:34
que desilusión mas grande...
Nuevo, nuevo, lo que se dice nuevo...(al menos al primer golpe de vista)
Es algo extraño, pero me gusta. Y sé que me gustará más con el tiempo.Es algo extraño, pero me gusta. Y sé que me gustará más con el tiempo.
interesante
por mas que lo repitas no creo que termine gustandonos
-- editado por última vez a las 00:59
Ante la duda el Sirocco, lastima que los interiores modernos, al estilo del Tesla S, no quieran llegar a marcas más modestas.
Jaja. No es obstinación mia, son cosas del móvil.
¿Hay eco? ;)
aaaaa entonces perdon xD
Sobre todo para estar todos los meses en el concesionario arreglando "historias"
Últimamente Honda y las traseras ...
Si me dicen que el actual es el civic 2012 y este el acrual me lo creo. Para mi, por lo menos en estetica, un claro paso atras.
-- editado por última vez a las 00:46
Una pena lo del Civic... a mi parecer, los de la década de los 90 eran unos coches realmente bonitos (me encanta el Civic coupé del 94), llegando a ser todo un icono del estilo "japo". Desde entonces en cuanto a estética y concepto lo único que ha hecho es decaer; lo que a mi juicio es lo que puede salvar a los Civic más actuales son las versiones Type-R, ya que poseen un gran motor, veremos si cumplen con el nuevo Type-R.
Si se quedasen estancados en 1994 sí que sería una pena... Es como decir que es una pena lo de SONY porque la PS1 te gustaba más que la PS3 y era más "japo". No te lo voy a negar, pero de ahí a que sea una lástima... yo más bien veo un progreso y personalmente este CIVIC me gusta un millón de veces más que los de los 90, que no estaban nada mal.
Aúpa Honda.
PD: si quieres el modelo del 1994, siempre puedes comprarlo de segunda mano y arreglarlo.
Evidentemente no equiparo un modelo de la década de los 90 a uno actual, a lo que me refiero es a la evolución de dicho modelo; la cual opino que si hubiese tomado un camino distinto los Civic actuales serían más bonitos que los de ahora y tendrían un concepto que a mí personalmente me atraería más (ojo, sólo es mi punto de vista...).
PD: En las videoconsolas lo único que se busca es rendimiento (gráficos, físicas...); en los coches el rendimiento no lo es todo, y mas aún para los apasionados a los coches, por tanto esa comparación no me encaja (al menos a mí).
Para su precio sigue sin tener suspension independiente detras, y apenas ha evolucionado con respecto al anterior modelo.A mi me parece tambien un restyling.
Opino que es absurdo poner un cuentarevoluciones en las esfera central mas grande y a los lados ocupando cada uno una esfera los indicadores de temperatura y combustible.
En los SEAT el cuentarevoluciones preside el cuadro de mandos, y la verdad es que es muy cómodo.
No me gusta nada el diseño de los Honda, a excepción del CR-Z, que me encanta. Deberían ir por ese camino en vez de seguir inspirándose en el huevo.
Es la primera vez que prefiero la version americana, sobre todo el si 3 puertas
que lastima... un atraso esteticamente, en la anterior generación los de honda encontraron el camino para romper y hacer un coche rompededor en la modelo que acaban de presentar. Han decidido abandonar ese rumbo...
interesante
Es curioso, porque estoy seguro que el 90% de la gente que criticaba la anterior generación, ahora le encanta, pues lo mismo, a mi parecer, va a pasar con esta.
Y respecto a los civic del 90, pues chico... es como decirte en que se parece un golf 1ª gen al actual. Si la linea de los civic de los 90, es preciosa, te lo digo yo que tengo un Coupe, pero no espereis que siga siendo lo mismo.
A mi la anterior generación me encanto, y de esta, prefiero esperar a verlo en directo, porque como comentaban por ahi arriba, las fotos aveces no hacen justicia.
Un saludo!!
Si este es el Honda Civic diseñado al gusto europeo, me hace pensar que estan todos mal enfocados. Con la generación anterior pensaba lo mismo.
Afortunadamente aca solo se venden sedán y coupé como la historia manda :)
Entrada de Motorpasión esperadísima por mí y luego no cumple las expectativas.
Soy de los que el 8ª generación en combinación con el 2.2 le ha parecido durante varios años su primera elección si cambiaba de coche. Por circunstancias me he cambiado de coche y no ha podido ser el Civic. Tenía la ilusión del que la 9ª generación fuese mejor, que metieran el diésel de 150cv que lleva actualmente el Accord y dejaran un coche redondo. Pero lamentablemente, aunque a la espera de verlo en persona, el diseño de este nuevo Civic no ha conseguido emocionarme ni un 10% de lo que lo hizo el Civic actual.
Esta claro que si me llego a cambiar de coche y el elegido es un Civic, será el actual y no este.
este coche hay que verlo en la calle. Me acuerdo del primer serie 1 o del anterior civic.... joder, que ahora me encantan y cuando salieron me parecieron horrendos.
EL negro de la parrilla me rechina un poco.
Pues no sé qué gusto europeo sacan para hacer esto...
- Morro copiado de la versión japo (¿qué tiene eso de europeo?). http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/honda-civic-mugen-rr
- Culo horrible, parece que le hayan implantado los faros del Focus.
- El interior se ha normalizado mucho. Climatizador típico debajo de la radio, relojes esféricos clásicos... Ha perdido ese encanto de "nave espacial".
No creo que la actual versión se haya visto tanto por la calle y haya vendido tanto si no fuera por su aspecto. Le da mil vueltas al nuevo pese a que sea un diseño del 2006, sobretodo tras el restyling con las molduras y pasos de rueda pintados y la parrilla metálica del morro del Type S, (a mi gusto, precioso).
-- editado por última vez a las 08:56
No está mal pero.... el Honda Civic 1.6 VTi VTEC (EG6) le da mas de 8000 patadas a este "nuevo Civic".
-- editado por última vez a las 09:30
Para mí ha pérdido uno de los rasgos que caracterizaban al civic, estoy hablando de esos maravillosos escapes triangulares que le daban un gran toque de carácter, una pena.
Por lo demás creo que será un gran coche.
-- editado por última vez a las 09:40
En general la mayoria coincidimos, paso atras de Honda esteticamente hablando de este modelo, una pena por que esta marca se caracteriza por diseñar modelos innovadores que no pasan desapercibidos, un voto negativo para Honda.
Orgulloso estoy que mi actual Civic se siga viendo actual gracias al Restyling que han hecho desde Honda.
Lo único que me ha sorprendido ha sido la imagen del interior. Lo han renovado al completo. Espero que hayan mejorado la calidad de los plásticos.
Que daño ha hecho el Prius en diseño.
jope tanta espectación para esto??? practicamente es un restailing del anterior (a peor). Dios con lo bonitos que eran los anteriores . Yo vendí mi ek3 1.5 vtec 114 cv con 215.000 km, con solo un fallo del alternador y sin cambiar embrague. Y desde el primer día hasta el último como un verdadero misil. Que coche,que juventud,que recuerdos. Que vuelvan los hondas ligeros y eternos.
A mi no me acaba de convencer. Me suelen gustar los cambios mas agresivos. Estos restylings me dan la sensacion de coche "viejo" con un ligero ajuste para resultar "actual".
Que desilusión........ me esperaba un cambio mucho mas radical! algo sorprendente típico de honda! Me alegro de tener el civic actual... pq veo que se han torcido... A este modelo le falta personalidad!
VAYA BAZOFIA..... DONDE ESTE EL MEGANE,SERIE 1,GOLF, MAZDA 3,CITROEN C4, PEUGEOT 308,OPEL ASTRA,FIAT BRAVO,AUDI A3,SUBARU IMPREZA,TOYOTA AURIS Y ALGUNOS MAS QUE SE QUITE ESTE BICHO RARO LO SIENTO PERO NO ME GUSTA LO HABEIS NOTADO?? XP
Yo sólo he notado que te has dejado las mayúsculas puestas.
Caaaalmaaaa!Que parece que tienes un mono con una pistola a tu espalda apuntándote.
ES QUE ES LA COSTUMBRE QUE TENGO AL ESCRIBIR EN MAYUSCULAS EL CIVIC A LA BASURA DISEÑO MUY MALO SI FUERA UN HIBRIDO LO ENTENDERIA VEASE EL toyota PRIUS (NO TIENE DESPERDICIO.....) EN CUANTO DISEÑO PERO UN COCHE SUPUESTAMENTE DE CORTE SPORT (que no deportivo) como ha sido el mitico civic???? LO DIGO POR LAS VERSIONES ANTERIORES COSA QUE A MI HONDA ME GUSTA AL MENOS EL ACCORD QUE ES PRECIOSO PERO NO SE PORQUE HACEN ESTOS DISEÑOS TAN RAROS ULTIMAMENTE NO ME IMAGINO HA MERCEDES HACIENDO ESTAS COSAS CON SUS COCHES POR EJEMPLO pero bueno el tiempo dira lo que pasara con el nuevo aborto honda : )
Pues el nuevo serie 1 su diseño tambien deja mucho que desear sobre todo los faros traseros que los encuentro vomitivos.
Los diseñadores de la marca se an comido mucho la cabeza vaya... Un paso atras con este Honda para mi en cuanto a diseño exterior.
interesante
el civic actual parece la evolución de este.
La faena es el asco de la suspension semiindependiente que de todas a todas es un autentico peligro sobre todo cuando la fuerzas en pleno apoyo.Ya se sabe el 80% de compradores quieren meter el armario empotrado en el coche, por lo demás y para mi gusto PRECIOSO.Ahora espero que siga la estel de todos los Honda que tuve FIABILIDAD 100%
Megane RS, suspensión trasera semiindependiente, coche de tracción más rápido en el Nordschleife.
Con decirte que con la misma potencia le saca medio minuto al Golf R en dicho circuito, y el Golf tiene suspensión independiente trasera y es tracción integral.
Si lo comparamos con el Scirocco más de lo mismo, e idem de la suspensión.
No todo en este mundo es una suspensión independiente, si sabes como optimizar lo que tienes puede dar mejor resultado y más barato.
las vueltas en el ring:
http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-vw_scirocco_r.html
http://www.fastestlaps.com/comparisons/renault_megane_rs_265_trophy-vs-vw_golf_r.html
Te equivocas, el Megane RS 265 tiene suspension trasera independiente.
Si no la tuviese resultaria imposible que hiciese ese tiempo.La suspension independiente importa muchisimo en el paso por curva.
Tambien tiene un chasis Cup y un diferencial de deslizamiento mecanico.Esto ultimo le falta a muchos coches como el Focus RS para ser mejores.
a los datos me remito:
http://www.km77.com/precios/renault/megane/2010/megane-coupe-renault-sport-20-250-cv-trophy
Suspensión trasera (estructura/muelle) Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal
usease, la misma suspensión que el Honda
Es cierto lo del chasis cup, pero la suspensión, que es de lo que hablábamos no es independiente.
También el Type R tenía un chasis más rígido que las versiones normales.
PD: normalmente cuando un coche en su versión "de calle" no tiene suspensión independiente, en su versión deportiva tampoco.
Y ejemplos hay muchos, ahí está el mustang BOSS 302, "dandole pal pelo" al M3 en laguna seca, y con eje rígido
-- editado por última vez a las 00:15
Tienes razon. Mia es la imperfeccion.
Si tiene barra de torsion, diferencial Torsen mecanico y pivote independiente de la direccion.
Y lo de Laguna seca...
Donde un Mini es mas rapido que un 911 carrera o un Mustang GT?
Lo único que echo de menos es que nose vea un mísero tubo de escape. O incluso la doble salida triangular de la 8ª generación que escondía los tubos pero que por lo menos tenía esa "erótica" de insinuar que había algo dentro de esos triangulitos y te enamoraba...
Eso de que sólo haya plástico y no se vea ningún tipo de salida no me gusta, me parece que tendré que apañar esa parte por mi mismo e incrustar el doble tubo de escape de mi Civic 4ª generación jajaja
-- editado por última vez a las 18:05
Por dios que feo, valla dos ultimas versiones que a sacado Honda del; civic europeo???bufff, el civic perdió su esencia estos últimos ańos, ojo! La versión europea, porque la que siguen sacando en Japón y estados unidos sigue manteniendo la linea deportiva, y no la linea "practica" de estas dos ultimas versiones...me quedo con mi eg del 93 sin lugar a dudas...
interesante
Mal muy mal.
El actual Civic fue rompedor y extraño en su momento pero era un modelo con carácter y personalidad propia que al final acabó calando en la gente (en ocasiones encasillado para "malotes" como el Seat León,El Astra GTC,etc).
Para mi el Civic 2012 tiene la delantera sosa e híbrida del Honda Insight y la trasera es, si acaso merece tal comparación,una copia deformada del CR-Z. También se han cargado el IMPRESIONANTE panel de control que enamoraba con solo verlo.
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