Finalmente, Opel nos dará la sorpresa en el Salón de Barcelona en lugar de tener que esperar hasta septiembre, en el Salón de Frankfurt, para ver la presentación oficial del Opel Insignia OPC. Supongo que dejarán para aquel salón la presentación del Sport Tourer OPC.
Como ya habíamos visto en las anteriores fotos espía tomadas en Barcelona, el diseño del Opel Insignia OPC promete y mucho. Si ya sus esbeltas líneas en versión normal enamoran al verlo pasar delante tuyo, con el nuevo diseño, inspirado en el GTC Concept, va a ser uno de los modelos más bellos del año.
Bello y prestacional, porque por esta parte el Insignia OPC tampoco andará cojo. Como decían los rumores, el motor elegido para esta variante deportiva será el V6 2.8 Turbo, el mismo que se usa en el tope de gama, pero mejorado y adaptado para entregar 325 CV y 400 Nm de par máximo.
Opel aún no ha facilitado todos los datos al completo, pero como avance nos informan que el Opel Insignia OPC hará el 0 a 100 km/h en 6 segundos y su velocidad máxima estará autolimitada a 250 km/h. El motor V6 2.8 Turbo irá asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Los diferentes cambios que se han aplicado al propulsor los encontramos en el sistema de escape, que reduce significativamente la retención y en un desarrollo completamente diferente de todo el conjunto del motor. Gracias a esto (algo más habrá), se ha conseguido aumentar la potencia en 65 CV y el par máximo en 50 Nm. No está nada mal.
Por supuesto, como ya se venía diciendo desde hace tiempo, el Opel Insignia OPC contará con tracción integral, que Opel denomina Adaptative 4×4. El conductor también contará con la ayuda de un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, denominado eLSD. Por primera vez en 10 años de variantes OPC, estas opciones se ofrecerán de serie en el modelo.
La suspensión se ha rebajado en 10 mm (respecto a las variantes AWD del Insignia) y cuenta con el sistema de suspensiones FlexRide con diferentes modos de configuración, adaptados a la conducción deportiva a la que se le supone se someterá. Los tres modos serán Normal, Sport y OPC Mode. Otro cambio lo localizaremos en el eje delantero, con una suspensión tipo McPherson algo diferente de lo habitual, que Opel denomina HiPerStrut, pero de la que no dicen mucho más.
Como es de esperar, el sistema de frenos también se ha mejorado para adecuarse a las grandes prestaciones que parece presentar el Opel Insignia OPC. Como ya habíamos visto en anteriores imágenes espía, la solución adoptada para parar a esta bestia pasa por utilizar unos frenos Brembo con discos perforados de 335 mm delante.
Las primeras unidades comenzarán a comercializarse con la llegada del otoño (aún queda tiempo para ahorrar) y su presentación oficial será el próximo 7 de mayo, como he dicho antes, en el Salón de Barcelona.
Opel Insignia OPC
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Opel
En MotorPasion | Opel Insignia OPC, nuevas fotos espía desde España
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Precioso. Estoy deseoso de ver los asientos, tienen un pinta cojonuda. Las llantas del GTC Concept le sientan de lujo.
jejee, es casi como el mio, jejejee, bueno, menuda bestia y si alguien dice que Opel tiene que morir, que se muera el, por que Opel está mas viva que nunca, solo con ver lo que ultimamente está sacando al mercado, merece la pena que los poderosos se gasten el dinero en comprar particiones de Opel, ya que es la manera de salvar esta gran marca.
Un pepino, con una linea lateral que cada vez parece más premium. Menos mal que han aprendido de los errores del anterior vectra OPC, que era totalmente ineficaz en curvas cerradas, y se han decantado por 4x4 y diferencial. Veremos donde queda cuando lo prueben contra el S4 y el 335xi.
Sencillamente genial. Estoy con 3# tiene una linea muy premium.
La belleza es relativa. Me parece chulo, deportivo, ya esta. Estas entradas delanteras no acaban de convencerme. Me recuerdan el estilo del "hermoso" kit deportivo del Leon xD
tiene unas lineas asombrosas, de autentico pepino, combina deportividad con una robustez soberbia. sencillmente el diseño es excelente.
en cuanto al apartado mecanico, seguro que a mas de uno le sobra con tal potencia y sistema de traccion, pero claro, por ser opel siempre habra detractores que digan que no vale para nada y que su coche es mejor...
Parece que se haya tomado unos cuantos batidos de proteínas... algo excesivo diría yo.
con 325cv y 400nm a mi me parece ke deberia acelerar un pokito mas rapido no? aun asi ,como dicen ahi arriva la belleza es algo subjetivo, y a mi me encanta lo veo mu "gordo" jejjee...
lo digo de antemano, para los que siempre empiezsn a sacerles parecido con otro coche, o ke si han copiado otro diseño ke sepan ke ya aburren...
#8 las cifras de potencia y par no estan nada mal, pero es que ese coche debe pesar lo suyo.
#8 "lo digo de antemano, para los que siempre empiezsn a sacerles parecido con otro coche, o ke si han copiado otro diseño ke sepan ke ya aburren..."
AMEN.
Precioso coche!!!! se me asemeja un pelin al lexus! lo unico que no me triunfa es el volante con eso asi tan "gordo" pero es un carrazo la verdad!
Esa Rabassada y ese Forum presentando el Opel Insignia OPC!! Dios a saber cuanto vale... pero yo me lo compraria, no creo que tenga mucho que envidiarle a un audi a4 3.2 o un 330i.
Saludos =)
cito de Km77:
Tarda 6,0 s en alcanzar 100 km/h saliendo desde parado. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Un Audi S4 (333 CV) acelera en 5,0 s, un BMW 335i (306 CV) en 5,6 s y un BMW 540i (306 CV) tarda 6,1 s.
Muy bonito y espectacular!! lo que pasa que 6 segundos es mucho no?? Aun asi bien por opel
Que chulada de coche, me gusta un monton. Incluso me gustaria cambiarmelo por mi 320td Compact... a ver precios y vamos al banco a ver que tal estan los prestamos.. jijiji...
Por cierto, la carretera es la de Montserrat, todo el video esta grabado en bcn.
#14 Debe ser que el coche pesa lo suyo, sino, sería unas décimas más rápido. Un señor pepino. Hay detalles del GTC Concept por todos lados: llantas, colmillos delanteros, colas de escape.
Un 10 para Opel.
6 segundos es estornudar y decir "¡Jesús!" y ya está xD A mí me parece que el coche tiene que tirar muy bien, y yo también le veo una línea como muy premium. Ya era hora de que Opel sacara algo así a parte del Vectra, los que tenemos tanto dinero que no sabemos donde gastarlo nos faltaba un coche de lujo Opel en nuestra colección :P jajajajjaaj
Línea lateral preciosa. Pero ni el morro ni lo ballenato que es ni el motor me convencen tanto como el S4. Y eso que costarán parecido. Yo. Puestos a gastarme semejante dineral en este tipo de coches por 1500€ o 2000€ más me voy a un S4
HERMOSO, no le veo nningún detalle feo por ningún lado, el motor está a buen nivel y de verdad que Opel, con coches como este, no tiene nada que envidiarle a ninguna otra marca. Ojalá GM aprenda como debe hacerse un buen coche deportivo mirando a este modelo. Me alegra que la marca no sea totalmente premium, eso contendrá el precio del coche, que sin lugar a dudas, lo harán una opción atractiva
por qué en vez de valorar a un coche por el 0 a 100 lo haceis en distancia mas larga. Hace poco vi un video en youtube de un nissan gtr que batía en el 0 a 100 a un ferrari 599 gtb, a el corvette de 638 cv y al porsche 911 gt2 pero a partir de ahí los tres le pasaban y le dejaban atrás. El 0 a 100 no indica la potencia de un coche sino la capacidad de tracción en los primeros metros, pero es una dato poco relevante para la conducción de dicho coche. lo importante para mí sería ver cuanto tarda desde 100 km/h hasta 200 km/h. Me parece un coche muy bonito y creo que será muy rápido.
#15 hay partes del video grabadas en la carretera de montserrat y otra en la rabassada
esta claro que opel ha subido un escalon en todos los sentidos con el insignia
#18 1500€ ó 2000 de diferencia?! Jajaja! Baja al mundo real, que un Opel no es un Audi. Mientras una es una Premium, la otra, aunque éste Insignia se acerque en calidad, es una generalista. Por favor, no compares precios. El S4 de serie sale por algo más de 57000€ mientras que éste Opel rondará los 40000-45000€. Tú crees que es poca diferencia 17000€?? Por favor, un poquito de objetividad.
Me parece precioso, bastante grande pero precioso. Un 10 para Opel.
Por cierto, como creo que han dicho mas arriba, el 0-100 con 6 segundos para un coche de su peso está mas que bien, seguro que si se compara un S4 le sobran unos quilos pero claro, también es mas grande.
La familia que compre este coche debera ser muy marchosa XDXD Por fin Opel se ha quitado la imagen de marca de poca calidad que se habia ganado hace tiempo
simpleemente wapisimo....
#22 mas extras...
#26 Como te líes a ponerle extras al S4 se te va fácil fácil a los 70000€ y tirando por lo bajo. Sin embargo el Opel con 2 o 3000€ más, ya lo tienes hasta las tetas.
yo creo ke Opel deberia haber "puesto a dieta" a este insignia ante de metero al "gimnasio" jejejeje
Pues a mi no me gusta nada el frontal. Comparado con el modelo normal me parece tunning del cutre que le estropea la línea, que es muy bonita en el "no-deportivo". Esa especie de lágrimas me dan grima! Eso si, en cuanto a prestaciones y tecnología está claro que Opel está progresando mucho. A ver si con tanto esfuerzo logra salvarse de la crisis...
#28 Totalmente. Es la diferencia entre un premium y un generalista, que uno puede gastar más en construcción ligera y otro tiene que ajustar más los gastos de fabricación... Y esto es lo que alguno no comprenden o no quieren entender.
Me pone muuuuuuuuuuuuy burro esta pedazo de berlina, se me vaen los huevos por ver su interior, sincerament si tuviese 50 000 euros que gastarme lo haria antes en un c5 o insignia con 782349274 extras que una premium.
Si el de 280cv cuesta 35000 me imagino que éste quedará en unos 40.000 euros, un precio apetitoso frente a los 48.500 de un 335i, 3000 más si optamos por la tracción a las 4 ruedas y además viene peladísimo, el s4 ya se dispara en precio,pero con un equipamiento muy digno.
Me encanta, simplemente GENIAL, parace mentira que Opel esté tan en forma mientras su "patrón" GM esté en la cuerda tan floja...
Está genial, y esas llantas son preciosas. Y con un pepino así, ¿porqué Opel no reedita uno de sus mayores mitos, el Opel-Lotus Omega? Parece mentira que 20 años después siga siendo el Opel más potente de la historia...
Ni Opel ni GM están tan en forma, las dos están prácticamente en la lona, a menos que alguién invierta un dineral...
El coche precioso, lo mejor que ha salido este año y en anteriores.
Quedaría bien por la calles de Abu Dhabi...
Mola.
Pues... para mí, no es de los coches más bonitos del momento, pero tampoco me disgusta. Sobre todo la delantera y las líneas laterales, pero, en el vídeo ¿por qué sólo cogen la parte trasera en dos tomas y sólo dos segundos? ¿Será que es de lo que menos orgullosa está la empresa? En mi opinión, es lo más feo del coche.
Un saludo
Este modelo es mucho mejor que la versión OPC Vectra. Espero que tenga más suerte comercial que el anterior. Tiene unas lineas muy bonitas en su carroceria y su ingenieria ha dado un paso de gigante. Es una opción muy buena si alguien quiere una berlina con grandes prestaciones, por un precio que no pasara los 50.000 euros.
me gusta mucho el diseño de este Opel. muy bueno el V6 turbo.. este modelo va a tener un muy buen futuro en el mercado!!
saludos!
Alguno de su segmento que le haga sombra? No lo creo, menuda bestia.