El Peugeot 307, uno de los coches habituales utilizados por la Guardia Civil, ha sido reinventado por el creador de esta “unidad”. Para empezar, mejor un 307 CC que un 307 normal. Un kit de carrocería nada discreto, unas llantas estilo dub y un alerón con el que me pregunto si el coche volcará al guardar la capota.
Y así es el Guardia Misil, una creación que su autor ha mostrado en alguna concentración tuning y de la que no sabemos mucho más. Nos imaginamos que como mínimo su conductor llevará chaleco reflectante para conducir, completando
¿Es legal circular con esto? Por lo visto su dueño retira la luz rotatoria y los emblemas para circular. Estos son vinilos, y además no son exactamente iguales a los de la Guardia Civil ya que les falta la coronita.
En todo caso son muchas ganas de buscarle las cosquillas a la autoridad, aún suponiendo que no sea un delito específico por imitar a un coche de policía, posiblemente se trate de un coche que posiblemente no esté homologado por otros motivos (llantas, ventanillas, alerón…).
Desde luego ya puestos podría haber intentado hacerse con uno de los coches camuflados de policía con equipamiento de serie.
Por último una pequeña reflexión sobre el tratamiento de esta noticia en algunos medios. La califican como “la última moda” entre los tuneros. Siguiendo el mismo razonamiento, la última moda entre los conductores en España es llevar el carné de conducir de Javier Costas en el coche. Si sabemos que uno lo hace, llamémosle moda.
Vía | El Confidencial, Antena 3
Fuente original | Si alguien la encuentra es bienvenida, veo varios foros pero ninguno es el original.
En Motorpasión | Ex-coches camuflados de policía andan sueltos
Comentarios
brillante
Buff,esto lo vi yo hace bastantes años eh xDDD
benetan naskagarria!!
q asco por dios!!
EEEEEEEEEEEEEEEZZZZ naZZZZZZZka!!! jajaja zetarekin ;)
Por lo demas si! horrible!!!
pues si...tienes razon. Creo q siempre lo he escrito, y he pensado q era con S y no Z. ya decia yo q me estaba costando sacar el EGA!
jajajaja. animo!!! danok ata geinke hori ;)
Asco da esa mierda de "idioma" inventadoak que hablas, paleto. Y asco da ver como hablais pestes de la guardia civil pero luego correis a esconderos detras de ellos cuando venis a la audiencia nacional, valientes gudaris.
tranquilo,que el idoma ese que nosotros hablamos tiene unos cuantos años mas que el que tu hablas, asique respeta a los demas si tu quieres que se te respeten ati. Y que pasa que por ser vascos somos todos terroristas y vamos todos a la audiencia nacional o que? Vergüenza debería de darte poner ese tipo de comentarios..para que luego digan de los vascos, ante todo respeto.
brillante
En primer lugar saludar a todos, hace mucho tiempo que leo este blog, yo creo que mas o menos desde que empezo,pero nunca habia escrito nada, me limitaba a leer y estar mas o menos deacuerdo con las noticias y opiniones,pero estas ultimas tres opiniones me han llegado al alma y no me he podido resistir. En primer lugar no creo que sea apropiado hablar en euskera en este medio ya que en mi humilde opinion no creo que la gran parte de los lectores lo entiendan, pero lo que realmente creo que el unico paleto aqui eres tu "el tortuga"(siendo paleto lo mas suave que se me ocurre) ya que si estuvieses algo enterado sobre el euskera sabrias que es un IDIOMA que porcierto es muy rico y antiguo, pero supongo que la ignorancia es muy atrevida y repito en un paleto como tu. Por ultimo, no todo el mundo hablamos mal de la guardia civil y tampoco creo que nos escondamos detras de ellos, pero te perdono por que como te repito la ignorancia es muy atrevida y veo claramente que por desgracia es tu caso "paleto". Siento mucho el toston un saludo a la gente normal y que ama a todo lo que tenga motor.
Seas bienvenido. Muy buena respuesta tanto a unos como a otro. Un saludo
interesante
Asi de entrada y conociendo un poco la normativa lo único ilegal que le veo al coche es el alerón porque están prohibidos los de aluminio por los bordes cortantes. Si el dueño se ha puesto a homologar el kit de carrocería, la suspensión, las llantas y el resto de modificaciones puede circular, únicamente como digo el alerón no creo que sea homologable.
Las ventanillas delanteras tampoco son legales. No está permitido tintarlas.
HAce unos dias vi a un Bmw con las lunas tintadas de las ventanillas delanteras ¿?
Es posible, pero en España no son legales, pero ten cuidado que aqui hay alguno que te tacha de mafioso, delincuente...por decir que las tienes tintadas, y no miro abajo (4) ;-)
Eso es ilegal a no ser que seas famoso o tu seguridad corra peligro al llevarlas sin tintar
El Rey lleva sus coches con TODAS las ventanillas tintadas
brillante
Tendría que ser ilegal sólo por lo feo que es...
pero eso si lo decide un juez o como?
Muy gracioso, DAB. Mafioso no te llamé nunca. El resto sabes a que venía a cuento. No se puede acusar gratuitamente a la gente y luego caer en el pecado acusado... Si dices que España está llena de chorizos, y después alardeas de como evitas pagar tus multas, lo que no deja de ser un choriceo, tienes que ser receptivo a la crítica.
-- editado por última vez a las 19:51
jajaja no lo dudes...
No había visto el video aún y en las fotos no se apreciba vien lo de las ventanillas. Tienes razón, no se puede tintar nigún cristal que esté por delante del pilar B excepto en coches oficiales o vehiculos autorizados.
DAB y la delantera, porque no se tinta??? se ve tan poco como para no hacerlo?
#39 Carlosssg: decidir un juez? Permiteme, pero ya deberías saber que la casa Real no da cuentas ni a los jueces. Es otro mundo.
No me sale la opcion de responder a nachetetm (48) ni a jmt46 (65), lo bien que iba antes el poder responder en un solo comentaro a todos con tan solo enumerarlos...un engorro el hacerlo de forma individual, el comentario 5 esta en el 17 por ejemplo.
#48. No hace falta que te lo tomes asi, no quiero desviar el tema dl post en cuestion, pero que tire la primera piedra el que este libre de pecado, tu incluido-
#65. De noche la vision es "normal" (ponte unas gafas de sol y sabras lo que es), se puede conducir "perfectamente", yo cuando voy a Londres cada verano llevo en mi coche todas las lunas tintadas, siempre que me han parado en lugares donde no esta permitido me han argumentado que es por ver la cara de quien conduce, no saben si es un delincuente, persona en busca y captura...
@66 me refiero a si eres famoso, no a si eres el rey...
brillante
Lo único que se me ocurre al verlo es:
¡LA MADRE QUE LO PARIÓ!
interesante
[bis] JAJAJA
y añado...HORTERA!!!!
Es una moda pero no esta estendida, a lo largo de muchos años de ir de concentracion tuning en concentracion tuning e visto varios coches pintados como los de policia pero siempre eran americanos, nunca vi uno solo pintado de la GC al igual que los e visto pintados como taxis de Nueva York, es el gusto de su propietario.
PD. ese coche menos los cristales laterales pintados puede estar homologado perfectamente, lo mas complicado seria el aleron que tendria que tener los soportes que lo sujetan de fibra y no de hierro
Increible que dejen homologar cosas tan feas.
-- editado por última vez a las 18:51
interesante
La segunda foto corresponde a la concentración de Truñing que se hace todos los años en el parking del Intermarché de mi pueblo.
De fondo se ve el cartel de Salesianos Cartagena xDDD
brillante
vaya truñing macarronero de poligono
por favor...
Pero no se puede hacer nada allá! Cómo viven los amantes de los autos modificados? Pasando al auto, no me gusta para nada.
Una pregunta, por qué no se puede usar esas llantas?
Saludos
Porque sino donde hacen los valencianos sus esquisitas paellas. xD
interesante
solo diré que...
http://skepticalteacher.files.wordpress.com/2009/10/facepalm1.jpg
Lo primero que no entiendo es que como Motorpasion pone tales noticias, ya las del tuning de ricos sobran esto ya es lo mas parecido a una maxi truñin.
En cambio se deberia poner preparaciones racing, y no esta basura arghh, cada vez hay mas nivel en España con incluso algun Silvia´s S14a con mas de 400cv, Skyline´s GTR R34 de mas de 600cv, Civic´s Eg turbados y alguno de casi 300cv, ... y teniendo que aguantar esto,...
Cual era el que tenia Matias?
El personaje ese tenia un Supra preparado para drag.
Supongo que te refieres al Supra Titan Motorsports, aunque ahora tambien tiene un ///M3 Csl con suspension Tein y algunas cosas mas, de todas formas, no me vale el tema del Supra, lo compro hecho...merito tiene teniendo una buena cartera.
No sabia que era de Titan Motorsports, ya les tenia fichados y buenas maquinas hacen.
Mmm coilovers Tein :D
hay un video en youtube de matias con un GT-R R34 negro..
Evosky (#28) no me sale la opcion de responderte, Tein es perfecto para los japos, pero para los alemanes donde esten unos KW V3 que se quite lo demas...claro esta que en tema de suspensiones es cuestion de gustos y preferencias.
AQUI teneis el video que comentas tu;-) http://www.youtube.com/watch?v=CacbhI3_o_Q
para los alemanes kw y tambien no nos olvidemos de moton, de lo mejor que hay junto con ohlins
el nivel de preparaciones de verdad que hay en españa es minimo comparado con paises como EEUU. si que es cierto que poco a poco van llegando mas coches interesantes, sobre todo los del estilo jdm y filisofia racing, pero el gran problema que veo aparte de la itv/urbana que da por c*lo, es la falta de preparadores
Quizas ha habido un mal entendido, cuando digo EU (European Union) me refiero al continente europeo, lo siento si alguien ha entendido US.
Tambien decirte que en Europa hay gente muy cualificada para hacer preparaciones increibles, y no solo de motor, que es mas importante un buen chasis o un contundente aligeramiento, solo que no son gente que le interesa el mundo del "magazine", ellos prefieren el boca a boca.
Ohlins ya son palabras mayores, mas bien enfocado a un track car o algo 100% radical, personalmente la Moton 3/4 de lo mismo.
¡Que mal gusto por favor! xD ¡¡¡¡¡No me gusta nadaaaaaaa de nadaaaaaaaaaaa!!!!
brillante
Pues esperate que cuando pone la sirena, salen 3 canis cantando y daddy yankee perreando...
Lo unico que le falta es una pegatina por detrás que ponga: Guhardia Zibil
¡¡Dale mas gasolina!! (8) xDDDD ¡Jajaja que bueno!! XD
Dado que mundo de la personalizacion en España no se caracteriza por cosas estilo sleeper, swap, racing, JDM...y puesto que hoy por hoy ha tocado techo el mundo de la personalizacion en España, la nueva moda (por mucho que se empeñen en decir que es un estilo de vida es una moda) es hacer coches tematicos, tengo visto por Europa y EEUU coches tapizados de L&V entre otras firmas, es una forma mas de llamar la atencion y dentro de lo que cabe original, sinceramente, antes esto que un Saxo 1.5d con llanta de 20"...solo espero que tenga todo homologado.
me gusta MUCHO tu IMAGEN de AVATAR=)
Los borregos de esta categoria no, pero cada vez hay mas gente en España con gusto racing y JDM, normalmente los aficionados de verdad a los coches japoneses (aunque se suelan colar borregos de vez en cuando creyendose parecidos.
Y swaps sobretodo en los Honda, hay bastantes tanto de b16,b18,h22,k20,... incluso mi padre y mi tio tienen de hace ya... un Seat 600 con swap de un motor de un 124. xD
Si que es cierto que cada vez tiene mas adeptos el swap en España, aunque ya sabras que en el resto de EU se estila desde hace tiempo, mas vale tarde que nunca, en España no se como anda el tema puesto que no la frecuento excepto en verano y momentos puntuales para ver a la familia, pero ver un coche racing por ejemplo dentro de lo que cabe coherente para como esta el tema de la personalizacion en España con llanta 20" pues como que no, o lo que no se si es peor, una pintura que en caso de duda el chico le dijo al pintor ponme todos los coleres de la paleta...
Yo hasta hace poco tenia un ///M3 E-92 con motor S85, mas repro, escapes completos...
Hombre EU es otro mundo, si aqui se tuviera la legalidad tan facil, la facilidad y cercania de un gran mercado de piezas de alto rendimiento, gente competente en el ajustado de electronicas y ECU´s, preparadores y sobretodo CULTURA AUTOMOVILISTICA, ... lo dicho otro mundo, aqui se va haciendo lo que se puede.
Mucha gente tiene que pagar a un tuner de UK el viaje y servicios (Tuner me refiero a quien ajusta ECU´s y la electronica y tal no confundir...) para que queden las cosas bien hechas.
-- editado por última vez a las 19:21
Louis Vuitton (LV) la '&' no existe
En España el gran problema es que hay pocos mecánicos que se atrevan con los swap, y en caso de hacerlo, te cobran unas cifras que hacen que salga más barato vender el que tienes y comprarte el modelo que tiene el motor que quieres. Por ejemplo, para modificar el motor de mi coche he tenido que recurrir al DIY, y al mercado de recambios estadounidense, mucho más amplio y con precios mucho más razonables. Lamentablemente, aquí en España lo que abundan son preparaciones by Norauto...
Manhart racing verdad? :D
Me siento ignorante a ese respecto. ¿Cuales son los problemas con la electrónica?
Habia pasado por alto tu comentario antes, creo recordar que hace un tiempo te pusistes en contacto conmigo via mail, si quieres fotos de el no dudes en pedirmelas.
trankilo,no te preocupes por lo de haver pasado de alto mi coment,son cosas que pasan;-) PD:yo ENCANTADO de que me pases fotos de tu coche=)
#41. Categoricamente hablando "LU an Vi" esta permitido, me conozco bastante el LVMH y todo lo que conlleva.
#54. Efectivamente, era mio era un Manhart, de todas formas Hamann tiene en catalogo el Thunder, ademas de ello hay muchos preparadores no conocidos e igual de cualificados que son capaces de hacerlo sin problema alguno.
#57. No entiendo nachetetm, que problemas de electronica dices?
Correcto, hablado pero no escrito.
Por cierto he de comentarte algo personalmente, por la compra de un vehículo, ¿es posible?
Del ajuste de la ECU y la electrónica. Siempre pensé que el motor venía con su electrónica incorporada, y no había nada que toquetear, sencillamente instalarlo en el vano motor. Pero últimamente estoy leyendo bastante acerca de lo difícil que es ajustar la electrónica en un "swap", y me surgió la duda.
interesante
#77. Visto de ese modo tienes toda la razon, respectoi a la compra del coche, si esta dentro de mi linea de trabajo podemos hablar, ponte en contacto con algun moderador o deja tu mail en un comentario y me pondre en contacto.
#79. Hoy en dia viene en modulos independientes, puedes incorporar una centralita adicional la cual va a golpe de boton cuando tu quieras, o reprogramar la centralita original, lo malo de esto es que si lo llevas a revision a servicio oficial te lo pueden detectar y quizas te dejan el coche en su estado original, antiguamente se tenian que desoldar y volverla a soldar, la cual cosa me paso con el Rs2 y no hay gente que se atreva a hacerlo, ahora se han vuelto mas señoritos y les pones algo "complicado" y te ponen excusas, la electronica de un swap es como la de un coche normal, solo que trabajas en un motor en un coche que no corresponde, haces el translante y lo haces con todo, electrocica incluida y segun que coche tienes que instalar el salpicadero para la "chispa", climatizacion...esto pasaba en los Golf MkII con motor de Vr6 (MkIII), esto es si quieres hacerlo bien, si quieres lo barato pues nada, solo el motor y nada de clima...por eso se ve a menudo un MkII por ejemplo con motor de S3 MkI fase 2 por ejemplo (225cv) con salpicadero de TT MkI, no varia ningun modulo ademas de quedar mas estetico, cualquier duda especifica de algo en concreto ya sabes que aqui me tienes.
Gracias, barcelonachs@hotmail.com
PD:bienvenido otra vez que creo que habias dejado de comentar durante un tiempo no?xDD
PD2:tendrias por casualidad fotos del playmouth ARR cuda del 70,esque me he ENAMORADO de este coche,gracias,si necesitas mi correo electronico dimelo y te lo paso en un coment;-)
-- editado por última vez a las 00:58
Ese coche no puede circular asi. es ilegal lo mires por donde lo mires.
Con el dinero que se ha gastado este tipo, podría tener un BMW Z4... No entiendo como la gente puede tirar tal cantidad de dinero en este tipo de tuning que a los dos días te cansas del coche y ya no sabes que hacer con él... El tuning de este estilo paso a mejor vida dejemos-lo en una moda de la década pasada!!
El tuning ya de por si es impresentable, pero esto riza el rizo.
Deberian condenar con la carcel alos que hacen truñing
El autor de este tuneo tiene el gusto... donde termina la espalda, para que nos entendamos todos. xD
interesante
Este coche es digno de todocanis.com, no de esta página.
Y pensar que cuando era mas joven me gustaba todo esto del tuning.... menos mal que entre en razón, porque ahora veo cosas como esta y me dan hasta vergüenza!!! pero como todo en esta vida para gustos los colores!!!
Vaya cosa, por decirlo de alguna forma, mas fea. Si ya odio el tining esto es aun peor.
Eso no seria un dolorpasion?
A ver si lo entiendo... Poneis al BMW Vodka Style dentro de un DolorPasion (http://www.motorpasion.com/bmw/dolorpasion-bmw-m3-vodka-style) y en cambio a esta aberración que ni siquiera tiene un nombre decente no??
Lo que yo digo... DolorPasion ya no es lo que era...
Que mal gusto, las defensas son horribles y el alerón no pega ni con cola... menos mal que por lo menos es un poco original.
Aquí os dejo los datos de la preparación, que vienen en una revista tunera:
*Motor:
-Espape: Artesanal = 100€
*Suspensión:
-Muelles: Cobra = 180€
-Separadores y medidas: Spacers = 20€
-Neumáticos y medidas: Ventus 225/40/18 = 600€
-Llantas y medida: Polo 18'' = 1.700€
*Frenos:
-Discos: Ovni. estriados y perf. = 400€
-Pastillas: Eagles = 90€
-Latiguillos: Gooddridge = 90€
*Carrocería:
-Paragolpes delantero: Carzone Seat Ibiza modificado = 360€
-Paragolpes trasero: Carzone Peugeot 307 = 300€
-Taloneras: Veilside Toyota modificadas = 150€
-Pasos de rueda: Carzone = 350€
-Vinilos: Símil Benemérita = No especificado
-Alerón pequeño: No especificado
-Alerón grande: Carbono = 400€
-Pintura: No especificad
*Interior:
-Tapizado: Cuero = No especificado
-Pequeños retoques: No especificado
*Iluminación:
-Neones y focos interiores: No especificado
PRECIO DE SERIE: 30.000€
PRECIO TUNING: 42.000€ (Según la revista)
Por lo visto más de una vez le han parado preguntandole que de qué iba, y dice que otra vez le dijeron: ''Ojala nosotros tuvieramos coches tan guapos como este...''. A saber...
-- editado por última vez a las 20:13
Menuda última frase de... canis policíacos.
Madre mia pues ya le estafaron bien buff
interesante
... ser el mas chungo del barrio no tiene precio!
Con 42.000e voy a un concesionario BMW y compro un bonito Serie 3 cabrio. En serio, no sé a quién demonios le parece este engendro algo digno de aparecer en público.
enfin,con tal de ser el mas CHULO del barrio,eso NO TIENE PRECIO,para lo demas mastercard xDDD
hay gente k mejor se fumaba los billetes en vez de gastarlos asi...
el guardia del truning
Amso a ver para antena 3 , esto es moda, si juegas a l roll eres un asesino y vas a una manifestacion por que te dejan en la calle eres un comunista. por favor... y sobre el coche, pues el dueño tiene el gusto en los h....s y con la pasta que ha costado eso da la entrada de un piso y deja de joder a sus padres.
'Ojala nosotros tuvieramos coches tan guapos como este...''. lo soñó y lo contó en la revista
Mira que no me gusta el tuning pero esta preparación me encanta! xDDD
un CUTRETRUÑÑING de la pasma!!!!!!! xDDDDD
yo lo mando a un lugar que conoceis...
http://asper.files.wordpress.com/2008/06/hoguera2kh.png
S2
interesante
un CUTRETRUÑÑING de la pasma!!!!!!! xDDDDD
yo lo mando a un lugar que conoceis...
http://asper.files.wordpress.com/2008/06/hoguera2kh.png
S2
Bueno como no me deja responder a DER AUTOBAHN BLITZ ni a nachetetm sobre el tema de los ajustes de electronica.
Decir que no solo me referia al caso de un swap que para eso poco ajuste hay que hacer en ocasiones ya que se pone la ECU del motor que le corresponde y como mucho tocar algun parametro.
Pero claro alguien que hace un swap seguramente lo prepare minimamente algo o incluso bastante y hay es donde es importante un buen ajuste de la electronica en preparaciones gordas del motor aunque no haya de por medio un swap, ya que sino lo ajustas correctamente no va a ir fino e incluso puedes romper el motor o otros elementos.
Aqui os dejo una buena preparacion de motor en un ´´simple`` civic con motor d16 de unos 125cv subidos a algo mas de 500cv a base de turbarlo, muchas mas piezas y por supuesto un buen ajuste electronico:
http://www.youtube.com/watch?v=-frAbHST5vc&feature=fvw
Esto si es una preparacion de motor y no la basura de silencioso del Peugeot ese que tiene mas boca que tubo habil en si, aunque nada haria ese trasto con una buena linea HKS de 3 o 4 pulgadas de verdad habiles, esas cosas son para coches turbos muy burros. :D
Edito el repetido, que parece que me han castigado con copiar.
-- editado por última vez a las 00:47
Vergonzoso, a los garrulos se les caerá la baba.
Si ya de por si el tuning es lo más horrible que se le puede hacer a un coche, ponerlo con este diseño me parece espantoso. ¿Quién puede tener el gusto de pintarlo de esta manera? no me encaja en la cabeza.
Garrulo de cabeza hasta los pies, empezando por las llantas y acabando por el alerón truñero ese.
Es, es...como ver a Rubalcaba metido a tonadillera!
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