Seguimos con nuestro especial sobre el mantenimiento del coche, y en esta ocasión, toca hablar sobre la visibilidad, limpiaparabrisas y lavaparabrisas. Permitidme un apunte legal previo, en el que definamos la diferencia entre estos dos últimos elementos, que son comúnmente confundidos.
La UE define limpiaparabrisas como el dispositivo que sirve para enjuagar la superficie exterior del parabrisas, mientras que el lavaparabrisas es el sistema que permite almacenar, transferir y dirigir líquidos hacia la superficie exterior del parabrisas.
Dicho esto empecemos por lo más básico, que es mantener nuestras lunas limpias antes de iniciar la marcha. Cuanto más limpias estén, más efectivos serán los dos sistemas de los que hemos hablado anteriormente. Ni que decir tiene el papel fundamental que juega una buena visibilidad a la hora de viajar lo más seguros posible.
¿Cómo limpio las lunas de mi coche?
Lo más recomendable para iniciar la limpieza de las lunas es haber limpiado previamente el coche entero, sea mediante chorro a presión o túnel de lavado, pero ojo, si hemos aplicado productos de conservación pueden quedar resto de cera que hagan que los limpiaparabrisas puedan llegar a rascar. Para evitarlo, lo mejor es pasar después un paño de limpieza después de cada lavado.
Si no es posible lavar el coche, lo más recomendable es hacernos con una esponja, jabón, y un cubo con agua caliente. Esto eliminará gran parte de la suciedad, aunque no dejará el cristal completamente limpio, ya que, seguramente, nos queden marcas de suciedad por el jabón. Ojo, puede que sea motivo de sanción lavar el coche en la vía pública en nuestro municipio.
Para conseguir que los cristales no tengan ningún tipo de marca o reflejo, deberemos humedecer toda la luna con un limpiacristales de uso común que contenga alcohol, y secar el cristal con una gamuza o un paño sin hilachas. Es importante que esta gamuza no haya sido empleada previamente en el resto de la carrocería, porque podría ensuciarnos el cristal con restos de grasa.
Ahora bien, muchos olvidan que no es suficiente con limpiar los cristales por fuera. Por dentro, nuestras lunas acumulan una gran cantidad de suciedad. Si nunca habéis limpiado las lunas por dentro, no tenéis más que pasar un trapo limpio para llevaros una sorpresa. El algodón no engaña, y va a salir completamente negro. En este caso, con un trapo húmedo bastará en la mayoría de los casos. Si no fuera así, podemos recurrir a un limpiacristales similar al que empleamos en la parte exterior de las lunas.
Mantenimiento de los limpiaparabrisas
Son los grandes olvidados en las zonas donde las precipitaciones son escasas, y sólo nos acordamos de ellos cuando realmente los necesitamos. El elemento de fricción entre el limpiaparabrisas y la luna, la escobilla, necesita ser limpiado con cierta frecuencia, y cada cierto tiempo (una vez al año aproximadamente), debe ser sustituido, pero vayamos por pasos.
Para limpiar las escobillas con mayor facilidad deberemos retirarlas del brazo del limpiacristales. Una vez hecho esto, procederemos a eliminar el polvo y la suciedad con un trapo blando, preferentemente humedecido con un producto limpiacristales. Si aun así no consiguiéramos dejar la escobilla completamente limpia, podemos probar con una esponja o un trapo, pero nunca con elementos más duros (como cepillos con cerdas metálicas), ya que podríamos dañar la escobilla.
No obstante, hay determinados síntomas que nos indicarán que debemos cambiar la escobilla. En primer lugar, si el barrido deja estrías, el caucho de la escobilla está dañado, normalmente como consecuencia de bruscos cambios de temperatura exterior o utilización con nieve, y deberemos sustituir este elemento.
Si por el contrario, durante el barrido, la escobilla produce sacudidas y ruido, es porque el caucho se ha endurecido con el tiempo, o porque con el uso, la goma ha acabado deformándose como consecuencia de los cambios de temperatura o la presión contra la luna. De nuevo, no tendremos más remedio que sustituir la escobilla por una nueva.
Mantenimiento del lavaparabrisas
Tras comprobar que los eyectores funcionan correctamente (y orientarlos a nuestro gusto, cosa no todo el mundo sabe que se puede hacer en la gran mayoría de los coches), la principal tarea de mantenimiento que tenemos que hacer es asegurarnos de que contamos con suficiente líquido lavaparabrisas.
En el mercado encontraremos dos tipos de productos, concentrados que deberemos disolver, y mezclas preparadas. Para los primeros es fundamental respetar las proporciones que se indiquen, y contar con agua con un bajo contenido en cal, ya que de otra manera podemos obstruir los eyectores.
Ten en cuenta además, que en ningún caso deberás añadir algún tipo de anticongelante al agua del limpiacristales, ya que cualquier producto que compres ya lleva incluído en su composición este tipo de agente. Dependiendo del clima al que vaya a estar expuesto el coche, tenemos líquido de verano o para todo el año, la diferencia está en la temperatura de congelación.
No es recomendable utilizar agua del grifo con Fairy o productos similares, porque dejan costra en los manguitos y eyectores, y puede estropearlos. Un truco de ahorro, antes de pasar la revisión del coche, es rellenar el líquido del lavaparabrisas, porque en la revisión de líquidos nos lo rellenarán y normalmente se cobra a precio de oro.
La lucha contra los elementos
El hielo y la nieve son dos de los elementos con los que seguramente, no necesariamente en invierno, podemos tener que enfrentarnos. La forma de enfrentarnos a ambos es diferente, pero tiene un denominador común, no debemos activar los limpiaparabrisas y sin haberlos retirado primero, porque corremos el riesgo de dañar algún elemento de nuestro vehículo.
Si nos encontramos con nieve, lo mejor es retirarla minuciosamente con un cepillo con cerdas blandas, pero si lo que dificulta nuestra visión es hielo, la forma de obrar es muy diferente. Lo más efectivo, y caro, es usar un aerosol antihielo, de manera que si utilizamos un rascador tenemos que tener en cuenta que deberemos hacerlo siempre en la misma dirección, para evitar arrastrar alguna impureza y rayar el cristal.
Un último consejo, nunca utilicéis agua templada o caliente para retirar la nieve o el hielo de las lunas o los retrovisores, ya que el brusco cambio de temperatura puede llegar a agrietar el cristal. Otra posibilidad es colocar un gran cartón entre los limpiaparabrisas y la luna para evitar que se congelen juntos.
Los faros
En muchos vehículos actuales el conductor cuenta con un chivato que le avisa en caso de que algunas de las bombillas se haya fundido, pero de no ser así, deberemos ser nosotros mismos los que revisemos su estado periódicamente con el fin de detectar su mal funcionamiento.
Una vez que hemos detectado que hay que sustituir una bombilla (otros sistemas de iluminación pueden ser demasiado complicados como para sustiurlos nosotros mismos, así que lo aquí expuesto se refiere a lámparas convencionales), tenemos dos opciones, hacerlos nosotros mismos o acudir a un taller.
Si vamos a realizarnos nosotros, es conveniente que no iniciemos el proceso si no estamos completamente seguros de que vamos a poder concluir la operación con éxito. Para tener una primera aproximación a la forma en la que esta tarea se realiza con éxito lo mejor es consultar el manual del usuario de nuestro vehículo.
En él se indicará la forma en la que debemos proceder, y lo que no es menos importante, el tipo de bombilla que nuestro vehículo puede montar (la denominación identificativa figura en el casquillo o la ampolla de la lámpara). Utilizar un tipo de bombilla inadecuada no sólo es sancionable, si no que además es muy peligroso, por lo que, evidentemente, os recomendamos que si no estáis seguros de que la bombilla que vais a instalar es la correcta, no llevéis a cabo la operación de sustitución.
El otro elemento que debemos cuidar son los cristales de los faros, que deben estar siempre lo suficientemente limpios y despejados de elementos externos (como nieve o hielo). Para lograrlo podemos limpiarlos de manera similar a la que lo hacemos con las lunas. Un apunte importante aquí, en caso de que nuestro coche cuente con faros tipo LED, tendremos que ser cuidadosos a la hora de lavar el coche, ya que si utilizamos un chorro a presión podemos llegar a dañarlos si no están protegidos por carcasa.
Hasta aquí lo referente a visibilidad, limpiaparabrisas y lavaparabrisas. En breve os mostraremos otra faceta del mantenimiento de nuestro coche, ¡no os lo perdáis!
En Motorpasión | Introducción al mantenimiento del coche
Comentarios
Se os olvida mencionar que las lámparas de Xenon no se deben manipular, tocar o intentar cambiar. No hay obligación de llevar repuesto de ellas por tanto.
Siempre llevo un bote de limpiacritales, rollo de papel y bayeta para cristales en los maleteros, para limpiar cuando sea necesario. De todos los limpiacristales que he probado los mejores el de Autoglym y el doméstico Froggy.
Y en las revisiones te cobran el líquido lavaparabrisas esté como esté el depósito de lleno...
Saludos
Hola husdon8. Es verdad que no mencionamos escepíficamente los faros de xenon, pero sí decimos que si no son bombillas convencionales lo mejor es acudir a un taller. Un saludo y gracias
Desde el 23 de enero de 2010 ya no es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto de ningún tipo, no sólo de xenon.
Esta serie de artículos me viene de perlas, ya que me acabo de comprar un coche nuevo y tengo muchas dudas como estas.
Muy útil toda la explicación, sobretodo lo referente al mantenimiento del limpiaparabrisas. Siempre me había preguntado cómo limpiarlo correctamente y con qué frecuencia sustituir las escobillas.
De todos modos os dejo un consejo sobre como dejar los cristales impolutos, por si os es de utilidad. Mezcláis Alcohol de quemar con amoniaco (da igual si es perfumado) ambos al 50%. Lo ideal es que lo hagáis en un frasco con difusor para que sea fácil de utilizar (el del kh7, por ejemplo). No hace falta aplicar gran cantidad, eso sí, secar rápidamente con papel de cocina o una gamuza de algodón limpia. Espero que os sea de utilidad, Quedan genial!
Cuidado con el alcohol que reseca las gomas y puede quemar algun plastico.Lo mejor es usar un producto bueno especifico, y despues tratarlo para que el agua y la suciedad resbalen.
Recalcar el tema de no tocar los coches con faros de xenón, además de que no se pueden tocar las lamparas porque se rompen, hay algo mas peligroso, el riesgo de electrocutarse. Si como lo oyes, los coches funcionan a 12 Voltios pero estos sistemas modernos van a 80 voltios o mas, y por encima de 30 o 40 voltios nuestra piel ya deja pasar la electricidad y nos da calambre.
El otro día me vino la taller un coche que al darle al limpiaparabrisas olía a vino, desde ya os digo que limpiar no limpia mucho y no se que pasa si te para la guardia civil con el coche entero oliendo a vino jajaja. Supongo que el dueño del coche pensó que el vino al tener alcohol limpiaría bien :D
Lo del vino, quizá tenga que ver con lo del vinagre y la lavadora. Tengo entendido que hay gente que hace un lavado con vinagre para eliminar la cal. Puesto que el vinagre se extrae del vino, quizá el dueño pensó que eliminaría la posible cal en los conductos. Sólo especulo.
Yo te responde el por qué:
El líquido limpaparabrisas de Alcampo. Es el que suelo usar, y huele a vino tinto. Cada vez que le doy, parece que me haya bebido una botella dentro del coche. Si tienes oportunidad, pasa por Alcampo y huélelo.
Saludos!
En realidad sube a unos miles de voltios en la fase de "cebado" , y aunque es algo que siempre se comenta, ¿alguna persona de los que comentais conoceis el caso de alguien que se haya llevado un susto al manipular el balastro o bombillas del xenon?
No, yo creo, sinceramente, que nos lo han dicho así, para que a nadie se le ocurra cambiarlas y que las llevemos a un taller. Sinceramente (y tras haber montado kits de xenon y cambiar bombillas con xenon de serie) sin el contacto puesto no hay riesgo de electrocución. Pero si que es verdad que para el encendido de dichas bombillas se necesita una tensión aproximada de unos 25000-30000 voltios. (un buen chispazo, vamos jeje)
Yo a mi viejo coche llevo años echándole agua destilada comprada o bien de la que echa el aire acondicionado doméstico (prácticamente desmineralizada). A MÍ me iba bien a otras personas quizá no. YO nunca he tenido problemas de obstrucción en los eyectores. ¿Es suerte o se le puede echar sin problemas? Lo digo para saber si puedo hacerlo con el coche nuevo.
Os comento el proceso que le hago yo.
Despúes de lavar el coche, secarlo, darle con sellante (bien natural o sintético) a la carrocería, le aplico un Spray limpiador a los cristales que suele encontrarse en el Lidl. Los deja como una patena. Después de eso, le aplico RainX, para la lluvia. Y con eso perfecto.
Y cuando me toca rellenar el depósito del limpia, como decian más arriba, lo hago con las garrafas que venden en Alcampo, que huelen a vino cosa mala, y les diluyo también parte de un bote de RainX.
Saludos!
Interesante el artículo. Creía que las gomas de los limpiaparabrisas tenían una vida mas larga.
Ahora se que debo de cambiarlos, porque hace tiempo que me chirrian. Pensaba que era algún defecto de alguna de las varillas.
Un saludo.
Hace poco me contaron que las escobillas estan tratadas con grafito. Se hace para que deslicen y limpien mejor. Si os da por limpiarlas por la parte que toca el cristal, vereis que siempre sale negro... eso es el grafito y lo estais quitando.
Tiene logica, yo hago mucha fotografia y para limpiar las lentes se usa grafito.
Manuel, revisa un poco eso, porque al tocar los limpias se pueden estropear!
Hola David. Desconozco si tienen o no grafito, pero en manuales de mantenimiento de los coches que he consultado se indicaba lo que yo pongo para mantenerlos limpios. Un saludo
Buen e interesante artículo.
Añado un pequeño truco para darle unos meses de vida a los limpiaparabrisas cuando empiezan a dejar estrías: utilizamos una gamuza para limpiarlos previamente y con papel de lija (preferiblemente fina) se les pasa un par de veces. Repetimos la limpieza con la gamuza. Veremos que limpiarán mucho mejor. Esto no deja de indicarnos que la vida útil de los mismos se acerca a su fin.
Otro pequeño detalle que me parece importante: a la hora de cambiar las bombilas, especialmente las halógenas, NUNCA sujetarlas por el cristal.
Y de sujetarlas por el cristal, hay que cerciorarse de limpiarlas!
A mi se me ha obstruido los conductos del lavaparabrisas después de depositar un producto en cantidades más grandes junto con agua, como establecía él mismo. Al principio sale un gran chorro de agua, pero al segundo baja a un palmo de los dos lados... Qué puedo hacer? Es peligroso...
Hola Pau. Puedes vaciar el depósito y llenarlo con agua, e intentar que a base de que circule agua limpia (hazlo con el coche parado) se desastanquen los conductos. Si no funciona puedes llevarlo al taller para ver donde está el problema. Un saludo
Y hablando de limpiaparabrisas, alguien me puede explicar porque algunos modelos de coches (y no precisamente de los baratos) no llevan este elemento en la luneta trasera???
Yo utilizo un limpiador de cristales de la marca wurth. Es en espuma y es jodidamente increible. Lo he encontrado en ebay en http://stores.ebay.es/Autoservicio-Online
x cierto Buenas a todos es mi primer comentario despues de años de lector anonimo...
+1 Yo uso lo mismo para mi coche y sale que da gusto la roña :D
Respecto lo del anonimato yo lo hice y es una idea muy buena, se aprende de los comentarios y puedes tener conversaciones muy interesantes.
Yo desde siempre he secado el cristal con papel de periódico, y me queda estupendo salvo que sea El Mundo, por obvias razones.
Y, lo realmente coñazo que es limpiar los cristales al coche (y de casa), sobre todo si tienes techo solar.
Ha, lo de cambiar una lampara al coche, paciencia que si no te llevas más de un arañazo en las manos (a veces ni por esas). Muy útil es disponer un pequeño espejo para meter la lampara en los recovecos del coche.
Saludos.
#21
He trabajado durante unos cuantos años en un concesionario OPEL y utiizabamos los productos de esa marca... la verdad que son bastante buenos desde los aditivos del gasoil a los productos de limpieza, anticongelantes los del husky etc xDD
Lo del anonimato pues simplemente me daba pereza registrarme pero bueno jajaja
no es obligatorio... pero es altamente recomendado xD
Ante todo perdón por no hacer esto en Motorpasión respuestas, pero aprovechando la cobertura: ¿A algún propietario de 307 se les ha ido el "motor" del lavaparabrisas?. He intentado meterle mano y no veo por ningún lado como solucionarlo.
Mi madre me enseño el truco de 50% de agua con 50% de amoniaco y en vez de un trapo papel de periodico, te deja el cristal impoluto!!!! desde que lo probe lo uso para cualquier cristal que tenga que limpiar
Hay balletas especiales para las lunas que eviten que se deterioren o sirve con un trapo cualquiera?
Sólo un comentario... se hace referencia a "limpiacristales" pero no se hace hincapié en que debe ser específico para lunas de automovil, a más de uno he visto en la gasolinera, tras los túneles de lavado repasando las lunas con Cristasol (el de las ventanas de casa)... y eso deja unos brillos molestísimos y peligrosos.
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