Este Škoda Fabia seguramente no puedas pagarlo, vale 62.000 leuros. Es una versión modificada para competir en categoría R2. Tiene un motor atmosférico 1.6 16v de giro rápido, que da 180 CV de potencia a las ruedas delanteras a 7.500 RPM y un par máximo de 194 Nm a 5.500 RPM.
Tiene cambios en motor, tren de rodaje, cinemática del eje delantero y caja de cambios. Por ejemplo, la electrónica del motor es Magneti-Marelli y la caja de cambios es de cinco velocidades de Sadev. Ya cuenta con la homologación FIA y la marca checa confía en que dará buenos resultados esta temporada.
La versión de calle más picante del Fabia también tiene 180 CV, es el 1.4 TSI RS. Alcanza 100 km/h en 7,3 segundos y pilla 224 km/h. Es una lástima que la marca no proporcione esos datos para el Fabia R2, la comparación sería interesante. El de competición debería ser más rápido al tener menos lastre y desarrollos más cortos.
Como veis, los dos motores dan la misma potencia, solo que el TSI con 6.200 RPM ya da el tope, y el par máximo también es a menor régimen: 250 Nm entre 2.000 y 4.500 RPM. Es un ejemplo más de lo que se consigue con downsizing, menos puede ser más, y con un consumo de gasolina más bajo. Ah, y el RS solo vale 18.000 y pico euros…
NOTA: Poco más se podía extraer de la nota de prensa original.
En Motorpasión | Škoda Fabia RS, 180 CV desde 18.170 euros
Comentarios
Mirándolo bien casi que prefiero el de serie
Y yo.
interesante
Me recuerda a las motos estas de menos de 50cc que pintan como las de motoGP y lo unico que hacen es ruido, sin embargo por los datos que han dado, parece un coche interesante y divertido.
Muy caro me parece a mi, pero vamos tampoco estoy demasiado puesto en el precio de este tipo de coches como para decir nada... aunque por poner un ejemplo, el 207 con el que se corría la copa 207, que tenía más o menos los mismos caballos que este, valía algo más de 20000€.
pues para valer ese precio, algo mejor que un 207 cup tiene que tener. Hablamos ya de un coche homologado por la FIA.
Ya ya, eso pienso yo también.
Por ese precio me pillo un Cygnet.
En equipamiento no hay color!
IRONIC MODE ON: Tiene que sonar feo ese 1.6 atmosférico...
Si. Casi tan bonito como el 1.4 turbo (con ironía también).
Bueno, entre tu y yo... Sabemos perfectamente que los mejores motores del mundo los hace Honda, lo que pasa es que hay que decir algo bonito de los motores VAG para que los proVAG no caigan en depresión...
Para tener un buen motor de Honda, debes dejar que te la claven bien honda... XD
(Perdón por el chiste fácil)
El mejor motor para mi, el del S2000, aunque el consumo... mejor no lo mencionemos.
-- editado por última vez a las 10:43
No sé como será el motor del s2000, pero con un k20 se pueden obtener consumos más que aceptables.
Lo malo (o mejor dicho, lo bueno) es que te va ser imposible conseguirlos porque el coche siempre pide más:)
En realidad no se puede decir cual es el mejor motor, yo tengo una serie de motores preferidos en Honda, como son los F20C (S2000), K20 (varios Civic Type R, e Integra), B18C (Integra Type R DC2), B16B (Civic Type R EK9)y C32B (NSX). En realidad no puedes decir cual es el mejor, cada uno tiene sus preferencias, ya sea por sonido o prestaciones. Un saludo.
http://www.youtube.com/watch?v=Cl3AELByRRk
El modelo de competición atmosférico y el de calle con turbo..., creo que la FIA se está cargando los rallyes
brillante
Cuando he visto la foto he pensado: vaya versión de calle más racing que se han currado con esas llantas y esa pintura (también hubo un Impreza STI con la decoración de rally, y el famoso EVO Tommy Makinen Edition) y luego he visto que es de rally... Me habría gustado verlo por la calle.
Respeto pero no comparto tu opinión en absoluto a mi me parece uno de los peores coches "oficiales" de rally que he visto nunca en cuanto a apariencia, Por no llevar no lleva ni unos tristes faldones y te piden 62.000€, He visto imagenes de Trabants corriendo en paises del norte de Europa que se lo han trabajado más.
Ni aunque pueda pagarlo, no lo quiero, por 62.000€? Hay opciones mucho mejores, y no en Skoda, ya en Mercedes, Bmw, Lexus... no hay color
Al que me ha votado negativo, haztelo mirar, pero creo que como yo, la mayoria de la gente prefiere un BMW 135i, con 306cv, tracción trasera. Y por 46.700€, me sobran 15.300€ para extras, si tú prefieres el Skoda, pues por mi perfecto! ;)
no lo has entendido: este coche es de rally de verdad (aunque "sólo" tenga 180cv, pero a decir verdad, la potencia no importa tanto)
compararlo con una berlina premium que valga lo mismo no tiene sentido más allá de mera curiosidad, ¡por supuesto que es mejor compra el mercedes CLS más barato! ¡y además tiene más potencia!¡y gasta menos!y del mantenimiento y el estilo ni hablemos, pero este coche se puede considerar "una herramienta profesional", está hecho para ganar rallies, no para ser una compra razonable.
Yo no te he votado, por si acaso. El Skoda este es un coche de competi, sin salpicadero, sin clima, sin nada por dentro. Un coche preparado para maltratarlo en un rally, por lo que lleva barras antivuelco, depósito de gasolina a prueba de bombas, suspensión, transmisión, motor .... todo aprobado según normativa FIA. Por ejemplo, preparar un Twingo para R2 cuesta 28.000 + iva + precio del coche, total unos 49.000 € por un "Twingo".
Correcto, así es, pero pocos de los que estamos aquí correremos un rally alguna vez, solo expresaba una opinión personal. Y lo que yo haría con 62.000€
es skoda es 10.000 veces mas divertido que cualquier m3, amg etc, lo que pasa es que los cuatrocientos y pico caballos y 250 km/h suenan muy bien y venden mucho, este skoda como ya te han dicho tiene direccion superdirecta, desarrollo corto, configuracion asfalto o tkierra, pesará una mierda.... no es mejor cuanto mas potente sino cuanto mas sensaciones transmita.
No te digo que no, solo que yo no voy a correr rallys, y prefiero con 62.000€ otra clase de coche, pero eso yo, que soy muy raro y no corro rallys, aqui se ve que los demás sí, que cada uno con sus hipotéticos 62.000€ que se compre lo que le de la gana, no digo que el skoda sea malo, es para lo que es, y eso a mi no me sirve.
-- editado por última vez a las 01:20
Wirzon vale 62000€ porque es un coche de carreras, con todo lo que ello conlleva. No entiendo como lo comparas con coches de serie, es como comparar un cerdo con un pastor alemán, no tienen nada que ver
pues dilo desde un principio, es que te has puesto a comparar asi a la ligera, es que no tiene nada que ver....ah si, con 62000 euros pillate el impreza sti, diversion asegurada.
Aunque no corras rallies, la comparacion sigue siendo absurda.
Es como si decimos que un formula 1 cuesta 4 millones de € y tu me dices que hay opciones mejores en el mercado por ese precio. Da igual que seas o no piloto de F1, la comparacion es absurda.
Si lo comparas, que sea con otros coches similares de competicion en vez de decir que en vez de comprarte un tractor para harar por 60.000€ te comprarias un BMW porque no eres agricultor. Ademas de obvio, absurdo.
Madre mia alguien me tiene coraje xD todo negativos jeje, ya sé que estoy comparando churras con merinas, pero que no es más que una opinión. Que el que lo quiera que se lo compre que hasta ahí llegamos todos. Faltaría más, como si coge el dinero y lo invierte en Nueva Rumasa xD
-- editado por última vez a las 21:19
Si se vende asi con barras antivuelco y toda pesca me lo compraria (si tuviera los 62.000€ y alguno mas para ruedas y gasolina)
ya te digo.....
Que pasada de coche. Me encanta los coches nacidos y creados para los circuitos y la competicion.
¿Ese motor lo ha hecho VAG? Sabe hacer motores de estos y no los vende?? O es que sólo lo sabe hacer pra competir?
ese motor lo habrá prparado skoda motorsport, habrán cogido el vetusto e irrompible bloque 1,6 de vag y el resto piezas racing.
62 000 euros mmmmmm, creo que con eso puedo comprarme una maquina de 300 HP, o alguine me contradice???
yo te contradigo, ya le he contestado a #10 salvo que sea un Lancer o un impreza sti y aun así este skoda es muuuuuuuucho más divertido.
Ahora lee el comentario #14, creo que Pro Biex lo explica bastante bien.
Además, valorar lo que cuesta una máquina respecto a los caballos que tiene es una ridiculez, pero es un error bastante común. Hay muchísimos componentes muy importantes a la hora de determinar el valor de un vehículo, quedarse en mirar cuanto corre, cuanto gasta y cuantos caballos tiene, queda muy bonito a la hora de comparar pero para mi es quedarse a medias.
¿ Cómo consiguen sacar tanta potencia de un motor 1.6 sin utilizar un turbo ?.
Haciendo que suba de vueltas como lo hace. Algo que está cayendo en desuso, una lástima.
Cuanta razón... yo siempre que puedo coger el Zafira de mi padre me lo paso pipa con él. (1.8 125 CV atmosférico que hoy en día puede parecer arcaico, pero quien lo conoce, sabrá que es un motor alucinante). Lo malo es el consumo, que es el precio que hay que pagar en este tipo de motores ya prácticamente extinguidos. Un saludo.
Hola a todos. Creo que la decoración esta muy bien. Otra cosa. Seguro que lo sabeis todos pero yo no, ¿me podeis decir la función de la toma de aire sobre el techo del coche? Gracias. Un saludo a todos.
"Este Škoda Fabia seguramente no puedas pagarlo, vale 62.000 leuros..." Pero, ¡bueno! ¿Se habrá visto mayor falta de educación? ¿A quién va dirigido este blog? ¿A chavalillos que opinan sobre los coches de su padre?
interesante
No seas tan susceptible, "leuros" está en cursiva.
La mayoría de la población española no se puede dejar 62.000 euros en un Fabia, ¿acaso he dicho algo que no sea realista o cierto?
La verdad, es que da igual que motor se le meta y cuantas pegatinas le pongan, para mi gusto sigue siendo el skoda más feo en mucho tiempo. Vista de ello, imagino será que se ven contados con la mano, comparándolo con su rival de segmento el ibiza, o el clio, o el fiesta ...
Quien lo compre será para competir fin de la discusión jejeje
Cosa fea por favor!!
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