El tremendo éxito que el año pasado tuvo el Open de España de Resistencia, ha tenido como consecuencia directa que este año se le haya subido la categoría a Copa de España de Resistencia (CER), recibiendo por ello un mayor apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo. De este modo, en el mismo circuito que arrancara en 2007 el OER, el Ricardo Tormo de Cheste, este fin de semana dará comienzo el nuevo CER, que visitará a lo largo del año los circuitos del Jarama, Cartagena, Albacete, Montmeló y Jerez.
La competición, organizada por V-line, está compuesta por 4 categorías de turismos en función de la cilindrada de los mismos. Así, los participantes se dividen en la categoría D1 (hasta 1.600cc), D2 (hasta 2.00cc), D3 (hasta 3.500cc y menos de 250 CV) y D4 (hasta 3.500cc y más de 250 CV). Para la prueba inaugural, hay más de 70 inscritos, 29 de ellos en la categoría superior, la D4, en la que predominan los Seat León. De hecho, hay 28 Seat León y un Mitsubishi Evo VI.
En la categoría D3 sigue predominando la presencia de Leones, aunque ya se asoma algún que otro Porsche (dos 968 y un 944), y en la D2 el coche que manda en número de inscritos es el Renault Clio Cup, con la única alternativa de un Seat León TDI, un Hyundai Coupe, un Mazda MX5 Cup y dos Mazda RX8. Finalmente, en la pequeñita hay tres Hyundai Accent, tres Hyundai Getz, dos Nissan Micra Cup y un Nissan Primera.
Cada uno de los meetings del CER constará de una de las tres modalidades siguientes: dos carreras con una duración máxima de 48 minutos más una vuelta cada una, una o dos carreras con una duración máxima de 60 minutos más una vuelta cada una, una única carrera con distancia a recorrer superior a los 200 Km y una duración máxima de 3 horas. Este fin de semana en Valencia, estos serán los horarios:
Horarios domingo 9 de Marzo
09:00 a 09:50 1ª Carrera CER categorías D1-D2, 50 min.
10:40 a 11:30 1ª Carrera CER categorías D3-D4, 50 min.
11:40 a 12:30 2ª Carrera CER categorías D1-D2, 50 min.
13:20 a 14:10 2ª Carrera CER categorías D3-D4, 50 min.
Vía | SportLifePress
Más información | CER
Comentarios
y si yo me quiero apuntar, que tengo que hacer?
oye carreras de resistencia de 50 min.?
pues vaya resistencia
no veo yo la resistencia
Resistencia debe ser.. si hay tanto Seats..
Muy interesante la verdad, a mí me encantaría competir en algo parecido pero me temo que no tengo los recursos necesarios y es un mundillo bastante cerrado.
El éxito de esta competición es su bajo coste para participar. Podéis entrar en la página del CER que os he puesto en el post, pero diría que el precio de inscripción para todo el campeonato son unos 3.000 euros.
y donde esta la resistencia?
Bueno, os tengo que dar la razón en lo del concepto "resistencia". Una carrera de resistencia, reglamento en mano, debe ser por lo menos de 6 horas, e incluso una de semi-resistencia debe alcanzar las 4 horas. Las carreras de esta competición no cumplen estos requisitos, pero supongo que el hecho de "simular" carreras de resistencia, ya que hay cambio de piloto, debe ser lo que le ha proporcionado ese nombre. Si me entero del porqué exacto os lo comento.
Ganaran los Seat Leon. Si son los que mas hay,tienen mas posibilidades. Como siempre digo yo…¿¿¿¿PORQUE NARICES NO SALE UN SOLO COCHE DE CADA MARCA??? Asi veriamos de verdad que marca es mas dura.
son coches tocados para competición? porque si no que me expliquen qué león lleva más de 250cv
si todos las pruebas de reisitencia de GT4 son mas largas