El gigante herido de Detroit ayer hizo un anuncio que sorprendió prácticamente a todo el mundo. Tras meses de mareo y negociaciones con Magna y otros aspirantes a quedarse con Opel, han metido la marcha atrás y han pisado a fondo. General Motors se queda con Opel indefinidamente.
La operación de venta a Magna se ha cancelado debido a la mejora del negocio y que GM ahora goza de una salud financiera más evidente. Tras superar el proceso de bancarrota, se creen capaces de continuar con Opel en su cartera de marcas, y no olvidemos a la británica Vauxhall. Son muy importantes para ellos.
La gente de Figueruelas ha recibido la noticia con sorpresa e incertidumbre. No se llevará a cabo el ERE recientemente anunciado, pero habrá que reestructurar el negocio europeo para mejorar su rentabilidad, así que no están para pegar saltos de alegría de momento. Conoceremos más detalles en las próximas semanas.
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Se habla de 55.000 despidos en Europa y 7000 en Figueruelas, ... menuda bomba con la que se han levantado los trabajadores de Opel
No, si al final va a ser peor que se queden con ella a que la vendan
joder como esta el patio GM se queda con opel y Toyota se nos va anda que
Los de GM están más tontos que mis coj*
#1 como van a despedir a 7000 personas en figeruelas? Eso es lo mismo que cerrar la fábrica.
es 1 poco previsible,porque opel le da bastante beneficios a GM,pero vaya lio se han montado estos meses,eso si,salu2.
#4 Es verdad, se me fue el dedo, con Magna eran 900 aprobados por sindicatos y ahora hablan de 2000
JAJA... Que bien que se la jugo GM a los gobiernos, los ha puesto en el plano mas ridiculo que existe, principalmente a Alemania.
Lo lamento mucho por todos los trabajadores de Opel, pero es que los politicos solo miran sus elecciónes, cualquiera con un poco de cabeza se daba cuenta que toda la jugada no olia bien y que no tenia futuro. Y eso de que no iba a tener futuro lo escribi hace meses en esta pagina.
Enhorabuena a GM ahora tendrán que devolver todito el credito al gobierno Alemán, unos 10000 millones.
Lamentablemente el futuro de los trabajadores pinta negro, negro, a ver que hace "zapatitos"
Estan de coña???? joder,que desastre.Me gustaba la idea de una opel 100% europea.De acuerdo,magna iba a despedir a gente,pero a ver que hacen ahora los yankees.Mal jugado por su parte,creo yo.Personalmente me hubiera dedicado a reflotar Pontiac,poco les puede aportar opel a su mercado local (aunque poco a poco se va europeizando)
Esta gente de GM no aprende. Han visto las previsiones de venta de su filial europea con el Insignia y sobre todo del nuevo Astra y tras ganar tiempo y dinero durante estos últimos meses, creen que van a poder dar la vuelta a la tortilla.
No entienden que en Europa la mano de GM no es bien valorada en los productos de Opel, y que el mercado estaba esperando justamente que la venta se realizase y que tanto Opel como ahora Saab puedan tener una mayor libertad y margén de maniobra.
Ni los gobiernos europeos ni sus potenciales clientes le van a perdonar esta jugada tan sucia.
Ráfagas, GTO.
Q falta de formalidad, q poco seria, y me parece una gran tomadura de pelo para los gobiernos de la unión implicados en este asunto, sobretodo para el Alemán y el Español. Yo q estaba feliz de q Opel dejase de ser de GM
Esto lo q me hace pensar es q GM ademas de querer ganar tiempo hasta q las cosas mejoraran, lo q mas me parece es q solo quería sacar dinero del gobierno Alemán para darse un respiro, por q todavía no se sabe si las ayudas del gobierno alemán ya se han hecho o no, q lo mas probable es q si.
Espero q el gobierno Alemán y el Español tengan una posición firme y q GM haga lo q ya tenia pensado hacer, por q una empresa no solo solo es la marca, son muchas personas implicadas, y esto me parece una gran burla a los trabajadores de Opel.
Simplemente GM les vio a Merkel, Zapatitos, a los sindicatos y hasta a Obama la cara de inbeciles, todo ha sido un gran circo pa' ganar tiempo y ver las perspectivas de crecimiento de Opel o esperando a recuperar ganancias. Estos son unos mamarrachos y tienen muy poca vergüenza.
Bueno teniendo en cuenta que el financial times ya dijo en su dia que magna no tenia suficiente linea de credito ni liquidez para afrontar la compra con garantias me parece una decision logica. Aparte teniendo en cuenta lo ligados que estan entre si alguno productos de las marcas (opel y buik, opel y chevrolet volt etc.) era bastante obvio que acabaria asi. Aparte los americanos estan encantados con las nuevas plataformas desarrolladas aqui y por la mejora de los acabados interiores que ayudaran de bien seguro a sus modelos alli.
los ultimos modelos tienen muy buena pinta tengamos fé en GM de momento...
GM dejo de ser nº1 en fabricacion mundial de coches y viendo estas "jugadas" y que el mercado americano es cada vez mas japones, dudo que vuelvo a ser la lider. En mi opinion a Opel le iria mucho mejor siendo totalmente europea o almenos que les dejen a los ingenieros europeos mas libertad.
Es increible como las grandes multinacionales juegan con los gobiernos, sacándoles hasta el último céntimo posible, y cuando ven que no pueden sacar más se van o, se inventan este tipo de jugarretas para para recibir nuevas ayudas. Sé que son una fuente muy importante de puestos de trabajos, pero deberían reflexionar y exigirles unas condiciones más severas.
Los de Figueruelas llevan meses negociando con Magna y justo cuando se aclara la cosa llegan los los de GM y peinetazo. Si de algo adolecen las compañías estadounidenses es de prepotencia, y he aquí un claro ejemplo. Han visto que las perspectivas de futuro mejoran y se quedan la marca...
Apuesto a que en cinco o seis años vuelven a intentar venderla.
Una pena para opel.Si la hubiera comprado Magna habría sido bastante mejor,los coches que hubiera fabricado darían un salto mas de calidad...es tan solo mi opinion,como tambien opino que GM me da bastante asquete jeje
Como han jugado al despiste quizas por eso no le quisieron decir a Fiat las deudas para asin no venderselas y poder jugar 1 poco mas lo prefiero por q con magna no me gustaba nada,nada.
@ fbp982 # muy bueno lo de zapatitos,q no se a q coño espera a subir el pais q ya casi toda europa a salido de la crisis y nosotros vamos de mal en peor
#9 uniteunion, Europea 100%. Pero si Magna es Canadiense. Da igual. Los que realmente preocupan son los trabajadores de la factoria de Figueruelas, que una vez tenian todo practicamente arreglado, vuelven estos prepotentes de GM y dicen que nanai. Si querian reirse de los gobiernos lo han conseguido. Estos deberian tomar represalias.
ZP, menos talante y mas cojo**s.
Bueno, pues ahora de seguro que GM comenzara a vender Opel en USA, muy buen mercado si tenemos en cuenta que el gusto americano por los coches grandes se va a pique, son muy gastones y ya se les esta metiendo en la mente comprar cohes mas baratos y economicos que los grandes Suv americanos, en este momento es un bi¡uen mercado para las marcas europeas, sobre todo en el sur de USA donde abundan los latinos, pues los cohes como OPel son muy bueno y tienen una buena relacion presio-calidad, ademas, seguro que GM coge algo para los suyos tambien.
Si GM se queda finalmente con Opel, espero que el gobierno alemán recupere la mega-ayuda económica, así aprenderán esos americanos.
Joder si estais escocidos con los americanos, como si todos trabajaseis en figueruelas XDDD...
Parece mentira que no os deis cuenta de que todo en esta vida es un puto negocio, da igual si es yankee o si es chino, si la cosa va mal, se venden filiales, si la cosa se recupera pues no se vende nada y punto, y si han pedido creditos y ayudas, no os preocupeis que se las cobraran...
100% Europea dice el otro XDDDDD...
Si es que no tenía ni pies ni cabeza la venta. La única filial que da dinero, y la única que sabe desarrollar un coche al gusto europeo, que es donde vende sus modelos. Lo que me parece fatal es que, GANADO DINERO, los ....... de GM aprovechen para echar gente a la calle. Gentuza de directivos. Al que quiera ver como funciona el tema, que vea "Roger y yo" de Michael Moore. Sencillamente devastadora.
en los inicios de la historia yo era de los que creia imposible lo que nos contaban, pq Opel-Vauxhall son las joyas de la corona, pero a estas alturas de la pelicula quien lo hubiera dicho... Asi que volvamos a comenzar la pelicula de cero.
Que tonteria la de los gringos y lamentable para todo aquel que sufra las consecuencias de esa errada desición.
De momento los alemanes ya han exigido la devolución de los 1.500 millones de euros que se habian llevado en concepto de ayudas y la planta de España en suspense total, ya lo dice el refran "mas vale malo conocido..." con Magna sabian que eran 900 despidos esperemos que no sean mas ahora.
#7 Y que lo digas. Ridículo pero mayúsculo. ¿Vemos de qué sirven las subvenciones al negocio privado? Y mira que me jode, que por algo me gusta la automoción como a todos los que estamos aquí... pero joder, la caradura galopante ya es acuciante.
#27 Lo peor es que como comentan y acabo de leer por El Blog Salmón, han mostrado los politicuchos de pacotilla de qué forma han de actuar las empresas y hasta dónde están dispuestos a llegar. Ahora van a reclamar leches en vinagre, con Merkel a la cabeza. La respuesta de General Motors vendrá a ser ésta:
Más que nunca pienso que, mal que pese... o se muestran de verdad buenos planes, aptitudes y que las ayudas sean "de vuelta" (créditos, no empleo por X años, y por supuesto no acumulables) o que caiga el que tenga que caer. Lo que no puede ser es lo que hemos estado viendo últimamente. Es de vergüenza.
cuantas vueltas q dan estos de GM x dios. nose xq se queria deshacr de opel, es una marca q le va muy bien en el mercado, le genera bastantes ganancias, y eso supuestamente le conviene a GM x el momento q estan pasando. ademas, todos lo negocios q hicieron con alemania, jaja...al pedo.
"El gigante herido de Detroit..." ha recibido apoyo económico de la Reserva Federal de 700 mil millones de dólares en Diciembre de 2008.
El Gobierno argentino le prestó a GM Argentina 260 millones de pesos (más de 45 millones de euros) para financiar el 58% de la inversión para fabricar el "Agile" para el Mercosur...
Cuidado con los gigantes heridos que son subsidiados por los gobiernos y terminan aplastando las fuentes de trabajo de quienes han votado a esos gobernantes. No es la primera vez que una multinacional ejecuta políticas salvajes con la negligencia o complacencia de los gobiernos de turno.
¿Gigante herido????
#30 Como que la noticia de marras me tiene hoy de mala leche. En serio.
Ésto se veía venir desde hace ya mucho tiempo. No era posible que ese interminable tira y afloja fuera debido únicamente a indecisión de los directivos de GM; estaba claro que era sólo para ganar tiempo mientras el saneamiento de GM seguía adelante.
La verdad es que la venta de Opel por parte de GM habría sido un grave error para ellos, el futuro de la marca es bastante alentador diria yo, nunca entendí que quisieran desacerse de ella.
Ahora, las formas son malas que te cagas, con la tontería es como si una empresa de Estados Unidos le pidiese a el Gobierno alemán un préstamo con el 0% de interés para salir de su crisis, sinceramente, un poco de asco... Imagino que en Alemania estarán bastante cabreados, no les falta razón.
#23. Exactamente, si en vez de GM hablaramos de una empresa europea los comentarios distarían mucho de estos.
Lo cierto es que no existe mayor ruina que los "hombres de negocios" son un aquí te pillo..., no son empresarios ni emprendedores, únicamente van tras el dinero, las empresas les importan nada y muchísimo menos la gente, ni siquiera los clientes como personas, sólo como números que les permitan esos extratosféricos ingresos personales, luego basta con pagar bagatelas a unos cuantos psicólogos y lingüistas para que llenen de palabras bonitas sus campañas de ventas, para asegurarnos todo lo contrario, --dime de que presumes y te diré quien eres--.
Ahora toca ser consecuentes y firmes. DEBEMOS INCORPORARNOS A LÍNEA DE ALEMANIA, GM - OPEL deberá DEVOLVER hasta el último euro público, mas IMDEMNIZAR tanto a los ESTADOS como a MAGNA como justamente les corresponde, por tantísimas horas de trabajo invertidas y gastos de gestión provocados. Y apartir de entonces empezar desde cero las negociaciones. (A mí no me vale que cuantifiquen lo anterior para descontarlo de las ayudas, nada de nada, dinero contante y sonante). SERÍA UN ESCARMIENTO MUY OPORTUNO E ILUSTRATIVO PARA TODOS.
Sí, anda que van a devolver la pasta, esperaros sentados. Esos 1500 millones ya se los deben haber fundido en tapar deudas.
Para mí que todo estaba apañado entre GM y Magna desde un principio.
No olvidemos que esta última empresa es proveedora de componentes de automoción,(con muy buenas relaciones comerciales con GM).
Como GM no obtenía de los gobiernos europeos, ni las ayudas, ni la disposición a apoyar su plan de reestructuración para Opel, pués ha utilizado a Magna para desarrollar todo ese trabajo de negociación con gobiernos y sindicatos, con el señuelo de que vá a comprar.
Al ser empresa europea y estar mejor vista, sobre todo en Alemania, ha conseguido sacar adelante un plan de reestructuración y apoyos económicos que a GM le era imposible conseguir.
Una vez conseguido, GM solo tiene que decir que ahora no vende Opel porque piensa hacer exactamente lo que Magna negoció.
¿Quien va a negarse a darle ahora el soporte que estaban dispuestos a dar a Magna?.
Veréis con el tiempo como algún día saldrá la noticia de que Magna pasa a ser proveedor preferente de componentes de automoción para GM.
Así todos contentos.
Y los gobiernos a callar, porque ¿ quíen se atreve a jugarse 50.000 puestos de trabajo de una sola empresa en Europa?
Bien,el ministro Sebastian dice que ni un paso atras,esperemos que se mantenga esa posicion,menos coche electrico,menos Moveles,y mas dedicarse a los problemas reales como este,que ademas es muy gordo,ahora bien no nos engañemos,son empresas privadas,con grandes participaciones publicas como GM,pero privadas al final,y si tanto lio hay es por la enorme repercusion que tienen tanto en puestos de trabajo como en la actividad economica que generan,pero ni siquiera eso justifica que esten toda la puta vida chantajeando a los gobiernos de los paises donde tienen asentadas sus factorias,amenazando con eliminar puestos de trabajo o deslocalizar cada vez que no se les atiza un dineral que reclaman hasta para respirar,son una panda de oportunistas que estan permanentemente intentando ordeñar la vaca publica y obtener el maximo exponiendo lo minimo,pero lo peor es que cuentan con el beneplacito de unos politicastros que le tienen mas miedo a la perdida del sillon que a un nublado,que estan dispuestos a venderles a su madre con tal de no afrontar una realidad que al final costaria muchisimos votos.En fin,que sea lo que dios quiera,y que los chicos de Figueruelas tengan suerte.
# 5 Opel beneficios, dónde has leído tu eso ??? Es más Merkel ya le está pidiendo a GM los 1500 millones que el estado alemán ha puesto para que la centa de OPEL se hiciere efectiva, si no quién se iba a hacer con OPEL.
# 21 Algunos modelos de OPEL ya se vendían en USA bajo la marca Saturn, de la que se ha desecho igual que de Pontiac, me temo, que los planes del nuevo presidente de GM Europa, el Sr. Nick Reilly, es limitar el mercado de OPEL a Europa en favor de la expansión que está sufriendo Chevrolet, ya que el concepto de la nueva Chevrolet Global, es suyo precisamente.
# 24, OPEL no da dinero, OPEL dará dinero el día que fabrique los coches fuera de Europa... por eso esta noticia es una ostia al gobierno alemán, ya que la compra de OPEL por parte de Magna estaba condicionada a mantener ciertas fábricas en Alemania, pero ahora qu GM produce coches en Polonia, Rusia y Corea... vamos, los Corsa, Astra y demás, como los Antara, “made in Rusia and Korea” muchos de ellos.
# 36 No hay que culpar a GM de que la Merkel haya metido mano en la caja de los ciudadanos alemanes para llevarse su particular puntito, si es tan liberal como dice, que no hubiera intervenido... es lo que tiene pelear con tiburones de las finanzas.
# 38 Algo hay, seguro, y si no, alguna gratificación les cae a los de Magna seguro.
Al final, todo queda como estaba, y Chevrolet, ganando cuota de mercado y siendo la única marca que crece en Europa, que es lo que quería el Sr. Nick Reilly, hasta ayer vicepresidente de GM y hoy Presidente de GM Europa.