La empresa japonesa no sólo se retira del Dakar, también de Europa y Estados Unidos en parte. La red comercial que estaba tejida en Europa se va a disolver, de modo que las 34 distribuidoras nacionales tendrán más libertad y podrán vender los modelos que quieran. Esto sucederá en verano.
¿Por qué? Más de 450 millones de euros en pérdidas y un descenso del 18% de las ventas hacen que la filial europea sea prescindible a medias. Vuelven a tierras niponas marketing, ventas, planificación de productos nuevos, etc. Los estudios de diseño también se van, y ahora todo se hará en Japón en lo referente a producto.
La fábrica NedCar en Holanda va a permanecer, así como los concesionarios y servicio postventa, pero organizado de otra forma. Mitsubishi Motors Europa no desaparecerá, se quedan aquí actividades industriales, recursos humanos, financiera, recambios o logística. En nuestro país serán asumidas las funciones de venta y postventa por Mitsubishi Motors España.
¿Vendrá el Eclipse a las exposiciones? Lo sabremos en cuestión de meses.
Vía | El Mundo Motor
Comentarios
Joder, p... crisis!!! Todos los Japonese andan de capa caida o ke? lo raro esque 4 grandes multinacionales como Toyota, Honda, Mitsubishi y Nissan anden tan mal y marcas teoricamente mas pequeñas no agan apenas cambios en sus estructuras. Yo creo que estos Japos son muy previsores y van con pies de plomo porque si no es inesplicable.
Si no recuerdo el mitsubishi eclipse de la segunda generación(1995-1999)si que se vendia a europa.Pero a partir de la tercera solo se vendia en E.E.U.U.
¿Han sacado un Eclipse nuevo? A mi los Mitsubishi me gustan pero no tanto como para comprármelo. Cuando veo uno por la calle pienso "pues mira, está bien este coche, bien terminado y con un diseño agresivo pero...". Solo hay uno que me copraría...si tuviera dinero.
De todas formas una pena, siempre estará mejor la variedad donde elegir; espero que no sea definitivo.
2# eliteburner-marc, yo he visto en España Mitsubishi Eclipses de 3ª y 4ª eneración , lo que no sé es si serían importados.
Por cierto, he estado buscando, ¿el nuevo Eclipse al que te refieres es un facelift de la 4ª eneración o un modelo completamente nuevo?
Quise decir generación. Perdón por el triple post
Una pena, con este declive económico lo mejor que pueden hacer las marcas que peor lo llevan es volver en parte a sus respectivos continentes y abaratar costes al máximo, como esta pasando con Cadillac...
1# Cuando vendias 10 coches y acabas el año vendiendo 8,pues tus ingresos no sufren mucho pero si vendias 1.000 y acabaste en 800...las pequeñas estructuras pueden capear algo mejor el temporal.
Otra cosa digo yo,si una empresa por una caida de las ventas de un 18% decide abandonar Europa,es que cuando habian vacas gordas tampoco es que fuera muy rentable...
Hay demasiadas marcas,segmentos,subsegmentos en el mundo del automovil,la globalizacion no perdona y las marcas que decidieron "juntar" sus esfuerzos,motores,chasis,etc,recogeran sus frutos o mejor dicho recogen sus frutos.
Aun hay mucho camino por explorar en la creatividad de diseños,materiales,tecnologias y los que se quedan atras pues facilmente pierden el peloton de vista.
No me alegro de ello,pero tampoco me va a quitar el hambre hoy en la cena.
eramos pocos y pario la abuela
Pues no estaría mal que volviera el Eclipse.
El FTO estaba bien, y el Eclipse de egunda generacion. Los últimos evos no me atraen demasiado.
Mitsubishi lleva muuuucho tiempo pinchando en Europa. Creo que aguanta mejor porque el grupo Mitsubishi no se dedica únicamente a automoción (algo como pasa con Kawasaki en motos, o incluso Honda y Yamaha). Espero que les sirva para recargar pilas. Con el nuevo Lancer y el Lancer compacto parece que volvían a encauzar el camino, así como volver en el Montero a unas líneas más propias de 4x4 y no de prototipo del Dakar. En cierta época Mitsubishi ha estado demasiado cerrada, y además arriesgando con unos diseños cuanto menos discutibles.
Un gran fallo que han tenido en mi opinión es no tener al menos un par de modelos enfocado a superventas. El Colt en mi opinión lo desgraciaron. El antiguo no era feo, se veía guapo y todo, de corte compacto, tipo a los rivales de su época: Civic, Golf, León, 306... Pero con las líneas básicas del nuevo la liaron, aparte que en precio también resultaba bastante más caro. Muchas opciones muy válidas había en la competencia.
Lo que en producto menos popular y conocido (como por ejemplo pasa con el Volkswagen Polo, que no es el más barato y que pienso que sería el rival del Colt actual) pues le hace doble de daño. En el Montero les vino a pasar lo contrario: el Montero/Pajero fué muy buen producto, y nunca de los más baratos. Pero en la última década la competencia mejoró muchísimo, y de nuevo pienso que a la hora de "entrar por el ojo", el Montero no le entraba a mucha gente que buscara un 4x4. Por lo que si a igualdad de precio (o menos) optas a otros igual de válidos y a tu modo de ver más bonitos pues ese pillas. Estamos hablando que por lo que Mitsubishi pide por un Montero básico o medio, comprabas un Patrol GR con acabado medio, o incluso un Toyota Landcruiser, que aun en acabado bajito ya viene bien equipado, y te sobraba dinero. Encima sin renunciar a nada con la elección.
Tuvieron un súperventas como fue el L200 (el que tenía la parrilla cromada y faros ovalados que
Bueno, eso en Europa y EEUU... pero en Mexico q? O.o
PUTA CRISIS DE LOS COJONES!
el eclipse nunca lo vana deajr de fabircar, es el modelo "emblematico" de la marca, si lo dejan de fabricar, se les caen las mitad de las ventas.
Si ahora con la crisis venden menos coches y si encima el Yen está muy alto por lo cual ahora ganan menos dinero.. toca ahorrar
creo que a "mitsu" hay que darle un poquito de tiempo, ya que, como han dicho por ahi arriba, con el nuevo lancer estan retomando la buena direccion, empezando con el nombre (ya era hora de poder comprar un lancer en españa!!!) y con la version hatchback mas aun (aunque el diseño en esta version no me convenza), de todos modos, pienso que "mitsu" es de esas marcas que crean adeptos y que hacen que sus clientes repitan a la hora de renovar sus vehiculos, sobretodo e lo que a todo-terrenos se refiere (aunke segun mi parecer deberian haber arriesgado un poco mas con el nuevo montero...) simplemente este caso es una demostracion mas de que la crisis no entiende de marcas y que a cada uno le va a tocar llevar su vela...
De todos modos yo no veo esta noticia tan mala, ya que se podria ampliar la oferta de modelos actual, esperemos que no repercuta en los precios...
P.D soy al unico que se acojona al ver ese evo desde esa perspectiva??
Para mi esto es una buenisima idea ya que tendremos aqui si dios quiere los verdaderos mitsubishi y no estos que venden ultimamente que son lentisimos comparados con los antiguos y llenos de inutileces modernas. Con un poco de suerte podremos presenciar el eclipse u otros modelos atractivos que nos betaban por ser europeos.
Porqué todos los mitsubishis nuevos son calcados todos al Lancer? :S:S:S:S:S no megusta nada ya, se me repite xD...
La verdad es que pocas filiales de marcas japonesas en Europa funcionan bien del todo. Ya veremos en que queda todo esto, pero no me extrañaría ver alguna marca japonesa en la situación de GM.
#16 motorfreak: A mí desde esa perspectiva me pone bruto xD.
El problema principal de los mitsubishi (Y añadiría subaru) es que no han llegado a calar en la gente... Honda o Nissan sí que han sabido crear a tiempo un producto del gusto y calidad europeas... Mitusubishi llegó tarde con el último Lancer... Aunque el interior sigue dejando bastante que desear respecto a la competencia
es lo q tiene la crisis, hay q recortar de donde sea, y haciendo el menor daño posible...
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