Tenemos nuevos datos y más fotos robadas del modelo que pretende alejar al Mini de sus rivales. El nuevo SUV ciudadano es la versión todojardín “todoterreno” del icono inglés, que como ya os hemos contado y debéis saber de sobra se llamará Crossman.
Y es que en Mini andan preocupados por la cada vez más atractiva competencia, pues ante la avalancha de novedades del calado del Fiat 500 cabrio o el Alfa Mito, que en breve tendrá una prestacional versión GTA, el sector premium de los utilitarios está más reñido que el mercado de fichajes del Real Madrid.
Esta es una de las razones por las que la nueva versión todocamino del mítico ciudadano inglés, esa de apellido Crossman, está cada vez más cerca de llegar a los concesionarios en el no tan lejano 2010, pues al poner en liza un SUV único en su segmento se aseguran una cuota de clientes incorfomistas.
Presentado en el Salón de Paris del año pasado, un profano podría pensar dada su similitud que el Mini Crossman se trata de una versión Clubman disfrazada, pero las diferencias van más allá de las ruedas más grandes y los bajos carenados y protegidos contra piedras y rozaduras.
En primer lugar el Mini Crossman va a ser el primero de la historia en superar la barrera de los 4 metros, ganando 10 centímetros de longitud a la caja de la que deriva. Su altura pasa también de 1,42 a 1,59 metros, aunque esos 17 centímetros más de carrocería no se traducen en la misma ganancia de altura libre al suelo, que no se emocionen los amantes del barro.
Este Mini Crossman compartirá plataforma con el inminente BMW X1 que sale a finales de año, y de hecho se construyen en la misma factoría austriaca de Magna Steyr, adoptando asimismo el inglés el sistema de tracción total X-Drive de la casa bávara.
De todas formas el tarado del 4×4 será invertido al del modelo de las hélices, enviando un 60% del par al eje delantero y un 40% al trasero para diferenciar su comportamiento, con menos aspiraciones deportivas para el SUV inglés, que nunca se ha caracterizado por la propulsión como fórmula de transimisión.
La gama de motorizaciones del Mini Crossman será la misma que el resto de sus hermanos de catálogo, con las tres variantes del bloque 1.6 de gasolina correspondientes al Cooper, Cooper S y John Cooper Works (120, 175 y 211 CV) y con el conocido diesel de la misma cilindrada que eroga 110 CV.
Sin embargo, no se descarta que el propulsor que BMW monta en su 118d llegue a este modelo para animar con el brío de sus 143 CV a una variante del Mini que será eminentemente fan del gasóleo dado su enfoque lúdico.
Estéticamente el Mini Crossman va a tener una serie de atributos que lo diferencian aún más de su hermano el Clubman, pues el futuro mini SUV abandona la característica tercera puerta suicida del lado del copiloto de aquel para adoptar unas más corrientes cuatro puertas tradicionales. Qué lástima verdad…
Es posible, aunque en las fotos no es así, que el portón trasero “splitdoor”, es decir partido en dos hojas que se abren en direcciones opuestas, también se vea sustituido por uno convencional de apertura superior, otro detalle que le haría perder parte de su encanto actual a pesar de que pueda ir decorado a juego con el techo o los pasos de rueda, que por cierto se van a ver ensanchados, recurso estético necesario para darle un aspecto más musculoso.
La calandra delantera va a ver aumentado su tamaño y su verticalidad para incidir en esta estética “cachas” del nuevo Mini Crossman, algo a lo que sus 2,6 m de distancia entre ejes también ayuda. Este dato hace que las plazas traseras sean las más amplias de la gama Mini, y además sus asientos traseros se podrán desplazar 13 cm y se abatirán dejando un fondo plano de carga.
La decoración del interior será común al resto de la familia Mini por estética, aunque entre algunas opciones de personalización acordes con su espíritu lúdico llama la atención una instrumentación orientable contenida en una esfera de metacrilato. En la casa la llaman “Mini Centre Globe” y a mi me recuerda a una brújula de explorador, muy propio vamos.
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Buena definición, todojardín. Cuando hablas de clientes insatisfechos, ¿Estás hablando de los que compren este extraño invento?
Que quereis que os diga? A mi esto no me parece bien.
Propongo lo de 'todojardín' como comentario ingenioso del año XDD
Este bicho creo que no va a servir más que para escalar bordillos, pero bueno, ¿quien usa hoy en día un SUV para ir por la montaña?
El mini nos es un utilitario? el X1 un suv derivado de un compacto, no me cierra...
alguna vez ha habido en la historia de miniun SUV, no pues entonces que no la cagen y por sus medidas ya ha dejado de ser un mini,aunque ya hace tiempo que lo dejaron de ser,y esto ni todojardin ni nada esto no pasa ni por los peraltes que se forman en los jardines.
Mmm... no me gusta el concepto que trata de mostrar Mini sobre el Crossman, no va acorde la realidad. El coche, de personalidad y peculiaridad parece que va a tener... pero aun así (para mi) dónde haya un buen Mini de 3 puertas, que saquen lo demás.
yo pensaba que iba a ser peor...
Otro feo más, siguiente. (esto es un no parar)
Jmt46, ¿peor que meterle cuatro puertas 'normales' y hacer que mida más de cuatro metros?
Creo que es imposible eliminar más aun el espíritu Mini de este cacharro.
BlackBadCat peor que las fotos espias. de todas maneras mira lo que hubo en el pasado?? http://www.motorpasion.com/mini/mini-crossman-asi-...
No me gusta nada......
Un todojardin debe llevar motor de cortacesped o de motosierra????
#4 el X1 no deriva de un compacto, deriva de la Serie 3 berlina.
Para mí, ésto ya no es un Mini. Un coche que supera los 4 metros, con cuatro puertas como se aprecia en las fotos, y con una altura "considerable" no es un Mini.
Un Mini es un coche para ir por la ciudad, aparcar en el primer sitio que veas, en el que no entrarías con otro coche, aunque también es un coche hecho para disfrutar, disfrutar de su exclusividad, aunque cada día es menor ya que te los encuentras en todos lados, disfrutar de la conducción urbana y disfrutar de un motor BMW.
Si siguen creciendo así los segmentos, dentro de poco tendremos un Ford Fiesta tamaño Mondeo, un Mini con medidas de BMW Serie 3, y este Crossman acercandose a un Kia Mohave XD
Otro batido extraño, si ya de por si se ven pocos clubman, por fortuna seran menos los crossman que rueden por nuestras carreteras
A la hoguera con el. Y de paso que se lleven al x1, x6 y serie 5gt. Ya el clubman me resultaba dificil de ver... Los de BMW y sus nuevos segmentos. Solo les falta en la gama un micro-coche derivado del serie 7 y un z4 SUV
Me parece una chorrada de coche, ¿se aburren en Mini?
todojardín?? jajajjajajja
Jmt46, si te refieres a las fotos sin camuflaje que salieron hace año y medio, me parece mas bonito que esto actual, ya que solo era un Clubman más alto. Esto de4 ahora es algo así como un Cross Polo o un C3 XTR, pero en Mini, sin llegar a ser Mini...
Ahora Mini se dedica hacer la mayor porqueria.
El mini moke y el citroen mehari eran una preciosidad. Un poco de respeto a estos dos clasicos. Por otra parte...mas mierda SUV. Hay coches iconicos que son lo que son y ya está, sus variantes apestan. Un mini es un mini y ya está. Es como el golf familiar... como que no. Bmw se sale con los diseños.... ¿habeis visto las caidas salvajes de ventas de bmw en europa? En autoblog, miras pais por pais y flipas. bmw ¿te gusta presumir?
sin palabras. n o pueden sacar esta cosa. van a arruinar la marca. le van a sacar el prestigio
No creo que exista un "espíritu Mini", simplemente existe un modelo de la marca que marcó tendendia denominado "Cooper". Ése sería el espíritu al que hacen referencia.
Mini, como cualquiera otra marca, abre su abanico de posibilidades y desarrolla otros vehículos como es el "Crossman" para expandir su mercado. Si bien sus autos siguen una "huella" (diseño) similar, cada uno es distinto del otro por sus características.
Mini Cooper = El creador de esta marca de automóviles se llamaba Gerald Cooper, como su estatura era escasa le decian "Mini". De ahí surgió el nombre Mini Cooper.
Saludos desde Argentina.
Este modelo bajo mi punto de vista no tiene ni pies ni cabeza, eso si, si realmente sale al mercado será por algo, que tontos no son... :\
Este modelo bajo mi punto de vista no tiene ni pies ni cabeza, eso si, si realmente sale al mercado será por algo, que tontos no son... :\
Si los ayuntamientos hubieran puesto los bordllos mas bajos nos habriamos ahorrado muchos disgustos...
Aun asi todavia no entiendo porque se siguen creando coches cuya pincipal Baza es cometer infracciones, Recuerdo q si subs tu coche a un bordillo te multan... XDXDXD
Pues a mi no me desagrada, me parece mucho más acertado que el clubman. Por una pista planita tiene que ser bien divertido. Que no tiene el "espírutu" del mini, pues vale, pero como concepto de coche me gusta, vamos es el 1er suv que no me desagrada.
BlackBadCat No, me refiero al concept! buscalo que ahora no lo encuentro! era horrible.
#23, Santibona, menudo cacao mental historico y de nombres tienes. Osea que lo de mini viene de un tio bajito y ¿el Gerald bajito ese? que era ¿familia de John Cooper?, lo dicho menudo popurri has hecho. Espero que fuera broma...
#23, Santibona, lo que has puesto me a extrañado, no encontrado ninguna referencia a lo que decías. Me e mirado varias webs para ver la historia del mini y el resumen de Mini cooper es: El ingeniero llamado John Cooper presentó un proyecto a Issigonis para adaptar al Mini un motor deportivo. El motor fue elevado de 850 a 997 cc, era de doble carburación y como le dio algunos retoques naciendo así el Mini Cooper
Y el nombre de Mini: Los ingenieros buscaban un coche pequeño y económico. que su nombre inicial era: Morris Mini Minor.
Comentar que si que existe el espiritu mini, pero lo arrastra el mini de toda la vida, fue un mito y se mantiene. Otra cosa es el mini de ahora, que por parte de bmw lo a hecho muy bien. Jugo con el filon del anterior mini, le dio el mismo aire que el antiguo, coche bagito pequeño y ancho. Y sobretodo un gran marqueting diferencial a todos los demas. Juvenil, radical, diferente. El mini de ahora tambien a dado mucha gerra. Pero...lo que estan sacando ahora es mas una escusa, no lo veo necesario. Un saludo gente!!!!
#23, Santibona, lo que has puesto me a extrañado, no encontrado ninguna referencia a lo que decías. Me e mirado varias webs para ver la historia del mini y el resumen de Mini cooper es: Un ingeniero llamado John Cooper presentó un proyecto a Issigonis para adaptar al Mini un motor deportivo. El motor fue elevado de 850 a 997 cc, era de doble carburación y como le dio algunos retoques naciendo así el Mini Cooper
Y el nombre de Mini: Los ingenieros buscaban un coche pequeño y económico. que su nombre inicial era: Morris Mini Minor
Respecto a lo del espíritu mini, claro que existes, pero existe del anterior mini que marco una historia y si te encuentras por la calle un mini cooper bien que te lo miras. Otra cosa es el mini de ahora, intenta mantener el espíritu del anterior, pero es que es imposible, el mini de antes se tiene que compara casi con el smart. El de ahora puede que dentro de unos años sea valorado, pero si siguen a si exprimiendo y sacando cosas raras pues no se valorara tanto. El mini de ahora lo que tiene detrás es una gran compañía y un gran/buen marqueting.
Que manía con los espíritus! esto que es cuarto milenio?
Mini parte de la base de su diseño de entonces, un coche pequeño y vacilón y.. ya. El mercado manda y el mini normal no era suficiente, así que sacaron una versión larga (que ya existió en su momento)
Ahora han pensado que hacer algo un poco más grnade y con estética de todo terreno aunque no lo sea puede ser interesante... y no les falta razón. mucha gente le echa para atrás el pequeño maletero del mini o la minipuerta del clobman...
Así que si sacan algo con maletero algo más amplio y con 4 puertecitas que se parezca a los protos esos que se vieron... la gente comprará porque es lo que quiere, algo que parezca pero que no sea.
Sino habría que pensar por que la gente compra pseudoTT en vez de monovolúmenes no?
En este caso igual, por que comprar un compacto de 4,1 4,2 m si tienes un bichito con estética mini, pero que te sirve para cargar 4 cosas, llegar hasta el camping y... si te gusta la estética mini, te encantará!
No creo que se estén equivocando, simplemente siguen la tendencia de mercado, un SUV para controlarlos a todos ;-).
A mi desde luego el mini me gusta, el mini clubman me gusta más, pero lo de la minipuerta me mata y le falta un poco de longitud para cumplir con el mínimo.
Si este vehículo tiene 4 puertas, la estética de un clubman con esteroides y enfadado, tracción total y algo más de espacio...tal vez sea una alternativa a otros vehículos :-) porque no es el único de su especie jejeje
El caso del mini es un poco especial porque por lo que he podido ver, o le amas o le odias, supongo que esta versión seguirá esa tónica
Pensando en los rivales que tiene y en los que estan por llegar, como el DS3 de Citroen.
#5 Mini Countryman.
Que ganas tengo de coger uno de esos para trepar por los rosales y los geranios de mi suegra XD
Recordaros a todos los que estáis a caer de un burro a los de Mini, que este modelo ya existía antaño en la marca y se llamaba Mini Moke. Para gustos están los colores, y habrá a quien no le importe gastarse los euritos en este coche, como habrá quien se gaste un montón de euritos en un wv scirocco, pero claro como es wv y es un coupé, entonces no se critica.
Creo que mas que un SUV debería definirse como un utilitario de tracción total. Este "mini" puede ser interesante para gente que quiera un coche pequeño pero con tracción total ya que sólo se me viene a la mente el suzuki swift o el panda que son bastante mas pequeños y baratos, sino ya te tienes que ir a claros SUVs como el sedici/SX4. Hecho en falta coches de menos de 4,20 con tracción total. Un anecdota, este invierno cerraron un par de veces la autopista que une Asturias con León por nieve y decidí poner a prueba mi audi A4 b5 quattro. Subir el puerto de pajares con tremenda tormenta de nieve. Había mucho hielo y conseguí llegar hasta arriba sin poner las cadenas, teniendo en cuenta que hay pendientes del 17% no está nada mal, eso si para bajar las puse. Un ejemplo de los veneficios de un turismo con tracción total y estoy seguro que este mini tambien sería capaz de acerlo. Tengo que añadir que el A4, que lleba diferencial torsen, será más eficaz que el mini que llevará un embrague multidisco controlado electronicamente supongo.
Eh, esto no tiene absolutamente nada que ver con el minimoke.
Esto es un Mini Moke, conducido por Jeremy el de Fifth Gear.... http://www.youtube.com/watch?v=BkoRCZGM5KM
Esto sí que es un Mini Moke
http://www.youtube.com/watch?v=BkoRCZGM5KM