Mini

Después del verano, a partir del día 1 de septiembre, BMW tendrá nuevo patrón para España y Portugal. Hay un relevo importante en la presidencia, ya que después de cuatro años en el puesto, Eduardo Villaverde se marcha a Canadá para ocupar la presidencia al otro lado del Océano Atlántico.

Su sustituto será Gernot Volkmer, actual Managing Director de BMW Group Latin America & the Caribbean. Es un veterano en la empresa, dónde ha desarrollado puestos tan dispares como Regional Fleet Sales Manager en el año 1999-2000 en Alemania o director de ventas en México antes de su posición actual.

Tal vez la llegada de Volkmer sea el impulso que BMW Group necesita en España para tratar de dar caza a la marca Premium que marca la pauta, Audi. BMW ha vendido en lo que llevamos de año 16.491 coches, mientras que Audi lleva 21.161 matriculaciones. Respecto a 2010, Audi está cayendo un 16,2%, mientras que BMW lo hace solo un 10,9%.

Si nos fijamos en la otra marca de BMW Group, MINI parece que no va precisamente mal. En lo que llevamos de año han vendido un 3,2% más que el año pasado, alcanzando las 4.690 unidades vendidas.

Alguien marcó que la polémica debería ser uno de los puntos fuertes de la Fórmula 1 en 2009, y desde luego se está cumpliendo. Recién celebrado el GP de Bélgica vuelve a surgir una polémica de dimensiones mastodónticas… sí, en torno al cuestionado Luca Badoer. Se comenta que Ferrari quiere cambiarlo para Monza y entre otros algunos aseguran que será Fernando Alonso (risa maligna).

Y recién disputado el GP, parece que Spa-Francorchamps sigue con las arcas muy tocadas y ni siquiera mínimamente recuperadas. Etienne Davignon, jefe del circuito ha decidido que toca buscar soluciones alternativas y propone la alternancia del GP con otros circuitos. Todo antes de ver caer a Spa del calendario.

Aunque el silencio de Flavio Briatore como respuesta a Nelson Piquet tras su última crítica parecía punto final de la discusión, la pataleta del cuestionado joven piloto brasileño todavía colea. Podría haber llegado al punto de intentar hacer ver a la FIA que el trompazo que se pegó en el GP de Singapur 2008 fue una orden de equipo. Espero que Romain Grosjean siga despuntando con el Renault R29, de verdad.

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Tenemos nuevos datos y más fotos robadas del modelo que pretende alejar al Mini de sus rivales. El nuevo SUV ciudadano es la versión todojardín “todoterreno” del icono inglés, que como ya os hemos contado y debéis saber de sobra se llamará Crossman.

Y es que en Mini andan preocupados por la cada vez más atractiva competencia, pues ante la avalancha de novedades del calado del Fiat 500 cabrio o el Alfa Mito, que en breve tendrá una prestacional versión GTA, el sector premium de los utilitarios está más reñido que el mercado de fichajes del Real Madrid.

Esta es una de las razones por las que la nueva versión todocamino del mítico ciudadano inglés, esa de apellido Crossman, está cada vez más cerca de llegar a los concesionarios en el no tan lejano 2010, pues al poner en liza un SUV único en su segmento se aseguran una cuota de clientes incorfomistas.

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Mini acaba de lanzar un sistema que permite configurar y comprar uno de los nuevos Mini Cabrio desde el teléfono móvil. El Mini es un coche que en muchas ocasiones se compra más con el corazón que con la razón, pero de ahí a tener que hacerlo desde el móvil en lugar de acudir al concesionario, hay gran diferencia.

Entrando con tu móvil en www.minicabrio.mobi se puede elegir el modelo, el color, la pintura y hasta el tipo de llantas. Luego solo tienes que decidir si tu cuenta es lo suficientemente abultada como para pagarlo integramente o solo dejar hecha la reserva de 1000 euros.

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Si hay una marca que despierta verdadera devoción entre sus clientes esta es Mini. Por ello la marca alemana celebra cada dos años el Mini United, una reunión mundial para los fans del pequeño modelo que este año se celebrará en Silverstone desde el 22 al 24 de mayo.

Durante esos tres días, entusiastas de la marca llegados de todo el mundo disfrutarán de muchas actividades que incluyen pruebas de conducción de todos los modelos de la marca, una zona de convivencia y acampada común para todos los asistentes, conciertos, pruebas de acrobacias con Mini, e incluso la posibilidad de rodar en el mítico circuito británico con su propio coche.

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Hoy, día 8 de mayo, es un día especial para los seguidores de este pequeño utilitario británico que ha marcado a muchos seguidores del mundo del automóvil. Hace 50 años, tal día como hoy, salía de la extinta planta de Cowley, un Mini Minor con matrícula 621 AOK y pintado en Old English White. Era el primero de una larga historia.

Y digo extinta porque esa planta ya no existe con ese nombre, sino que se ha renombrado a Plant Oxford. En esta planta, entre 1959 y 1968, se produjeron más de 600.000 unidades del Mini clásico. En total, juntando los Mini actuales y los clásicos, se han vendido más de seis millones de ejemplares. No está nada mal para un coche de ese tamaño.

A partir de hoy, este Mini Minor, el primero que salió de la cadena de producción en 1959, estará expuesto y en perfecto estado en la planta de Oxford. Lástima que nos pille tan lejos, porque pocas veces se puede acercar uno a la primera unidad, y en buen estado, de un coche mítico para todos.

A continuación podéis ver tres galerías de fotos de Mini tomadas en el Salón de Vigo: en primer lugar un Mini Cooper D cargadito de extras, con interior en cuero rojo.

El segundo fue el que más me llamó la atención, estaba matriculado como Mini Up y tenía algunos elementos que no me sonaban mucho, como la parrilla frontal.

Al hablar con el responsable de Mini me comentó que eran componentes del kit John Cooper Works, habían pedido uno eligiendo algunos de esos elementos del kit y otros como el techo y los espejos y les había quedado así, realmente precioso.

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No es la primera vez que Swarovski presta sus piedras al mundo de la automoción, Rinspeed ya lo hizo con el zaZen Concept. Tampoco es la primera vez, ni será la última, que vemos un Mini decorado de alguna forma en la que cualquier otro coche resultaría bastante más extraño.

Pero sí es la primera vez, al menos que yo recuerde, que vemos un coche completamente recubierto de cristalitos, aproximadamente un millón, de 50 colores distintos, puestos uno a uno manualmente por cuatro personas durante seis meses.

La decoración muestra todos los símbolos americanos como la bandera, el águila, o la Estatua de la Libertad, de ahí su nombre American Icon.

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