Mercedes Unimog U500 Black Edition
Aquí donde lo véis se trata de uno de los Mercedes más caros que hay a la venta: 250.000 euros. Pero no destaca por su paso por curva, aceleración ni velocidad máxima, pero sí por su robustez para transportar mercancías por terrenos escarpados.
Eso sí, el precio que véis tiene truco: se trata de la versión preparada por Brabus denominada Unimog U500, de la que ya os habíamos hablado. El blog Road and Transport lo ha probado, y nos cuenta algunos de los detalles de Brabus, como por ejemplo las inserciones en fibra de carbono, la tapicería de cuero y los pedales de aluminio.
En otro vistazo al coche, destacan su dura suspensión, sus neumáticos Michelin XZL 445/65 R22.5 (vaya medida) y su parte trasera metálica con una imponente barra antivuelco, aunque en Road and Track aseguran que no la han probado. No parece difícil acabar dando vueltas por una colina por los terrenos para los que está destinado un pequeño camión como este.
Vía | autoblog.com
Más información | Road and Transport
En Motorpasión | Brabus Unimog U500, el camión tuning
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1
Acompañado de un instructor de Mercedes-Benz, Tom prueba por terrenos farragosos esta bestia del 4x4 y parece bastante satisfecho con la experiencia. La pena es que el vídeo se acaba cuando presentan el Unimog U500 Black Edition, una excentrici13 feb 2008 17:27
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2
Fuente | Mercedes En Motorpasión | Mercedes Unimog U500 Black Edition, El Unimog es el Cross Country of the Year 200719 dic 2007 11:31
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Desconozco ésta versión, pero el Unimog "normal" es lo mejor para trabajar en terrenos abruptos.
este camion en todas sus generaciones es uno de los mejores que hay en el mercado, este lo encuentro brutal pero lo prefiero de serie…
Veo esto que viene hacia mi y le lanzo piedras, si no funciona, me voy corriendo xD
Joder pero si pareze el coche fantastico.. (de dentro xD)yo no me lo compraria nunca xD
que poco pegan los pedales de aluminio en un vehiculo así. Estando sentado tan alto el reposapiés en esa posición no debe servir de mucho, a no ser qu me esté confundiendo y en vez de reposapiés sea el freno de estacionamiento.
Impresiona el bicho, ¿pa conducirlo hace falta carné de camión?
Dan ganas de meterse a bombero para poder llevar un bicho de estos, son la hostia
por cierto solo hace falta el carnet b ya que es un vehiculo especial (como los tractores)
Alguno se lo comprará para ir a la oficina. Por USA se ven algunos engendros con semi-camiones de diario. Ya se sabe por lo de la proporción o porque no tienen cabeza…
Kien meteria 250000 € por un terreno escarpado y con pintura metalizada no ves un rosal y te lo pone bonito.
SandMan comprate este para los triales y dejate de wrangler……..
atento
http://www.youtube.com/watch?v=VI-f83S16bc
IM-PRESIONANTE
Impresionante el Unimog, sin duda alguna, lo mejor en todoterreno, por supuesto ni punto de comparación con cualquier SUV y solo los mejores 4x4 (Wrangler, Defender, G-Wagen) podrían sacarle algo de ventaja en terrenos por los que le fuera complicado pasar por el tamaño.
Yo he visto videos de un Unimog escalando paredes de 2 m de altura, flipante.
Un claro ejemplo de funcionalidad sobre forma, porque bonito no es xD
No soy el único que lo dice, pero tengo que decirlo. Impresionaaaaaaaante!!!!!!!!!! Y que tamaño de neumático eso a como sale cambiarlo en marca "Norauto" xD
el GPS no love ni de coña!
Q buena Makina Dios! el Unimog uno de los mejores en su clase sn duda =)
este camion es el rey para trabajar en terrenos chungos, uff me encantaria conducir uno, weno un camion que tengo un mono…. alguien tiene una empresa de transporte y me deja uno??????
como siempre, dando caña en los correspondientes segmentos
se me han puesto los dientes largos. aunque lo prefiero de serie, embarrado y con un par de arañazos.