Continuamos mostrando todas las novedades del Mercedes ESF Concept, llamado a convertirse el prototipo de referencia de la década en cuanto a innovación en sistemas de seguridad, por su importancia y número, ya que cuenta con 13 sistemas nuevos.
Aunque Mercedes ya ha mostrado todos los detalles, que aquí os estamos explicando, hará una demostración en vivo el próximo lunes 15 de junio en Stuttgart durante el evento ESV (Enhanced Safety of Vehicles).
Esta demostración se realizará con un sistema denominado _PRE-SAFE Demonstration*, una especie de test EuroNCAP mediante una máquina capaz de mover el vehículo y simular un choque en varios ángulos y posiciones.
PRE-SAFE Pulse, el “codazo en las costillas”
El sistema PRE-SAFE Pulse actúa en caso de detección de impacto lateral, y su objetivo es mover ligeramente al conductor hacia el centro del vehículo, alejándolo de la parte del coche que va a sufrir el impacto.
Este sistema empuja al conductor (o al pasajero de delante, según por dónde sea el impacto) inflando unas cámaras de aire situadas en el lateral exterior del asiento, y es capaz de moverlo hasta cinco centímetros. Según Mercedes, esto puede reducir hasta en un tercio las consecuencias del impacto lateral.
Una particularidad de este sistema es que, al contrario que el airbag, no necesita ser reparado o sustituido, ya que es reversible.
Luces inteligentes, un paso más allá
La iluminación del Mercedes ESF 2009 está formada por unos faros LED con una particularidad, y es que puede llevar activadas siempre las luces largas, y sólo las desactiva parcialmente en aquella zona en la que puede deslumbrar a otro coche, que se detecta de forma automática gracias a la cámara auxiliar.
Las 100 lámparas led que forman cada faro se pueden activar o desactivar de forma individual y automática, para cubrir lo máximo posible sin deslumbrar a nadie.
ecc
Pero este sistema tiene otra funcionalidad de linterna. Se trata de alumbrar más los potenciales peligros, si la cámara de infrarojos detecta un peatón en la calzada, lo ilumina de forma más intensa para advertir al conductor.
Materiales reflectantes en el lateral
Como ayuda para evitar colisiones laterales en los cruces, el Mercedes ESF 2009 lleva franjas reflectantes que no se aprecian durante el día pero se remarcan cuando una luz incide directamente sobre ellas.
Por una parte, éstas se encuentran en los neumáticos, realizados por Continental. En al carrocería también se marca una línea gracias a un material creado por Mercedes y 3M.
Airbag de cinturón
Dos de los avances en seguridad pasiva más importantes de la historia, el cinturón de seguridad y el airbag, se unen ahora en uno solo.
El airbag de cinturón está pensado especialmente para las plazas traseras, dónde no es posible instalar un airbag convencinal. Beneficia especialmente a las personas de mayor edad, que tienen más riesgo de sufrir lesiones en el pecho.
En este caso, Mercedes afirma que será posible ver este sistema instalado en los cinturones traseros en un futuro no muy lejano.
Protección de niños
Las novedades en este aspecto consiguen dos objetivos: mejorar la protección y también el confort de los niños. La silla adaptable, creada en colaboración con la firma Takata, es modular, de forma que se puede adaptar en varias fases al peso del niño.
La estructura tiene un chasis tubular, que le da más resistencia ante un impacto. Otro aspecto que están valorando es la posibilidad de convertirse en carrito, para llevar al niño fuera del coche.
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Enciende las luces, que no te veo
Me han encantado las luces inteligentes.. sin duda será caríiiiiiiiisimo :S
demasiado airbag
eso de los reflectantes laterales parece d lo mas sencillo incoporarlo y m parece bstante util
Siempre te parece que hay demasiado airbag hasta que tiene un accidente...entonces te parecen pocos.
esta bien lo de los reflectantes,aunque lo del airbag lateral si te empuja mucho el de al lado lo puedes aplastar y como el peso se multiplica pues...
Ante todo presentarme y decir hola a todo el mundo, escribo por primera vez pero llevo tiempo, yo diria que años, leyendo asiduamente y me he animado a formar parte de la familia de los escritores :) Pasando ya a lo que es la noticia pienso que todo lo que sea innovaciones sobre seguridad bienvenidas sean siempre y cuando no pequemos de abarrotar el coche de sistemas de seguridad, pienso que no por tener muchisimos sistemas estamos mas seguros, lo importante es que sean eficaces, la idea de los reflectantes laterales la veo muy bien.
Saludos!
la seguridad de mercedes es incomparable!!
saludos!!
amen por mercedes, por ser y seguir siendo la mayor marca en cuato a seguridad en el mundo, y si en la parte una nos presentaron sistemas, en la 2 otros sistemas en las otras partes que sera, ayuda a los peatones???
#5: Hombre, se supone que llevas el cinturon puesto, no sales disparado, simplemente te desplazas un poco en sentido del impacto.
el pre-safe pulse me parece excelente. ese es un acierto a favor de mercedes. y el de las luces q iluminan la cabeza en caso de ser detectado tambien me aprece muy bien. lo de los laterales "iluminados" me aprce medio absurdo. y lo de los cinturones con airbag todavia no le encuentro el sentido, xq en un choque, la perosna es impulsada hacia adelante, y si este aribag sale en ese momento, teniendo en cuenta q sale como a 300km/h, creo q hara mas daño q prevenirlo.
no hermano no, 3,0 bi turbo, lo de de los laterales es muy buena, ya que es paises como el mio, venezuela las interseccion son algo que dan miedo, entonces eso es muy bueno. segundo lo de los airbag en el cinturon de seguridad, no es para nada absurdo ya que cuando se produse un choque y te lo digo por esperiencia el material del cinturon te quema la piel, y te hage mucha presion. pero cuando salen las bolsas es un material mucho mas adecuado y mas suave, entonces eso en los cinturones aplica, que caudno sales primero no te queman los cinturons y depaso no te hace tanta presion ya que sirve como un cojin o bolsa de aire, y te ayuda a que no te quede marcado el cinturon por unas semanas.
algunos de los sistemas en accion http://www.youtube.com/watch?v=CeE3HskwiFY
Lo de las luces inteligentes es impresionante... no sabia que se pudiera hacer algo así... y lo de lo de los costados que son reflectactes también está de poca madre...
Esto es lo que hay que pagar cuando se compra un premium, los avances tecnológicos y la inversión en seguridad...
Recuerdo hace cómo 1 año que hubo una discusión que se prolongó muchísimo, si era mejor un premium o un generalista... Creo que este tipo de cosas hacen que un premium cueste lo que cuesta...
saludos.
pero hermano, #11, si las intersecciones son peligrosas es un porblema del pais, d elos conductores (lo digo con todo respeto sin animos de ofender). ademas lo tienen q tener todos los modleos de serie, xq si lo equipan solamente los clase S, no tiene sentido, y hasta q todos los vehiculos lo traigan de serie, pasara un largo rato. y lo den cinturon, esta bien lo q dices, eso de la presion y de la marcas q t dejan, pero tienes q tener en cuenta q las bolsas de aire cuando chocan contr ale cuerpo sin tener puesto el cinturon te destrozan. entonces, por consiguiente, pasaria lo msimo en este sistema, salvo q no se infle de la misma manera ni la misma velocidad ni sea de los msimo materiales
como siempre, mercedes a la vanguardia de la técnica. Quien lleva un mercedes, lleva una garantia de vida en caso de accidente, y lo digo por experiencia. La seguridad, calidad y confort se pagan, pero por algo será ...
Los faros de este Mercedes son un plagio de los del KIA Proceed.Buscar en google imagenes y vereis que es cierto.O sino aqui mismo:
http://www.arpem.com/coches/coches/kia/ceed/flash/...
ok, pero nadie dice que sea problema de una pais o de otro, te comento lo que sucede en mi pais. pero el echo tal es que no es que todos lo tengas, porq quien compra un clase s, es porq quiere seguridad y ser distinto al resto, y que este auto tenga este sistema de refleccion, es bueno para el que tiene el mercedes clase s, y a su ves es bueno para el que tiene el otro coche, ya que es advertido de que hay otro coche. y te digo las bolsas de aire, no que se auto segun tu destrosa, ya que mi tio tiene un mercedes clase c, y no hay persona que corra mas que el y no use cinturon, y erl otro dia se estreño contra una toyota land cruser, y te digo que todavia sigue vivo, y no quedo destrosado. ademas el echo de que es cinturon de seguridad tenga bolsa, es mejor ya que nunca has escuchado lo de que rompen costilla, tu me diras saludos...
Desde luego hay cosas que no se entienden. Los leds son conocidos desde hace muchos años, al igual que los materiales reflectantes, y hasta ahora no se le había ocurrido a nadie aplicarlos a la seguridad del automóvil, no me parece ninguna primicia mundial nada de eso, pero claro Mercedes es Mercedes...
yo tengo una duda y es que si esas bolsas de láminas de metal de los laterales no pueden hacer bastante daño al otro vehículo. Buen trabajo, me ha gustado los reflectantes en los laterales, yo veo eso por la noche y me parece un coche de la mereberita
que muchos airbags sobran??? pero por favor, esque acaso cuando entras en el coche te molestan o no ves por su culpa, o te privan de mucho espacio??seamos serios que ablamos de seguridad...cuantos mas airbags mejor, com si en el momento del impato todo el espacio libre fuera un airbag, esque ni notabas el golpe...