Mercedes-Benz por fin ha confirmado el rumor que llevábamos escuchando tanto tiempo, la reedición del mítico Mercedes-Benz 300SL, o como se le conoce coloquialmente, el Alas de Gaviota o Gullwing para los anglosajones.
El Mercedes-Benz SLS AMG, que así se llamará la criatura, es el primer proyecto de deportivo de altas prestaciones desarrollado enteramente por la marca de la estrella en 40 años, sin necesitar de la ayuda externa de McLaren, con los que ha dejado de colaborar para nuevos proyectos.
Pero todavía nos queda esperar un poco más, puesto que las imágenes ofrecidas por la propia Mercedes-Benz son todavía con el nuevo modelo completamente camuflado, hechas durante diferentes sesiones de pruebas. Eso sí, no escatiman en imágenes técnicas, con su correspondiente explicación. Así da gusto ver fotos espía.
Como todavía es pronto para hablar de su diseño, ya que apenas se puede ver nada con ese tremendo camuflaje que cubre al Mercedes-Benz SLS AMG, lo único que podemos decir en este apartado es que las puertas en alas de gaviota serán un guiño al pasado excelente. Y poco más.
De lo que si podemos decir, y mucho, es de sus aspectos técnicos, puntos en los cuales Mercedes-Benz ha dado una explicación casi al completo de todo ellos. Empecemos por el chasis, que por primera vez en un coche de Mercedes-Benz y AMG está completamente hecho en aluminio (sólo el 4% es acero), incluyendo la carrocería.
La rigidez torsional y su peso se ven beneficiados por el uso de este material, dando como resultado un peso en vacío de sólo 1.620 kg. Aquí, el motor se monta en posición central delantera (por detrás del eje delantero) y el centro de gravedad se ha situado muy bajo.
A pesar de sus formas y de lo bajo que es, el uso de las puertas en ala de gaviota facilita enormemente la entrada en el habitáculo, al dejar la entrada completamente despejada.
Una de las novedades del Mercedes-Benz SLS AMG será el nuevo motor V8 6.3. Su código interno es el M159, a diferencia del M156 usado en los actuales C 63 AMG, SL 63 AMG, CLS 63 AMG, etc. Su principal diferencia es el uso de un cárter seco para la lubricación, así como cambios menores en válvulas, árboles de levas, admisión y colectores.
Su potencia es de 571 CV cuando el tacómetro marca las 6.800 rpm. Su par máximo es de 650 Nm a 4.750 rpm. Los datos de sus prestaciones son todavía aproximados, pero ya demuestran que este Mercedes-Benz SLS AMG será una buena fierecilla. 3,8 segundos en el 0 a 100 km/h y 315 km/h de velocidad máxima.
Otra de las soluciones novedosas que aporta es la nueva caja de cambios de doble embrague y siete relaciones situada en el eje trasero, donde que une en una misma pieza con el diferencial autoblocante. Con esa configuración se consigue un mejor reparto de pesos, dejándolo en 48/52.
El árbol de transmisión es de fibra de carbono y se monta en un Torque Tube. No he encontrado una descripción mejor que la de un tubo que rodea al cardan, optimizando la entrega de par del motor a la caja de cambios, además de hacer más rígida la unión entre ambas partes mecánicas.
Esta nueva caja de cambios AMG se puede controlar en cuatro modos diferentes, incluyendo la función RaceStart, que supongo será un asistente para las salidas. Por supuesto, el uso del doble embrague garantiza unos cambios rápidos y precisos.
El Mercedes-Benz SLS AMG se ofrecerá con el ESP de tres etapas que ya hemos visto en otros coches de la marca. Los modos de uso son ESP On, ESP Sport y ESP Off y cada uno se puede seleccionar desde un botón en la consola central.
Los elementos de la suspensión también son de aluminio y es de paralelogramo deformable con triángulos superpuestos en las cuatro ruedas. Los frenos, de procedencia AMG, son cerámicos con pinzas de seis pistones. El uso de estos frenos se debe a la reducción de peso que suponen y las ventajas que ofrecen debido a su alta resistencia a la fatiga.
Las llantas también serán nuevas, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. Por supuesto, serán de aleación y se han diseñado pensando en ofrecer las mejores prestaciones y evitando en la medida de lo posible la reducción de masas no suspendidas. Montan unos neumáticos desarrollados especialmente para AMG con medidas 265/35 R19 delante y 295/30 R20 detrás.
El desarrollo y diseño del Mercedes-Benz SLS AMG se está llevando a cabo desde 2006, con una fecha prevista para su finalización datada a finales de 2009. Su puesta a la venta será a principios de 2010, así que para verlo vestido con el traje de gala seguramente tengamos que esperar al Salón de Detroit, puesto que el de Frankfurt, en septiembre, parece demasiado pronto.
O quizá nos pueden dar la sorpresa en el Salón de Bolonia, en el mes de diciembre.
Mercedes-Benz SLS AMG
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Mercedes-Benz
Comentarios
Espero q sea lo mas parecido a las recreaciones!! Saludoss
en la foto que se le ve por detrás se parece al viper
Ya Mercedes le pidió el divorcio a Mc Laren??? Luego me dicen que no fue un chasco el SLR...
Por qué "disfrazaron" este auto como un Viper?? Si no me dicen que es un Mercedes juraría que es un Dodge, es que inclusive la máscara frontal simula el logo de la marca americana.
baxxter, lo mismo digo, pero a mi me ha pasado en la primera foto del post, lo he visto como de pasada y me he dicho "AIba un Viper desrrapando". Las fotos son impresionantes
A ver si no se cargan el nombre y le hace justicia...
No se puede opinar del diseño si aun no tiene el diseño final.
Yo creo que va a ser como el SLR Stirling Moss pero con las alas de gaviota.... Ufff, ya tengo ganas de verlo, no recuerdo cual fue el último coche que me creo tanta expectación, espero que no decepcione...
Que se parezca a un Viper no es novedad, puesto que de éste coche se sabe ya desde hace un tiempo prudencial y las primeras fotos espía se indicaba claramente que estaban usando carrocería de Viper.
Pinta bastante bien el Mercedes, a ver si el divorcio le sienta igual de bien que a la ex-Honda en la F1 :)
Pues a mí me gusta incluso con camuflaje
no se para que tanta foto tan artistica si luego se distingue poca cosa del coche...
en principio la forma el estilo paracen buenos, pero aun hay que esperar... aunque sii ya dan tantos datos es que ya esta cerca la presentacion...
que ganasss..!!!
Lo que si, es que va a ser otro boleto en cuestión de prestaciones, dinamismo, estética y sobre todo, precio. Pero para ver nuevamente el alas de gaviota, vale la pena... me encanta el original, ojalá que lo dejen cuando menos igual de bello.
Siempre es difícil tratar de dar la talla cuando te comparan con un mito, pero lo más seguro es que desde Mercedes hayan hecho las cosas bien, y presenten un digno sucesor de 300 SL.
Supongo que los afortunados que puedan hacerse con uno, al menos exigirán que no se les derritan las suelas...
Saludos.
Qué pedazo de mala bestia parda!
Hay muchas esperanzas depositadas en la estética de este coche..
Ojalá acierten como Fiat a hecho con el 500
el cacharro de la foto y un conductor disfrazado de batman debe asustar pasando de noche por avenidas de cualquier ciudad...
Sadman, teneís un mensaje mío de esta mañana, sino es mucho pedir, contestarme cuando podaís. Saludos
El SLR Stirling Moss ya es un auto hermoso, creo que este no nos dejará un mal sabor de boca pues se basará en otro clásico de la marca. Ya es normal que las marcas recurran a sus lineas del pasado para deleitarnos, como BMW con su Z8 o Alfa con el 8C, o Ford con el GT. El motor me paree muy bien, nada como un potente V8 para un coche retro de tracción trasera (todos los que mencioné en este comentario siguen esa regla).
Aún no se como va a quedar, pero ya se que me gusta.
Me encanta la primera foto del post en la que sale "drifteando" :)
Debo confesar que me ilusiona este proyecto que tiene entre manos de traer a nuestros tiempos el legendario "alas de gaviota" pero acomodado a la tecnología actual ,más avanzada. Tambien me alegro que los de McLaren , queden fuera de preyecto, eso no hace más que encarecer el asunto si aportar a penas novedades,tal como ocurrió en el SLR, sin embargo los AMG boys no descansan ni parados.
ahora un precio razonable y sera un cochazo!!
Reconozco que estoy ilusionado con ver terminado el proyecto " queremos rejuvenecer el alas de gaviota" que está llevando a cabo Mercedes-Benz,trayéndonos a nuestros dias un nuevo mito para marcar , que nos recuerde el mito que ya fue , este excepcional e innovador deportivo que en su momento fué culpable de tantos suspiros causados por los seguidores.
Aplaudo la idea de que McLaren se queda fuera de proyecto. No servían más que para encarecer los productos finales,como el SLR , sin embargo los AMG boys no descansan ni parados.
Perdón por el doble post, al parecer ha tardado más de lo normal en aparecer,y crei que era un error de mi pc.
Creo cómo No. 22, que si el SLR hubiera salido únicamente cómo proyecto de Mercedes, no hubiera sido tan desorbitadamente caro y se hubieran vendido como churros, ya que el coche era precioso...
#23 el caso es que el Mc Laren original es un coche increible de los mas cotizados y el SLR ha manchado el nombre de Mc laren y no solo el precio feu el problema tambien el motor, la disposicion... los acabados.... y eso es solo culpa de mercedes....
Me |@#~€€¬ en la galería....!!!!
Solo espero que los faros que hay debajo de esos plásticos no se parezcan a los del Stirling Moss...
Espero que tanta historia ayude a esta nueva estrategia de Mercedes y logren hacer algo bien. Cosa que hace anios que no se ve de la marca de la estrella.
"Del mundo de las carreras la suspensión de paralelo deformable"
HALA, QUE CACHO DE NOVEDAAAAAAD
Joer, con esa ilustración se han esforzao cantidad, un coche con paralelo deformable, nunca antes había visto ninguno :O
Como intenten vender eso como una novedad me parece que se van a comer los mocos.
Que se dediquen a lo que tienen que hacer, que es hacerle un digno sucesor al SL300 y si quieren fardar de tecnología que sea algo novedoso.
Menudo cacharro que estan preparando los de la Merche. Esperemos que sea capaz de superar al SLR en prestaciones, que ya va tocando un adelanto. Mercedes debe seguir manteniendose en verdadero "premium", tienen esa obligación.
#27 pacolopez, lo de paralelogramo deformable es cosecha mía, culturilla general. La "novedad" es que son también de aluminio.
Ais, que estáis de un quisquilloso últimamente... XD
lo he visto tanto, he visto tantas recreaciones ya que me tiene mas aburrido que el panamera.... es increible lo lentas que son algunas marcas...
Daimler entro por la puerta grande en Chrysler para robarle el "How to" de sus SUV´s y del Viper. A cambio Chrysler quedo derrumbada por el desinteres de los alemanes y creando productos tan faltos de imaginacion como el Sebring. Ahora Daimler quiere imitar el Viper vistiendolo de su famoso y recordado Gullwing. Mal por ellos.
en leftlane news hay fotos de fecha 5 de febrero donde se puede ver casi el modelo terminado sobre todo el aleron desplegable para los interesados les dejo el enlace, observen tambien el capo es muy parecido al 300sl.
http://www.leftlanenews.com/mercedes-benz-sls-amg-...
29# Es que nos poneis tantas cosas chulas que ya no se puede elogiar todo jijiji
aunque nose pueda ver muchos detalles de su diseño por el camuflaje se ve a simple vista que va ha ser un mercedes muy interesante, muy buenas las prestaciones, me encantan las puertas de alas de gaviota.
ah como dijeron varios se parece al viper sobre en la parte forntal..
ya quiero verlo en su presentacion!
Dudo mucho que tenga el éxito que tuvo el de antaño. Es como intentar reproducir la história del Quijote ,otra vez .
para hacer este que piensen en el SLR y hagan lo contrario. Creo que valdrá menos de la mitad del SLR y seguro que será mejor coche... A tomar por el culo el cambio automatico de mercedes. ya era hora de montar uno de doble embrague.
Los neumáticos echos por AMG????que exclusividad espero que en cada revisión te los cambién por cortesia ;) que sino que te los manden desde alemania puede ser curioso cuanto menos.
interesante
Como bien se dice allí arriba, las primeras fotos espía de este coche, cazado en la Death Valley, eran de un Viper descapotable un poco camuflado. No se que mecánica tiene ahora, pero las proporciones siguen siendo las del Viper, quizás con el voladizo trasero algo más corto.
tiene buena pinta, yo creo que va a ser un pepino de cuidao. Llevais razon los que decis que slr fue un chasco, pero bueno no deja de ser un pepino.
increible camuflaje, no c puede distinguir absdolutamente nada del diseño, salvo la estetica; y como muchos dicen, no tiene nada de pàrecido a un mercedes. pero buen...debe ser el camuflaje q lo hace parececer a el viper. una pregutna, este mercedes vendria a ser la competencia del R8,no?.. es decir, vendria ser el R8 de mercedes?
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