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Mercedes-Benz Clase E 2013

En esta semana de filtraciones y posteriores lanzamientos oficiales os mostramos, entre otras cosas, cómo luciría la renovada Clase E de Mercedes-Benz. Ahora, la marca de Stuttgart ha hecho oficial la información y galería completa de imágenes del restyling de su berlina, el Mercedes-Benz Clase E 2013.

La renovación del Clase E, tanto en carrocería berlina como familiar, es más bien profunda de cara al próximo año, con cambios que afectan tanto al diseño exterior e interior, como a la oferta de motorizaciones (ahora más eficientes) y al equipamiento. En este último punto destacan nuevos sistemas de asistencia a la conducción, hasta once, según indican desde la propia marca.

Esta berlina de Mercedes parece rejuvenecer unos años gracias a un diseño más atractivo y a un habitáculo más burgués, con toques que lo diferencian suficientemente del modelo actual. De esta forma el fabricante alemán alarga la vida comercial de esta generación de la Clase E para no descolgarse de la competencia. Su estreno oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Detroit, a mediados de Enero.

Mercedes-Benz Clase E 2013

Nuevo rostro para el Clase E

Para empezar, no hay duda de que la nueva estética es lo que más salta a la vista de este restyling. Quizá lo más curioso sea que Mercedes ofrece dos diseños frontales en los que varía la parrilla. En el primero, Elegance, la estrella de la marca no está en la propia parrilla tridimensional de tres listones, sino en el capó (ver foto). En el más deportivo, Avantgarde, la gran estrella preside la parrilla, que en este caso es de dos listones (ver foto).

En ambos casos el capó y el paragolpes son de nuevo diseño y cuentan con formas más esculpidas y atractivas. Los faros, por su parte, son ahora de una sola pieza pero, aún así, mantienen esa mirada que Mercedes denomina “de cuatro ojos” e incluyen luces LED de marcha diurna (los faros completos LED son opcionales).

Si echamos un vistazo a la trasera nos encontramos con unos grupos ópticos LED dispuestos en posición horizontal que también son de nuevo diseño, al igual que el paragolpes. En determinadas versiones las salidas de escape están escondidas por debajo del paragolpes y ni siquiera están a la vista. En otras, eso sí, tienen atractivas y bien visibles colas cromadas.

Mercedes-Benz Clase E 2013

Diseño interior

El interior es otro de los puntos en los que la marca ha centrado sus esfuerzos “rejuvenecedores”. Manteniendo o incluso aumentando los niveles de lujo y sofisticación, el Clase E 2013 luce un nuevo diseño con elementos que antes no estaban ahí.

Entre las novedades interiores encontramos una moldura que atraviesa el salpicadero y el tablero de instrumentos y puede elegirse en madera o aluminio, un nuevo cuadro de instrumentos de tres esferas, la pantalla central en la consola con contornos cromados, difusores de aire de renovado diseño y el reloj analógico en el centro de la consola, como en otros modelos de la casa.

Destaca también la ausencia de palanca selectora del cambio, ya que ésta se encuentra en la columna de dirección, algo que ya hemos visto muchas veces en algunos modelos Mercedes-Benz, al estilo de los coches automáticos americanos. Aún así, el volante cuenta con levas de cambio tras él, lo que también nos permite cambiar de forma manual.

Mercedes-Benz Clase E 2013

Gama de motorizaciones

Muchos son los motores que ofrece Mercedes-Benz para su Clase E 2013, todos ellos más eficientes, aunque por el momento no sabemos cuáles de ellos llegarán a nuestro mercado. Aún así, vamos a detallar toda la oferta a pesar de que muchos de ellos no existirán en España.

Entre la oferta encontramos motores de gasolina BlueDirect de cuatro, seis y ocho cilindros, y motores turbodiésel de cuatro y seis cilindros, algunos de ellos bajo la denominación BlueTec. Vayamos primero con la oferta de gasolina:

  • E 200: 2.0 litros de cuatro cilindros. 184 CV. 300 Nm. 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Consumo medio de 5,8 (6) litros. 135 g/km de dióxido de carbono.
  • E 250: 2.0 litros de cuatro cilindros. 211 CV. 350 Nm. 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Consumo medio de 5,8 (6,1) litros. 135 g/km de dióxido de carbono.
  • E 300: 3.5 litros V6. 252 CV. 340 Nm. 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Consumo medio de 6,8 (7,1) litros. 159 g/km de dióxido de carbono.
  • E 300 4Matic: 3.5 litros V6. 252 CV. 340 Nm. 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Consumo medio de 7,4 (7,8) litros. 174 g/km de dióxido de carbono.
  • E 350: 3.5 litros V6. 306 CV. 370 Nm. 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Consumo medio de 6,8 (7,1) litros. 159 g/km de dióxido de carbono.
  • E 350 4Matic: 3.5 litros V6. 306 CV. 370 Nm. 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Consumo medio de 7,4 (7,8) litros. 159 g/km de dióxido de carbono.
  • E 400: 3.0 litros V6. 333 CV. 480 Nm. 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Consumo medio de 7,5 (7,7) litros. 175 g/km de dióxido de carbono.
  • E 400 4Matic: 3.0 litros V6. 333 CV. 480 Nm. 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Consumo medio de 8,0 (8,3) litros. 185 g/km de dióxido de carbono.
  • E 500: 4.7 litros V8. 408 CV. 600 Nm. 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Consumo medio de 8,9 (9,3) litros. 209 g/km de dióxido de carbono.
  • E 500 4Matic: 4.7 litros V8. 408 CV. 600 Nm. 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Consumo medio de 9,4 (9,5) litros. 219 g/km de dióxido de carbono.

*Todos los datos son para la carrocería berlina, salvo los consumos entre paréntesis, que corresponden a las versiones Estate.

Mercedes-Benz Clase E 2013

En el caso de la oferta diésel, las opciones son las siguientes:

  • E 200 CDI: 2.1 litros de cuatro cilindros. 136 CV. 360 Nm. 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Consumo medio de 4,9 (5,3) litros. 127 g/km de dióxido de carbono.
  • E 220 CDI: 2.1 litros de cuatro cilindros. 170 CV. 400 Nm. 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Consumo medio de 4,7 (5,2) litros. 125 g/km de dióxido de carbono.
  • E 250 CDI: 2.1 litros de cuatro cilindros. 204 CV. 500 Nm. 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Consumo medio de 4,8 (5,2) litros. 128 g/km de dióxido de carbono.
  • E 250 CDI 4Matic: 2.1 litros de cuatro cilindros. 204 CV. 500 Nm. 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Consumo medio de 5,5 (5,8) litros. 143 g/km de dióxido de carbono.
  • E 300 BlueTec: 3.0 litros V6. 231 CV. 540 Nm. 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Consumo medio de 5,5 (5,7) litros. 144 g/km de dióxido de carbono.
  • E 350 BlueTec: 3.0 litros V6. 252 CV. 620 Nm. 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Consumo medio de 5,5 (5,7) litros. 144 g/km de dióxido de carbono.
  • E 350 BlueTec 4Matic: 3.0 litros V6. 252 CV. 620 Nm. 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Consumo medio de 6,0 (6,4) litros. 160 g/km de dióxido de carbono.
  • E 300 BlueTec Hybrid: 2.1 litros de cuatro cilindros de 204 CV (500 Nm) y motor eléctrico de 26 CV (280 Nm). 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Consumo medio de 4,1 (4,4) litros. 107 g/km de dióxido de carbono.

*Todos los datos son para la carrocería berlina y con el cambio 7G-Tronic Plus, salvo los consumos entre paréntesis, que corresponden a las versiones Estate.

Mercedes-Benz Clase E 2013

Equipamiento y seguridad

Para el Clase E 2013 Mercedes-Benz ofrece una amplia oferta de modernos sistemas de asistencia, muchos de los cuales estarán presentes en el futuro Clase S, bajo el nombre de “Intelligent Drive“.

La base de todo este conjunto de tecnologías son nuevas cámaras y sensores instalados en el vehículo. La cámara multiusos, instalada tras el parabrisas en el soporte del retrovisor interior, dispone de dos “ojos” que permiten evaluar el entorno a unos 50 metros por delante del vehículo, aunque su alcance máximo es de 500 metros. Los sistemas son capaces de detectar vehículos en movimiento, peatones, señales, marcas viales, etc…

Junto a la cámara encontramos también sensores de radar, que permiten detectar objetos en nuestro camino. Entre los sistemas que hacen uso de las cámaras y el radar encontramos los siguientes:

Mercedes-Benz Clase E 2013

  • Collision Prevention Assist: Advierte de una colisión y reduce la velocidad del vehículo mediante los frenos en caso de impacto inminente.
  • Attention Assist: Detecta el posible cansancio del conductor, le informa del tiempo que lleva conduciendo y le recomienda una parada.
  • Distronic Plus: Control de crucero adaptativo con asistente de mantenimiento de carril activo, que actúa incluso sobre la dirección.
  • Pre-Safe: Conjunto de sistemas capaces de reconocer un posible impacto y preparar el habitáculo para ello (pretensión de cinturones, elevar ventanillas, etc…). El freno Pre-Safe puede también detener o reducir la velocidad del vehículo antes de un impacto u atropello.
  • Detector activo de cambio de carril: Reconoce si el carril contiguo está ocupado o no, y si se trata de un vehículo circulando en sentido contrario o en el mismo que el nuestro. Si detecta peligro es capaz de actuar sobre los frenos de un lado para redirigir el vehículo.
  • Luces de carretera automáticas Plus: Nos permite llevar siempre las luces largas conectadas ya que se enmascara el cono de luz y se evitan deslumbramientos a otros conductores.
  • Ayuda activa de aparcamiento: Facilita la maniobra de aparcamiento de forma automática, actuando sobre la dirección y los frenos.
  • Detector de señales de tráfico: Es capaz de leer las señales de la vía e informar al conductor sobre los límites de velocidad o sobre si se puede o no adelantar o circulamos en dirección prohibida.
  • Cámara de 360 grados: Cubre los cuatro lados del vehículo y nos ayuda, por ejemplo, a aparcar, gracias a una vista cenital virtual de lo que rodea al vehículo.

Mercedes-Benz Clase E 2013

El Mercedes-Benz Clase E 2013 ofrecerá además cuatro configuraciones distintas para el tren de rodaje, que son las siguientes:

  • Direct Control: Es la configuración de serie para el modelo básico y la línea Elegance y cuenta con una suspensión orientada hacia la comodidad.
  • Direct Control Deportiva: Igual que la anterior, aunque de serie para la línea Avantgarde, y con una puesta a punto más deportiva y 15 milímetros más cerca del suelo.
  • Tren de rodaje deportivo: Más duro y con la carrocería más cerca del asfalto, se ofrece con el paquete deportivo opcional AMG
  • Suspensión neumática Airmatic: Es de serie en las versiones V8, mientras que la carrocería familiar o Estate incorpora de serie suspensión neumática con regulación de altura en el eje trasero.

Por último, cabe hablar también de la oferta de equipamiento. De serie cuenta con sistema de audio con reproductor de CD/MP3 , conexión USB y display TFT de 14,7 centímetros de diagonal. De forma opcional podemos añadir un cargador de seis CD o sistema de navegación, o pasar directamente al siguiente nivel, un sistema de audio Comand Online con display de 17,8 centímetros de diagonal, conexión a internet, cargador de seis DVD, disco duro integrado e incluso aplicaciones compatibles con Google Maps, por ejemplo.

Precios y lanzamiento del Mercedes-Benz Clase E 2013

El renovado Mercedes-Benz Clase E llegará al mercado español el día 12 de Abril desde 43.650 euros en versión E 220 CDI Eco Edition. A continuación, la relación completa de precios de la gama.

  • E 200 Berlina: 45.300 euros
  • E 200 Estate: 47.050 euros
  • E 300 Berlina: 55.400 euros
  • E 300 Berlina 4Matic: 61.675 euros
  • E 300 Estate: 60.100 euros
  • E 300 Estate 4Matic: 63.800 euros
  • E 350 Berlina: 59.900 euros
  • E 350 Berlina 4Matic: 64.825 euros
  • E 350 Estate: 64.575 euros
  • E 350 Estate 4Matic: 66.750 euros
  • E 400 Berlina: 67.400 euros
  • E 400 Berlina 4Matic: 70.300 euros
  • E 400 Estate: 69.800 euros
  • E 400 Estate 4Matic: 76.700 euros
  • E 500 Berlina: 84.400 euros
  • E 500 Berlina 4Matic: 88.000 euros
  • E 500 Estate: 86.850 euros
  • E 500 Estate 4Matic: 90.000 euros
  • E 63 AMG: 121.200 euros
  • E 63 AMG 4Matic: 126.000 euros
  • E 63 AMG Estate 4Matic: 129.000 euros
  • E 63 AMG S 4Matic: 139.000 euros
  • E 63 AMG S Estate 4Matic: 142.000 euros
  • E 220 CDI Eco Edition Berlina: 43.650 euros
  • E 250 CDI BE Berlina: 51.550 euros
  • E 250 CDI Berlina 4Matic: 57.600 euros
  • E 250 CDI BE Estate: 53.150 euros
  • E 250 CDI Estate 4Matic: 60.600 euros
  • E 300 BT Hybrid Berlina: 54.775 euros
  • E 300 BT Hybrid Estate: 57.725 euros
  • E 300 BlueTEC Berlina: 56.650 euros
  • E 300 BlueTEC Estate: 59.000 euros
  • E 350 BlueTEC Berlina: 59.550 euros
  • E 350 BlueTEC Estate: 62.450 euros
  • E 350 BT Berlina 4Motion: 64.650 euros
  • E 350 BT Estate 4Mation: 68.100 euros

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