El ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard y actual piloto de Mercedes en el DTM se ha puesto a los mandos del que será el rival del Audi E-Tron y el Porsche 918 en la batalla de los superdeportivos eléctricos, el Mercedes SLS AMG E-Cell.
Llama la atención ver como un piloto acostumbrado a domar los coches más potentes del mundo y con muchos años de experiencia al volante, se sorprende de las aptitudes de un superdeportivo con motor eléctrico como este. Lo primero que le sorprende es la capacidad de aceleración del mismo, y es que esa es una de las principales virtudes o defectos de los motores eléctricos.
La aceleración de un motor eléctrico es mucho más contundente, contínua e instantánea que la de un motor de gasolina, y esto tiene su parte buena en las prestaciones que se obtienen y su parte no tan buena en las fuerzas que el conjunto debe sorportar. Así pues, el Mercedes SLS AMG E-Cell no será simplemente un SLS AMG al que se le ha adaptado el sistema eléctrico, sino que detrás habrá mucho más desarrollo.
Otro de los puntos que Coulthard destaca es la posibilidad, al tener cuatro motores eléctricos independientes, de enviar más o menos fuerza a cada una de las ruedas dependiendo del tipo de curvas. Una idea realmente buena, ya que de esta forma se puede conseguir una motricidad óptima en todas las circunstancias.
Por último, el piloto comenta las bondades de contar con el peso de las baterías situadas muy abajo, en el suelo del coche. Esto permite bajar considerablemente el centro de gravedad del mismo y por tanto hacerlo más estable.
Sin duda estas matizaciones hechas por un piloto de su talla nos indican que los coches eléctricos, frente a los que muchos podrían pensar, ofrecerán infinitas posibilidades para un uso deportivo. Ahora los ingenieros de todas las marcas tienen por delante un largo camino por recorrer, un camino que abrirá una nueva senda en la industria del automóvil deportivo.
Via | Youtube
En Motorpasión | Mercedes SLS AMG E-Cell, un juguete muy serio
Comentarios
bueno, adiós al rugido... es doloroso pero algún día tenía que llegar! Por el contrario, el sustituir el motor y sus sitemas auxiliares por baterías, va a permitir un equilibrio y distribución de pesos en el coche mucho más óptima... y un mantenimiento más barato... No es mal cambio, ruido por eficiencia...
-- editado por última vez a las 16:06
Creeme que es otro rugido, menos mecanico, es como las frecuencias de am, segun suben las rpm la frecuencia varia de grave a aguda, depende de como los fabricantes aislen esos sonidos, pero sonar suenan y cuando te acostumbras, sientes la fuerza igual, lo que si que olivdamos es la trasmision manual, el futuro es ahora, esto es la nueva revolucion industrial, y lo estudiaran nuestros hijos en clase de historia!!!!!
De eso nada que yo he visto electricos con cajas manuales, lo unico malo que eran chinos, jijijijijiji
tiene pinta de andar bien el bichito!!! Por otro lado que rara se me ha hecho la salida sin el rugido del V8 ni el humo saliendo de las ruedas al derrapar muy tipico de estos videos...supongo que en un futuro mas o menos lejano nos tendremos que acostumbrar todos a esto.
por desgracia
interesante
Que por lo menos le pongan altavoces o algo por el estilo, para que se escuche el motor de combustión del SLS normal...xD
pues algo les tendrán que poner efectivamente, porque es un peligro no escuchar a los coches... para los peatones más que nada!
Desde luego hay muchas posibilidades que se nos ofrecen con los coches electricos. Solo debemos de pensar una cosa, motores del tamaño de una rueda (electricos) hace 20 años tenian la potencia de lo que ahora te puede dar un motor de poco mas que un CD de grande. Y lo mismo pasa con todos los componentes electronicos. El ordenador que ahora pesa X y rinde Y dentro de pocos años pesara X-Z y rendira 2Y. Quiero decir, cada vez reduciremos mas tanto el peso de baterias, componentes, cableado y mejoraremos su eficiencia. Es obvio que este es el camino a seguir, la electricidad es la forma natural de la energia, hasta ahora lo unico que hemos hecho es utilizar energia en otros estados materiales. Llegar a la raiz es el camino, pero lo siento, hoy mismo he sacado del taller mi V8 y si no os importa, compraros vosotros coches electricos y yo si hace falta destilare gasolina de cereales con tal de poder conducirlo. Un saludo.
Durante el video dice un par de veces que el coche solo tiene una marcha. Entonces, que hacen las levas del volante?
+1...estoy algo perdido...y el rato que sacan una de las esferas del salpicadero, que indica esa aguja?
Tiene una sola marcha pero puede ser que tenga distintos niveles, como H y L, es decir, rapida y lenta, al menos en la moto eléctrica de un amigo mio es así, con un botón controla si quiere recibir más energía o menos, dependiendo de si va por ciudad o por una carretera por ejemplo. Pero de todas maneras no lo se, yo solo sugiero que podría ser eso.
Esa aguja es el medidor de esfuerzo, indica la potencia/traccion que efectuan los motores electricos, cuando se mueve a la derecha y cuando se mueve a la izquierda indica la potencia de freno electrico, cuando pones velocidad de cruzero va constantemente moviendose de un lado a otro, equivale al cuenta revoluciones, estos coches usan como freno de servicio el electrico (antes retencion motor) y con el esfuerzo recargan bateria (por eso el indicador) los frenos por rozamientos son para frenadas de emergencia, espero haberte aclarado el asunto
Impresionante! dije un dia en classe: El vehiculo electrico,es el futuro,y mi profesor me contestó,ahora no,pero dale tiempo!... Creo que ya lo ha tenido!
Dale más tiempo aún...
Este es el tipico coche que:
"Te gusta pero al mismo tiempo no".
Publico esto por aquí ya que no se enviárselas a los publicadores para que hagan un post. Estas fotos corresponden al parecer a lo que parece que va a ser el próximo Opel Meriva OPC. Curiosamente me lo encontré en el parking de Carrefour de Granada. Aquí os dejo los links de las fotos para que las veáis. Si algún administrador de Motorpasion quiere hacer un post con estas fotos que lo haga. Están hechas con mi móvil así que no sé cómo se verán. Un saludo a todos http://img52.imageshack.us/i/dsc00200l.jpg/ http://img530.imageshack.us/i/dsc00201j.jpg/ http://img707.imageshack.us/i/dsc00202n.jpg/ http://img84.imageshack.us/i/dsc00203yf.jpg/ http://img525.imageshack.us/i/dsc00204f.jpg/ http://img530.imageshack.us/i/dsc00205p.jpg/ http://img697.imageshack.us/i/dsc00206mj.jpg/
Monta unas 225/40 18
http://img821.imageshack.us/i/dsc00207rz.jpg/ http://img189.imageshack.us/i/dsc00208bf.jpg/
Estas fotos son del fin de semana pasado
-- editado por última vez a las 17:02
Tienes un boton en la parte izquierda de la página que pone "Enviar Pistas" :)
Salu2
-- editado por última vez a las 17:46
ahora a darle caña al tema de las baterias! autonomia y carga, y en 5 añitos tendremos cosas decentes rodando por las carreteras (y bonitas espero, porque el prius... uff)
http://www.motorpasion.com/izaro/izaro-motors-una-nueva-automovilistica-espanola
Entre eso y esta noticia cada día estamos más cerca de conseguir prestaciones actuales con consumos ridículos
¿Se debieron repartir el SLS gasolina y el eléctrico Michael y David a pajitas?
esto demuestra que el automovilismo tiene un gran futuro por delante
ojala!!!!!!! no quiero ver x los aires cosas voladoras
David Coulthard o David Hasselhoff? XDD
Muy bueno el clip, es como la presentacion en la sociedad de las grandes marcas el coche electrico. Felicitaciones a Mercedes por ser pionera y poner muy alto el liston con el E-cell SLS, lastima que no llegue a la calle semejante cochazo electrico.
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