El Lamborghini Sesto Elemento se ha hecho esperar, ha ido destapando su figura poco a poco a través de diversos teaser. El primero fue el día seis de septiembre y poco se podía adivinar en la imagen. En el segundo, lo que parecía ser una preciosa cubierta para el motor con diez aperturas comenzó a levantar los rumores de un motor V10. Luego la rumorología sobre que es lo que monstraría la marca italiana en Paris comenzó a tomar nuevos tintes y no estaba claro si sería sólo un prototipo o dos nuevas novedades.
Hace solo dos días aparecían los dos últimos teaser mostrados por Lamborghini casi al mismo tiempo que se filtraba la imagen oficial del prototipo que dará forma a su nuevo modelo. Ante nosotros teníamos el Lamborghini Sesto Elemento.
La expectación creada en torno a este nuevo modelo había sido impresionante hasta que hoy se ha hecho oficial el aspecto de esta bestia que despertará los sueños más húmedos de los amantes de los superdeportivos más puros. Y es que bajo esa preciosa tapa de motor que debaja entrever diez pequeñas tomas de respiración para los cilindros, se esconde un superdeportivo con motor V10, 570 caballos y un peso de sólo 999 kilos.
Las cifras hablan por si solas ya que la mezcla de ambos datos da como resultado una relación peso/potencia de 1,75 kilos por caballo. Así acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 2,5 segundos, una cifra digna de los mejores coches de competición de hoy en día.
El nombre de Lamborghini Sesto Elemento viene de la tabla periódica de elementos, y más concretamente de la posición que en ella ocupa el carbono. Este se ha utilizado en toda la construcción del vehículo para conseguir esos pesos tan contenidos.
Mañana en el Salón de París se harán oficiales todos los detalles del nuevo modelo, pero el CEO de Lamborghini Stephan Winkelmann, ha dicho que “el Lamborghini Sesto Elemento muestra como debe ser el superdeporitvo del futuro: peso súper reducido combinado con unas prestaciones extremas que darán como resultado una conducción divertida y apasionante“.
Estoy deseando ver las primeras imágenes en marcha del nuevo Lamborgini Sesto Elemento, pero mientras tanto seguiré “babeando” con las fotos oficiales.
Lamborghini Sesto Elemento
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | El Lamborghini Sesto Elemento Concept ya se ha destapado
Comentarios
Nunca me gustó de Lamborgini esos voladizos delanteros tan grandes y el eje trasero bien atras, me resulta muy desagradable, deforme, antiestético, inconsistente con un deportivo.
Me qedo con alguna cupe al estilo clásico, eje delantero hacia adelante con voladizo delantero diminuto, como por ejemplo el M3-Cupe...
interesante
Ni te gustó entonces Ferrari, ni Pagani, ni ningún Super-deportivo que tenga el "eje trasero bien atrás".
Comparado con esto, o cualquier otro de los mencionados.. todos los "M3 CUPE" para tí.
Estas mezclando churras con merinas.
Es un PROTOTIPO o CONCEPT-CAR asi que tampoco hay que llevarse las manos a la cabeza, no saldrá a producción con este diseño ni con este peso, tampoco creo que se llegue a ver en movimiento.
No está mal pero no es demasiado equilibrado, demasiado recargado, le falta fluidez (el gallardo y el murciélago están más afinados en ese aspecto)
Tampoco tiene mucho valor que pese solo 1000 kg al ser un prototipo, si consiguen fabricarlo en serie con ese peso entonces bravo por Lamborghini.
Otro tema importante: NO SON FOTOS OFICIALES sino RENDERS (IMAGENES POR ORDENADOR) OFICIALES !
-- editado por última vez a las 11:30
su posición de ejes es consecuencia directa de montar un motor central, que en teoría es lo mejor para un deportivo, así que "inconsistente con un deportivo", no es un comentario muy acertado
interesante
Estas son imágenes en vivo.
http://es.autoblog.com/photos/paris-2010-lamborghini-sesto-elemento/
UF en las fotos reales está bastante más chulo, se ve muy muy pequeño al compararlo con las personas de las fotos.
-- editado por última vez a las 11:44
A parte de que hacia tiempo no escuchaba un comentario tan ridículo, Cupe se escribe COUPE!!! Gracias por tu dilatada cultura!!!
Sí, se ve muy pequeño y da impresión de ligereza. Parece un Lotus.
Bueno, el diccionario de la RAE admite cupé, aunque si, suena raro...
yo también hacía tiempo que no "ESCUCHABA" un comentario tan ridículo..
Mamma mia!!! Lo que volara ese auto...
Valentino Balboni ya estara arrepintiendose por haberse retirado... Jejeje!
-- editado por última vez a las 17:05
+1 Muy buenas me parecio que si se bien asi y mejor seria verlo de frente y talvez algunos cambien de opinion, pero igual la trasera es fea
-- editado por última vez a las 17:25
Lo qe no comparto con los diseñadores de estos autos es hacerle el Voladizo delantero muy grande, mientras qe la rueda de atras está muy "atras".
Mucho menos en su diseo me convence esa ventanilla falsa al estilo monovolumen generada por el doble Parante-A.
Prefiero antes los diseños de LOTUS, me parecen mas "eqilibrados" en sus volúmenes y un deportivo mas "Racional".
La cubierta del motor no me gusta, y tampoco me agrada que lleve el motor del Gallardo SL sin potenciar. El resto es SUBLIME.
no necesita mas Nachete, con ese peso le sobra con 570 cv para tener mejor relacion peso potencia que cualquier deportivo(no valen X-Bows ni Atoms) que se haya fabricado ultimamente.
Estamos de acuerdo, pero en un coche así, siempre esperas algún retoque en el motor (además, se habló de ello).Sería la guinda del pastel. De cualquier forma, me ratifico en su sublimidad. Es sencillamente imponente.
demasiado concept.... aunque para eso se hacen...
De hecho no pondría la mano en el fuego en que sea un concept aún.... creo que de momento se trata solo del becario con un modelado en 3D. Soy el único que ve algo de fictício en esas imagenes? Demasiado contraste creo.
Existiendo el Reventón no lo veo yo tan ficticio. En el comentario 20 dejé las imágenes reales.
-- editado por última vez a las 11:35
tu estas tonto?
yo tmbn lo veo un poco estraño no lo veo como definitivo sobretodo por la trasera y el interior si es verdad k vaos hacia el futuro pero creo k es solo un prototipo y k va a tener algun k otro cambio
hay fotos reales y ya las han subido. punto.
Creo que entenderé mejor como va este foro y no te responderé lo que pienso de ti
Si, pero seguro que entre esas fotos reales hay alguna por ordenador, siemrpe hacen lo mismo...
interesante
Trasera e interior feísimos. Sobre todo la trasera... Está demasiado elevada.
toooda la razon !!!!! la trasera es horrible
Si comparto el comentario contigo, pero es precioso lo de adelante, la aceleracion me sorprendio mucho y bien por Lamborghini
-- editado por última vez a las 17:03
El problema creo son las luces muy pequeñas
No me gusta la parte trasera. Ademas lo veo demasiado futurista y no sé hasta que punto éste será el modelo de produccion. Era bastante mas bonito el Murcielago! Eso sí las prestaciones de escandalo, que tiemble el Veyron...
EXTREMADAMENTE RECARGADO. Esa es la descripción.
Es un LAMBO, coches superespectaculares, que no dejan a nadie indiferente.
Lamborghini, esa es la descripción más acertada.
quew pasa que te huele a Audi y te da grima? otro de la secta de la bayerische?
yo lo veo simplemente espectacular...
brillante
Estoy contigo. Recargado? Exagerado? Estamos hablando de un superdeportivo, ¿que quereis?
Pienso igual. Creo que han hecho un verdadero ejercicio de diseño a la hora de proyectarlo. No debe ser fácil mezclar tantos ángulos y jugar con figuras geométricas triangulares y hexagonales logrando lo que han logrado.
+1 muy bien dicho y por cierto añadanle su ficha en motorpasion vermos a cuanto llega
-- editado por última vez a las 17:31
Sí, pero como ya han dicho, seguro que habrá algunos cambios...
Otro micromachine... igual que el Lotus, bueno este tiene el estilo a lo star wars pero, poco menos jejje!
¿Se le pueden llamar "imágenes oficiales" a recreaciones hechas por ordenador completamente virtuales? Esto no es una presentación oficial.
brillante
Como hombre, pregunto a mis 3 mujeres la opinión sobre este coche:
Mi abuela: Uy, muy bonito!! Mi madre: Ese es el coche de batman. Mi novia: La tapicería roja es un poco gay.
Conclusión: NINGUNA ME LO VA A REGALAR
Brutal tío xD
A mi mis tres mujeres me han dicho que yo ahí no quepo. No sé que es peor, que no piensen en regalartelo o que te llamen gordo!
Ellas a ti no, pero seguro que si le sigues enseñando coches asi a tu novia te pedira ella que se lo regales.
me ahce gracia ver la forma en que los ingenieros se han ahorrado curro en el tunel de viento con esas formas XD
desde luego 1000kg es un bestialidad...PESA MENOS QUE UN c3! a ver si consiguen imponer una moda de adelgazar coches
Es un prototipo, así que no tiene mucho valor el dato de 999 kg... si consiguen fabricarlo en serie con ese peso entonces bravo por Lamborghini (pero dudo mucho que lo consigan).
-- editado por última vez a las 11:58
Moda sí, pero dejarlos sin salpicadero... Está claro que querían bajar su peso de la tonelada, y en cuanto lo consiguieron con 999Kg ahí lo dejaron. Esto es un concept y un "manifesto" hecho objeto. Lamborghini apostará por reducir el peso y no dedicarse a ver quién tiene más potencia en sus motores. Es difícil quitar peso y empezar a renunciar a ciertas "comodidades", pero es mucho más gratificiante llevar un coche ligero que un barco con tropecientosmil Cv's. A ver si al Jota le ha pillao ya la dieta...
Teletransportame Scotty!
Pues a mi me gusta!!! Un coche brutote de ciencia ficción! Fuera de finuras como sus hermanos pequeños.
La trasera es lo que más me choca, y sinceramente creo que es lo que más me gusta!
Seguro que este coche también le gustará a aquel multimillonario que vive en la ciudad de Gotham.
Saludos :)
Menuda puta frikada de coche, ¿qué será lo próximo que se convierta en robot?... anda ya, dónde estén los clásicos lambo...
Si fuera por ti nos habíamos quedado con los 600 no? Chaval hay que PROGRESAR!!! Y a veces solo se consige a base de esfuerzo y de ensayo y error. Viva Lamborghini!!!
No, pero con algo más realista.
todo evoluciona, a mi el que mas me gusta es el Diablo, pero este prototipo es bonito a su manera, y sobre todo es eso, un prototipo, el nuevo Jota tendra reminiscencias de el, pero dudo que sea similar. Por cierto, a ver si alguien me dice quien fue el primero que empezo a llamar Jota al sucesor del murcielago, por que que yo sepa la marca no dio ningun nombre... luego igual lo llaman tiburcio.
Menuda bestia parda! Es preciso, y aún siendo tan ligero no da esa sensación de "hueco" que dan la mayoría de Lotus.... Bueno, la verdad es que un poquito si la da en la parte trasera, dónde parece que han ido añadiendo y quitando piezas hasta dejar el peso en los 999 clavados XD.
Yo me pregunto que tal andará la fiabilidad a largo plazo (inclusive cuidados especiales y mantenimiento) para un uso masivo de la fibra de carbono en tantos elementos del vehículo...
Yo al menos, temería las oscilaciones térmicas (a no ser que me ofrezcan una respuesta técnica con una negativa).
la fibra de carbono es muy solida y resiste altas temperaturas, aunque eso de dilatarse... no se, no es el primer coche que se fabrica casi x completo de carbono, el Diablo GT y el McLaren F1 son otros ejemplos y que yo sepa no tenian especiales problemas... DAB podria responderte mejor seguramente, teniendo en cuenta su experiencia.
Para un trato muy exigente el carbono es muy complejo y caro de tratar... Los puntos conflictivos están, sobre todo, en las uniones de partes de la estructura de carbono con otros elementos en acero o aluminio. Un golpe en esos puntos hace que el carbono rompa fácilmente y sea muy complicado reparar (casi seguro hay que cambiar toda la pieza entera y si es estructural la dificultad aumenta considerablemente).
Con el aluminio en cambio, si recibe el golpe y se abolla ligeramente se puede seguir usando. Y si se fisura, con buena mano y soldadura queda como nuevo.
Pero volviendo al tema de las temperaturas, lo cierto es que aun no he encontrado una respuesta satisfactoria.
Encantado de saludarle.
Estética muy hortera. Nombre super-hortera.
Aunque lo esencial sean las previsibles prestaciones de cohete.
Y dale.... Si no os gusta lo agresivo y recargado no vayáis a ver un Lamborghini!!
¿Y qué pasa? ¿Que si no te gusta no se va a poder opinar? Esto es un post en un blog no el escaparate del concesionario para que si haces ascos te salga un comercial a decirte que te vayas.
¿Y no te parecería también hortera que corra mucho? Si lo ves por la calle seguro que lo miras a fondo.
Lo de hortera te lo parecera a ti, es una obra de arte
Este es el futuro de los superdeportivos? pues me quedo mas con la vision de bugatti, no me gastaria 300.000e para ir sentado sobre una tabla de carbono y en un interior que en conduccion diaria debe de ser un escandalo de ruidos, si se quiere un coche con poco peso y mcuha potencia te compras un ariel atom, si quieres un coche deportivo para mas usos que el circuito y fardar ocn los amigos no puedes pretender que este hecho solo de carbono. El coche no esta mal pero para mi se confunden con el concepto
A lo mejor te confundes tu, el Bugatti es un GT de prestaciones siderales, contra este u otro lambo o ferrari no tiene nada que hacer en una zona de curvas.Es un coche maravilloso pero no tiene mucho sentido fuera de las Autobahns, y su irrisoria autonomia le quita su principal utilidad, viajar a velocidades siderales con toda comodidad. Pesa 2000 kg por dios.
Y si, teniendo en cuenta la cantidad de porsches GT3, Gt2, RS, mas los programas XX de ferrari, los superleggera y SV, el Koenigsegg... lo cierto es que la gente que a diferencia de tu y yo tiene dinero para permitirselo esta dispuesta a gastarse una pasta en un coche pequeño bajito y fabricado con carbono, si es...
a)los suficientemente sexy
b) lo suficientemente exclusivo
c) y en ultimo lugar, y no en todos los casos, por sus prestaciones y comportamiento.
Yo creo que este "sesto elemento" tiene las tres, y de fabricarse se venderia bien, no descartes que oriente medio presione y se fabrique una pequeña serie de 10 o 15.
Creo que no he dicho nada de que no se valla a vender, se vendera claro que si, pero no es la cuestion, prestaciones? pues para un circuito porque para la calle ese coche es un telar, para eso me ahorro un poco de dinero y me compro un coche de circuto tipo ariel atom o caterham. Si, es exclusivo, y si, se vendera bien pero me parece un coche sin ningun tipo de utilidad especial. a mi no me convence, pero tampoco lo hacen los SUV y se venden muy bien...
Que les gane por curvas es una cosa y que le gane en un circuito con curvas otra diferente, ademas no creo que tengas falta de autonomia si en vez de a 400 viajas a 270 cosa que en ese coche es como viajar a 120 en el nuestro(bueno nose si tu tienes un pepino ejej) El caso es que en mi opinion, o te compras un coche muy radical para el circuito( para mi los hay mejor y mas baratos) o te compras uno que puedas utilizar para mas cosas.
8.3 L y 16 cilindros= mas de 25 litros de media
la autonomia es irrisoria, en condiciones reales es dificil sacarle mas de 300 km a un deposito.
y casi ninguno de los coches que comentamos en este foro tiene ninguna utilidad especial, eso es lo que los hace deseables, y lo que a nosotros nos convierte en aficcionados. Para util un dacia.
Hombre algo de locura tienen todos con esos precios, pero si crees que el lambo este es tan util como un sls amg... lo dudo, se que se lo comera en el circuito pero tiene muchsiimo mas sentido porlomenos para mi, vuelvo a repetir que si quieres un coche totalmente de circuito tienes donde elegir, mejores y mas baratos.
pero no son Lamborghini, por eso valen menos. Y habria que ver que coche hay con una relacion peso potencia mejor que esta y que no sea ni una barquetta de Lemans ni un F1.
Sinceramente ni idea de cual tiene mejor relacion peso potencia, pero no es la cuestion, sino el sentido del coche, a quien y para que esta dirigido. me parece muy buen coche, feo a mi entender, pero para gustos colores, pero en mi opinion el fallo mas grande esq no le encuentro un sentido a este coche. Si es un coche de circuito.. se podria haber hecho mejor y mas barato, si es un coche con el que puedas circular... no lo veo la verdad..
tal vez eres demasiado conservador, aun asi es un prototipo y los prototipos no tienen mas sentido que adelantar nuevas formas y tecnologias que se usaran en futuros coches de produccion.
Yo lo digo por el concepto del coche, que es en lo que se basaran en el futuro, motor gordo mas mucha fibra de carbono esta muy bien para un coche de competicion pero no tanto para un coche de calle. El coche en si esta genial, para ser un prototipo claro, es el concepto de los futuros coches lo que no veo, no me imagino a nadie comprando ese coche y disfrutandolo como se merece, ni un coche de circuto ni uno de calle, no me encaja en ningun sitio perfectamente, y ya que te dejas la pasta... por pedir que no quede.. xd
Brutal!!!!! es tan agresivo que como te aparezca en un callejon oscuro sales corriendo.
Me encanta
-- editado por última vez a las 14:36
No me gusta ese rojo, especialmente del frontal y de la toma de gasolina, para todo lo demas, la cifra de 1000 kg tiene que dejar huella, me gustaria compararlo con otros coches reales en circuito si al final sale a produccion. Es como un Lotus, pero a lo grande, bravo por Lambo, a poco que sea algo convencional, triunfa.
PD: El countach tenia poca vista trasera y la gente se quejaba, este, ni tiene directamente.
-- editado por última vez a las 14:38
Como diria Homer Simpson, "AAAARRRRRGGGGGGGG"
Es como el anterior Megane en el aspecto de que al principio era una estetica muy arriesgada y unica,y al final nos termino de gustar a todos (o casi).
yo lo aplaudo, es agresivo y futurista y tiene detalles muy originales, lo que pasa es que el sanedrín que hay en este foro es muy exquisito, ya veriamos que diseñaban ellos...
45 Comentario moderado
10precio queremos preciooo jajajaj
Mejor que no le sepas el precio, y ademas, lo mas seguro es que no se venda...
es un gallardo pos apocaliptico .
no en serio como muestra e intenciones esta bien y la cifra del peso es un milagro , pero por el diseño no es nada realista y aerodinamicamenteni ablamos .
muy bonito no lo encuentro, pero es estratifico.
¿no será estrafalario?
jajaja... quería decir estratosferico.
Menuda decepcion
Es curioso, pero todo lo que tiene de espectacular lo tiene de feo. Me quedo mil veces antes con el 458 Italia.
Mad Max estaría encantado.
-- editado por última vez a las 16:58
Que esperaban es un superdeportivo el diseño sera feo de atras, pero esperen falta el Jota el sustituto del ex mas veloz de Lamborghini el Murcielago y veran.
-- editado por última vez a las 17:08
pasamos del murcielago y eL gallardo. AHORA TOCA LA ERA SESTO ELEMENTOOOO XD. que pedazo de coche. y ¿de 0 -100 en 2,5? no me lo creoo.ES BRUTALL.
y falta uno....
QUE ES UN LAMBORGHINI!!!!!!!!... entendidillos y criticos de arte...alguno vais a discutirle a los mejores ingenieros y diseñadores industriales del sector de la automocion como se hace un superdeportivo, y ademas bajo el nombre de Lamborghini , Italiano..pfff...
mmm....serán todo lo que tú quieras, pero el gusto lo tienen donde la espalda pierde el nombre. Lo dicho, parece una pastilla "Juanola" con ruedas.
Entendidos poco, pero la gente sabe cuando una cosa le gusta y cuando no, y la verdad esque el coche es un pelin feo, se pasaron con tanta arista, tanta entrada de aire y tantos angulos, se vendera muy bien pero no es ninguna obra de arte..
Creo que Lamborghini ha dado un paso atras en cuanto a diseño. Ciertamente la trasera es horrible, espero que lo mejoren con los modelos de produccion. Las prestaciones brutales!!
Creo que Jeremy Clarkson no cabe ahi dentro
77 Comentario moderado
10Jeremy Clarkson apenas cabe en su coche...
A mi me recuerda un poco al Cala de 1995
En youtube hay varios videos con la presentacion en el salon de Paris
Mi suegra se creía que era un avión.
-- editado por última vez a las 17:07
Todo lo que se diga se queda corto, espectacular
Fantastico, impresionante...
Lamborghini es la mejor empresa de autos !Que viva Lamborghini! Lo mejor
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