A pesar de haber visto últimamente ya unos cuantos vídeos sobre el Lamborghini Aventador LP700-4, como el del paseo por el desierto, no me canso de escuchar el bramido de su 6.5 litros V12. Steve Sutcliffe, piloto y uno de los probadores de Autocar, ya ha tenido la oportunidad de conducirlo tanto en carretera como en circuito, y su conclusión es clara: lo mejor es su corazón V12.
A pesar de algún que otro punto débil en cuanto a comodidad o funcionamiento de la caja de cambios, el inglés se deshace en halagos hablando del coche (comportamiento, frenos, dirección, paso por curva, capacidad de tracción…).
Sin duda, como dice Sutcliffe, es probablemente uno de los coches más rápidos que prueben este año, y desde luego uno de los más ruidosos. Si todavía no habéis saltado al vídeo, y por tanto estáis leyendo esto, podeis deleitaros con el V12 a continuación.
En Motorpasión | El Lamborghini LP700-4 Aventador se da un paseo por el desierto
Comentarios
brillante
La cortada del final hace que se me mojen los pantalones... ¡Qué máquina!
¡Qué locura!
VAYA BESTIA!
no se mucho de deportivos,pero es normal que el volante este tan arriba?apenas tiene campo de vision.
es el morro lo que esta "muy abajo" por eso te da esa impresion
Lo mismo he pensado yo, se me ha hecho ver el volante mas arriba que en otros super-deportivos
A mí me ha dado también esa impresión. En el minuto 2:48 podemos ver que la parte más alta del volante llega a la altura de la nariz del piloto.
El piloto es muy bajito, y el coche más todavia , hasta donde se, el asiento es regulable en altura, aunque es cierto que el espacio interior y la ergonomia nunca fue el punto fuerte de los lamborghini(de casi ningun supercar de hecho)
Pero si es que lleva las manos en el volante, a la altura de la nariz!! :S
Que "cosa/coche/maquina/avion de suelo" mas brutal, precioso e impresionante han fabricado los de Lamborghini, es de esas cosas que te dejan mudo o tartamudo en persona, ojala pueda conducirlo algun dia.....
tremenda machinaaa...
El aventador patinando en curva! No pudo haber mejor inicio para el video... Aventador+pista mojada+experiencia=diversión asegurada!
interesante
Me parece que Lamborghini esta acertando de pleno con sus ultimas creaciones: mejoran la tecnologia y la calidad de fabricacion y acabado, pero sin comprometer la estetica brutal, rompedora y como cortados a machete que tiene que ser todo coche que luzca el Toro. Sin embargo Ferrari no hace mas que sacar conceptos extraños (California y FF), que en cuanto a tencologia aportan bastante (nuevo concepto de traccion total, diferenciales inteligentes ...), pero esteticamente .... parecen Lexus.
Por otro lado, que envidia de trabajo tienen los top del periodismo automovilistico britanico: Jeremy Clarkson, Chris Harris y el Steve Sutcliffe este.
¿Por qué lleva el cuello levantado? Qué garrulillo...
Joer, para la ocasión un poco más de clase! Que el cochazo lo merece!
No sabía que se llevaba tanto por aquí lo del cuello levantado!
BRUTAL
En pocas palabras... OTRO ROLLO !!!
que nave.. y como suena! impecable..
Ese 6,5l V12 tiene que tener unos bajos brutales, pero sobre todo... cómo suena!!!!!
Cual es la singularidad de este coche? mi rictus facial me a dejado bloqueado, me faltal calificativos, pero me ha encandilado, cuanto desearía una pieza asi en mi garaje xD que grata sorpresa, salu2
el coche es increible, una pena lo de la pista mojada. Y a pesar de que e cuentakilometros digital esta muy bien, a mi me siguen gustando mas las agujas de toda la vida.
con esos 6500 cc ya no se necesita una radio, tienes a toda la sinfonia de los 12 Cilindros Italianos detras de tu cabeza
interesante
Te refieres a la filarmónica de Sant'Agata Bolognese, sin duda ;)
Para mi los mejores motores son de Lambo, y este parece que se esta ganando todo mi corazon :D
Espero ver solamente el tiempo que hace en el circuito de Top Gear y a ver si hacen una Drag Race tonta como el Golf y el Murcielago, ademas de algunas pendejadas que digan el grande pero tonto trio.
Como me gustaria que MP pruebe este coche, ojala que algun dia sea :)
Saludos
-- editado por última vez a las 01:41
¿Nadie se ha dado cuenta de los extremadamente ágil que parece el coche, y lo facil que parece cruzarlo y recuperarlo despues con la pista encharcada? El piloto viene a decir que excepto en comodidad(lógico) el coche es un 10 dinámicamente en todo, direccion,frenos,suspension,chasis... va a ser temible en circuito
yo tambien tengo muchas ganas de ver el tiempo de top gear,pero sobre todo de nurburgring estaria tambien interesante que probasen algun dato como un 0-300
en el 0-300 debería andar cerca de los 24 segundos del Mp4-12 y bajar los 28 del 911 GT2RS, lo unico que al piloto no le acaba de convencer es la transmisión que comparada con la del 458 dice que es rapida pero poco refinada,magnifica en carretera, pero un poco molesta en circuito.
Para mi en Nurbur a Lambo no le ha ido muy bien tal es el caso del Murcielago Lp640 que supera el tiempo del SV y este esta a 18 segundos del Viper ACR, lo cual me parece mucho. Ojala que el Aventador haga un buen tiempo y haga temblar todo el circuito y los arboles que estan alrededor.
El 0 a 300 lo veria muy interesante siempre y cuando haya un video, no descarto que Top Gear lo pueda hacer y espero que en el circuito haga si quiera un 1:17.
Hablando de Top Gear miren lo que publicaron: http://www.topgear.com/uk/car-news/lambo-aventador-2011
No encuentro las palabras exactas para esto, pero yo creo que sera mayor la utilizacion de la fibra de carbono.
Saludos
-- editado por última vez a las 03:31
es solo un render, creado por los de top gear no por lamborghini, y aun nos faltan 5 o 6 años para ver el SV de verdad... pero brutal se queda corto, gracias por el aporte
Tenia claro que no iba a ser real, mi mayor intención era que imaginen al Aventador SV, muchos dicen que este ya se merece un 10 y ha sido muy trempranera sus tremendas prestaciones, asi que seguro q mejorara mucho y ojala que superen al Sesto Elemento como el Murcielago SV al Reventon.
Saludos
pfff ojala sea cierto lo que dices la verdad que si parece agil
ese 0-300 en 24 segundos del mp4-12c es impresionante,por ejemplo un señor ferrari enzo lo hace en 26;pero no lo habia oido en ningun sitio ¿es oficial?
muy interesantes las recreaciones de top gear pero aun es demasiado pronto para empezar a hablar del sv,ya saldra cuando tenga que salir yo en top gear con que bajase de 1:19 ya seria un tiempo increible y en nurburgring le hecho un 7:25 o cosa asi
el piloto tambien influye mucho,si todos los coches por ejemplo los probase walter rohl otro gallo cantaria
el diseño del aventador esta causando furor,es uno de los superdeportivos mas bonitos de los ultimos años
Bueno, voy un poco hasta arriba de "caldo", perdonarme si me supera el mometo pero, ya podría una marca que cobre cientos de miles de euros crear unas llantas de aleación un poco diferentes a las de Ford (Focus).
Saludoosm,
interesante
Por mas que me encante el Aventador cada vez que pasan a Sutcliffe con el cuello hacia arriba tengo una necesidad increible de adelantar el video, casi me lo arruino por completo..
Calla calla, que si comentas esas cosas tus mensajes se pondrán gris clarito como los míos de arriba! ;)
+1 por cierto!
-- editado por última vez a las 00:38
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Hay que reconocer que este coche es precioso, pero probar lo que se dice probar este coche en mojado para sacar cualquier clase de conclusion es de ser mal periodista (del motor se entiende).
Vale, una fotografia impresionante, unas buenas cruzaditas, pero nada mas, que no hablen de traccion (por que no lo saben en esas condiciones), de comportamiento menos (hay que hacer mil cosas a un coche para que vaya bien en agua, de hecho si un coche va bien en agua, es por que no va bien en seco, en seco cuanto mas rigido mejor va, en mojado justo al reves), las geometrias tambien se cambian por completo, menos caidas, menos avance, etc, etc..., suspensiones, mas de lo mismo, en agua hay que ablandar si no quieres estar bailando por toda la pista, la altura del coche idem de idem, en agua hay que levantarlo para hacer mas grande y suave la transferencias de masas y asi poder "leer" mejor el coche, etc, etc...
En fin, muy bonito, punto, para nada mas vale esta "prueba", eso si, nada mas por eso ya me pediria 4, uno en cada color del parchis jajajajaja.
interesante
A ver... si es cierto que no es la mejor prueba/reportaje por ser en mojado, pero si las sensaciones y prestaciones en mojado son tales, no te quiero contar como será en seco.
Un saludo!
Te he votado positivo porque me j.... mucho lo de los negativos, y mas cuando se usan para criticar comentarios con sentido que pueden romper los sueños idílicos pero poco objetivos de muchos.
Hey, pues gracias tio :), aunque yo paso muchisimo de positivos y negativos, pero se agradece el detalle, asi que ale, un + para ti :D
si hace lo que hace en calzada mojada, quédate tranquilo que en seco no defraudará..
No lo he dudado ni por un segundo :D, pepinazo de bicho.
los de Top Gear ya estan tardando en probarlo
Joder que MAKINA !!!! este ya supera a FERRARI . es lo que queria el señor Lamborghini
simplemente PRECIOSO
ojito con el "cuellines"...xD mucha máquina...y muy muy bonito!
El blanco lo hace refinado, el naranja lo hace radical, seguro que en negro consigue ese punto medio entre los dos, aun así es precioso en todos los colores pero me gustaría que ese blanco tuviera las llanta en gris oscuro, en ese color no termina de convencerme
a mi los lambos me gustan en violeta :) . Un saludo!! http://3.bp.blogspot.com/_2TWwgtLG2vA/TLb-uVofqUI/AAAAAAAAABU/HzCrooGhJfI/s1600/199x%2520Lamborghini%2520Diablo%2520purple%2520sv=KRM.jpg
asi,asi ,discretitos, jejeje
Si alguna vez tengo uno, espero no caerme dentro de la tobera de aspiración de aire del motor cuando intente sentarme.
Impresionante, por cierto, si matriculamos este coche en España, tendríamos que ponerle matrícula por delante?
Ya le hare fotos al de mi vecino cuando se lo traigan aqui a La finca, que segun nos ha contado a mi padre y a mi ya tiene uno reservado en naranja con llantas negras.
Y donde esta esa granja?, lo digo para ir preparando las ganzulas y tal JAJAJAJA.
Cierto, como comentaba uno mas arriba las llantas aluminio o cromadas no pegan, de hecho creo que negras tampoco, pero en grafito tiene que ser una puñetera pasada.
...... es una zona residencial de pozuelo que se llama asi... no es que sea una finca
awwwwwwwwwwwyeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaa
interesante
La gente solo se fija en el nuevo V12 y su excelente sonido y prestaciones, pero yo creo que el verdadero salto lo da el chasis de carbono, las suspensiones "in board" y el aligeramiento de casi 150 kg respecto al murcielago. Por no hablar de la transmisión, que si bien es algo brusca en los modos mas deportivos es la mas rapida del mundo y es unica en su genero(dos ejes y un solo embrague). Es un salto adelante gigantesco respecto al murcielago, con su motor derivado del V12 del miura y su chasis tubular de acero(como el del miura)
Pero no es perfecto, deberian quitarle todos los airbags..., si te compras uno, y te pegas la ostia, casi mejor que no te despiertes, por que el politraumatismo craneo encefalico siempre es mejor que 20 infartos consecutivos al ver el estado del coche tras el golpe...
Por cierto, lo del cambio debe ser una obra de arte, 50 milisegundos es una atrocidad, para hacerse una idea, en GTR en modo sport esta en 200 milisegundos, y apenas se notan.
Lambo esta dejando a ferrari en evidencia, ademas en todos los aspectos.
Casi de acuerdo en todo. El pero es para la caja de cambios. vale que las de doble embrague son más pesadas, pero son infinitamente más suaves al cambiar y solo unas milésimas más lentas que la de éste coche. Por lo demás todo perfecto. Creo que es el deportivo de referencia actualmente.
el sistema del cambio, ISR(independent shifting rods) lo llaman en lambo, ha sido desarrollado por el especialista Graziano, basandose en ideas del ingeniero de carreras australiano y guru de las transmisiones, Peter Hollinger(D.E.P), y su velocidad se basa en que cuando la transmision desacopla una marcha,al mismo tiempo sincroniza la siguiente que se encuentra en otro eje de la caja de cambios, de forma que el proceso es casi simultaneo. Para entendernos es casi igual que una de doble embrague tipo PDK o DSG pero se las han ingeniado para hacerla con un solo embrague, y mas rápida. Tambien es 2 o 3 kg mas ligera que la anterior del murcielago, y ademas destaca por su robustez, ya que todos sus conductos van por el interior de la carcasa y soportan hasta 60 bares de presion.
Yo creo que esta caja es un acierto con respecto a la de doble embrague... es aproximadamente 75 kg más liviana (una reducción de peso muy importante) además de rápida, aunque sean pocas milésimas, pero principalmente su mejor cualidad es su peso. Su suavidad no creo que sea muy relevante. También coincido con el resto de los puntos que toca lambofan
pensaba que la diferencia de peso era de unos 25kg. Si hablamos de 75 kg, entonces la cosa cambia bastante.
El tema de la suavidad, segun lamborghini es intencionado, en el modo "normal" es bastante suave, pero la caja esta diseñada para que en sus modos sport y corsa parezca un cambio de competicion y estos cambios, no son suaves.
sinceramente no se si son justamente 75 kg, pero guiándome por el ahorro de peso dela caja del huayra que también utiliza una caja de embrague simple que es en torno a los 75 kg menor a la de doble embreague que utiliza el zonda...
Me encanta cuando llevan los problemas a casi la perfeccion, si todos hiciesemos lo mismo..., no existiriamos, nuestros padres se lo habrian ahorrado JAJAJAJAJAJA.
Era lo que le faltaba a este pepinaco: unas llantas en color claro. Un 10.
pues a mi me gustan mas las negras, y en mi opinion, si bien el diseño de las ruedas va en la estilo lamborghini con esos cinco "agujeros" tradicionales, podian haber dado alguna opcion mas, tipo multirradio por ejemplo.Facilmente subsanable, le colocas unas BBS LM-R y santas pascuas.
JA!
Definifcion de ruido segun la RAE.
ruido. (Del lat. rugĭtus). 1. m. Sonido inarticulado, por lo general desagradable.
Para nada podriamos clasificar el sonido que emite ese V12, como ruidoso. Mas bien es sinfonia para nuestros oidos.
pienso que Lamborghini tendria que participar en DTM creo que se los comeria a todos aunque participase Ferrari o Porche con sus mejores máquinas.
participan en el FIA GT, y este año estan arrasando con el Murcielago SV-R. Siento decepcionarte pero Ferrari y Porsche nunca han participado en el DTM, y hoy en dia, lo unico que diferencia a los Mercedes y los Audi, los unicos que corren, es la carroceria, ya que el motor, el chasis, las suspensiones y los frenos son iguales en todos los coches. Vamos lo que se dice una pantomima de competicion.
Mira que me gusta este Lambo, pero no he podido evitar fijarme más en lo que este tío se parece al Koala... xD
Increible maquina!! Lastima que solo algunas pocas personas en el mundo la pueden disfrutar :S
Si tubiera la gran suerte de podermelo comprar (en naranja por supuesto), me obligarian a ponerle la placa de matricula delantera?
La virgen! Que calores me están entrando..... Salu2.
el volante va tan arriba por.... que se puede regular en altura y el asiento tb, y cada uno lo lleva como va mas comodo... menudo maquina, y menudo sonido.
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