Hoy se han presentado los resultados de SEAT en 2006, y aunque hay una pequeña mejora respecto al año anterior, los datos siguen siendo negativos. Las ventas crecieron un 5.2% pero las pérdidas fueron de 49 millones de euros, un 21.5% menos que en 2005.
Por eso, Erich Schmitt (Presidente de SEAT) ha vuelto a insinuar posibles recortes de plantilla, a pesar de lo cual dice que el futuro está asegurado y que el plan es el aumento de la gama y la ampliación de mercados.
Vía | SEAT
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Joder, al final nos quedamos sin Seat, y eso que a mi me dan mañana el Cupra…
si diversificaran los productos y realizaran una buena publicidad e incluso buneas promociones y continuadas(aunq claro los q mandan son otros) seguro q seria una marca rentable, pq la calidad la tienen.menos gaitas d recortes, q como sigan asi ni el limpiacristales subcontratado va a kedar para fabricar
siempre pagarán los mismos de siempre: los currantes
si no derrochasen sacando modelos sin ningún futuro como el seat toledo y modelos que se hacen la competencia unos a otros por su similitud (ibiza/altea/leon/toledo) quizás no tendrían que despedir a nadie
Pues mira que hay Seats por la calle…. esto sólo puede ser debido a una mala gestión, sino no me lo explico….
Es una lastima que una marca como Seat se vea en esta situación. El problema principal es la forma que esta tratando el grupo vw a seat. En primer lugar Seat se iba a convertir en la marca deportiva del grupo (inspirada en alfa), pero el poco apoyo que ha tenido desde el grupo, dando este caracter deportivo a otras marcas dentro del grupo hace que se canibalice (la variante rs de skoda). Yo personalmente pienso que al grupo vw no le importa nada el futuro de seat, ya que tienen a skoda en el mismo nivel y con una mano de obra mas barata. Ya veremos como termina la historia, esperemos que si Seat llega a manos de otro grupo, este la trate de forma que se merece. Saludos
Tiene razón ARNOIA, hay un montón de Seat por la calle. Es la única marca que saca un modelo al mercado y enseguida lo ves por la calle. Los de otras tardas más en verlos.
El otro dia fui a ver la peli italiana MANUALE D'AMORE y uno de los protagonistas conduce un Altea negro.
Yo creo que VW lo que quiere es cargarse a Seat, y poco a poco lo está logrando. Por otro lado cada vez favorece más a Skoda, y el famoso ROOMSTER lleva 3 meses en el mercado y aún no vi ninguno por la calle. Esperemos que Seat no desaparezca o la vendan a los chinos.
Lo que decís es cierto, desde la entrada en la CE de Polonia, que es donde se encuentran la mayor parte de las plantas de Skoda, quizá se están volcando más allí ya que les sale más barata la mano de obra.
Por otra parte creo que deberían dejarse de Walter Dasilvadas y hacer coches en condiciones, mandar a todos los toledos al desguace y como dicen por aqui, dejar de intentar abarcar con varios modelos una misma franja de clientes, ya que no es que les estén pisando desde Volkswagen (que seguramente también) sino que se están pisando a si mismos.
Compañero Sherco31, ve buscando un taller de volkswagen cerca de tu casa por si acaso :)
lo k tienen k acer es dejar de acer alteas modificados mas bajos mas largos o 2 puertas, y acer diferentes coches mas atractivos
ke echen a la directiva q son los incompetentes!!! vamos a ver, q alguien me explique como la pueden cagar con un coche como el toledo q va dirigido a un publico mas conservador con ese diseño tan raro y sin embargo un coche que les funciona perfectamente como el leon para gente joven y no lo hay 3 puertas. ¿¿quien tiene la culpa de los malos resultados de seat, los 15 de la directiva q dicen q se hace y q no o los 5000 q aprietan un tornillo??
Tranquilos que SEAT no desaparece…
si es que al que se cargó al toledo deberían de fusilarlo
Es lo que pasa cuando vendes el culo…. que a final si te lo compra uno de fuera va a hacer con el lo que quiera :/.
Es una pena, porque skoda ya le supera con creces en todos sus modelos y mira que tiene menos…
Posiblemente, por mucho que digan, pues acabara desapareciendo, no se quien cojones es el responsable de los diseños tan horrorosos, pero que sepa que tiene gran parte de culpa :/, en su niñez keria ser repartidor o algo parecido por que solo recrea furgonetas :/.
En fins, lo que llego a ser una vez Seat (con sus motores Porsche :O) y ahora….. en fins.
En SEAT existe un gran problema (entre otros): El personal directivo o los managers y su competencia entre ellos, quiero decir que para ellos dirigir esta empresa es como un castigo, traen a señores mayores a jubilarse y ademas como el sucesor suele ser un subordinado del anterior, cambian los modelos. Me explico: se tiene la mala costumbre de dictadurizar un modelo (hacerlo a gusto del jefe) en contra de hacerlo a gusto del consumidor y el sucesor para dejar su huella lo cambia por lo que al final el resultado es nefasto. El manager de marketing que prometio vender miles de Toledos si lo hacian asi ya no esta pero la medallita se la puso.
Desde luego me pensaba que presidentes mas tontos que el anterior no podían existir pero veo que no, a ningún presidente se le ocurriría echar mas mierda sobre su tejado pero a este si. A ver "señor" Erich Schmitt si ya se hizo una regulacion de empleo de 660 personas para que fueran entrando mientras se prejubilaban nuestros mayores y a habido un crecimiento leve pero crecimiento ¿como leches quieres hacer otra regulacion de empleo? a quien pondréis en las lineas ¿a espinete? desde luego seat no desaparecerá eso lo tengo muy claro pero esta chusma le da igual tirar mierda sobre su tejado con tal de meter miedo a la plantilla, simplemente lamentable.
alguien sabe en que paises se venden seat??porque en españa son un exito y creo que en alemania tambien se ven unos cuantos, no se como skoda puede vender mas si los seat y entran por los ojos, tienen buena calidad y no son caros, ojala vendan la marca a otro grupo que invierta mas en el y no tenga que hechar a los pobres currelas
PD: y de paso que vuelva al mundial de rallys!!!!
Comparto la opinión de que la mayoría de los coches que veo (por lo menos en mí ciudad..) son Seat!! Hay "peste" por decirlo a alguna manera. A mí me encanta este nuevo diseño, y ahora mísmo estoy a la espera del Altea XL. Yo creo que el problema de los recortes tiene su explicación. También le está pasando a Renault y a otras muchas grandes marcas. Vender, venden como Churros y todo son benefícios, PERO tienen el handicap (como Renault, que actualmente tiene el mismo problema) de tener mucha mano de obra en España, y eso no gusta nada a Europa. Hay que contruir más al Este para poder ofrecer estos precios.
Es la puñetera ley del mercado. Ahora Europa somos más y un poco más allí sobra la mano de obra y está por los suelos.. QUIEREN AMPLIAR MERCADO. Si construyen en los paises del este, ESE MERCADO les queda más cerca, y sale más barato acercar miles de coches a España que construir aquí $$ y llevarse miles de coches para allí.
Ahí tenéis el ejemplo de SKODA. Ya le gustaría a skoda vender lo que vende Seat, pero en cambio para skoda son todo beneficios… ¿porque? por lo de antes…
Joder ni que en España les saliera caro son donde pagan los sueldos mas bajos o de los mas bajos y reciben ayudas por parte del gobierno, solo tenemos que mirar los beneficios de seat ¿donde están las perdidas? esto son estrategias empresariales para atemorizar a los trabajadores y la clase obrera ya me gustaría a mi tener las perdidas que tiene seat.
Al final van a tener que montar los coches los directivos, que son los unicos a los que no despiden aunque sean los más inutiles.
Al menos ahora se han librado del tal Dasilva, ese supuesto genio del diseño que ahora esta diseñando soserías en Audi. Parece que no era él el responsable de como eran los Alfa, porque desde que se fue no se han vuelto feos precisamente (En cambio los Audi y Seat desde que el llegó…)
Bueno ya estan manipulando las estadisticas las marcas de coches.
El dato mas anecdotico es que aumentan sus ventas y dicen que pierden dinero. ENGAÑO para desviar recursos a otros paises de menor coste.
Estos señores lo unico que han conseguido es no ganar lo que tenian previsto pero bajo ningun concepto han perdido ni un euro. Ya me recuerdan a la DGT manipulando datos y tergiversando la información. Unos autenticos sinvergüenzas, eso si no diran sus astronomicos sueldos.
Eso, eso, que se recorten ellos los sueldos. SKODA vende más en los países del Este por que era un terreno que ya tenía abonado de la época comunista, que fabricaba carretillas con motor.
Por otro lado, en los últimos meses los SEAT, cada vez reciben más premios a nivel internacional. El León y Altea me parecen bien, el segundo es la versión monovolumen del primero. El Ibiza será un modelo algo antiguo, pero se ven muchos de matrícula nueva, o sea, que tiene buenas ventas.
Lo unico que podria envidiar seat a skoda es el octavia, que deberia ser "nuestro" toledo…de resto no ay comparacion.
Pero vamos a ver, como se puede decir q lo q el grupo empresarial quiere es cargarse la marce seat?? Es una marca por la que han pagado, y por lo tanto (como es lógico) siempre van a querer que crezca y gener beneficios. Otra cosa es que para conseguirlo, tomen decisiones tan NEFASTAS como hacer un modelo y luego dedicarse a calcarlo (Altea, Toledo, Leon…). Es por ello, por lo que Seat se encuentra en la situacion que ellos mismos se han buscado. ¿O hay que recordar el fiasco del Toledo? Me alegro porque a ver si empiezan a reaccionar.
Es que no me digais que no es bonito el León amarillo de la foto… :-) ¡quiero uno! (pero regalao, que estoy más tieso quel palo la bandera..) :-)
El unico y gran problema que tiene Seat es que pertenece a VW por lo tanto no durarán mucho tiempo, porque VW canibaliza a sus propias marcas.
Si el grupo VW quiere vivir tendra que poner a cada marca en su lugar:
* Primero la linea VW deberá bajar los precios y hacerse mas simple y economica, osea volver a sus principios ser un auto del pueblo y no seguir con esta carrera de super-equipamientos, super-calidad y super precios, para eso esta Audi.
* Seat debera ser simple y economica pero con un enfoque aún mas deportivo y nada de furgonetas ni utilitarios familiares, para eso esta la linea VW.
* Skoda debera ser la mas economica directo rival de Dacia.
* Audi solo con los premiun y no con deportivos exoticos.
* Lamborguini no tendria que compartir nada con nadie y ser mas exclusivo (a este paso ese V10 pronto lo encontraremos en una bicicleta).
Totalmente de acuerdo con lo que decís, a VW se le llena mucho la boca con diferenciar marcas y luego saca Skodas RS para competir con Seat, Seats monovolumen para competir con VW, VW Phaeton para competir con Audi, etc. etc., y menos mal que se echó atrás con el VW W12. No me extrañaría que se quisiera cargar a Seat, porque está claro que se hace la picha un lío con tantas marcas.
-si hay seats pero sobre todo en españa… no si al final no va a kedar una fabrica de vehiculos en españa…
A mi lo que me jode de todas estas grandes empresas con sus directivos y consejeros hinchados de ganar dinero con sus carreras y sus masters en universidades prestigiosisimas y cuando una empresa va medio mal , lo unico que se les ocurre es despedir a un monton de gente y cerrar fabricas ,no se les ocurre otra solucion , hay algun problema , no pasa nada despedimos a 10.000 tios ¡¡¡ haber echo un toledo bonito ¡¡¡
Si se han reducido en un 21% las perdidas no veo tan mal a Seat, pero está claro que los recortes de plantilla a corto o largo plazo tendrán que llegar.
#30 | Mr. Driver pues explícalo, por que yo no entiendo por que.
"Es que no me digais que no es bonito el León amarillo de la foto… :-) ¡quiero uno! (pero regalao, que estoy más tieso quel palo la bandera..) :-)"
Pa repartir pan no esta mal, como sucesor del anterior leon…… desgraciadamente no vale un pu*o duro :(.
que empiezen a recortar los sueldos de los responsables de diseño……
Para el grupo VW el hecho de tener a SEAT es que tiene asegurada la venta de 400.000 motores y resto de componentes. Tambien a la hora de amortizar las inversiones, pues comno los modelos estan basados en plataformas comunes, estas se reparten y por lo tanto hay mayor rentabilidad. Seat NUNCA ira bien, no les interesa, asi los trabajadores viven con temor y no piden lo que en teoria les corresponderia por tener beneficios.