Nuevo bandazo en el caso Saab. Voy a intentar poner en antecedentes al personal para que nadie se pierda. La empresa está en una situación jodida complicada porque no tienen financiación a corto plazo. Esto ha hecho que desde abril apenas hayan salido coches nuevos de Trollhättan.
Si no hay coches, se interrumpe el ciclo de ventas, por lo cual no entra más dinero, y la empresa se queda paralizada. El Gobierno de Suecia respalda a Saab ante el Banco Europeo de Inversión, haciendo de avalista. La aparente salvación viene de los chinos de Youngman y Pang Da, que hacen un enorme pedido de coches.
¿Problema? Que el dinero no viene rápidamente, y mientras tanto, hay nóminas que pagar, acreedores nerviosos y los sindicatos cabreados. Varias empresas han pedido la quiebra, es decir, que se disuelva Saab y se repartan los despojos para cobrar algo. Pero Saab pidió la suspensión de pagos.
Esto vino a ser un “Eh, espérense a que sanee mi negocio, y podré ganar dinero, así podré pagarles, mientras tanto no me agobien”. Sé que no suena muy riguroso desde el punto de vista económico, pero nos hace a la idea. Para llegar a esa situación, la justicia lo tiene que autorizar, y en primera instancia lo denegó.
Esta semana, Saab ha logrado apelar esa decisión judicial, lo que permite estar más cerca de blindarse ante los acreedores hasta que llegue el milagroso dinero chino, que estará antes de final de año por temas burocráticos. Saab insiste en que es solvente, pero que necesita un poco más de tiempo.
Ahora la empresa se tiene que poner las pilas, optimizando su modelo de negocio. Saab ya ha anunciado que va a hacerlo siguiendo una filosofía parecida a la japonesa, que tanto le funciona a un conocido y gran fabricante (entre otros) desde hace años. Hacer más con menos, desde dinero hasta tiempo, pasando por material.
Por lo tanto, estamos en un momento más favorable, gracias a las ayudas de papá Estado. De no ser por eso, Saab se encontraría en una situación muy difícil. Han tenido hasta que vender la fábrica a unos inversores inmobiliarios, pasando a ser arrendatarios en vez de propietarios. En castellano, que se la alquilan a sus nuevos dueños.
A medio y largo plazo, Saab se meterá en el mercado de gran volumen con un utilitario que se debería llamar Saab 9-2, con motores BMW. Además toca renovar la gama del 9-3 y hacer despegar al 9-5 y 9-4X. Es importante volver a ganar la confianza del consumidor, pero no es fácil.
Aunque Saab tiene muchos fans, no es una marca de vender mucho, especialmente en los últimos tiempos. Muchos clientes tienen miedo de quedarse tirados si la empresa cae, y últimamente es una historia tipo montaña rusa: subidones y bajones. Esperemos que 2012 sea un mejor año para los suecos.
Comentarios
interesante
Para mi Saab es la última empresa con alma, lástima que eso no haga vender coches. Es una pena porque el 9-5 es una pasada
Saab ya esta muerto,que se lo venda ya a los Chinos de una vez!
Creo que hay pocas empresas con mas cojones que saab (y perdonad por el taco jajajaja), cuando venga la pasta de los chinos (que no va a ser poca) con un poco de suerte despegara
-- editado por última vez a las 10:58
Con todos los respetos, SAAB lleva haciendo el mismo coche hace 20 años,
eso si, actualizando la tecnologia
Un saludo
interesante
Ford llevaba haciendo el Crown Victoria mas de 30 y nadie se quejaba, mas bien lo contrario...
Si ya veo lo que se parecen un saab 900 de hace años y un 9-5 de ahora y antes tampoco tenia todoterrenos, eso si deberia introducirse en mas segmentos como el de los compactos
Estaba en riesgo de bancarrota porque los sindicatos dijeron que estaban hartos e intenteron forzar la quiebra, finalmente no es así (de momento, que este culebrón va para largo).
Yo sólo espero que todo se solucione, que renueven el 9-3 a ser posible en un plazo de 1 o 2 años y que saquen el 9-2 (esperemos que la colaboración con BMW vaya a más que de motores y compartan plataforma compacta, "uséase", el Mini) y así me compre yo uno de nueva hornada xD
Con vender la nave han hecho un pan como unas tortas. No les ha servido para tener el dinero necesario, y encima se cargan con un pago extra de alquiler. Ahora solo les falta que los nuevos arrendatarios los desahucien por impago si la cosa se alarga mas aun si cabe, que parece que cabe.
No veo yo unos grandes gestores en Saab, no, seguramente los principales causantes del problema, improvisando, mareando la perdiz...
No obstante a todos los incondicionales de la marca decirles que esto va a conllevar un bajón de calidad en los coches que fabriquen, si llegan a hacerlo, por muchas historias de motores BMW que intenten vender. ¿Quien va a comprar un Saab con motor BMW que compite con otro BMW si no es mucho mas barato?, ¿como lograrán hacerlo mas barato ganando o al menos sin perder calidad?
Lo que nunca entenderé es, salvando las distancias, como ha habido quien ha invertido en Jaguar y nadie lo ha hecho en Saab. Otra vez me viene a la cabeza el consejo de administración.
no se asusten, saab lo logrará, ya se salvó a ultimo minuto, estuvo a punto, pero lo logró, se salvó... hay que tener paciencia
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