Según Rolls-Royce, 2009 ha sido un buen año. Han vendido 1.002 coches, de los cuales 150 eran modelos Ghost, el recién llegado a la gama en diciembre. El 85% de los clientes del año pasado han sido nuevos, no habían tenido antes un coche de esta marca. La mayoría de los encargos tenían mucha personalización (en inglés, “Bespoke”).
Dicen que la demanda del Phantom continua fuerte y que los Phantom Drophead Coupé y Phantom Coupé han atraído nuevos clientes. Teniendo en cuenta la que ha caído, parece que no está mal, ¿no? Aunque dicen que ahora mismo tienen gran parte de la producción de 2010 vendida, hay algo que no encaja.
En 2008 vendieron 1.212 coches, un récord para la marca. Las ventas de 2009 no mejoran las de 2007, cuando se vendieron 1.010 coches. Con el poco volumen que tienen, hablamos de un retroceso de casi el 20% con “sólo” 210 unidades menos que el año precedente.
O bien los clientes de siempre han “puesto los cuernos” a la marca o bien la crisis ha tocado a sus distinguidos clientes también, y fuerte. 2008 fue el quinto año consecutivo desde 2003 que las ventas ascendían interanualmente, y el año de la crisis ha alterado los números como puede verse.
Sólo en Estados Unidos, su principal mercado, han bajado las ventas absolutamente y porcentualmente, del 38% de 2008 al 33% de 2009. En Europa la cosa se ha mantenido prácticamente igual, pero en Oriente Medio y Asia-Pacífico las ventas han aumentado, sobre todo a finales del año.
El Phantom lleva fabricándose en Goodwood ocho años, y aunque fue renovado el año pasado, tal vez empiece a tener más veteranía de la deseable (no hablamos de un utilitario precisamente, este mercado tiene otro chip). Si el modelo más económico tiene más éxito que el Phantom es que hay algunas cosas que deberían cambiar, por su propio bien.
En Motorpasión | Algunas marcas salen reforzadas en 2008 a pesar de la crisis
Comentarios
Con el lucro que tienen por coche no creo que lleguen a ser perdidas...
"Si el modelo más económico tiene más éxito que el Phantom es que hay algunas cosas que deberían cambiar, por su propio bien." Y esto?? pero si pasa en todas las marcas!!
Pole. el Phantom tiene una linea muy vista, a la gente con potencia economica si lo cambian, seguro que lo compran para estar a la ultima y los nuevos ricos compran los Phantom
No pole, outch!
interesante
#2 En una marca como esta no es un motivo de alegría sino todo lo contrario.
Es normal que hasta un fabricante como Rolls se resienta de la crisis, hoy en día hasta los ricos no lo son tanto como antes para permitirse este tipo de compras (exceptuando a Paris Hilton y su Bentley rosa), en USA lo quieran o no se han visto forzados a cambiar su mentalidad, aunque se pueden salvar gracias a los jeques y sus petrodolares, que les permiten poner en el coche hasta un lanzamisiles...
...y su modelo más económico es???.............................!!!!CUÁNTO!!! !!!Y QUIÉN VA A PAGAR ESO!!!
Pero que coño? Crisis? Qué coño estáis diciendo siguen vendiendo muchos coches para ellos es una bajadita de nada. Javier Costas dedícate al ahorro de combustible que es lo tuyo tio.
#7 Pues el que es te dispuesto a pagar un poco mas (200000 E) que lo que cuesta el tope de gama de marcas mas "normales" (A8, Serie 7, Clase S, etc.) que andan por los 150000 E céntimo arriba, céntimo abajo. Seguro que hay muchos clientes a los que les mole tener un serie 7 un poquito "tuneado"
Esto es lo malo de "ganar siempre", que uno acaba pensando que "ganar" es lo mínimo que se puede esperar. Durante estos años han ido subiendo las ventas y por que este año hayan bajado a niveles de hace tres años no creo que vaya a ser una hecatombe.
lo que yo creo es que a los nuevos ricos no les importa mucho el dinero ya que saben vivir sin el ademas si comparamos la linea de un coche normal que te encuentres todos los dias en la calle con el rolls-royce es normal que no haya bajado tanto su venta ya que estan comprando la calidad de una marca y el poder presumir delante de sus amigos su nueva adquisicion de dinero. en definitiva no creo que rolls-royce conozca siquiera el significado de la palabra crisis.
#8 ¿A qué te dedicas tú? Bajan a los niveles de ventas de hace 2 años, los clientes tradicionales empiezan a flojear, bajan un 20% respecto a 2008 y por primera vez en 5 años retroceden en ventas. Si eso no es crisis que venga void*/Dios y me lo diga.
caray, todo fuera como inscribir a esta marca al plan 2000E y listo, "Ayuden a este pobre gigante que sufre cual si fuera una desvalida armadora gringa (Ford, chevrolet)"
interesante
Si en plena crisis venden 8 coches más que en 2007 yo no veo nada de crisis. Y si el 85% de los clientes es nuevo, indica que hay casi 850 nuevas personas que al año pasado se compró su primer Rolls, eso es una barbaridad. CRISIS??? No para Rolls. Coincido con Alex. Y deduzco que el 15% que repite seguro que ya contaba con un Phantom y se ha comprado el junior de la familia. Deberíamos hablar de crisis cuando no se llegan a crear clientes nuevos, y son los antiguos clientes los que deben tirar del carro y sacar a flote la marca.
Me parece que esta no es mas que una noticia alarmista. Los niveles de venta han sido practicamente iguales los ultimos 3 años, rondando entre 1000 y 1200 coches. Claro si nos vamos a los porcentajes la caida luce dramatica porque los niveles de venta son bajos. De todas formas, el 2010 debe ser el año del Ghost. Como fue lanzado tarde en el 2009 no pudo hacer mucho por las ventas de la marca, pero que estoy seguro que sera un exito sobre todo en USA (entre los deportistas, cantantes y nuevos ricos)
que es esto, otra nueva edicion de Noti-Crisis??? lol
las ventas iban a bajar, como paso con todas las marcas. es q rolls es mas exlusiva, entra en un segmento con un volumen de ventas muy reducido. me parece q el ghost le salvo la vida xq al ser mas "accesible" q el phantom y es un modelo nuevito los millonarios q no sufrieron tanto la crisis lo compraron. el phantom como dice javier ya tiene como 8 años, y los millonarios q adquiriron uno ya no quieren otro, y como este es mas caro y viejo no lo queria nadie, salvo los jaques arabes q todavia no lo habia adquerido. pero si el ghost no hubiese salido, seria 150 unidades menos, y eso es todo un problema.
de todas formas aunque no hubiera salido el ghost y hubieran sido 150 unidades menos que es eso par4a rolls comparado con la bajada de ventas del resto de las marcas?
Muy pocos ricon son los que se han arruniado los que tenian más de quinientos mil euros para gastarse en un coche, dudo que los hayan perdido. Este año estoy seguro que van a recuperar ventas en Estados Unidos, y con el nuevo Ghost, creo que van a aumentar las ventas de RR notablemente.
En la revista cars, entrevistan al nuevo presidente de Rolls y declara que podrían bajar hasta 500 unidades al año sin entrar en crisis. Tambien dice que tienen 1500 personas interesadas en el ghost y de ellas el 85% son nuevos clientes. El tipo dice otra cosa bastante curiosa. Declara que aunque se enfrenten a rivales formidables como bentley y maybach, sus autenticos rivales son una villa en el sur de Francia, un nuevo helicóptero o un cuadro. Sigue habiendo gente muy rica, lo que pasa es que ahora están dejando de derrochar a lo tonto y piensan un poquito mas a la hora de gastar. Por eso el ghost con un precio de 210.000 euros mas extras no está mal. Sigues teniendo un rolls que es lo que importa y por menos dinero.
Javier en una marca como esta es lo que esperaban que vendiera mas el mas barato y esto pasa en todas no les va a venir de sorpresa en Bentley vende mas el continental que el mulsanne(ahora cuando salga) en Lamborguini vende mas el gallardo que el murcielago en Ferrari el F430 era el mas vendido... y asi un largo etc etc es lo normal.
brillante
Pasais por alto un detalle,probablemente con la que esta cayendo mucha gente aun pudiendo,no quiere hacer ostentacion publica,esto que digo no es ninguna tonteria,no queda muy bien y mas de uno se ha dado cuenta,andar haciendo gala de determinados dispendios en estos tiempos,no da la mejor imagen,seguro que hay ricos que prefieren evitar ser el blanco de determinado tipo de criticas e intentan por tanto ser mas discretos y no estar socialmente criticados.
Bien visto Routier o ser posibles victimas de atracos que en tiempos de crisis han aumentado...
Lo más seguro es que sus clientes más habituales emigraron a Dacia, Geely, Tata y Lada...XD
#Routier, has dado en el clavo. En mi caso conozco quien por esa razón ha pasado de llevar un BMW serie 7 y un Mercedes ML a un Cadillac CTS, que sigue siendo un buen coche, pero llama menos la atención en estos tiempos de crisis donde todo el mundo está tan susceptible.
#22 Totalmente de acuerdo contigo.
No me da ninguna, pero que ninguna pena, que Rolls Royce venda menos. Para nosotros, el 98% de la población, es casi igual de trascendente que decir que la Nasa tiene en 2010 menos pasajeros para sus viajes por el espacio.....
#27 hombre eso afecta a todos si vende menos aumentan los parados y eso no lo queremos nadie. Egoistamente no me da ninguna pena el paro en la construccion ya que asi bajan los pisos y me puedo permitir uno mejor con el mismo presupuesto pero 4.000.000 de parados si dan pena. Tampoco me voy a comprar un DACIA pero no le deseo que le vaya mal en ningun momento.
No creo que esta sea una noticia de vital transcendencia, simplemente son 200 coches más o 200 menos, ya este año recuperaran algo o si no, el siguiente.
#29 estoy de acuerdo contigo porque alguna estrategia sacaran para recuperar esas ventas "perdidas"
estoy conforme igual q Alex Figueras con #22 se pasan ese detalle por alto.ya los ricos prefieren otros tipos de coches igual de lujosos y mas baratos.
#27 Si la gente rica va mal económicamente los pobres también.
Vaya Javier, articulo obtuso que has escrito. Y no te lo digo por faltar, que disfruto mucho tus post. El caso es que la gente te lo dice en los comentarios y sigues en tus trece.
El objetivo de un negocio no es vender más que el año anterior, si no ser rentable. Con la que esta cayendo, mantener un nivel de ventas de hace un par de años es un logro, y si encima, para una vez, que una empresa quizá se haya marcado unos objetivos alcanzables, y ha hecho una previsión del mercado a la baja, y luego tienen la suerte y el buen hacer de cumplir con lo planificado, decimos que es crisis.
Me suena a post de relleno, o a falta de visión.
Una crisis por falta de ventas, solo lo es porque no has previsto la bajada del volumen de ventas o no has podido adaptar tu negocio a esta condición, para ser rentable, o por lo menos, para que los resultados de otros años haga esto admisible.
No conozco los entresijos de los resultados y balances económicos y estratégicos de RR, pero por lo que comentan, más de una marca generalista querría una situación similar.
Lo importante no es vender más o menos, si no saber predecir el mercado, ajustarse a ello, y sobre todo ser rentable, que parece que es lo que han conseguido.
Por mi, si supiera que voy a ganar 300 millones de Euros al año, me importaría bien poco vender pocas unidades de lo que fuera, y al año siguiente menos aún, si voy a seguir manteniendo mi margen.
Yo simplemente hubiera cambiado el título: "Caen las ventas de Rolls Royce después de cinco años". A obtener menos ganancias no se le puede llamar crisis.
Estoy de acuerdo con muchos compañeros, la noticia es alarmista y mas aun la foto. Sí la empresa tiene su punto de equilibrio economico en 550 autos aprox, no puede haber crisis en vender 1000 en vez de 1200. Es como decir que Bill Gates entró en crisis porque en vez de ganar US$4M diarios ahora gana solo US$3.8M
Este comentario me pareció identico al de los petroleros que dicen que entraron en crisis porque ahora no venden el crudo a US$140 sino a $80, cuando hace pocos años bailaban de la dicha cuando vendian a $40 y de todas formas ganaban mucho, muchisimo dinero. Si el 2008 rompió records quiere deci que el siguiente año probablemente seria mas normal. Ni el mejor corredor del mundo rompe record todos los años
Chicos, entiendo que el beneficio es muy importante y que igual han ganado más vendiendo menos coches, pero la cuestión de fondo a la que he atacado es que sus clientes tradicionales ya no responden como siempre, no sé si amparándose en los argumentos de Routier o porque ya la marca no parece tan atractiva. Ahí quería incidir fundamentalmente.
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