A veces un gráfico dice más que mil palabras. Como podemos ver, en los últimos nueve años las matriculaciones en nuestro país eran más o menos estables, hasta que vino el batacazo de 2008, un desplome en toda regla. El sector hizo números y esperaba que en 2009 cayese el mercado un 25% (2009 (1)) respecto a 2008.
Sin embargo, parece que los muebles se salvan, parcialmente. La previsión ha sido revisada al alza. A falta de conocer las matriculaciones de este mes, se calcula que se acabará el año con un 19% de retroceso respecto a 2008 (2009 (2)). Es decir, dentro de lo malo, una buena noticia. Pero no hay que descorchar el champán todavía.
2009 no habrá dejado de ser un muy mal año, sobre todo en los tres trimestres iniciales, con bajadas sobre 2008. El último trimestre se salvan los muebles, y la causa está clara: el Plan 2000E ha tenido mucho que ver. Ha salido barato al Estado y las autonomías, y ahí están los efectos.
Que cada uno saque sus propias conclusiones. El resto, para enero.
Fuente | GANVAM
Comentarios
empeoran menos deberia ser el titular...
aun tardara mucho tiempo para recuperar los valores de años anteriores
Que pongan los coches mas baratos. Igual así venden.
#Y entonces igual asi se arruinan, quiebran las empresas, ya no habra coches, y tendran que cerrar Motorpasión. ¿Quieres eso?!! XD
Cuando se acabe la leche de la teta publica ya vereis que risa...
el año que viene sera terrorifico en ventas...
Es un buen plan que ha tenido buenos resultados, pero hay decir que lo de que había antes era exagerado, la gente compraba coches como quien compra caramelos.
yo sigo diciendo que el Plan E es un "pan para hoy y hambre para mañana" como una casa, la solucion no es permitir que los fabricantes sigan haciendo sus numeros vendiendo coches sobrevalorados, ya paso con los bancos, las empresas privadas la cagan y el dinero publico lo paga, es una lastima.
Definitivamente las ayudas le han venido de perlas al mercado, pero no es algo que se pueda mantener de forma indefinida, hoy en dia las marcas producen demasiado y tal como dice Sergio Marchionne (una eminencia en mi opinion) los fabricantes deben reajustarse a la nueva demanda y necesidades del público.
que tonteria. estas cifras son pateticas comparemoslas con el resto de paises europeos. seria mas acertado decir que no son muy muy muy malas solo muy muy malas
#4. Si los fabricantes de coches se molestaran un poco mas en reducir gastos y ofrecer un mejor servicio a los consumidores quizás estos estén mas contentos y ellos ganen lo mismo. Es cuestión de fabricar mejor.
Me gustaría saber cuánto preveían a finales del ejercicio anterior para ganar en conjunto al final de éste que termina.
Lo he dicho muchas veces, y gente experta que trata con estos temas a diario así me lo han confirmado: las empresas estipulan tener XXX beneficios (un deseo que otra cosa es que se cumpla, como si ganan XXXXXX, pues mejor). Pues si ganan X 1/2, no dicen que han ganado X 1/2 (que lo es)... si no que "han perdido" X 1/2...
Que realmente no la han perdido... es que la querían ganar. Pero como si nosotros decimos "yo en 2010 quiero y tengo que ganar 60.000 euros en el año", y a finales del año que viene si hemos ganado 18.000 y gracias, pues decimos "joder, las pérdidas me arruinan, 42.000 euros de pérdida...).
Así va el mundo Facundo...
#12 los beneficios de una empresa se reparten si no se gana lo que se estima que se va a ganar y se gana la mitad ruedan cabezas porque de alguien hay que recortar el sueldo para pagar a todos o sino se hecha. una cosa es prever ganar un 20% y quedarte en un 18% y otra quedarte en la mitad.
Bueno, pues que sepais que los años "normales" (2008 no incluido) el mes de noviembre las ventas suben o son muy parecidas a las del mes de octubre.
Este año (a pesar de las ayudas) las ventas de noviembre han bajado respecto a octubre. Esto va mal señores, muy mal.
A los que hablan de que si los coches son caros, que si los beneficios, que si no se que... Conozco montones de concesionarios que han cerrado, y eso son puestos de trabajo.
yo lo que digo es q , aparte d elo que digan los fabricantes, estan los datos objetivos , y entre ellos ,uno es que el sector da empleo, y que sin ventas = desempleo......lo he vivido de cerca con muchos compañeros a los que han dejado parados. osea, que si una ayuda estatal incentiva el gasto ,y no nos engañemos ,nuestra sociedad de consumo esta basada en eso, consumir, pues bienvenida sea esa ayuda.salu2
Está claro que dar dinero público para comprar le viene bien a la gente que tiene ahorrado, ahora que si no lo tienes, ya podemos ver créditos de los bancos al 10.36% TAE (y ellos por tu dinero te están dando un 2-3%), wtf!
Motorfreak: Con las ayuda del Plan 2000€ es el gobierno el que más beneficio saca. De esos 2000€ solo 500 son del gobierno, el resto lo pone la marca. Y encima el gobierno obliga a la marca a darlo. Pues las marcas suben 1500€ el precio del coche para obtener el mismo beneficio. Y mientras más coches se vendan, más ingresa el estado con los impuestos que paga. En resumen, ese plan se autoabastece con los impuestos de los coches. Y para colmo ya se les acabó el presupuesto. Es de coña...
#12. Una cosa son las previsiones y otra la cuenta de resultados.
Yo pensaba que si el gobierno ponia 500 euros, esos euros los dejaba de recibir el gobierno, y si los gobiernos autonómicos ponían 500 euros más, pues más de lo mismo. Y el gobierno no se financiaba con impuestos? No será que quizá esos 500 euros que "pone" el gobierno no existen en realidad, sino que solamente es el dinero que el estado está dispuesto a dejar de percibir, Josechu? Bueno este sí que es el último comentario que hago sobre el plan 2000E que ya me he cansado hasta de mí.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect