General Motors saldrá a bolsa en breve, los rumores de los que hablábamos hace tiempo eran ciertos. Ya han hecho la propuesta de oferta pública inicial (Initial public offering o IPO en inglés) ante la US Securities and Exchange Commission (el órgano equivalente a la CNMV española).
La salida a bolsa no sería una ampliación de capital (en la que entran nuevos accionistas en la empresa) sino una venta de acciones por parte de los actuales propietarios van a vender sus acciones. La idea es privatizar una empresa que tras su rescate es pública. Además supongo que el gobierno americano querrá recuperar el dinero que gastaron en rescatarla. El canadiense también está interesado en que cotice en la bolsa de Toronto.
Todavía no se ha determinado el número de acciones ni el precio al que van a salir a bolsa. Es decir, tenemos la confirmación de que saldrán a bolsa, con muchas probabilidades de que suceda este año o el siguiente, pero no sabemos todavía que porcentaje de la empresa estará en bolsa ni a que precio. Tampoco hay fechas, aunque han elegido a los bancos que realizarán la operación.
La nueva General Motors es una empresa distinta de la empresa que General Motors era hace unos pocos años. Se trata de una empresa que es mucho más pequeña tras vender Saab y Hummer y cerrar Pontiac y Saturn. Además es una empresa con un catálogo muy distinto de los coches que estaba vendiendo. Por una lado está el Chevrolet Volt y por otro se han lanzado al negocio de furgonetas eléctricas junto con Bright. Eso sí, siguen fabricando grandes SUV que se han convertido en el símbolo del fin de una era del mundo del motor.
Por último la salida a bolsa llega en un momento de transición de poder, tras la salida de Ed Whitacre de la presidencia que asumirá Dan Akerson a partir del uno de septiembre. Este cambio en la cúspide ha retrasado una semana la presentación de documentos que se esperaba para el 13 de agosto. Que malas son las prisas de última hora.
En Motorpasión | ¿Ha aprendido General Motors la lección del EV-1?
Comentarios
"Grandes SUV que se han convertido en el fin de una era del mundo del motor",...yo ya se que los periodistas en general son muy dados a las frases altisonantes,grandilocuentes,solemnes si queremos,pero vamos,si se rasca un poquitin la cosa da de si muy poquito,...veamos,GM vende o seguira vendiendo grandes SUV mientras el mercado lo demande y seguira por el camino de los hibridos y demas si ese mismo mercado lo quiere asi,no hay comienzos ni finales de nada,hay oferta y demanda,rentabilidad empresarial o ruina total,ofrecer lo que te reclaman o desaparecer...
-- editado por última vez a las 12:36
Traducelo entonces como "el fin de la moda de demandar grandes SUVs".
El mercado de monstrencos de USA ya no es lo que era.
Eso no significa que vayan a desaparecer ni nada similar,se venderan menos,no se en que medida,pero son un icono de la America automovilistica que sencillamente permanecera...
"el fin de la moda de demandar grandes SUVs".
Pero han vuelto los Muscle Cars
La salida a bolsa se estima para finales de 2010 - principios 2011.
Con este tema hay que tener cautela. Con los datos que hay ahora mismo sobre la compañía se puede pensar en una respuesta del mercado poco racional. Además, tampoco sabemos como va a estar la situación de los mercados cuando salga a bolsa ni un plan estretégico conciso por parte de la compañía.
Los mayores beneficiados serán los que dispongan de la información de la compañía :accionistas mayoritarios como el Gobierno o los bancos que les han dado los créditos para financiar la OPV (todos conocidos por sus maniobras especuladoras, entre ellos GSACHS) . Éstos serán los que vean como sus multimillonarios paquetes de acciones suben con la llegada de capital al salir a bolsa , les pagarán deudas y luego saldrán con las maletas llenas cuando el mercado devuelva el precio de las acciones al valor real no inflado. Perjudicados: Inversores incautos que desconoces del proceso y la información .
Lo suyo es que los gobiernos se deshagan de su parte en la compañía para recuperar "lo invertido"
No solo van a recuperar, le van a sacar beneficio. Ellos y los bancos con los que se ha acordado el préstamo de liquidez para salir a bolsa.
Habrá que ver en que situación quedan los trabajadores accionistas (que dudo sepan de los tejemanejes económicos de su compañía) , los que tengan en acciones su plan de jubilación o los que crean que van a ser más listos que nadie y que van a forrarse metiendo en Gm el primer día de apertura.
-- editado por última vez a las 16:28
Pues como sigan esperando para sacar el Volt, se van a comer los mocos. Ese coche tenia que estar en produccion hace meses, y otro gallo le cantaria a GM.
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