El fabricante italiano ha cerrado un acuerdo con el Ministro de economía y desarrollo regional de Serbia para utilizar la planta de Zavodi Crvena Zastava, situada a 140 kilómetros de Belgrado. Actualmente en dicha planta se fabrica el Fiat Punto anterior bajo la denominación Zastava 10, con licencia, para los paises ex-yugoslavos y los antiguos miembros del Pacto de Varsovia, incluida Rusia. Algunas piezas de este modelo salen de Italia.
Fiat apoquinará 700 millones de euros, con la colaboración del gobierno serbio con otros 200 millones, para modernizar dicha planta y utilizarla para fabricar una próxima generación de modelos de bajo coste destinados a Europa Central y del Este, que harán aparición en 2010. Esta ubicación ayudará a Fiat a crecer y a mantener su ritmo de crecimiento, según palabras de Sergio Marchionne, Consejero Delegado de Fiat.
El primer modelo en fabricarse se llamará Topolino, nombrado igual que un biplaza que Fiat fabricó en 1936. Medirá 3.150 mm de largo (un recorte de la plataforma A del 500 y el Panda), tendrá cuatro plazas y aparecerá a finales de 2009. También habrá una versión más completa vendida bajo marca Lancia, que se fabricará en el mismo lugar.
Fuente | Automotive News Europe
Comentarios
Si creen que que les puede ir bien? Creo que no es una buena idea, yo optaría sinceramente por crear otra marca, al estilo Renault-Dacia.
Topolino? Para ser su priemr coche low-cost podrían haberle puesto un nombre más original.
es bbuena la idea… ojala llegue a sud america en lugar de los FAW y CHERY
Hombre, estas empersas estudian mucho sus inversiones, no creo que paguen 700 millonazos de euros si creen que hay riesgo de perderlos, por muchas subvenciones que reciban del govierno.
Supongo que si no lo comercializan en europa occidental será porque no les saldrá rentable, aunque yo también creo que sería una buena idea, a ver si bajan un poquito el precio de los demás coches, que están cada vez más por las nubes!
de ahi directo a sudamerica, seguro
otra involucion del Palio
Sudamerica ya tiene versiones low cost (uno y proximamente versiones anteriores del palio)por lo que no creo que tenga sentido traigan otro… Por otra parte aca se vende el Logan bajo el nombre de Renault y no es precisamente un low cost. Ah tambien el sandero (horribles ambos)
si… pero en sud america las versiones que hay tienen un nivel de calidad, equipamiento y seguridad muy bajo. esos (creo) que deben ser mejores
Esta geente sabe x donde pisa
Creo que las marcas van tomando posiciones para lo que puede ser un trozo grande del pastel de la automocion. El llamado low-cost ira destinado sobre todo a unos paises que se supone van a tener un gran desarrollo en los proximos 20-30 años, paises como China, Rusia, Brasil o India (solo entre ellos cuatro mas de 2.500 millones de potenciales clientes) donde esta en auge una nueva clase media (lo que paso en España a mediados de los 70)cuyo mayor anelo sera el poseer su propio coche, y donde este tipo de coches de bajo coste supondran para estos paises lo que fue el Seat 600 para nosotros. Hay que tener en cuenta que cuando una empresa decide invertir la cantidad de 700 millones mas 200 que pone el pais donde va la planta me imagino que es una cosa que tendran mas que estudiada, y no son los unicos, en este mismo blog ya se han publicado noticias de este tipo y del posicionamiento de distinta marcas ante lo que puede ser un gran negocio en los proximos años.
yo me acuerdo de pequeño, de ver el seat 600 bajo el nombre de zastava joder, que viejo me estoy haciendo xd!!