Tal vez os suene el kit estético que se presenta con el nuevo acabado Titanium S que nos muestra esta imagen del Ford Mondeo, ya que se trata del mismo que vimos en el Ford Mondeo XR5 Turbo presentado el pasado año en el Sidney Motor Show.
Este nuevo acabo también estará disponible en el Ford S-MAX y pasa a ser el tope de gama de ambos modelos, ya que añade ciertos detalles que pocas veces se ven en marcas generalistas, como pueden ser las inserciones en fibra de carbono o el tapizado en Alcántara, por ejemplo.
Aparte de la estética, se incluye también unas suspensiones deportivas, nuevas llantas de aleación y el pack S Upgrade, que añade faros bixenón, la mecionada Alcántara y pedales en aluminio.
Además, para ambos modelos y el Ford Galaxy se ha presentado una nueva motorización diesel, el 2.2 TDCi Duratorq de 170 CV. Desarrollado en colaboración con el grupo PSA, esta nueva motorización cumple con la normativa Euro IV, gracias a unas emisiones de 165 gr/km de CO2 para el Mondeo, 176 gr/km de CO2 en el S-MAX y 179 gr/km de CO2 en el Galaxy.
Destacar su par motor, de 400 Nm con posibilidad de aumentarlo hasta los 420 Nm gracias al uso del overboost. Esto se consigue gracias al uso del common rail de tercera generación y una mejor calibración del soplado del turbo en función de la presión ejercida sobre el pedal del acelerador.
Vía | diariomotor.com
Más información | Carscoop
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Por fin montan los motores 2.2 de 170, ¿porque ford es el que mas tarde montas los motores de peugeot y citroen?
El Mondeo la verdad es que esta muy conseguido y se ha situado muy bien entre las berlinas de clase media y las premium
Definitivamente el mondeo de la anterior generación me gustaba mas, me daba la impresión de ser… mas sobrio, de mayor calidad no se. El anterior st con su 2.2 es un excelente auto y el motor mas aun! a este igual no lo veo mal, pero tiene algo en la parte trasera lateral q no me gusta tanto como el anterior Saludoss
me agradan, pero lo veo como mas de lo mismo, quizas me equivoque… p.d.:(titulo: ford no fors)
no DAB estas mal, tu comentario no sirve…que, ya me gane un viaje a Alemania para conocer tus autos¡¡XD es que acabo de leer los comentarios del exige…jaja
d
cuidado con la ford. falla valvula egr en los diesel ( 136cv)y no le dan la solucion.tengo un c-max con 8 cambios .
Me gusta,pero porque tardan tanto en montar el motor de PSA?¿ PD: SandMan te has equivocado en el titulo poniendo Fors S-max.
"… y el Fors S-MAX" Nueva marca de coches!! Fors!! :P
Esa versión tan "sport" me pone cachondo, gana puntos el coche así :) Ya era hora que montasen el famoso 2.2 de la PSA. El 2.2 antiguo de 155 CV corría como un diablo sí, pero le faltaba mucha suavidad a bajo régimen. Supongo que si no lo han hecho antes ha sido por problemas de suministro de los motores, creo que todos se fabrican en Francia.
la verdad kedo muy bueno, y ese motor es de lo mejor, debe ser unja delicia porder manejarlo
creo que leí de eos que el ford kuga no tardaria en montar el motor de 170cv que tb lleva el freelander. pues parece que se iran introduciendo poco a poco. no creeis que ford siempre hace lo mismo que hace volkswagen?? si tu sacas r-line yo saco titanium s, si tu tiguan yo kuga si tu dsg yo otra similar, pero siempre en demora con respecto a vw.
#14 en el s max si que ford aventaja a vw desde que rompieron su acuerdo con aquellos galaxy alhambra y sharan.
sergiograma cambia de taller yaque si no se soluciona cambiando la egr, el siguiente paso es cambiar otravez la egr junto con la tuberia que llega a ella. con esop esta solucionado. te lo digo de verdad. ademas todo depende de la forma de conduccion yaque si le das cera cuando ay que darsela puedes oxigenarla .
Gracias " MAO " cambie de taller por lo mismo pero sigue igual, tambien puede ser de los tubos como dices ,por tener tantas averias y estar atorados pero yo creo que la mejor solucion es taponar el tubo que va a la EGR. 15000klm tiene el coche pues figurate tu cuando tenga 100000klm. gracias por todo.