Las cifras oficiales del Chevrolet Corvette ZR1
Cuando se presentó en el pasado salón de Detroit, las cifras que se dieron del Chevrolet Corvette ZR1 eran aproximadas, entre 620 y 650 CV. Tras la certificación SAE, Chevrolet ya ha anunciado la potencia máxima que entregará el motor LS9 V8 6.2 cuando gire a 6.500 rpm, 638 CV.
La cifra de par también cambia, pero esta vez a menos, perdiendo unos insignificantes 4 Nm, quedándose en unos nada despreciables 819 Nm entregados cuando el tacómetro pasa por las 3.800 rpm. Con estos datos, ya se puede decir que éste es el motor más potente jamás puesto a la venta por General Motors.
Otro de los datos, el consumo, todavía no se ha hecho público, pero según las pruebas de los ingenieros, están en el camino para afirmar que será el motor más eficiente del mercado de los que superan los 600 CV.
LS9 V8 6.2 Supercharged
- Cilindrada: 6.162 cm²
- Diámetro x carrera: 103,25 x 92 mm
- Bloque: aluminio
- Distribución: 2 válvulas por cilindro, un árbol de levas
- Alimentación: SFI (inyección indirecta secuencial)
- Relación de compresión: 9.1:1
- Potencia CV/kW: 638 / 476 a 6.500 rpm
- Par motor: 819 Nm a 3.800 rpm
- Compresor: tipo Roots R2300
Fuente | Chevrolet
En MotorPasion | Chevrolet Corvette ZR1, se abre la veda de caza, El Chevrolet Corvette ZR1 ya muestra sus cartas
Artículos relacionados
-
Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
09 de julio de 2009
-
La VUELTA del Nissan GT-R en Nürburgring
08 de julio de 2009
-
Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
08 de julio de 2009
-
Hennessey Performance Z700
07 de julio de 2009
-
Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
07 de julio de 2009
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Top 10
Lo+leido
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
- Nuevo Opel Astra, primeras impresiones en vivo
- Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
- Bugatti Veyron Grand Sport Roadster, 71 imágenes espectaculares
- BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- El nuevo Prius desborda las previsiones iniciales de ventas
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
Lo+votado
- Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- Top Gear: James May con Ken Block vs Ricky Carmichael
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- Sportec SPR1 T80, 802 caballos para el Porsche 911 Turbo
- 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
- Caterham vende más en plena crisis
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
- Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro
- Conducción eficiente con BMW M6 Cabrio
Lo+comentado
- Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
- 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
- Can Am Spyder SE5
- Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
- Cristiano Ronaldo se deshace de parte de su colección de coches
- 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
- El motor rotativo Wankel
- Alfa Milano, fotos espía del sustituto del Alfa 147 tomadas en la fábrica
- Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
- BMW M6 Cabrio, prueba (parte 1)
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
Competición
Misc
- Cine / TV
- Custom / Hot Rod
- Gadgets
- Industria
- Juegos
- MotorPasion
- Motorpasion.tv
- Otros
- Pruebas
- Seguridad
- Tecnología
- Tuning
- Vídeos
Salones del Automóvil
- Barrett-Jackson Auctions
- British Motor Show
- Otros salones
- Salón de Barcelona
- Salón de Bolonia
- Salón de Chicago
- Salón de Detroit
- Salón de Frankfurt
- Salón de Ginebra
- Salón de Los Angeles
- Salón de Madrid
- Salón de Nueva York
- Salón de París
- SEMA Show
Tipos
- ATV
- Berlinas
- Cabrio
- Clásicos
- Compactos
- Coupés
- Deportivos
- Familiares
- Furgonetas y caravanas
- Híbridos/alternativos
- Monovolumen
- Motos
- Prototipos
- Sedán
- Superdeportivos
- Superlujo
- Todoterrenos
- Utilitarios
con esas cifras y las que prometen todavia le queda vida a las 2 valvulas por cilindro, interesante documento.
sequiencial?? o secuencial??
XDD, habra q ver mas datos del motor para saber si es eficiente.
"el motor más eficiente del mercado de los que superan los 600 CV" con un simple arbol de levas, balancines, una sola valvula para admision y otra para escape, sin distribucion variable, lo dudo mucho. Y para compensar toda la falta de tecnologia se recurre a quemar gasolina como kosako. Tipico americano.
tipico americano si, pero que este ZR1 va a patear muchos culos europeos con este motor y esas especificaciones
#3, la eficiencia a veces viene de la mano con simplicidad. Mercedes ha optado antes por colocar un solo arbol de levas a sus motores, al igual que Honda y otras marcas. #5, El Corvette Z06 està ligeramente detràs del Poershe 911 turbo o del Ferrari F-450, y no son 120 caballos menos potentes. Puede que este modelo no supere a dioses como el Ferrari 599, Mercedes SLR o Porshe Carrera GT, que andan por esa misma potencia, pero al menos les pisarà los talones muy, muy de cerca. Con esa potencia y su excelente aerodinamica, deberìa superar los 335 km/h, algo muy lejos de vehìculos con 120 caballos menos, y màs cerca de los que mencionè antes.
Por cierto, ¿ya mencionè que es de los pocos superautos que tienen cajuela decente??. Tal vez sea el ùnico apto para cargar equipaje. Y por el precio(afortunados los que estàn en amèrica), es mejor oferta que un Sr. GTR. Para mi todos sus rivales superan los 550 caballos.
habra que esperar a verlo, y que importa que sea el mas eficiente, litros mas litros menos, ganarle a un ferrari bien vale ese precio. ademas para cumplir las esrictas normas ambientales en california se requiere mucha tecnologia.
Será un duro rival para el GT2 o el F430 Scuderia costando la mitad o menos.
La velocidad maxima ya esta declarada…205 millas por hora (330Km) pero en el video vi que llego a 207
Pues muy bueno su motor lo unico que es raro que en un motor en V pongan solo un árbol de levas y que si quieren hacerlo tan eficiente como dicen no pongan una distribucción variable pero me imagino que en sustituición de ella pongan inyección directa.
Saludos
los motores deportivos mas eficientes los frabrica porche y con mucha diferencia!
El ZR-1 marcó 7:40 en el Nordschleife con la pista húmeda y copiloto, casi tan rápido como el SLR 722 GT (7:38), que es más potente y liviano.
Futuro Premio al Mejor Motor del Año.
con ese motor se pueden hacer grandes trucadas… jajaja turboooo
#5 DAB, en igualdad de condiciones, ya le patearía el culo a un Ferrari 599, ya que con la pista húmeda y con copiloto le superó en tiempo. En esa misma tanda igualó en tiempos al SLR McLaren y al Bugatti Veyron (similar potencia en un caso y muy inferior en el otro).
Este coche va a dar mucha guerra, como la da el Z06 a otros tantos europeos que cuestan más del doble que él…
#3 seatmarbella, hay una cosa que se llama tradiciones y eso es algo a lo que se aferran los americanos. ¿Tú tienes los datos suficientes para desmentir tal afirmación? Y no me vale que digas que es americano. Como yo tampoco los tengo, ni lo afirmo ni lo desmiento, simplemente me limito a decir lo que la propia Chevrolet dice, que digo yo que ellos estarán en mejor posición para hablar…
Pues como la mariposa que se ve arriba a la derecha regule un caudal de mezcla va a cumplir con las emisiones de Burundi como mucho.
yo sabia q no faltarian los detractores de este super auto como #5 y #3 estos solo son unos europeos q defienden lo q es de su tierra y critican lo q es de fuera pues dejenme decirles algo 1-no sera el motor mas tecnologico del mundo pero supera el fiorano y cualquier europeo, salvo algunas excepciones, quisieran ese torque. 2-vean los tiempos en el nurburgring 3-sus competidores son el 599gtb, carrera gt, murcielago lp-640, etc (todos q valen mucho mas) 4-si el z06 le pateo el culo al f430, gallardo, y 911 turbo no hay nada q me indique lo contrario para q este no lo haga en un nivel superior. PUNTO "AMERICA PARA LOS AMERICANOS"
Es un típico deportivo americano.Yo me quedo con los deportivos europeos.
DAb creo que este comentario es uno de los mas desatinado que as tenido el competidor directo del zr1 a mi juicio es el 599 gtb por que son motor delantero traccion trasera gran maletero y pueden ser un superdeportivo para la vida diaria el ferrari tendra mas refinamiento y lujo pero cuesta mas de lo triple que el corvette
siempre lo e dicho el corvette es el unico superdeportivo americano junto con un ford gt que no es nada constante
la mejor relacion peso/potencia/desempeño/valor, del mundo, PUNTO
porque nadie habla del nissan GT-R, que yo sepa es el mas rapido en el infierno verde y es de los baratillos"" aunque es traccion integral, y seguro que es mas eficiente q cualquiera que lleve un made in usa.
y un 599 se hace a mano, los corvettes no, aunque corra lo mismo o menos, son conceptos diferentes, el que quiere un ferrari para correr se calza un Enzo, un 599 es algo mas refinado, por eso suando pasa el tiempo, los corvettes se venden de 2ª mano y los ferraris, lamborghinis, etc se coleccionan
esta es una guerra de rendimiento, no cual es mas lujoso o tecnologico. si queren lujo comprense un rolls o un bentley. si quieren tecnologia compren un toyota prius o civic hibrid. Solo me interesa cual es más rapido en la pista, y el ZR1 le pateará el culo a ferrari, porsche, lamborghini y cualquier auto de rendimiento de que se le cruce en el camino.
Los autos deportivos en su concepto original no son refinados; son ruidosos, incomodos, dificiles de manejar, eso los hacen entretenidos, desafiantes y con personalidad unica. si fueran de otra forma, si fueran muy lujosos, con toda la tecnologia del mundo se perderia esa magia. y eso es lo que me encanta de un deportivo como el corvette que sea uno quien lleve el control, que yo sea capaz de manejar más de 600 caballos, quemar neumaticos, meter ruido. eso es america y punto, y han creado una bestia.
Sr DER AUTOBAHN BLITZ:
porque el corvette no es para putos adinerados que no tienen idea de autos el corvette es deportivo para la masas, poder para el pueblo.
Y el 996 Turbo/GT2, 997 Turbo nunca han superado los 330 KM/H el carrera GT los superaba con suerte.
#17, tu frase "AMERICA PARA LOS AMERICANOS", es la doctrina Monroe. El corvette, con màs de 50 años de tradiciòn, es un excelente pieza, NO ES ARTESANAL como el Ferrari 599 o el Carreta GT, pero es una autèntica bala, y por ese precio, por favor. Cualquier otra cosa con su desempeño vale el triple. Los hay màs ràpidos, màs lujosos, màs artesanales, pero la relaciòn precio-desempeño del Corvette es INSUPERABLE. QUE ALGUIEN ME MENCIONE UN AUTO CON SUS NÙMEROS QUE CUESTE MENOS CON O SIN IMPUESTOS. Y la prueba de la calidad del auto son los miles de unidades de todas las èpocas que aùn ruedan, y siguen transmitiendo emociones como cuando salieron.
DAB de uno de los comentarios mas desafortunados q has tenido ni como salvarte, no soy una persona pro americana como piensas, y eso q soy mexicano, simple y sencillamente veo las cosas desde el punto de vista objetivo y no subjetivo,como tu pro-porschista lo haces, no soy pro de nada solo pongo las cosa en su justa dimension, en las multiples comparativas q le han hecho alrededor del mundo entre gallardo,viper,f430, tu amado 911 turbo y z06 siempre encabeza en relacion desempeño/precio el corvette y eso es decir bastante en cuanto a la tecnologia la tiene y la q no tiene ni falta le hace pues empata y supera los numeros de los anteriormente nombrados entonces q mas argumentos quieres, en cuanto a tu pregunta nadamas dime por q un jodido 911 gt2 no alcanza las cifras de venta de la subasta q se hizo por el primer zr1 en barret-jackson? la gente de eua se los compraba por q no existia el zr1, TE QUEDO CLARO O TE LO EXPLICO CON NARANJAS? Y LO Q DIJE Q UN Z06 LE PATEA EL CULO A UN 911 TURBO TE LO SOTENGO
Seguro que sera uno de los mejores deportivos.Impresioante ingenieria de vanguardia en este motor. Continua la leyenda corvette…..
A ver, para todos los compañeros verdaderamente americanos. "América para los americanos" es una gran frase, una villanía de los yankees, y quiere decir que todo el continente americano es para los norteamericanos, ya que según ellos los ciudadanos de Estados Unidos son "americanos", pero dudo mucho que tengan la más mínima intención de dotar de ese estatus a ningún pollito al sur del Rio Grande. Procuremos no enarbolar eslóganes que tiran piedras contra nuestro propio tejado, corra lo que corra ningún coche.
toni el significado de la doctrina monroe ya lo sabia solo lo puse para ver el contexto q siempre se maneja americanos vs europeos, y q siempre tratan de buscarle peros a los americanos q si el interior q si loa tecnologia, por dios, un deportivo se trata de sensaciones, desempeño, no de estatus o precio, DAB Respondiendo a tu pregunta en eua se compran europeos por el estutus q otorga traer un ferrari,porsche,lambo, por no traer algo q una persona clase mediera, puede traer, por exclusividad, del q tenga o no argumentos eso es algo q yo no puedo decir yo mis argumentos los plantie y a quien corresponde juzgarlos es a otras personas a igual q los tuyos, yo no necesito decirte q tengo tambien buenos coches, no al nivel de los q dices tener pero son buenos, y son europeos y americanos, pero no te cansas siempre de presumir tu estatus social? En cuanto al comentario de la doctrina monroe entiendo q fue una villania el comentario hecho, yo no lo puse creyendome estadounidense lo puse por la marca NO SE CONFUNDAN SEÑORES
Bueno, pues después de toda la polémica desatada en este post, yo sólo añado que Corvette ofrece coches potentes, tal vez con unos acabados que se puedan superar, pero con un precio mucho más asequible que los superdeportivos europeos. Saludos
DAB ahora yo te cuestiono, si los alemanes que tienen autos de renombre, con la tecnologia de star trek y prestigio a sus espaldas, entonces por que hay alemanes que si compran autos americanos y los "tunean" por asi decirlo (geiger, startech, weineck etc)y no recurren a sus "marcas caseras" ?. desde mi punto de vista, los alemanes y suecos se han cansado de su monotona rutina de subirse a su A4,SLK,boxster,s40 etc y se han pasado al otro lado del charco para sentir algo totalmente diferente a las marcas alemanas. pasando a otro plano, en un comentario arriba, decian algo de clase media. yo soy de clase media, pero la SATISFACCION, y saber que tu V8 NUNCA JAMAS TE VA A DEJAR MAL (comprobado)y ganarle en un pique a F430's, gallardos, 911 con un Z06 es algo Inigualable que importa que si la tecnologia es anticuada, jamas falla.y no es por generalizar, pero cuando se publica un articulo sobre autos americanos, la mayoria de españoles critican a los autos americanos, no se si sea por que tienen aires de grandeza, pero si se hechan unas pajas mentales viendo autos que jamas podrian tener.
ademas, yo veo el canal aleman, y en los programas de autos de TV en alemania, siempre hablan muy bien de los autos americanos. tal vez ellos saben que un motor americano, bien afinado, es un rival de temer.
a mi me gustan todos los coches, tanto americanos como japos como todos, asin que no se generalize con los españoles, ok? y las pajas mentales con vida guerra, vivan los coches coño!!
La tipica discusion ya aburre, si hubiera un poco de respeto acia los demas esto no ocurriria, pero como los yankees son mu mu malos todo lo k venga de esa tierra es malo.
Coxes gastones.. al = k lo ferraris k k kreeis k se mueven solos.
Lo uniko k os jode de verdad esk tanto americanos y japoneses estan cayando la boka a la puta gente k no respeta a los demas y ai estan k como esto siga asi europa cae en kiebra por timadores k te acen pagar marca, algunos tontos seguiran pagando marca por snobismo, la mayoria de la gente se decantara x mejores o iguales coxes de la misma calidad a menor precio.
PD: Me es infiferente k los ferraris se agan a mano.. como si los acen con la PxLLx, es igual de tradicional k los americanos usen cilindradas altas.
Si tengo un coxe mejor x menos (incluyendo los aranceles del proteccionismo europeo)