CRC, el Corvette del '62 actualizado
De todas las conversiones que hemos visto hacerle a un Corvette, me atrevería a decir que esta es la más correcta. La empresa Classic Reflection Coachworks tiene a disposición de sus clientes un kit de conversión del Corvette Roadster C5 (1998-2004) a un Corvette C1 de 1962.
La verdad es que el kit está bastante logrado y la similitud con el modelo original (salvando las distancias) está bastante conseguida. Incluso conserva una buena proporción en sus líneas, cosa que a veces no llega a suceder.
No se si le haría eso a un C5, me gusta mucho más tal y como es. Pero también decir que el 1962 Chevrolet Corvette es bastante más bonito que el C5.
Un saludo para Igor Zamorano.
Más información | Classic Reflection Coachworks
En MotorPasion | Formas de destrozar un Corvette
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Callaway C16, artesanía sobre un Corvette Parece ser que el naranja es el color predominante en el Los Angeles Auto Show, porque si no recuerdo mal, este es el tercero en discordia. El Mustang Giugiaro y el Volkwagen Tiguan han elegido ta30 nov 2006 13:03
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La verdad es que esta logradisimo!!!
Precioso, esto si que se merece elogios y no aquel Corvette rojo con una ralla amarilla y un Cavallino Rampante pegado que muchos despiadados lectores del post calificaron de tener una similitud con el 599 GTB Fiorano!!
Gracias SandMan por ponerlo, esto si que le alegra el día a uno y no el Hyundai Coupe chino con "aleron regulable" que nos pusisteis ayer.
es precioso me gusta mas q los corvette de ahora es bonito con ganas me gusta mas q un enzo en serio buas es lo mas jejjejje.un saludo.
En la primera foto esta precioso pero veo la 4ª y me recuerda al GE de hace un rato, una mezcla de corvette y jaguar, no esta mal, aunque lo veo una tonteria mejor me compro el original y lo restauro por el precio de todo esto
esta buenisimo!
esta muy currado y a cierta distancia da el pego y todo, y encima con toda la tecnologia actual... un buen acierto si señor...
Rubio, podrias comprarte un c5, meterle el kit, y todavia no te acercas al precio de uno 62 corvette original, y luego faltaria que pudieses encontrar alguno para restaurar, que no es facil...
el color no me gusta nada..me lo esperaba rojo
prrrrfff.. la verdad no se que le veis a estos coches ami la verdad q todos los muscle por muy nuevos que sean me parecen viejos..igual que el mustang q hay 50.000 y todos los veo igual(un tipico coche americano pero viejo) Para gustos colores eso si.
muy pero que muy bonito, yo tuve la suerte de ver un vette del 62 original en un garage de detroit, y la verda, si te sobra el dinero (no debe ser barato el kit) y no eres demasiao kemao de la carretera es una buena opcion
Gracias SanMan por acercarnos estas rarezas tan interesantes.
La verdad es que me parece mucho más bonito asi que el C5; lástuma que el diseño y materiales del interior sea tan ..... americanos, porque la línea exterior me parece preciosa .... con otro color, eso sí.
Me confundi de corvette pero de todas formas he visto varios de este otro modelo http://images.automotive.com/cob/factory_automotiv... de segunda mano no demasiado caros y otros corvettes y mustangs y americanadas que muchos poneis como reliquias pero que yo he visto, oido y montado en algunos, incluso he montado en un cobra que vendian en 49000€ restaurado completamente.
muy logrado, si señor, me gusta ;)...
no esta nada mal la verdad de lo ke vimos hasta ahora es lo mejor ke le hicieron al corvette
me gusta mucho, lastima que le pondria una entrada de aire un poco mas acorde al resto del auto para el supercargador, no me gusta nada esa que le meten en la 2º foto, le queda muy fea
Hay que reconocer que es bonito y está muy logrado, pero creo que no se lo haría a un corvette c5, me gusta tal y como venía de serie
me parece que los pneumaticos son tan anchos como un smart
preciosoooooooooooo me encanta, tecnología actual y un diseño... sobran las palabras
q no el c1 es el de un solo foco por lado?
BUUUUUEEEENNNIIISSSSIIIIMMMMOOOO!!!!!!!!! QUE AUTO,SIN DESPERDICIOS.
Hay varias empresas que hacen transformaciones parecidas. Incluso un par de ellas hacen una fusion del C5 y el Corvette del 53 y otra del C5 y el Stingray. Aqui se puede ver la version Speedster aunque la version coupe con la ventana trasera partida queda mejor.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z6325/default.a...
Desde siempre me ha resultado uno de los coches más bonitos de la historia (el original).Me encanta la estética del culo del coche, pero el interior me quedo con el original.
Que tontería eso no se le hace a un corvette de esos años cuanto más original este más valen. Me gustaría ver el estado anterior sin estaba en un desguace si lo admito pero si estaba original es un crimen.
Estoy de acuerdo con Ronald #21 en que si es de un desguace perfecto, pero que si el coche esta bien mejor no tocarlo, pero me encanta la trasera, es preciosa. Menudos "rodillos" lleva detras!!!.
Ronald para mi que te has confundido, el coche ese no es del año 62 es un corvette moderno con un kit de fibra de vidrio para darle aspecto clasico...
Hi, I can't resist to comment here! The CRC is far more outrageous in real life than photos even show, and it's awesome to ride in it as it commands much attention. My husband has driven the red CRC convertible pictured at the top, which is owned by the owner of Classic Reflection Coachworks. It is quite the experience to ride in one, and it turns many heads.
The design of the CRC maintains much of the original 1962 body style, but only to the degree so as to not infringe on GM's copyrights of the original 1962 Corvette. The CRC body is done entirely in carbon fiber, and the combination of the classic 1962 styling along with the modern convenience of the C5 chassis and interior are a knock-out combination. The 1962 body style is 4" wider than the original 1962, which adds to the beauty of the CRC.
The red and black Z06 Corvette CRC conversion pictured above is currently the only CRC Z06 in the entire world! It is an awesome sight and the photos here do not do it justice. Where you see the side panels on the doors in black, and the hood scoop, those are actually clear coated carbon fiber. Unfortunately the photos don't show how cool the clear coated carbon fiber looks, and the photos don't do the car justice.
At the time of this writing, there are roughly only 25 of the roadsters in the world. Many mistake the CRC as a kit car, which it technically is not. It is a conversion, which can only be done at CRC Coachworks. Clients provide their C5 Corvette they want converted, and then CRC hand builds each one at a time.
I couldn't resist posting on your blog here, because my husband Wes is the Production Manager at Classic Reflection Coachworks, and I'm very proud to say that he is also the one who painted the red and black CRC Z06 you have shown above! Thanks for letting me comment! :)
I hope you find this additional information interesting, and as you know their website is:
10 feb 2007 06:10