Audi R8 V10
Después de la larga espera ha llegado el Audi R8 V10, la versión más potente del R8. Tiene un motor 5.2 FSI V10 de 525 cv, lo que significa algo más de 100 caballos que el 4.2 V8, que hasta ahora era la única motorización del R8.
Hace el 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h. La punta es de unos 15 km/h más que el V8, y el tiempo de aceleración se reduce en 0,7 segundos.
Además del motor, el Audi R8 V10 tiene luces LED (no sólo las luces de dÃa), un doble escape ovalado (frente a los cuatro escapes del V8), unas nuevas llantas y un nuevo difusor trasero que lo pega más a la carretera.
Al igual que el V8, cuenta con tracción integral quattro y un cambio manual de seis velocidades de serie, opcionalmente el robotizado R-Tronic (que no lleva doble embrague al contrario que el S-Tronic/DSG).
El Audi R8 V10 estará disponible aproximadamente en primavera de 2009, a un precio que en Alemania partirá de 142.400 euros. ¿Debe echarse a temblar el Porsche 911 Turbo?
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Debe echarse a temblar todo el mundo.
Que bonito es. Me da igual una motorización que otra, la que no querais.
Aaaaaarrrrrrgggggg que guapo pero sigo a la espera de que salga el v12 TDI eso si que va a ser una maquina y encima alguien tendra la suerte de disfrutar del primer deportivo diesel hecho en serie "Gracias Dios mio"
Saludos.
La verdad es que lo encuentro muy feo empezando por estas llantas cromadas con semejante diseño horrendo que de racing no tienen nada y le sientan realmente FATAL !!! La nueva rejilla delantera es clavada a las que ponen los de AC Schnitzer en los parachoques de sus BMW'S y el nuevo difusor trasero con este "agujero" nuevo que hay debajo de la matrÃcula me parece horrendo tambien. Sinceramente para mà en cuanto a estética me parece decepcionante y más feo que su hermano pequeño. En cuanto a la potencia del motor no está mal. Ah!! y por este precio me compro mil veces antes un Lamborghini Gallardo de 2a mano !! Gran decepción por mi parte.
Por una vez estoy deacuerdo con tronxo. No se muy buen que es lo que le han cambiado en cuanto a estetica aparte de las llantas (que tampoco me gustan) pero me parece que el R8 V8 es mucho mas bonito que este…ya digo, que no se lo que cambia pero esas sutiles diferencias a mi parecer lo hacen mas feo que el peque…no lo acabo de ver.
En cuanto a la motorizacion, esta bien ese aumento de potencia y par, pero creo q el 911 turbo sigue siendo superior.
Prefiero un Gallardo Superleggera xD :P
Lo encuentro precioso, igual que el "hermano" pequeño V8(quien lo diria ;D), aunque estoy de acuerdo en 2 cosas con #4 Tronxo, las llantas no me gustan na, las veo demasiado "techno"? y el agujero debajo de la matricula, seguro que no está allà porque sÃ(alguna funcion tendrá) pero no ayuda. Lo demás (leds, escapes, entradas de aire, difusor,…precioso)
En cuantoa motor, lo que veo es que la zona roja del cuentarevol… está en las 8500rpm, eso si que será un gusto XD, y no el TDI de los wevos (como dise #3), no hace falta sacar mas motores, y menos diesel para este coche!!!
PD:preferiria las llantas del RS6
Salu2
PD2: El turbo puede temblar, está claro, pero me gustaria ver una pelea con su primo el gallardo, que aunque le saca 35cv, creo que debe ser un poco más pesado, y la que se nos avecina(f430, gt2, comparaciones porno!!jeje)
Salu2(perdon por no poner esto en mi comentario anterior)
NO, el 911 debe esta rtranquilo, es que 100 caballlos más y solo para eso no sirve de nada, mejor me compro el V( y casi igual las mismas prestaciones.
es que solo por 10 mil dolares y por unos leds más esto no vale la pena, me quedo con el r8 normal 100% a menos que me concidere otro auto más potente que casà me sale igual en México.
perdon quise decir el V8
#1, lo mismo iba a decir ;)
Vaya llantas más vulgares. Parecen sacadas de la maxi-túnin. Por cierto el 911 Turbo actual hace el 0-100 en 3,7s y este en 3,9. Buh! Para echarse a temblar! Le quedan muchas sopas que tomar a Audi para hacer temblar a cualquiera de sus rivales alemanes…eso sÃ, puede seguir poniendo leds y mariconadas estéticas de esas que tan bien sabe hacer.
JAJAJA, que bueno: "Gran decepción por mi parte"(Fdo. Tronxo)
Por cierto, no seáis tan superficiales…Lo digo por las llantas…
Esto va para audi, si quiere rivalizar con otras marcas deportivas debe olvidarse de todo y empezar de cero.
A mi este coche siempre me ha parecido feo por tener una carrocerÃa muy aparatosa. Por lo que cuesta prefiero el 911 Turbo.
Para ser el v10 los cambios son insignificantes almenos esteticamente, deberia parecerse mas al v10 tdi que aunque mecanicamente me desagradaba un monton, esteticamente era bastante bonito. Como basicamente es un coche para enseñar ya que las prestaciones entre uno y otro son bastante escasas, me quedaba con el V8 y no me gastaba semejante dineral por q no merece la pena llevar el mismo coche por un dineral mas
Me quedo con la aplicacon de los led´s para las luces de cruce,por fin!! la era del xenon tiene los dias contados…
pues a mi si que me gusta, salvo las llantas claro
vamos por partes, el exterior tiene cambios sutiles, como debe ser, sin estridencias. El motor esta mucho mas que bien, porque sinceramente, que mas da 3,9s o 3,7s en el 0 a 100, es rapido de cojones y punto. Lo que si me desagrada del R8 es el interior, un coche de ese precio no deberia compartir tantos elementos con sus hermanos de marca ya que le saca prestigio y exclusividad. Me deja un sabor agridulce.
aunque como leo por ai arriba, mucha diferencia de dinero. las prestaciones son parecidas, pero se notan, ademas, el sonido del motor tampoco sera el mismo. no justifico la diferencia de precio, pero si tuviese prefiero el V10
Mas que temblar(como yo mismo he confirmado) por verse superado, me refiero a temblar por tener un rival a su medida (traccion total, motor trasero[central trasero en el r8], biplaza,etc..). Y aunque en cifras de aceleración no sea superior me gustarÃa ver(como a vosotros me imagino) comparaciones en circuito, porque como bien sabéis, el R8("normal") no solo tiene fama de bonito y con pijadas, sino también de uno de los deportivos más EFICACES
Esas tonterÃas que se dicen de que si los leds es lo único que saben hacer, que si es igual,etc… esperemos a ver comparaciones, que el R8 V8 ya dio sorpresas a más de uno
Salu2
Pues a mà las llantas me gustan, ¡ea!. Y la salida que tiene en el culo tan fea es para refrigerar el motor.
CuidadÃn con la lluvia.
bueno .. viendo que el bmw M3 trae 420cv y tiene una velocidad maxima de unos 308km/h y algunos casos como en youtube hay cientos de videos de m3 a 310km/h.. sin aumento de cv y con un precio apartir de 75.000€ ami no me asombra nada.. es bonito si.. pero no se , me iria mas por el m3 o un m5 u m6.. es mi opinion, ahora eso si el coche es bonito aunque no me gusta audi para nada al pan pan y al vino vino ^^
Saludos a todos/as !!
por cierto que se me olvido ! las llantas no son feas.. peores cosas se ven por ahi, y en cuanto al rival del 911… hablar por hablar..
que ganas tenéis algunos de criticar a Audi… el R8, tanto el V10 como el V8 son 2 grandes coches que no tienen nada que envidiar a sus rivales… sobre lo de empezar de 0… sÃ, todos sabemos que el R8 está basado en un A3 (ironic mode off) y sobre el inerior, eso de que se parezca a sus hermanos menores lo véis como fallo, cuando un Lambo parece un Audi viejo por dentro y los Ferrari han sido siempre horrorosos por dentro…
dejémonos de tonterÃas y marquismos
#3 la palabra deportivo y diesel son incompatibles. bastante que se acepta que lleven turbo cuando un deportivo deberia ser atmosferico como dios manda! la verdad que en mi opnion es la mejor opcion de todas las barajadas. V12 TDI, V8 TDI o V10 TFSI. tenia que ser atmosferico de altas revoluciones y gasolina. Asi si Audi. P.d Alguien sabe cual es la diferencia de precio entre Alemania y España para el R8??
Eficaz será eficacÃsimo, pero, señores, no recuerdo algo tan feo desde los tiempos del Vector…
veo muchos contrasentidos, como se puede criticar a Audi y alabar a Lamborghini, acaso no sabeis que Audi dirige Lamborghini?¿?. Si quisiesen hacer un Audi R8 superleggerum (termino aleman de superleggera) le harÃan, y seria exactamente igual que el Lambo, Porque solo cambia el simbolo del volante y el precio. Ahhh, el ingeniero que ha dicho que el turbo hace el 0-100 en 3.7 km/h, vaya a contar esas fantasmadas al porsche zentrum, que en la misma web de porsche pone que le hace en 3,9. Y todos sabemos que si porsche pudiese poner una decima menos, se agarraria a ello como un clavo ardiendo.
Esto va para audi, si quiere rivalizar con otras marcas deportivas debe olvidarse de todo y empezar de cero. Jajajajajajajajajaja, En serio no te has dado cuenta del salto hacia adelante de Lamborghini desde que Audi lo dirige. Lo que yo creo es que el que debe de olvidarse de todo (prejuicios y favoritimos) eres tu, ya que no te das cuenta de que estas ante uno de los mejores deportivos que existen.
¿Que un ferrari es feo por dentro? lo que ai que oir….. si son una preciosidad, tu #24 josemaria acercate a un concesionario y montate, verás lo que vas a flipar. Por cierto el F430 scuderia (4.3 V8 510cv) siendo tracción trasera acelera más rapido (3,7 para ser exactos) que este con el "supersistema" Quattro.
Y hablando del coche, yo tambien prefiero el V8 estéticamente. Éstas llantas le quedan fatal, y "eso" ovalado que tiene, si os fijais en la foto nº5 no aparece, creo que es un efecto de perspectiva. Me quedo un 911 turbo y ademas puedo decir que llevo un porsche xD, o como dicen por arriba, busco un lamborghini de 2ª mano, "andi que no!" jajaja.
Me encanta y por fin tiene un motor acorde con sus cualidades dinámicas porque para lo bien que se agarra, el v8 de audi no es muy potente ( En banco de potencia suele estar sobre 400c.v.) Rival para 911 turbo? Seguramente será mas rápido el Audi ya que el v8 dio grandes sorpresas. En cuanto al V12TDI yo no lo veo ya que pesará demasiado y además audi todavÃa no ha fabricado una caja de cambios que aguante ese par y coja dentro de este coche(La del Q7 V12 TDI no entra)
Pareceis americanos con vuestros comentarios. Que pasa que en europa no hay curvas. El 0 a 100 km/h no es tan importante quizá el 0 a 1000 metros donde ya se empieza a ver el poderÃo de cada motor ya que tanto en circuito como en carretera casi nunca bajas de 60 o 70 km/h.( excepto en ciudad en los semáforos donde no creo que vayais haciendo el chorra de uno a otro semáforo)
Por cierto el F430 scuderia (4.3 V8 510cv) siendo tracción trasera acelera más rapido (3,7 para ser exactos) que este con el "supersistema" Quattro.
Precisamente por el sobrepeso del sistema Quattro, y de todos los detalles, que al ser una version practicamente de circuito no lleva, precisamente el ferrari scuderia es horroroso por dentro (no tiene nada para pesar 1350 kilos). Si hacen una version para circuito del R8(como practicamente es el scuderia, una version para circuito, aunque muchos digan que no) le comparamos con el Scuderia, hasta entonces le compararemos con el F430 normal, que por cierto es mas lento que el Audi
Eso si, el dia que llueva olvidate que tienes un Ferrari (scuderia o escupiria, da igual), ya que acelerara como si fuese un 2Cv.
Con el "supersistema quattro" tienes el coche siempre que quieras.
"Acostumbro a pensar antes de escribir"
Para Adrian, un 911 Turbo hace 3.7s con el cambio automático y 3.9s con la caja manual. Aunque en Autopista aceleró en 3.68s con el manual.
Para nada dire que es un coche poco atractivo,pero a mi forma de ver aun esta lejos de los superdeportivos de renombre,el diseño lo encuentro demasiado conservador para los tiempos que corren.
En parte tiene su logica no arriesgar demasiado pues el comienzo de una saga y seguramente una saga de exito,cuando arriesgas tienes posibilidades de chocarte y en este caso se ha ido a lo seguro.
La version V10 era un paso logico,Audi no quiere verse "inferior" ante los todopoderosos 500cvs que hay en su mercado.
La version TDI me parece una simple vergüenza y un insulto a la deportividad por muy potente que sea es incomparable a un motor gasolina de las mismas caracteristicas.
Ojo es mi opinion,hay mucha gente con sus petroleros que creen que llevan un superdeportivo y no voy a ser yo quien les quite la ilusion.
Saludos.
Adrian # 31 Menudo pamplinas eres además de inculto, mira que es triste que aún no te hayas enterado de que los ultimos ferraris que han sacado llevan en el volante el "manettino" que regula la tracción de las ruedas del Ferrari (diferencial) y se adapta a cualquier condición, ya sea seco mojado o en nieve y para tu información tambien puedes quitar el control de tracción (TCS). En el vÃdeo del primer F430 de todos recuerdo perfectamente que Jason plato lo probó y se veÃan las comparaciones en cada unos de los modos y el manetinno era supereficaz y mira que éste vÃdeo del que te hablo ya es viejo !!
No siempre un 4 patas es tan eficaz a parte que decir que los ferraris són Feos por dentro y que si llueve te olvides de él tiene mucho delito y más aún el F430 scuderÃa que és un coche puramente de competición tanto por dentro como por fuera.
"Aunque acostumbres a pensar antes de escribir te diré sinceramente que sigues cagándola cuando escribes Adrián"
Y por último el 911 turbo acelera más que éste R8 V10 y se lo pasa por la piedra "fácilmente".
propongo que comparar a audi con ferrari sea delito a partir de ahora, le queda mucho camino a audi para hacer coches comparables a ferrari, tanto por diseño, sensaciones y prestaciones (no hablo solo del 430) por favor que estamos comparando una marca que fabrica coches para todos los publicos contra otra que toda su vida ha fabricado deportivos derivados casi directamente de la competicion… venga hombre…
El que critique al scuderia por el diseño de su interior,no tiene ni puta idea… que se critique por ejemplo el hecho de que sea mas rapido que un enzo…
Los anti-audis os estáis luciendo hoy.Mi lista negra de comentaristas empieza a sobrepasar la obesidad mórbida…-1 voto para todos ellos.
VAMOS A VER, EL COCHE PARA MI ES ESTUPENDO YA LO HE DICHO, CON ESOS PRECIOS… UNA PERSONA MIRARIA UN MONTON DE COCHES; TIENES 24000€ Y YA TE CUESTA DECIDIR ENTRE VARIOS, PUES CON ESAS CIFRAS TU VERAS….
YO SI LOS TUVIERA NO LO DESCARTARIA NI DE BROMA. ESTETICA ESPECTACULAR, PRESTACIONES SOBRADAS, TRACCIÓN A LAS 4 RUEDAS (AUNQUE OS PESE, ES EL FUTURO), FRENADA MUCHO MEJOR QUE SUS RIVALES SEGURO (GRACIAS AL QUATTRO TAMBIEN CLARO) Y LLEVAR 4 AROS DELANTE Y DETRAS QUE NO SIGNIFICA SOLO QUE LLAVAS UN AUDI SINO QUE UN COCHE CON ESE NOMBRE A GANADO 5 VECES LAS 24H DE LE MANS.
LOS RIVALES DEBERIAN ECHARSE A TEMBLAR SOLO POR ELLO, JAJAJA. (OJO NO SOY MARQUISTA PERO CREO QUE MUCHOS OS EXCEDEIS)
#imgetthepower#
Mejor dedicate a otra cosa y cuando te des cuenta que dos de los mayores fabricantes del mundo (VAG Y PSA) quieren o ya han ganado las 24h de le mans con un "petrolero" vuelves a plantearte eso de que un motor diesel no puede ser deportivo.
Mira un gasolina acelera mas desde parado pero una vez en marcha echate a temblar con el par de estos motores, si lo que te gustan son lascarreras de "the fast and the furious" haya tu jajajaja; pero cuando llegue lahora de salir y entrar a toda hostia de una curva ya veras como hechas de menos el el par del que te hablo (y no me digas que reduces una marcha y ya esta porque mi entras lo haces yo ya estare a 5 segundos de ti)
saludos y sin rencor
#33 UN TDI NO PUEDE SER DEPORTIVO O ES UN INSULTO A LA DEPORTIVIDAD????????????? PUES LAS 24H DE LE-MANS Y EL WTCC NO SON UN DEPORTE, SON UNA CARRERA DE TRACTORES…LO QUE HAY QUE LEER, MANDA WEBS
34 y 37, teneis más razón que un santo. De verdad, ya cansa leer tantos comentarios fanáticos. ¿Nadie aquà es capaz de hacer una valoración de un coche sin pensar en si es o no uno de sus queridos BMW? Y ya para terminar, 35 ¿tú que narices sabes de si un 911 Turbo se "pasa por la piedra" a este nuevo R8? ¿Ya has probado los dos o que? Quizás para ti, que ya he visto que vas de enterado, un deportivo es más o menos bueno en función de lo que acelere en recta. Tras esa reflexión dejo todo dicho. En cuanto al coche estéticamente me parece espectacular y en cuanto a su rendimiento habrá que esperar a pruebas, pero me imagino que ese V10 aullando a 8.500 rpm debe ser espectacular.