A finales de 2010 habrá 500 puntos de recarga de coches eléctricos en Madrid. Serán 40 en la calle, 240 en aparcamientos públicos o privados (empresas) más 220 en los aparcamientos de la Calle Serrano y dependencias del Ayuntamiento de Madrid.
El alcalde Ruíz-Gallardón ha anunciado que se podrán usar los puntos de recarga públicos sin ningún coste hasta finales de 2011, hasta un máximo de tres horas para balancear rotación de usuarios y recargar autonomía suficiente. No se podrá aparcar en un punto de recarga si no es con un coche eléctrico.
Además de este beneficio, no pagarán el 75% del “papelito” (impuesto de circulación o IVTM) y podrán aparcar en zona SER gratis. Estos incentivos pretenden animar a más empresas y particulares para utilizar coches eléctricos para sus desplazamientos habituales dentro de la metrópoli.
Fotografía | Ayuntamiento de Madrid
Fuente | Europa Press
Comentarios
Como en el otro post que hablaba de estos puntos de recarga, yo vuelvo a preguntarme lo mismo. ¿Esta electricidad quién la paga? Me extraña mucho que la pague la compañía eléctrica... Y me extraña aún más que la pague Gallardón de su bolsillo. Pues eso, que lo pagará el ayuntamiento vía impuestos.
Lo mejor será cuando vengan coches de otros municipios a recargar en Madrid que es gratis y los impuestos ya los pagan los madrileños.
Hombre, dudo que se gasten con esto en electricidad durante estos dos años la mitad de lo que se gastan (cada vez empieza antes) en luces de Navidad.
-- editado por última vez a las 15:02
como no acaba de salir que el ayuntamiento de madrid tiene una deuda pekeñita...¬¬¬¬ (hay un poco de ironia :P)
interesante
Es una buena noticia, aunque pienso que si los que tienen un coche electrico no pagan ya lo pagaremos los demas...
Osea que donde ahora tardo 5 minutos en echar combustible al coche. Me tengo que tirar como varias horas para poder seguir ? xD O es que tiene una autonomia de la ostia ? Y en caso de tenerlo enchufado en tu parking (cosa complicada), como afecta a la factura de la luz ?
No hay que ver la movilidad eléctrica de la misma forma. Se presupone que el que tiene un coche eléctrico sabe que el coche va a estar parado un tiempo suficiente para su recarga y que ese tiempo no supone una interrupción en un viaje, sino aprovechar que el coche está parado.
No creo que mucha gente vaya a comprarse un coche eléctrico si no tiene forma de recargarlo ni en su domicilio (garaje particular o colectivo), o en su empresa. El coche ya estaría cargado de antes, quizás no a tope, y en esas tres horas recuperarías autonomía suficiente para seguirte moviendo.
Obviamente el coche eléctrico no es competitivo con el bebedor de zumo de dinosaurio en tiempo de repostaje, pero también es cierto que el coche convencional no se puede repostar (legalmente) en casa y casi nunca en el trabajo. Son paradigmas de movilidad muy diferentes.
¿Quién paga la electricidad? Quien pone el punto de recarga. Es una forma de ir ganando clientes. El enchufe solo funciona cuando te has identificado con una tarjeta, que de momento servirá para contabilizar consumos, pero sin tarificarlos, y así conocer cuánta electricidad consume la gente, a qué horas, etc.
sigo sin ver esto de los coches electricos. Soy el unico que ve que atrae a los graciosos, malos y toca******s?
Por otro lado esta bien incentivar, pero 500 puestos entre calles "importantes" y demas sitios me parece que no es acertado, en cambio en parkings si.
Ya veremos como evoluciona esto.
tu crees? hay mucha gente que solo coje el coche para ir de A a B y les sobra!! para estos le da la vida, y yo si tubiera un electrico lo usaria muchisimo, piensalo eso de ir a los sitios casi gratis es genial!
Ademas supongo que no deben comer nada de ruedas ni frenos, yo soy de los que tendria un pequeño electrico de segundo vehiculo, pueden reducirte muchos gastos y cuando quieres vacilar te cojes tu coche!
un saludo
19 Comentario moderado
8Que miedo me mete eso... aqui nadie regala nada jajaja seguro que cuando empiezen a cobrar las recargas ya es un 15% más caro de lo que iba a ser en un principio XD
En principio me parece buena idea, y estoy de acuerdo con lo que dice Javier Costas sobre autonomía y recargas.
El problema que veo es que tal como están configurados hoy día los coches eléctricos, sólo son válidos como segundo o tercer coche, exclusivamente limitados a la ciudad y un poco de extrarradio. Sin embargo, o eres muy verde o te sobra mucho dinero para preferirlos a un urbano corriente (si los hubiese híbridos....), pues por mucha subvención que tengan no bajarán de 20.000 euros (en el mejor de los casos) y renuncias a un posible viaje ya no largo sino de 100ypocos km algún día, y nunca se sabe cuando va hacer falta. Aunque los estudios digan que sólo hacemos esos viajes un 10-20% de las veces que usamos el coche, precisamente la libertad de poder hacerlos es una de las razones de adquirir un vehículo privado. En denfinitva, veo muy exclusivo y restringido su mercado para particulares, en cambio sí les veo ventajas para flotas urbanas (Correos, Telefónica, Policía Local, Parques y jardines, mensajería.... la lista es interminable).
Para un uso particular, hasta que no haya una red de recarga por todo el páis (al menos en las carreteras y núcleos principales), se mejore la autonomía a digamos 500-600 km. y la recagra se haga en menos de 1h (ya sea por carga rápida o por cambio de baterías), no los veo factibles. Hombre, si me sobrase el dinero, lo mismo dilapidaba 30.000 euros en un juguete urbano de éstos, pero de momento no es el caso. Es como el que se compró una de las primeras televisiones de plasma cuando casi eran prototipos, o un ordenador cuando ocupaban una habitación y sólo los tenían la NASA y cuatro universidades.
Es un primer paso, imagino que poco a poco surgirán iniciativas como esta en otras ciudades de España.
Con 3 horas de recarga,cuantos kilometros se pueden hacer?Cuando vamos a dejar este radicalismo y vamos a apostar por una combinacion de petroleo y electriidad,etanol,etc.Porque queremos ser tan radicales?
Varía en función del tipo de coche y de cómo esté de descargada la batería. En un Think City, con la batería en nivel tieso, con 3 horas recargas casi la mitad, pero si está al 80%, recargará mucho menos, tal vez el 10%. Cuando más vacías, más se llenan.
Por otra parte, dependemos del amperaje del punto de recarga, porque estos tienen pinta de ser "carga lenta", pocos coches admiten la recarga rápida. Por ejemplo, un Toyota Prius Plug-in con autonomía para 7,5 km (de un total de 20 km), enchufado 15 minutos no consiguió recarga ni para 1 km adicional en una toma de este tipo.
Es como si te regalaran la gasolina de 2 años!!! este alcalde se esta ganando a los madrileños a pulso.
A pesar de la doctrina Calvo (Carmen Calvo, exministra de incultura) el dinero público sale de nuestros impuestos (ella decía que no era de nadie, manda....). Esta medida me parece positiva por lo que tiene de innovadora e impulsora de una nueva tecnología, que en teoría en el futuro traerá ventajas, pero de ahí a alegrarme de que con mis impuestos se regale gasolina (o electricidad), va un trecho. Sobre todo teniendo en cuenta que Galladrón es bastane despilfarrador y nos fríe a impuestos (pregúntale a un madrileño por el IBI o las basuras). Me consuelo con que en este caso es un gasto limitado y pequeño.
Se los gana hoy y dentro de 2 años hará una nueva tasa; (como ha pasado con la de basuras) pues hará una tasa eléctrica, y sino volverá a ampliar parquímetros (donde no haga falta; como ya también ha hecho)
En definitiva el principio básico de economía de Gallardón es: Pan para hoy y las tasas para mañana...
Tranquilos que lo que no pagamos en esos dos años (en teoria... impuestos indirectos), luego lo pagaremos con una nueva subida del recibo de la luz, ya decía mi abuela gratis nada, y si lo hay velate!!
yo no he visto mucho think city sino smart o IQ de falso aston martin, además no creo que la gente anime a comprar eléctrico ya que son feos de cojones
Supongo que una medida para promocionar los coches electricos, es muy correcta, porque es algo que cuando se dispare la "factura de la luz" se quita "sera menos necesaria esta medida" y ya esta.
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