Madrid

Esta misma mañana me he encontrado con una curiosa sorpresa. En la Calle Serrano en Madrid, hay un edificio cubierto con una lona roja y un enorme escudo de Ferrari. Al llegar a casa he buscado información, y he confirmado mis sospechas, Madrid tendrá su propia Ferrari Store.

La tienda, ubicada en el número 6 de la Calle Serrano, es la segunda de estas características que la marca italiana abre en España, ya que la primera se situó en Barcelona, en el Paseo de Gracia. En la enorme tienda, de 500 metros cuadrados y dos plantas, podremos encontrar una enorme selección de objetos de merchandising, y además, como complemento, disfrutar de algunos objetos únicos que la marca tendrá expuestos, lo que incluye un Fórmula 1.

Esta tienda, cuya fecha de inauguración todavía no se ha revelado (aunque con las Navidades de por medio quien sabe si se darán prisa), es la 29ª en todo el mundo, y forma parte de un ambicioso plan de la marca, que quiere llegar a alcanzar las 40. Por cierto que los rumores apuntan a que la próxima ciudad en recibir una Ferrari Store será Valencia, aunque no se ha confirmado oficialmente por parte de Ferrari.

Vía | Cinco Días
En Motorpasión | La Ferrari Store de Roma

Quisiera no tener que escribir algo así en un espacio donde nos reunimos gente que nos gusta el motor, pero desgraciadamente el mundo no es de color rosa chicle. También hay al volante gente que contradice la teoría de la evolución. El 17 de septiembre hubo un ejemplo clarísimo en la M-30 de Madrid.

En la M-30 Sur, antes de los túneles, un conductor tuvo un altercado verbal con otro, por una maniobra peligrosa. Se enzarzaron en una discusión en marcha y acabó apareciendo un tercer coche, compinchado con el que hizo la pirula. Entre los dos, acabaron forzando a la víctima de la pirula a parar en la zona soterrada, cerca de Plaza de España.

Cuando no tuvo escapatoria (no supo hacer la salida marcha atrás por los nervios), los ocho ocupantes de los coches agresores dieron una paliza a los tres ocupantes del otro coche, todos magrebíes. Uno de ellos sufrió herida de arma blanca (navajazo) y además les robaron 1.600 euros mas efectos personales, y se dieron a la fuga.

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Esta semana os contámos en que consistió y que coches se pudieron ver en Autobello Barcelona. Y muchos de vosotros os arrepentisteis de no haberos enterado antes de la celebración del evento, para acercarse a las inmediaciones y ver llegar semejante recital de coches. Sería la única forma de verlos, ya que al evento solo se puede acceder con invitación.

Pues bien, para no pecar de poco previsores, os informamos que el día 28 de junio tendrá lugar en los jardines del restaurante La Casa de Mónico de Aravaca, la cita de Autobello en Madrid. Está previsto que acudan más de 650 invitados, todos ellos con sus mejores monturas y algunos, con los relojes más codiciados. Y es que aparte de elegir los mejores coches, también se elegirán los relojes de los que quieran participar en el concurso.

Desde las 19 horas los coches comenzarán a llegar para colocarse en los jardines en los lugares elegidos por la organización. De 20.30 a 22 horas se servirá un cocktail y durante ese tiempo se podrán admirar las joyas que allí se den cita. Luego llegará el turno de la cena privada, que concluirá con la entrega de premios después de la deliberación de los jueces.

En Motorpasión queremos que conozcáis de primera mano como es un evento de este calibre, cual es el ambiente que se respira, que sepáis que máquinas se dan cita allí. Así que hemos aceptado la invitación de la organización y participaremos para poder contároslo. Ahora llega la duda. ¿En que coche asistir? No es fácil ni elegir uno, ni conseguirlo. Pero esperamos conseguir uno digno.

En Motorpasión | Autobello Barcelona, la cita con el lujo y la elegancia en la Ciudad Condal

La pasada madrugada del martes, a las 4:30 horas, la Policía Municipal de la capital madrileña detectó un vehículo circulando a gran velocidad por las calles del distrito de La Latina, en el centro. Al observar que el individuo que conducía el vehículo no llevaba puesto el cinturón de seguridad, y además hablaba por el teléfono móvil, se dispusieron a darle el alto.

Al acercarse al vehículo en cuestión, los agentes apreciaron un potente olor a alcohol proveniente del conductor, que además tenía los ojos vidriosos y enrojecidos. Al bajarse éste del vehículo, también se percataron de que era incapaz de mantenerse erguido y mostraba dificultades para el habla.

El propio conductor reconoció, tras saber que sería sometido a un control de alcoholemia, que había tomado algunas copas. Mostrando un fajo de billetes, instó a los agentes a “olvidarse del tema” por una suma de 150 euros. Acto seguido, fue detenido y trasladado a dependencias policiales, tras comprobar que tampoco disponía de carné de conducir.

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Como sacado de una película española al estilo de “El Vaquilla”, y demostrando que no hace falta todo un Audi R8 V10 para saltarse absolutamente todos los límites de velocidad y alguna que otra norma de tráfico, tres jóvenes han sido detenidos tras huir de la policía madrileña por las calles de la capital al volante de un Seat 124 de treinta y cinco años de edad.

Según la Policia Nacional, los tres jóvenes detenidos, de entre 20 y 26 años, se saltaron un semáforo en rojo en el Paseo de Extremadura de Madrid alrededor de las 3:00 de esta madrugada. Los agentes de una patrulla presente en la zona dieron el alto al Seat 124, que hizo caso omiso y emprendió su huida llegando incluso a alcanzar los 180 km/h.

A medida que la persecución se iba alejando del centro de la capital, los jóvenes iban infriengiendo más normas al saltarse semáforos en rojo, cruces e incluso llegar a circular en sentido contrario tras saltarse una mediana. Ya en la localidad de Fuenlabrada, el conductor del Seat 124 perdió el control del vehículo debido al exceso de velocidad y acabó impactando contra una de las patrullas policiales. Aunque intentaron la huida a pie, fueron rápidamente detenidos por los agentes. Entre otras cosas se les imputa un delito contra la seguridad vial y de atentado contra agente de la autoridad.

NOTA 1: Un sugus para ryderman por la pista.
NOTA 2: La imagen de la noticia es sólo ilustrativa y no corresponde a la situación descrita.

Foto | Piel de Toro
Vía | Público

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado hoy mismo un proyecto de modificación de la Ordenanza Reguladora del Taxi, que ahora incluye algunas de las alegaciones que habían presentado la Asociación Gremial y la Federación Profesional, dos de las asociaciones más importantes de este sector.

El texto, aprobado con los votos del PP, PSOE y IU han votado en contra, recoge que el tiempo máximo diario que un taxi puede circular es de 16 horas, a excepción de aquellas licencias que tengan a al menos dos asalariados trabajando, en cuyo caso la jornada podrá ampliarse hasta las 18 horas.

Por otro lado, el punto más polémico se centraba en las llamadas paradas técnicas, que finalmente solo serán consideradas como tal si duran más de 60 minutos (en lugar de un número de paradas establecido de un tiempo mínimo de 40 minutos), ya que de lo contrario serán contabilizadas dentro de la jornada. Además según el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, se estudiará la experiencia de los próximos meses para adaptar la normativa.

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En ocasiones los aficionados al mundo del motor de Madrid se quejan de los pocos eventos que hay en la capital. El Jarama “está mayor” y los vecinos no dejan de protestar por el ruido, como si ellos hubiesen llegado allí antes que el propio circuito.

Pero este año no habrá disculpa, porque se está preparando una buena…en el Vicente Calderón. Si si, los que seáis fans del Atlético de Madrid y conozcáis el estadio, ya podéis ir diciéndole adios al cesped una vez que acabe la temporada de Liga. Porque desde entonces, se asfaltará para dar cabida entre otros eventos al Stadium Race.

¿De que se trata? Pues como su propio nombre indica, que trata de una carrera dentro del estadio, una carrera al más puro estilo de la Race of Champions que recordaréis se ha disputado en Canarias y en otras localizaciones. Dos pilotos, dos coches y un mismo trazado que determinará quien es el mejor a través de varias eliminatorias.

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El Lamborghini Murciélago ha marcado una época dentro de la casa de Sant’Agata Bolognese siendo en los últimos años el máximo exponente de los superdeportivos de la marca del toro, con permiso del exclusivo Lamborghini Reventón. Y la última edición del Murciélago ha sido el LP670-4 SV, una joya de 670 caballos de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velcidad punta de 342 km/h.

Se retira para dejar paso al Lamborghini Aventador, otro coche que permite quitar el sueño a más de uno. Pero antes de despedirse por completo, una unidad del Lamborghini Murcielago LP670-4 SV se ha dejado ver y retratar en Madrid, con resultados espectaculares.

El artista que ha conseguido tan magnífica colección ha sido el holandés Thomas van Rooij. Solo tenía cuatro días y un “colega” que le dejaba el Lamborghini Murcielago LP670-4 SV para su sesión de fotos, pero tuvo en cuenta el encanto de las calles de Madrid, su vinculación con el mundo del toreo y aquí se plantó. El resultado, sencillamente espectacular.

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Las fábricas de las marcas francesas Citroën y Peugeot serán las primeras afectadas por el desastre sufrido por Japón hace unas semanas, ya que hoy han hecho oficial que tendrán que parar la producción de algunos modelos en las fábricas de PSA de Vigo y Madrid.

El motivo es el desabastecimiento de una pieza fundamental en los modelos con motor diesel, algo que ya se advirtió la semana pasada. Se trata de un componente electrónico fabricado por Hitachi en Japón. La compañía prevé reanudar su producción en menos de una semana.

Pero sea como fuere, lo cierto es que la producción de vehículos diesel tendrá que detenerse en Vigo y Madrid desde el próximo miércoles día 23 de marzo, aunque seguirá en modelos con otro tipo de motorización.

Esperemos que el problema de Japón no afecte más a una industria que ya de por sí no está pasando por su mejor momento, aunque teniendo en cuenta el potencial del país nipón en la fabricación de componentes, es posible que en los próximos días nos encontremos con más casos por el estilo.

En Motorpasión | El caos de Japón en boca de los fabricantes