Citroën acaba de colgar en la red el configurador del nuevo Citroën DS3, el aspirante a competir con el Mini, el MiTo y otros utilitarios Premium. Reservad tiempo, porque lo vais a necesitar. Sólo en combinaciones de carrocería, colores y llantas salen casi 40 combinaciones. Es muy personalizable.
Existen cuatro kits de personalización: Urban Tribe, Perla, Zebra y Vive (el elegido por Miguel Sebastián). Exteriormente podemos elegir 11 colores de carrocería, 4 de techo, 3 de retrovisores, 7 modelos de llantas o embellecedores y las molduras. Opcionalmente tiene faros LED y alerón de techo.
Por dentro hay 8 tapicerías para elegir, de tela, cuero o mixtas. Además se puede elegir el color de las planchas que se colocan sobre el salpicadero en varios colores (calcaditas a las del Citroën C3) además del pomo, perfumador y aireadores. Todos esos elementos van en el mismo color dentro del pack.
Se ofrece con las siguientes motorizaciones gasolina: 1.4 VTi 95 CV, 1.6 VTi 120 CV y 1.6 THP 150 CV. En diesel tenemos los 1.6 HDi de 90 y 110 CV, mas una versión “99g” de bajo consumo. Dependiendo de la versión, el cambio será automático-secuencial o manual de cinco o seis velocidades.
La versión más básica parte de 15.100 euros (VTi 95) en gasolina y 17.700 euros (HDi 90) en diesel. No se incluyen los accesorios en esos precios. El configurador no permite una visión en 3D libre, pero sí desde varios puntos de vista prefijados tanto por fuera como por dentro. Empieza a parecerme simpático.
¿Qué extras tiene? Ayuda al aparcamiento trasero, funciones automáticas (como plegado de retrovisores), navegador con Bluetooth My Way, paquete confort, climatizador, HiFi Connecting Box, reposabrazos, A/C, rueda de repuesto de galleta, llantas, paquete de iluminación, lunas traseras sobretintadas, etc.
Citroën presume de una alta calidad de acabado en este coche, y ya en el Citroën C3 he notado una mejoría incontestable. Si queréis saber por dónde van los tiros os remito a la prueba del C3 que hice en Italia, durante la presentación internacional. No se venderán ambos modelos hasta primeros del año que viene.
Ojo, no todas las combinaciones estéticas son posibles, alguna que otra os va a decir que no. Por ejemplo, no todos los colores de carrocería y techo pegan, o los motores, que restringen algunos colores. Por cierto, el techo se puede pedir en otro color o el mismo de la carrocería.
Al terminar puedes guardar la configuración para recuperarla más tarde, contactar con un comercial o localizarlo en un concesionario (algo difícil de momento).
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Comentarios
Gracias. Lugo os cuento.
Me a gustado como a cambiado citroen el configurador, y el citroen ds3 tiene pinta de que promete y mucho!Tiene opciones muy buenas. Saludos
No me quedo con ninguno, no podía elegir ninguna configuración que me gustase... >.
Bueno, al final he tenido que escoger unas ruedas que me parecían demasiado deportivas, pero da igual.
Ahora lo malo es sacar la pasta: 22.300 euros.
<chiste=malo>—Mira, me tengo el Citroën DS — ¡Pues tendrás que devolvérselo!</chiste>
Lo único que falta es que tenga dos pantallas xDD
Muy bonito, mejor que el mini en interiores y el mito en elexterior.
se juega mucho Citroen con este coche!!, no es feo,pero es caro.
Ya me quede de piedra al ver éste coche, porque mi madre tiene un C3 y mi tio un Xsara, y a pesar de que no han tenido problemas, la verdad que los acabados e interiores dejan mucho que desear, pero este buff...muy a la altura de coches como el mini, veo que se están poniendo las pilas, pero se sigue echando en falta después de tanto rally ganado, un coche con potencia en condiciones tipo Focus rs, Cupra y por el estilo, que aparte de que el Vts de 180cv tenía una caja de cambios de cartón y no me extraña que se descatalogara por eso mismo, en coches como el c4 se echa en falta algo mas que el Thp de 150
Está muy bonito, pero para lo que vale y pretendiendo ser premium, no puedes poner unos tristes faros de xenón, que el Mini los puede llevar y el 500CC también los podrá llevar por ejemplo. Le falta "chicha" para lo que vale.
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