Durante este mes llega al mercado el motor 1.2 de 84 CV para la versión sedán del Aveo (4p). Esto ya se comentó hace varios meses pero ahora aparece en la lista de precios. Además, ya tiene la posibilidad de funcionar con GLP, de modo que es una alternativa a competidores con motor diesel.
Al igual que el Aveo 3p y 5p, con GLP el motor cede 5 CV y se queda en 79 CV. Para viajar con una carga parcial es suficiente, pero para ir cargado el motor se antoja justo. Le pasa lo mismo que a la versión básica del Dacia Logan (1.4 75 CV, ahora 1.2 16v 75 CV), la cual sufrimos probamos hace tiempo.
La versión básica, 1.2 LS, pasa a acosta 8.360 euros (este mes), 1.830 euros más barato que el 1.4 LS, aunque la diferencia real es 830 euros ya que el básico no tiene A/C de serie y eso cuesta 1.000 euros. La versión más equipada es la LT, sólo con motor 1.4, al igual que antes.
Con el motor 1.2 el consumo es 5,5 l/100 km, al igual que una versión compacta. Con 45 litros de combustible hace en teoría 818 km, en la práctica más bien 750. La versión de GLP tiene una autonomía de 1.200 kilómetros usando ambos depósitos.
Durante este mes todas las versiones del Aveo tienen un ajuste a la baja de sus precios para animar aún más las ventas. La versión más económica, aplicando Plan 2000E, se queda en 6.660 euros (Aveo 3p 1.2 LS), casi igual que el coche más barato SIN 2000E: Tata Indica MPFi LS (6.461 euros).
Precios del Chevrolet Aveo
Según las listas de precios, cuando se aplica el Plan 2000E a los Aveo tienen 1.940 euros de descuento sobre el precio en promoción, no 2.000. Eso sí, el PVP sin promoción es 4.240 euros más caro que con promoción y 2000E. Si no me equivoco la marca aplica un 2000E propio, es decir, una promoción más.
Ningún Aveo tiene ESP, lo que no tengo tan claro es si tienen catalizador de tres vías, exigido por el Plan 2000E estatal. De todas formas para el consumidor en la práctica es lo mismo. Los precios con promoción de este mes, sin aplicar Plan 2000E, son los siguientes:
- Aveo 3p 1.2 LS: 8.600 €
- Aveo 3p 1.4 LS: 10.575 €
- Aveo 4p 1.2 LS: 8.360 €
- Aveo 4p 1.4 LS: 10.190 €
- Aveo 4p 1.4 LT: 11.350 €
- Aveo 4p 1.4 LT aut.: 12.395 €
- Aveo 5p 1.2 LS: 9.095 €
- Aveo 5p 1.4 LS: 10.925 €
- Aveo 5p 1.4 LT: 12.050 €
- Aveo 5p 1.4 LT aut.: 13.095 €
Las versiones 1.2 LS que funcionan con gasolina y GLP cuestan 1.500 euros más, pero son subvencionables en un 15% del valor del vehículo. También se puede transformar un Aveo 1.2 LS que no esté nuevo, por 1.800 euros y una subvención de 450 euros. Ningún Aveo a GLP paga impuesto de matriculación.
Te recordamos que hemos probado el Aveo con GLP (miniprueba y prueba completa), así como el 1.2 y 1.4 automático durante la presentación en Marsella, por si quieres saber más sobre este modelo. Ah, y como siempre, de los diesel ni hablar en este modelo.
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puffff, mira que el 3 puertas es feo... esque todo no se puede tener, con esos precios no te pueden dar un gran diseño, pero al menos te podrian dar el simbolo de chevrolet donde correspondo no ahi en medio de la calandra que queda como el culo. Sinceramente prefiero (puestos a mirar para abajo en precios) los dacia sin duda. No intentan ser coches mejores de lo que realmente no son, y por eso tienen mas exito.
Yo también prefiero el Logan, es mucho más bonito.
#1 Súbete en un Sandero y después en un Aveo. Notarás la diferencia mucho más allá del diseño. En relación calidad/precio los Dacia no son mejores que los Chevrolet, el secreto del precio de los Dacia es que van de equipamiento TIESOS, cuando igualas ya no son tan chollo.
A mi si me dieran a elegir me quedaba con el aveo de 3 puertas antes que con un dacia..lo prefiero vaya. Saludos
A ver, he dicho lo del Sandero/Logan porque es más bonito que el Aveo, que es de diseño (y de fabricante) americano, no he probado ninguno de los 2.
(A ver qué error he hecho, siempre algún error hago T_T)
Lo de que el Sandero/Logan es más bonito, es cosa de gustos, pero gustos poco comunes ¿eh? XD
El Chevrolet Aveo tiene marca americana, pero es un ex-Daewoo fabricado en Polonia y Corea del Sur (mercado español), diseñado a partir de un Daewoo pero pensado para el mercado global, no para el americano. Estás que no atinas :P
Si pruebas Sandero y Aveo vas a ver que hay cosas que son de escándalo. En el Sandero el motor vibra tanto que los pedales te masajean los pies, y en el Aveo eso no pasa. El volante de plástico del Sandero es malo, y el del Aveo es mucho mejor CON o SIN cuero. Empieza a sumar detallitos de esos... no todo se percibe a golpe de foto.
Es como si me dices que te mola más Scarlett Johansson que Angelina Jolie. Pueden estar las dos muy buenas, pero una puede ser una gilipollas integral y eso en la foto no se aprecia. Tampoco puedes saber así si tienen una, cinco o ninguna carrera universitaria, si es vegetariana y antropófaga o si es rica o le han prestado el vestido.
Recordar que la ultima prueba del Chevy Aveo GLP ha desaparecido de la seccion de pruebas con vuestro majestuoso e innecesario restyle, ahora ahi que ir rebuscando o pinchar en este articulo en el link.
bueno solo hablaba esteticamente. Aunque sigo diciendo que habra coches con precio similar ESTETICAMENTE mucho mejores que el diseño este que parece que lo hayan cagado en vez de diseñado. asi de claro.
#6 Es que vaya par para elegir...
Por la Angelina Jolie y la Johansson digo... :P
Ah bueno, por el Aveo o el Dacia... mmm creo que sin que sirva de precedente y por una vez optaría por el Daewrolet, tan sólo por estética de uno u otro. En calidades finales no creo que se vayan muy allá salvo detalles como lo que vibra el motor del Dacia.
Pero en una de las dos comparativas "me llevaba l@s dos".
#7 Están colocadas al revés de 10 en 10, haz un poco de scroll hacia abajo y la verás. Ya hemos pedido que nos solucionen eso.
Si le ponemos de todo al Dacia Sandero 1.6 Ambiance y lo igualamos con el precio del Chevrolet Aveo 1.4 LS (que lleva mucho más que el Dacia), me sale 200 euros más barato. Con lo que habéis dicho que vibra mucho el Dacia me cogería el Aveo. Gracias por corregir mis errores xD
¿y la seguridad del aveo 4p no estaba por lo suelos? No digo que el dacia sea una maravilla, pero me parece que son: aveo 1* / dacia 3*...
#12 Así es, la seguridad del 4p es una mierda.
Pero la seguridad del 3p y 4p por lo que tengo entendido viene del kalos que tenia 3 estrellas. Pero no estoy seguro, alguien lo puede confirmar?
Exactamente, como bien dice Javier el Aveo es fabricado en Corea del Sur bajo licencia de Chevrolet, junto con otros modelos como forma de competir en mercados de menores recursos.
Aqui por estas latitudes, conocemos al pequeño (como lo insinua su nombre) Chevrolet Spark, que es fabricado bajo la plataforma del antiguo Daewoo Matiz..¿lo conocen?
Los que vienen del kalos son el 3 y 5 puertas, los 'sin culo', es decir que el 4p es el de la primera imagen, 'con culo', que en el euroncap hizo un truño.
http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/...
Un saludo.
#15 Los Aveo europeos se fabrican en Polonia, ¿Gwylice? (tengo que dar clases de geografía). El modelo que tú dices se llama aquí Chevrolet Matiz.
#16 El Aveo 4p deriva del Kalos 4p, los cambios son fundamentalmente estéticos.
Vale Javier...me han podido las puertas xD, me refería a que el 4p no es una evolución directa del 5p y por eso hay diferencia en los test de choque ¿estoy en lo cierto?
No sabemos qué puntuación tenía el Daewoo Kalos. Sabemos que el Kalos 5p (y 3p en consecuencia) dan 3 estrellas, pero el 4p sólo da 2 y una está tachada. En teoría los Aveo 3p/5p derivan del Kalos 3p/5p y el Aveo 4p del Kalos 4p. Es decir, no me explico por qué hay tanta diferencia si es el mismo coche pero con más maletero.
Pues que raro, yo directamente pensaba que compartían nombre pero no eran el mismo coche fundamentalmente, tengo que subirme a un 4p a ver xD.
Se agradece el apunte.
¿Pactamos que se fabrica en Polonia y en Corea del Sur?...los que llegan aqui son todos fabricados en Corea del Sur.
Me mataste con lo del Chevrolet Matiz!..me marean los cambios de nombres entre regiones.