Continuamos con la prueba del Chevrolet Cruze que comenzábamos ayer, realizada durante su presentación en Santander.
Ahora que hemos hecho un repaso general a su diseño exterior, a su interior y su habitabilidad, es el momento de ver qué tal se comporta en carretera, cómo son sus motores, qué equipamiento tiene y cuánto cuesta.
Comportamiento en carretera del Chevrolet Cruze
Decíamos en la primera parte que el Chevrolet Cruze se define como un “sedán sport” por su diseño. ¿Significa esto que tiene un comportamiento deportivo? No, o al menos no es ese su objetivo. No tiene versión deportiva, por tanto tampoco tiene distintas configuraciones de suspensión. Aun así esta no peca de ser demasiado blanda, tiene la dureza adecuada para un coche de este tipo.
No lo he apurado demasiado, pero sin llegar a conducción deportiva sí lo he probado con conducción “apurada”. En este caso, tanto por carretera como por autopista, su comportamiento se muestra correcto, el volante transmite una sensación firme y el coche no parece irse en las curvas ni temblar en autopista. De nuevo, insistimos, dentro de los límites de uso razonables para este coche.
Al contrario que el volante, el tacto del cambio sí parecía poco preciso, y la palanca de cambio bastante grande. De serie llevaba unos neumáticos Kumho Solus KH17, de los que no podría emitir una opinión, ni positiva ni negativa. En frenada fuerte en seco le doy un aprobado, no fue de nota pero tampoco mala.
Motores
Hemos podido probar tres de las motorizaciones del Chevrolet Cruze por tramos urbanos, carreteras de montaña y autopista. Se trata del 1.6 de 113 cv, 1.8 140 cv con cambio automático y 2.0 diésel de 150 cv, los más representativos de su gama:
Gasolina:
- 1.6 113 cv, manual 5 velocidades, 6,8 litros a los 100 km
- 1.8 140 cv, manual 5 velocidades, 6,8 litros a los 100 km
- 1.8 140 cv, automático 6 velocidades, 7,8 litros a los 100 km
Diésel:
- 2.0 125 cv o 150, manual 5 velocidades, 5,6 litros a los 100 km
La peor nota se la lleva el 1.8 de 140 cv con el cambio automático, ya que es demasiado lento y pesado. Sólo recomendado para aquellos que no puedan o quieran cambiar de marcha. Tiene un modo manual para subir o bajar marchas en la palanca de cambio, aun así se hace pesado.
Sorpendentemente, el Chevrolet Cruze con el 1.6 de 113 cv resulta una muy buena opción, en comportamiento parece ir mucho más ligero que el 1.8 de 140 cv. Teniendo en cuenta las características del coche y que uno de sus atractivos es su precio, escogería este motor sin dudarlo: el consumo es contenido y se mueve sin ningún problema con él. En carreteras secundarias con conducción algo apurada marcaba unos 8 litros a los 100 km, aproximadamente un litro más de la media homologada, razonable teniendo en cuenta el tipo de conducción.
Para los devoradores de kilómetros están los 2.0 diésel de 125 o 150 cv. El primero puede escogerse con las versiones LS o LS+, y el de 150 sólo con la LT, por tanto la decisión será más por el equipamiento y precio que por la potencia. En todo caso, el de 125 debería mover sobradamente el coche.
Equipamiento
La versión básica L del Chevrolet Cruze tiene la ventaja de tener todos las opciones de seguridad de serie, un detalle positivo. Aún así, por los 1.400 euros de diferencia interesa la LS, por el climatizador, el ordenador de a bordo y los detalles estéticos.
L
- Llantas de 16 pulgadas de hierro
- Control de estabilidad ESC
- Seis airbags
- Radio CD con MP3
LS
- Rejilla cromada
- Inserciones interiores en símil titanio (cromados)
- Bandeja portaobjetos y reposabrazos portaobjetos
- Climatizador
- Ordenador de a bordo
- Elevalunas eléctricos traseros
- Volante regulable
LS+
- Llantas de 16 pulgadas
- Volante y pomo de cuero
- Sensor de aparcamiento trasero
- Mandos en el volante
LT
- Cromados en las ventanillas
- Llantas de 17 pulgadas
- Luces y limpiaparabrisas automático
- Control de velocidad
- Retrovisor interior electrocrómico
Precio del Chevrolet Cruze
Los precios oscilan entre los 14.900 y los 20.550, a los que habrá que sumar el descuento promocional que tenga. Las principales opciones son:
- Pintura metalizada (300€)
- Techo solar eléctrico (800€)
- Tapicería de cuero (1.050€)
- Navegador (1.000€)
En las versiones automáticas son ligeramente más caros por el impuesto de matriculación.
¿Qué versión del Chevrolet Cruze interesa? Por el tipo de coche y el perfil de su comprador, probablemente el 1.6 gasolina de 113 cv en el acabado LS, parece el más equilibrado.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla) A continuación, la galería de fotos oficiales del Chevrolet Cruze. No os perdáis la galería de nuestras fotos propias en la primera parte de la prueba.
En Motorpasión | Chevrolet Cruze: presentación y prueba (I)
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por fín un coche en su justo precio, no digo que esté tirado, por que no lo está, pero sí en su precio y seguro que luego tiene algún descuentillo. por 17.000 euros el de gasoil de 125cv con su climatizador, y un coche con empaque. lo veo bien, aunque no encaja con lo que a mí me gusta.
Diferencia entre el LT Diesel y gasolina... ¡600 €! Ese coche se rentabiliza en poco tiempo...
Otro apunte: me imagino que, como buen coreano, este coche no tendrá opciones, o coges una versión o coges la otra, no hay tu tía. Por favor, si me estoy equivocando corregidme.
Con opciones me refiero a que lo que tiene una versión, no se lo puedes poner a una más baja, se entiende.
¿El diesel de 150cv con una caja de cambios de 5 marchas? Me parece q le vendría mejor una de 6, x lo demás tiene bastante buena pinta, siempre teniendo en cuenta el tipo de coche q es.
Cuidado con estos coches para las marcas como FORD,Citroen,Opel...pues como no tienen mucha imagen de marca sera una opcion mucho mas barata...
por 17.000€...va ha hacer daño a algunas marcas.
Acordaros de Skoda que parecia una broma del grupo Vag y ahora hay muchos muchos Taxis...y tienen su cuota de mercado.
Si eres generalista,te debes a tu cliente y tienes que actuar en consecuencia,cualquier Mondeo,Insignia o nuevo c5,se va mucho de precio...
Cierto que son coches de equipamientos y actitudes diferentes,pero...tu cliente necesita eso?o precio?
Hay que repartirse el pastel y no cabemos todos en la categoria Premium,en algo nos estamos equivocando...no todos somos Gerentes de empresa para ir con un coche de 50.000€...
Me parece un coche correctisimo y adecuado a su publico.
Bien por Chevrolet.
Muy bonito, tiene sus puntos negativos, como no, pero la cantidad de puntos a favor es mucho más grande, el coche está en un precio realmente bueno. Estos coches globales, cuando se hacen bien, funcionan de maravilla. Esperemos pronto se amplie la gama de motores.
Neumaticos ¿¿Kumho?? (Coreanos,como el coche) Normalmente se repite la norma de....... Neumatico coreano=Coche coreano Podeis fijaros un dia y vereis que es asi Daewoo/Daewoolet= Kumho HY/KIA = Hankook y/o Kumho Ssangyong= Kumho Renault Koleos= Kumho Asi que este Cruze tiene de americano lo que yo te diga ......si al menos disimularan un poco con unas Goodyear...
AUTOBLOG: Corea del Sur ha recibido antes que nadie en el mundo el nuevo Chevrolet Cruz... no, espera, Daewoo Lacetti Premiere. (¿¿como no van a ser los primeros si lo fabrican alli??) El Lacetti Premiere estará equipado en Corea del Sur con un motor a gasolina 1.6 de 112 CV, proporcionándole unas prestaciones adecuadas y un consumo en ciclo combinado inferior a los 7 litros/100 km (6,7 según GM). El precio de partida, 6900€
Aqui 14900€ osea 8000 euros a pagar de mas solo por llevar puesto el nombre Chevrolet en los plasticuchos y cambiar la parrilla.Todo lo demas.....IGUAL Esto es pagar por la tonteria y lo demas son cuentos chinos.
#10 tuv- hombre, imagino que los impuestos que tenemos por aquí influirán en el precio, lo mismo que el transporte...y seguro que al menos el equipamiento resultadistinto.
Me recuerda al Chevy Malibu que se vende en USA, pero creo que el Malibu es más grande. El motor 1.8 seguro que es el mismo...
no me creo que este cochazo este a ese precio,es cosa de la crisis?? me gusta mucho su linea,y su interior es una pasada
Si no me equivoco esto coche está fabricado en Russia, allí se fabrica la versión europea. En Corea hacen la versión asiática en la americana creo que es en Estados Unidos.
Con todo, no entiendo esta la crítica, si el coche es bueno es bueno y donde se haga es algo indiferente. Además, en los últimos años todo coche que sale de Corea es bueno, los perjuicios no tienen razón de ser.
Y bien, ya sobre el post, comparto lo de que el 1.6 LT es la opción adecuada, y si se tienen que hacer muchos kilómetros pues el diésel de 125 con el mismo acabado.
Por cierto, buen coche.
Las llantas son de acero, no de hierro. Muy bien por chevrolet.
#18, Chevrolet pretende unificar en la línea todos sus modelos, el Malibu es una berlina media, y el Cruze será el sustituto del Cobalt en el segmento de los compactos.
Bonito lugar para el reportaje: Parque de Cabárceno ;->
#5 quien es capaz de pagar esos precios por semejante mierda de coche?
Igual prefieres el C4 Sedán, que cueta más y por ello, es mejor, aunque es feo de cojones.
Yo le veo un aire con el C5... y el diseño me gusta, aun que esta eso de que es una marca nueva, y de procedencia Daewoo, pero creo q hay q ver como evolucionan estas marcas nuevas, como chevy o tata, creo q pueden dar sorpresas. solo hay q ver un KIA de los primeros q rodban por aqui y un ceed, o un Skoda felicia del 95 y los que hay ahora q no estan tan mal -el otro dia subi a un Roomster y me quede impresionado de lo amplio q es en las plazas traseras y el maletero-